横浜市旭区
横浜市旭区の軽貨物業者ランキング2026 | 実在7社比較・月収相場と選び方
公開日: 2026/9/13 / 更新日: 2026/9/30
- 横浜市旭区
- 神奈川県
- 軽貨物
- ランキング
- 2026年版
- 相鉄沿線
なぜ「横浜市旭区」で業者を選ぶ視点が必要なのか
横浜市旭区は面積32.73km²・総人口239,402人（推計・2026年8月1日）です。 人口密度は7,314人/km²、編集部がこの記事の一連で比べた横浜8区のうち7番目です。
| 区 | 面積 | 人口 | 人口密度 | 稼ぎ方の骨 |
|---|---|---|---|---|
| 西区 | 6.98km² | 約10.5万人 | 15,043人/km² | 都心BtoB・単価型 |
| 港北区 | 31.40km² | 358,530人 | 11,418人/km² | 人口最多・総量型 |
| 神奈川区 | 23.73km² | 254,248人 | 10,714人/km² | 密集型 |
| 保土ケ谷区 | 21.93km² | 205,790人 | 9,384人/km² | 区内本社3社・選択肢型 |
| 鶴見区 | 32.38km² | 295,724人 | 9,133人/km² | 京浜工業地帯・BtoB型 |
| 青葉区 | 35.06km² | 309,899人 | 8,839人/km² | 戸建EC・件数型 |
| 旭区 | 32.73km² