軽貨物コンパス

横浜市栄区

横浜市栄区で軽貨物ドライバーを始めるなら｜業者ランキング2026・未経験の選び方

公開日: 2026/9/13 / 更新日: 2026/10/7

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なぜ「横浜市栄区」で業者を選ぶ視点が必要なのか

横浜市栄区は面積18.52km²・総人口118,698人（推計・2026年8月1日）です。

この区でいちばん大きな事情は「高齢化率」です。

高齢化率 30.83%、横浜市18区で2番目です

横浜市栄区の公式資料（令和7年9月30日現在）から、18区の高齢化率を編集部が並べました。

順位 区 高齢化率
1 金沢区 31.40%
2 栄区 30.83%
3 旭区 29.77%
4 港南区 29.42%
5 泉区 29.20%
6 磯子区 28.18%
7 瀬谷区 28.16%
8 保土ケ谷区 26.81%
9 南区 26.54%
10 戸塚区 26.29%
11 緑区 25.07%
12 青葉区 23.94%
13 中区 23.73%
14 神奈川区 21.75%
15 鶴見区 21.54%
16 港北区 20.12%
17 都筑区 19.84%
18 西区 19.32%

編集部がこの一連で記事を書いた18区の中では、栄区が最も高いです。

これがドライバーの1日に、はっきり効きます。

高齢化率が高い区（栄区） 高齢化率が低い区（西区・都筑区）
在宅率 高い 低い（日中は不在が多い）
再配達 減ります 増えます
置き配 効きにくい 効きます
対面 増えます 少ない
1件あたりの時間 伸びます 短い

件数は伸びにくいが、再配達で走り直すことは減る区です。

丁寧な対応ができる方に向く区です。

お断りを1つ：ご高齢の方が多い ＝ 手間がかかる、という話ではありません。在宅率が高いぶん、1回で終わるからです。お一人あたりのやりとりが少し長くなるという意味です。

人口密度は編集部が記事を書いた18区で2番目に低いです

区 面積 人口 人口密度
南区 12.60km² 約19万人 15,079人/km²
西区 6.98km² 約10.5万人 15,043人/km²
港北区 31.40km² 358,530人 11,418人/km²
神奈川区 23.73km² 254,248人 10,714人/km²
保土ケ谷区 21.93km² 205,790人 9,384人/km²
鶴見区 32.38km² 295,724人 9,133人/km²
青葉区 35.06km² 309,899人 8,839人/km²
戸塚区 35.79km² 281,098人 7,854人/km²
旭区 32.73km² 239,402人 7,314人/km²
都筑区 27.88km² 201,271人 7,219人/km²
中区 20.90km² 約14万人 6,699人/km²
栄区 18.52km² 118,698人 6,409人/km²

ただし面積も18.52km²と小さいです（12区で10番目）。

旭区（32.73km²）・戸塚区（35.79km²）のような「広くて薄い」とは別の形です。

区内で完結しやすい地域です。

地形が2つに分かれます

栄区はいたち川（㹨川）が中央を東西に流れ、柏尾川が西側を南北に流れて低地を作ります。

その東側・南側を三浦半島に連なる丘陵地が囲みます。

地形 何があるか ドライバーへの影響
柏尾川西岸の低地 工場 事業所向けBtoBの定期便が組めます
東側・南側の丘陵地 造成した団地・市民の森 坂と階段があります

担当が低地か丘陵地かで、1日の件数が変わります。

大船が鎌倉市と一体です

大船の繁華街は、横浜市栄区と鎌倉市の双方にまたがっています。

大船駅のプラットフォームも、栄区と鎌倉市の双方にまたがります。

区と市の境が、街として繋がっている形です。

鎌倉市へのクロスボーダーが自然に組める地域です。

高速道路のインターがありません

栄区の道は、区の北部に環状3号線・区の南部に環状4号線（どちらも東西）です。

鉄道は3本：JR根岸線が区の北西を横断（横浜から京浜東北線へ直通）、JR東海道本線・横須賀線が区の西部を柏尾川沿いに南北へ縦断します。

商業地は 本郷台駅周辺（区役所・警察署など官公庁が集中）と 大船駅周辺です。

区内に本社を置く業者が2社あります、どちらも「鍛冶ケ谷」です

株式会社悠勢興業（栄区鍛冶ケ谷2-15-1・法人番号2020001153181）です。

この会社は勤務の条件を全部公開しています。

応募の前に、ご自身が何日働けば月いくらになるか計算できます。

本記事ではこの会社を1位に置いています。

横浜市栄区8社・15項目スコアマトリックス

公開情報のみで採点しています。各社の栄区での配車比率・在籍ドライバー数・継続率は、編集部では確かめられていません。応募時に必ずご自身でお確かめください。

順位 業者 総合 報酬透明度 規制対応 立地 支援 将来性
1 株式会社悠勢興業（区内本社） 82 88 50 96 78 72
2 株式会社ブースト 81 95 99 46 92 92
3 合同会社STARS（区内本社） 80 90 48 96 76 70
4 株式会社SORARA 70 78 48 68 72 64
5 株式会社Trasaburou 67 72 52 80 66 70
6 ヤマト運輸横浜栄支店群 58 50 55 90 52 46
7 佐川急便横浜栄営業所 53 48 55 86 48 46
8 区内個人事業主（参考枠） 47 42 40 88 34 60

この区では上位3社が 2点の中に並んでいます（82・81・80）。

物差しがはっきり分かれています。

悠勢興業（1位・82点） ブースト（2位・81点） STARS（3位・80点）
立地 区内本社（96点） 区に拠点なし（46点） 区内本社（96点）
規制対応 明示なし（50点） 3点とも済（99点） 明示なし（48点）
報酬の見え方 日給と月収例3通り 引かれる側（18.25%） 1件あたりの単価（180円）
在籍人数 非公開 継続率85%を公開 60名を公開
働き方の幅 週1〜5日・午前のみ可 明示なし 週休2日（日数変更可）

この3社は「公開している物が全部違います」。

悠勢興業は「何日働けばいくらか」／STARS は「1件いくらか」／ブーストは「いくら引かれるか」です。

3社に同じことを尋ねれば、揃います。（尋ね方は本記事の最後に書いています）

どちらを選ぶかは、ご自身が何を重く見るかでお決めください。

ただし、どちらを選ぶにせよ「規制対応3点」は必ずお尋ねください。（尋ね方は本記事の最後に書いています）

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。2位の株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。 本記事では区内本社の株式会社悠勢興業を1位に置いています。

Gold Tier: 区内本社の2社 ＋ 規制対応の1社

1位 — 株式会社悠勢興業 (82点) — 栄区に本社を置く業者

本社は栄区鍛冶ケ谷2-15-1です。

項目 内容
本社 横浜市栄区鍛冶ケ谷2-15-1（〒247-0009）
営業所 横浜市戸塚区下倉田町1595-3（戸塚営業所）
代表取締役 岡本悠貴
設立 2016年1月（創業も2016年）
資本金 100万円
法人番号 2020001153181
事業 建築業全般／軽貨物／リース事業

この記事の8社のうち、勤務の条件を最も細かく公開しています。

項目 公開されている内容
日給換算 12,000〜25,000円
月収例（フル稼働 26日） 約58〜65万円
月収例（週5勤務 22日） 約38〜45万円
月収例（短時間・副業月15日） 約20万円前後
報酬の形 完全出来高制／案件量安定

ご自身が何日働くかで、月いくらになるか計算できます。

働き方の幅が広いです

  • 週1〜5日で選択可（シフト自由）
  • 午前のみ・午後のみ・短時間稼働も相談可
  • 就業時間：シフト制・自己申告（例 8:00〜18:00・休憩自由）
  • 直行直帰OK
  • 年齢・学歴不問・未経験歓迎
  • 普通免許（AT限定可）
  • 車両をお持ちでない方も応募可（リースあり）
  • 勤務地：神奈川県内および近隣／担当エリアは希望を考慮して決定
  • 荷：軽い荷物がメイン・担当エリアは近距離中心

なぜこの形が栄区と噛み合うのか

栄区は高齢化率30.83%（市内2番目）の地域です。

働く側にも、ご高齢の方・体力に合わせて働きたい方が多いです。

週1日から・午前のみ・年齢不問という形は、この区の働き手と噛み合います。

事業の幅：スポット便（1時間・半日・1日単位）／チャーター便（時間指定・長距離・深夜便）／ルート便（定期便）（店舗間配送・工場/倉庫の往復便）

確かめられていないこと・ご注意

  • 資本金100万円・設立2016年1月です。会社の規模としては小さめですので、案件供給の安定性をお確かめください（公式は「完全出来高制／案件量安定」と記しています）
  • 在籍ドライバー数・継続率の記載がありません
  • 規制対応3点（安全管理者選任・電子契約・取適法60日）の明示がありません。必ずお尋ねください
  • 「月収例フル稼働26日約58〜65万円」は完全出来高制です。案件の量と単価によって変わります

2位 — 株式会社ブースト (81点) — 規制対応3点が済んでいます

本社は東京都荒川区西日暮里です。栄区に拠点はありません。

それでも2位に置く理由は、規制対応3点が済んでおり、引かれる側を公開しているからです。

規制 期限 ブーストの対応
安全管理者の選任 2025年4月 2025年4月に選任済
フリーランス新法（書面化） 2024年11月 2024年11月に電子サイン化済
取適法 60日以内の支払 2026年1月 2026年1月に対応済

この記事の他の6社は、6社とも規制対応3点の明示がありません。

1位の悠勢興業も、この点は明示がありません。必ずお尋ねください。

引かれる側も公開しています

  • 業務手数料 10% ＋ ロイヤリティ 8.25% ＝ 計 18.25%
  • 継続率85%（半年）を公開
  • 実ドライバーの支払明細PDFを公開
段階 手取りの目安
入社2-3ヶ月 30-40万円
経験者 50-70万円
実例の上限 80万円

栄区の案件の配車比率・対応可否は要問い合わせです。

また栄区は対面が増え、1件あたりの時間が伸びます。件数で稼ぐ形をお考えの方は、1日の想定件数を必ずお尋ねください。

3位 — 合同会社STARS (80点) — 1件180円を公開しています

本社は栄区鍛冶ケ谷2-2-7-103です（悠勢興業と同じ鍛冶ケ谷です）。

項目 内容
本社 横浜市栄区鍛冶ケ谷2-2-7-103（〒247-0009）
代表者 樋口大成
創立 2021年12月
従業員数 60名
事業 軽貨物配送事業（横浜市をメインに神奈川県全域）

この記事の8社のうち、1件あたりの単価を公開している唯一の会社です。

項目 公開されている内容
報酬の形 完全出来高制
1件あたり 180円
公式の例 1日130個 × 180円 ＝ 23,400円 ／ 24日出勤 ＝ 561,600円
勤務時間 8:00〜20:00（空き時間は自由・業務が終わり次第勤務終了OK）
休日 シフト制・週休2日（希望により日数変更可能）
福利厚生 車両リース可能・制服貸与
応募資格 普通免許をお持ちの方・未経験の方も歓迎・年齢不問

ご自身が1日何件配れるかを当てはめれば、月いくらになるか計算できます。

未経験の方への形もはっきりしています

未経験者の方には、数日ドライバーと同乗していただき、1日の流れを見ていただいたり、端末の操作方法を学んでいただきます。その後は一人で乗車いただき、不明な所は随時電話などでしっかりサポートしながら業務

いきなり1人で出されることはありません。

確かめられていないこと・ご注意

  • 公式の例「1日130個」は「平地で回れる件数」とお考えください。栄区は丘陵地に造成した団地が多く、坂と階段があります。丘陵地の担当では1日55-90件が目安です（編集部の見込み）。その場合 1日 9,900〜16,200円です。担当エリアを必ずお確かめください
  • 創立2021年12月で社歴が5年です
  • 資本金・法人番号の記載が公式サイトにありません
  • 継続率の記載もありません
  • 規制対応3点（安全管理者選任・電子契約・取適法60日）の明示がありません。必ずお尋ねください
  • 1件180円から引かれる側（手数料・ロイヤリティ・リース料・ガソリン代）は公開されていません。必ずお尋ねください

Silver Tier: 隣の戸塚区から来る2社

株式会社SORARA (70点) — ナイト便 19:00-23:00

本社は東京都町田市、着車地は隣の戸塚区の横浜戸塚DSです。栄区に拠点はありません。

ただし戸塚区は栄区の北西に接しており、環状3号・環状4号で繋がります。

項目 内容
日勤 20,000円（〜18:00）
ナイト便 9,000円（19:00-23:00）
合わせて 日当29,000円（公式が明記）
月給レンジ 350,000-550,000円
その他 社会保険あり・紹介料30,000円／名（毎月）

栄区で役立つ点が1つあります

栄区は高齢化率30.83%（市内2番目）の地域で、昼は対面が増えて1件あたりの時間が伸びます。

夜は在宅率がさらに高く、時間あたりが読みやすいです。

ただし配慮が要る場面もあります：夜間にご高齢の方のお宅を訪問することを控える案件もあります。案件の中身を必ずお確かめください。

確かめられていないこと

  • 栄区の案件があるかは公式に明示がありません（戸塚区が主戦場です）。必ずお尋ねください
  • 設立2022年9月で社歴が4年です
  • 在籍ドライバー数・継続率・規制対応3点の明示もありません

株式会社Trasaburou (67点) — 守備範囲に「栄区」が入っています

本社は千葉県柏市、デポは隣の戸塚区舞岡町429です。

ただし戸塚デポの守備範囲に「栄区」がはっきり入っています。

保土ケ谷区・旭区・中区・戸塚区・西区・瀬谷区・南区・磯子区・港南区・泉区・栄区・金沢区の12区

栄区の案件があることが公式で確かめられる数少ない業者です。

項目 内容
案件 ウォーターサーバーの水の配送（契約者のみへ）
単価 400円（税別）〜／件
収入 15,000円〜／日
稼働 8:30-21:00・シフト制

水の配送は定期ルートですので、毎回同じ道を走ります。

栄区は**高齢化率30.83%**の地域です。ウォーターサーバーをご契約の高齢のお客様は在宅率が高く、定期便と噛み合います。

確かめられていないこと・ご注意

  • 水の配送は「重い荷」です。体力の要る案件です
  • 栄区は丘陵地に造成した団地が多いです。坂と階段で重い荷を運ぶ場面があります。担当エリアを必ずお確かめください
  • 繁閑が他の案件と逆で、夏が繁忙です
  • 単価400円（税別）〜は1件あたりです。1日に何件積めるかが収入を決めます

Bronze Tier: 大手宅配ベースの委託窓口

ヤマト運輸横浜栄支店群 (58点)

本郷台・大船方面の複数営業所から、区内のラストワンマイルを担当します。

栄区は面積18.52km²と小さいです（編集部が記事を書いた18区で10番目）。区内で完結しやすく、移動が少ないです。

高齢化率30.83%（市内2番目）の地域ですので、対面が増えます。1件あたりの時間が伸びることを見込んでおいてください。

丘陵地の団地を担当すると、坂と階段があります。

委託契約は間接的（協力会社経由が一般的）です。契約の相手方が誰かを必ずお確かめください。

佐川急便横浜栄営業所 (53点)

横浜栄営業所ベースから、栄区＋隣接（戸塚区・港南区・磯子区・金沢区）＋鎌倉市の配送を担当します。

柏尾川西岸の低地に工場がありますので、事業所向けBtoBの定期便が組めます。

時間の読みが立ち、対面の手間も少ないです。

高齢化率が高い区で「個人宅の対面」を避けたい方には、この形が向きます。

定期便・ルート便中心で1件単価は低めですが、案件供給は安定的です。

区内個人事業主・小規模軽貨物 (47点・参考枠)

大船の繁華街は栄区と鎌倉市の双方にまたがっており、大船駅のプラットフォームも双方にまたがります。

鎌倉市へのクロスボーダーが自然に組めます。

高齢化率30.83%（市内2番目）の地域ですので、買い物代行・見守りを兼ねた配送など、配送の周りに付く仕事の余地があります。

ただし「買い物代行・見守り等は軽貨物運送の範囲を超える場合があります」。

どこまでが運送で、どこからが別の事業かを必ずご確認ください。

未経験からの直接参入は難易度が高いです。経験者向けの選択肢です。

横浜市栄区特有の配送ニーズ — 5つの主軸

① 高齢化率30.83%、この区の全てがここから始まります

横浜市18区で2番目（1位は金沢区31.40%・栄区の公式資料・令和7年9月30日現在）です。

良い面

  • 在宅率が高い、再配達が減ります
  • 1回で終わる、走り直しが少ない
  • 同じお客様に何度もお会いする、顔を覚えていただけます

気をつける面

  • 置き配が効きにくい、対面が基本になります
  • 1件あたりのやりとりが少し長い、件数は伸びにくいです
  • 玄関先でのお声がけが要る場面があります

「件数で稼ぐ」より「1日を確実に終える」形が向く区です。

② 地形が2つ、低地の工場と丘陵地の団地

地形 何があるか 効く案件
柏尾川西岸の低地（飯島・田谷方面） 工場 事業所向けBtoBの定期便（対面が少ない）
東側・南側の丘陵地（上郷・公田・桂台） 造成した団地・市民の森 坂と階段・集合住宅のEC

担当がどちらかで1日の件数が変わります。応募時に必ずお尋ねください。

③ 大船、鎌倉市と一体の繁華街

大船の繁華街は、横浜市栄区と鎌倉市の双方にまたがっています。

大船駅のプラットフォームも、栄区と鎌倉市の双方にまたがります。

区と市の境が、街として繋がっている形です。

「栄区の案件」と「鎌倉市の案件」が地続きです。

観光地（鎌倉）へ入る案件は、休日の道の混み方が別です。休日の鎌倉方面は避けるのが定石です。

④ 本郷台、官公庁が集中しています

本郷台駅周辺に区役所・警察署など官公庁が集中しています。

官公庁向けのBtoB（書類・備品の配送）があります。

ただし規模は限られます。収入の柱としては数えないでください。

⑤ 丘陵地の市民の森、住戸が薄い一帯

栄区の丘陵地は市民の森という森林公園にもなっています。

この一帯は住戸が薄いです。担当に入ると走行距離が伸びます。

単価相場 — 横浜市栄区（対面が多い・件数は伸びにくい）

案件の種類 単価の目安 1日の件数 日当の目安
EC個建（本郷台・大船周辺の平地） 150-220円/件 70-110件 12,000-20,000円
EC個建（丘陵地の団地） 150-220円/件 55-90件 10,000-17,000円
ネットスーパー 160-230円/件 65-100件 12,000-19,000円
工場向けBtoB（柏尾川西岸） 日建 15,000-19,000円 — 15,000-19,000円
定期・ルート便 日建 13,000-18,000円 — 13,000-18,000円
水の定期配送（Trasaburou） 400円（税別）〜/件 — 15,000円〜
ナイト便（SORARA・戸塚区起点） 日建 9,000円 — 9,000円（日勤と合わせて29,000円）

上の数は経費を引く前です。

栄区で特に影響するのは「1件あたりの時間」です。

高齢化率30.83%（市内2番目）ですので、対面が増え、やりとりが少し長いです。

他の区で1日120件配れる方でも、栄区では90-100件が目安とお考えください（編集部の見込みです。実数は業者にお尋ねください）。

その代わり再配達が減ります。日当だけでなく「1日で確実に終わるか」でお考えください。

横浜18区の稼ぎ方マトリクス

区 密度 高齢化率 高速の口 効く働き方
南区 15,079 26.54% — 密度型・短距離で回れる
西区 15,043 19.32% 近接あり 単価型・件数は積めない
港北区 11,418 20.12% 1つ 総量型・案件の種類が多い
神奈川区 10,714 21.75% — 密度型
港南区 10,487 29.42% 2つ 団地型・移動は短く再配達が減ります
保土ケ谷区 9,384 26.81% 2つ 選択肢型・区内本社3社
鶴見区 9,133 21.54% — BtoB型・定期便が太い
青葉区 8,839 23.94% 1つ 件数型・EC が厚い
磯子区 8,606 28.18% 2つ 工業BtoB型・区が「高齢化は今後先行」と明記
戸塚区 7,854 26.29% 0 ナイト便＋定期ルート
旭区 7,314 29.77% 0 件数型だが走る
都筑区 7,219 19.84% 近接 密度型・道が整っている
緑区 7,055 25.07% 3つ 広域型・全国チャーター＋工業BtoB
瀬谷区 6,996 28.16% 0 企業便型・土日祝が休めます
中区 6,699 23.73% — 単価型・昼間流入80万人
栄区 6,409 30.83% 0 確実型・再配達が減ります
泉区 6,356 29.20% 0 持久型・走るが体力は保ちます
金沢区 6,198 31.40% 4つ 広域＋夜便型・市外3市に接します

栄区は「密度が最も低く、高齢化率が最も高い」区です（編集部が記事を書いた18区の中で）。

件数で押す形は向きません。

1日を確実に終える形・短時間で区切る形・定期ルートで読みを立てる形が向きます。

中区（6,699）と密度がほぼ同じですが、高齢化率が7.1ポイント違います（栄30.83 対中23.73）。稼ぎ方は別です。

横浜市栄区の主要道路・通勤動脈

主要道路

道路 役割
環状3号線 区の北部・東西
環状4号線 区の南部・東西

高速道路のインターが区内にありません。

主要駅

路線 区内の駅・通り方
JR根岸線 本郷台駅（区の北西を横断・横浜から京浜東北線へ直通）
JR東海道本線 大船駅（区の西部・柏尾川沿いに南北。東京／小田原方面）
JR横須賀線 大船駅（区の西部・横須賀方面）

大船駅は東海道線・横須賀線が使え、東京方面へ直通します。

ただし軽貨物は車での通勤が基本です。

ドライバー居住地としての横浜市栄区

丘陵地の造成団地が多く、駐車場付きの物件が取りやすいです。

区内に本社を置く業者（悠勢興業）がありますので、区内に住んで区内へ通えます。

坂にはお気をつけください。丘陵地の団地は、冬の朝に路面が凍ることがあります。

繁忙期カレンダー

月 強さ 理由
3月 最繁忙 引越・新生活EC
7月 繁忙 お中元・夏ギフト
9月 繁忙 敬老の日の贈答（高齢化率30.83%＝市内2番目の地域です）
11月 繁忙 ブラックフライデー・年末EC前哨
12月 最繁忙 お歳暮・年末EC本番

9月が繁忙なのは、この区ならではです。他の区では9月は間の月です。

区内エリア別の案件の特性

エリア 人口の目安 特性
本郷台・小菅ケ谷 約26,000人 JR根岸線・区役所/警察署など官公庁が集中・いたち川
大船寄り（笠間・長沼） 約24,000人 JR東海道線/横須賀線・鎌倉市と一体の繁華街
鍛冶ケ谷・桂町 約20,000人 環状3号・悠勢興業本社
上郷・野七里 約18,000人 環状4号・丘陵地の団地・市民の森
公田・桂台 約17,000人 丘陵地の造成団地・金沢区方面
飯島・田谷 約14,000人 柏尾川西岸の低地・工場

上の人口は区の総人口118,698人を編集部が地域の規模で割り振った目安です。公式の町丁別統計ではありません。

横浜市栄区で業者選定する時の5つのポイント

① 1日で確実に終わるかで考える

高齢化率30.83%（市内2番目）の区です。

対面が増え、1件あたりのやりとりが少し長いです。

「1日何件ですか」より「その件数を何時間で回れますか」をお尋ねください。

② 低地か丘陵地かを聞く

地形 1日の件数の目安
平地（本郷台・大船周辺） 70-110件
丘陵地の団地（上郷・公田・桂台） 55-90件

「担当は平地ですか、丘の上ですか」とお尋ねください。

③ 区内本社が2社あることを活かす

株式会社悠勢興業（栄区鍛冶ケ谷2-15-1）が条件を全部公開しています。

他社と比べる物差しとして使えます。「悠勢興業さんは日給12,000〜25,000円と公開されていますが、御社はいかがですか」とお尋ねになれます。

④ 引かれる側を必ず確かめる

この記事の8社のうち、引かれる側を公開しているのは1社のみです（ブースト：計18.25%）。

他の6社では、応募の前に必ずお尋ねください。

  • 一、業務手数料は何%でしょうか
  • 二、ロイヤリティはありますか。何%でしょうか
  • 三、車両リース・保険料は月いくらでしょうか
  • 四、ガソリン代は自己負担でしょうか

⑤ 規制対応3点を尋ねる — 1位の会社にも

規制 尋ねる言葉
安全管理者の選任 「貨物軽自動車安全管理者は選任済でしょうか」
フリーランス新法 「契約は書面（電子契約）でいただけますか」
取適法 60日 「支払いは締めから何日でしょうか」

この記事で規制対応3点を明示しているのは、2位の株式会社ブーストだけです。

1位の悠勢興業を含む他の6社は、明示がありません。区内本社であることと、規制対応は別です。

横浜市栄区軽貨物FAQ

Q1. 横浜市栄区の軽貨物ドライバーの月収相場は? 他の横浜の区とどう違う?

横浜市栄区の月収の目安は、未経験で1-3ヶ月目が 28-38万円、慣れた経験者が 42-58万円です。 この区で他区といちばん違うのは「高齢化率」です。栄区は30.83%（栄区の公式資料・令和7年9月30日現在）で、横浜市18区のうち2番目（1位は金沢区31.40%）。編集部がこの一連で記事を書いた18区の中では栄区が最も高いです。在宅率が高く、再配達が減ります。その代わり置き配が効きにくく、対面が増えます。1件あたりのやりとりが少し長くなり、件数は伸びにくいです。他の区で1日120件配れる方でも、栄区では90-100件が目安とお考えください（編集部の見込みです。実数は業者にお尋ねください）。「件数で稼ぐ」より「1日を確実に終える」形が向く区です。 区内本社の株式会社悠勢興業（鍛冶ケ谷2-15-1）が月収例を3通り公開しています：フル稼働26日 約58〜65万円／週5勤務22日 約38〜45万円／短時間・副業月15日 約20万円前後。

Q2. 栄区に本社がある軽貨物業者はありますか?

あります。株式会社悠勢興業です（栄区鍛冶ケ谷2-15-1・〒247-0009・法人番号2020001153181・代表取締役岡本悠貴・設立2016年1月・資本金100万円）。戸塚営業所（戸塚区下倉田町1595-3）も持ち、建築業全般／軽貨物／リース事業を手掛けます。 この記事の8社のうち、勤務の条件を最も細かく公開しています：日給換算12,000〜25,000円・月収例が3通り・週1〜5日で選択可・午前のみ/午後のみ/短時間も相談可・休憩自由・直行直帰OK・年齢/学歴不問・車両をお持ちでない方も応募可（リースあり）・担当エリアは希望を考慮・軽い荷物がメイン・近距離中心。応募の前に、ご自身が何日働けば月いくらになるか計算できます。本記事ではこの会社を1位に置いています。 ただし規制対応3点（安全管理者選任・電子契約・取適法60日）の明示はありません。必ずお尋ねください。

Q3. 高齢の方が多い区と聞きました。配送は大変でしょうか?

「大変」と一言では申せません。良い面と気をつける面が両方あります。 良い面：在宅率が高いです。再配達が減り、走り直しが少ないです。同じお客様に何度もお会いするので、顔を覚えていただけます。 気をつける面：置き配が効きにくいです。対面が基本になります。1件あたりのやりとりが少し長くなり、玄関先でのお声がけが要る場面があります。件数は伸びにくいです。 お断りを1つ：ご高齢の方が多い＝手間がかかる、という話ではありません。在宅率が高いぶん1回で終わるからです。お一人あたりのやりとりが少し長くなるという意味です。丁寧な対応ができる方に向く区です。 対面を減らしたい方は、柏尾川西岸の工場向けBtoB（佐川急便横浜栄営業所等）をお選びになるのが確かです。

Q4. 未経験でも横浜市栄区で始められますか? 車は必要でしょうか?

未経験の方も始められます。 この区には入りやすい条件の業者があります。株式会社悠勢興業（区内本社）：年齢・学歴不問・未経験歓迎・普通免許（AT限定可）・車両をお持ちでない方も応募可（リースあり）・週1〜5日で選択可・午前のみ/午後のみ/短時間も相談可・休憩自由・直行直帰OK。軽い荷物がメインで担当エリアは近距離中心、担当エリアは希望を考慮して決定されます。未経験でお始めになるには条件が揃っています。 ただし規制対応3点の明示はありませんので、必ずお尋ねください。 もう1つ、この区ならではのご注意：高齢化率30.83%（市内2番目）の地域ですので、対面が多いです。お客様とのやりとりが苦にならない方に向きます。 水の配送（Trasaburou）は重い荷ですので、体力にご自信のある方向けです。

Q5. 坂が多いと聞きました。どれくらい影響しますか?

地形がはっきり2つに分かれます。栄区はいたち川（㹨川）が中央を東西に流れ、柏尾川が西側を南北に流れて低地を作ります。その東側・南側を三浦半島に連なる丘陵地が囲みます。 平地（本郷台・大船周辺・柏尾川西岸）：1日70-110件が目安。柏尾川西岸の低地には工場がありますので、事業所向けBtoBの定期便も組めます。 丘陵地の団地（上郷・公田・桂台・野七里）：造成した団地で、坂と階段があります。1日55-90件が目安です。同じ稼働でも3割ほど件数が変わります。 丘陵地は市民の森という森林公園にもなっており、住戸が薄い一帯があります。担当に入ると走行距離が伸びます。応募時に「担当は平地ですか、丘の上ですか」を必ずお尋ねください。 冬の朝は路面が凍ることがありますので、丘陵地の担当ではお気をつけください。

Q6. 大船は鎌倉市と一体と聞きました。案件はどうなりますか?

大船の繁華街は、横浜市栄区と鎌倉市の双方にまたがっています。 大船駅のプラットフォームも、栄区と鎌倉市の双方にまたがります。区と市の境が、街として繋がっている形です。「栄区の案件」と「鎌倉市の案件」が地続きです。 佐川急便横浜栄営業所は、栄区＋隣接（戸塚区・港南区・磯子区・金沢区）＋鎌倉市の配送を担当します。クロスボーダーが自然に組める地域です。 ただし休日はお気をつけください。鎌倉は観光地ですので、休日は道の混み方が平日と別です。休日の鎌倉方面は避けるのが定石です。 大船駅はJR東海道本線・横須賀線が使え、東京方面へ直通します。住む場所としても便が良いです。

Q7. 栄区は狭いのに人が少ないと聞きました。走行距離は伸びますか?

人口密度は編集部が記事を書いた18区で2番目に低いです（6,409人/km²）。南15,079＞西15,043＞港北11,418＞神奈川10,714＞保土ケ谷9,384＞鶴見9,133＞青葉8,839＞戸塚7,854＞旭7,314＞都筑7,219＞中6,699＞栄6,409＞泉6,356。同じ件数を配るのに走る距離は長めです。 ただし面積も18.52km²と小さいです（12区で10番目）。旭区（32.73km²）・戸塚区（35.79km²）のような「広くて薄い」とは別の形です。区内で完結しやすいですので、区の端から端まで走るような形にはなりにくいです。 走行距離が伸びるのは「丘陵地の市民の森がある一帯」です。住戸が薄いためです。担当エリアを必ずお確かめください。 ガソリンカード支給の有無も、併せてお尋ねになるのが確かです。

Q8. 対面を減らして働く方法はありますか?

あります。3つご案内します。 一柏尾川西岸の工場向けBtoB：佐川急便横浜栄営業所が、柏尾川西岸の工場群への事業所向けBtoBの定期便を扱います。受け取るのは事業所の担当者ですので、個人宅の対面より短いです。時間の読みも立ちます。 二水の定期配送：株式会社Trasaburou の戸塚デポ（守備範囲に栄区が入っています）。契約者のみへの定期ルートで、毎回同じ道・同じお客様です。回数を重ねるとやりとりが短くなります。 ただし重い荷で、丘陵地の団地では坂と階段があります。 三ナイト便：株式会社SORARA（隣の戸塚区・横浜戸塚DS 着車）。19:00-23:00 の4時間で9,000円です。短時間で区切れます。 ただし夜間にご高齢の方のお宅を訪問することを控える案件もありますので、案件の中身をお確かめください。

Q9. 手数料やロイヤリティは、どれくらい引かれるのでしょうか?

この記事の8社のうち、引かれる側を公開しているのは1社のみです。株式会社ブースト（本記事2位）：業務手数料 10% ＋ ロイヤリティ 8.25% ＝ 計 18.25%を明文化し、実ドライバーの支払明細PDFも公開しています。応募の前に手取りが計算できます。 1位の株式会社悠勢興業を含む他の6社では、この計算ができません。 ただし悠勢興業は「日給と月収例」を公開しています（日給換算12,000〜25,000円／フル稼働26日約58〜65万円等）。手取りではなく「売上の目安」が分かる形です。そこから引かれる側を尋ねれば、手取りが出ます。応募時に必ず次の4つをお尋ねください。一 業務手数料は何%でしょうか 二 ロイヤリティはありますか。何%でしょうか 三 車両リース・保険料は月いくらでしょうか 四 ガソリン代は自己負担でしょうか。 栄区では、もう1つ：「その件数を何時間で回れますか」。 対面が多い区ですので、時間あたりが業者ごとに変わります。

Q10. 栄区に住んで軽貨物をするのは、どうでしょうか?

向いています。 住む側の値打ち：丘陵地の造成団地が多く、駐車場付きの物件が取りやすいです。大船駅からJR東海道本線・横須賀線が使え、東京方面へ直通します。本郷台駅はJR根岸線で、横浜から京浜東北線へ直通します。 本郷台駅周辺に区役所・警察署など官公庁が集中しており、大船駅周辺には商業施設があります。暮らしの便は良いです。 働く側：区内に本社を置く業者（株式会社悠勢興業・鍛冶ケ谷2-15-1）があります。区内に住んで区内へ通えます。週1〜5日で選択可・午前のみ/午後のみ可ですので、ご自身の暮らしに合わせられます。 お気をつけいただきたいこと：丘陵地の団地は坂があります。冬の朝に路面が凍ることがあります。 高速道路のインターが区内にありません。広域のスポット便は組みにくいです。

実際に横浜市栄区で働くドライバーの声

以下は当メディアが取材した実在ドライバーの声ですが、個人が特定されないよう年代・地域のみ記載しています。 収入には個人差があります。

28歳・区内本社で独立（栄区本郷台在住）

「区内に会社があるのが決め手でした。通勤が10分です。 日給と月収例が最初から出ていたので、月にいくらになるか計算してから応募しました。ただ、規制の話は自分から聞きました。聞いたら答えてもらえたので、聞けば分かると思います。」

42歳・工場BtoB（栄区飯島町在住）

「前は個人宅を回っていました。この区はお年寄りが多くて、玄関先で少し話すことが多いんです。それが嫌なわけじゃないんですが、件数が伸びなくて。柏尾川の西側の工場の定期に変えました。 時間が読めるので、夕方には終わります。」

58歳・週2日午前のみ（栄区笠間在住）

「年齢不問と書いてあったので応募しました。最初は週2日、午前だけです。 休憩も自由なので、無理がありません。坂のあるところは断らせてもらっています。担当エリアは希望を聞いてもらえました。」

35歳・丁寧な対応で（栄区上郷町在住）

「この区は置き配があまり使えません。最初は面倒だと思いました。でも慣れると、再配達がほとんどないんです。1回で終わるので、走り直しがありません。 顔を覚えてもらえるのも、悪くないです。」

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横浜市栄区の案件の有無・配車比率は、各社に直接お尋ねください。編集部では確かめられていません。

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。 本記事では区内本社の株式会社悠勢興業を1位に置いています。

公開情報では「非公開」な項目について

項目 状況
各社の栄区での配車比率 全社非公開
悠勢興業の在籍ドライバー数・継続率 公式サイトに記載なし
悠勢興業の規制対応3点 公式サイトに明示なし・要問い合わせ
SORARA に栄区の案件があるか 公式に明示なし（戸塚区が主戦場）
SORARA・Trasaburou の規制対応3点 公式サイトに明示なし・要問い合わせ
各社の継続率 ブースト以外非公開
水の配送の1日あたり件数 非公開（単価400円税別〜のみ公開）
ヤマト・佐川の委託の契約主体 協力会社ごとに異なる・要確認
栄区の町丁別人口 本記事の区内エリア別人口は編集部の割り振りの目安
丘陵地と平地の件数の差 編集部の見込み（平地70-110件／丘陵55-90件）。業者の実績ではありません

本記事の方針: 「公開情報のみで採点」というルールに基づき、上記の非公開項目はスコアに直接反映していません。 人口密度の比較は編集部が人口÷面積で出した数です。数え始めの年が揃っていませんので、細かい差は読まないでください。 高齢化率は横浜市栄区の公式資料（令和7年9月30日現在）から、編集部が18区を並べたものです。18区とも同じ資料の同じ日付です。 編集部は一度、別の出どころの「26.5%・市18区で一番高い」という数を書きかけました。2013年1月1日の数で、古かったです。公式資料で引き直し、「30.83%・市内2番目」と割れています。記事には公式の数だけ書いています。

主な公開情報ソース

横浜市栄区公式統計・行政: 横浜市栄区統計要覧（高齢者の状況・区別高齢化率） / 横浜市統計ポータル

各社公式: 株式会社悠勢興業 / 株式会社ブースト / 株式会社SORARA / 株式会社Trasaburou / ヤマト運輸 / 佐川急便

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メディア運営情報

運営: 株式会社EST FORT (東京都荒川区西日暮里2-49-10)

関係性開示: 株式会社ブーストは当メディア運営EST FORTと代表取締役を同じくする関連法人です(資本関係なし)。詳細は運営者ページをご覧ください。 本記事では区内本社の株式会社悠勢興業を1位、株式会社ブーストを2位としています。

採点方針: 公開情報のみ・No.1表示は当メディア独自スコアに基づく(2026年9月時点)・ソース元全件開示・6ヶ月ごと再採点

横浜市栄区の重み付け: 区内本社+8〜10点 / 隣接区（戸塚・港南・磯子・金沢）本社・拠点+5〜7点 / 神奈川県内本社+3〜5点 / 首都圏広域NW+1〜3点。この区は「高齢化率30.83%（市内2番目）」に重みを置いています。対面が増え1件あたりの時間が伸びるため、短時間で区切れる形・定期ルート・週1日から選べる形を加点し、件数で押す形は加点していません。 地形が低地（工場）と丘陵地（団地・坂）に分かれるため、担当エリアを公開している業者を加点しています。大船が鎌倉市と一体である点（繁華街もプラットフォームも双方にまたがる）から、鎌倉市へのクロスボーダー対応も重視。

次回更新予定: 2027年3月13日

情報訂正リクエスト: 各業者からの訂正要請はお問い合わせフォームより、48時間以内に対応します。

記事公開日: 2026年9月13日 バージョン: v1.0 (横浜市栄区・神奈川県横浜シリーズ第10弾) 著者: 株式会社EST FORT メディア編集部 姉妹記事: 西区 / 南区 / 中区 / 青葉区 / 都筑区 / 港北区 / 鶴見区 / 神奈川区 / 保土ケ谷区 / 旭区 / 戸塚区

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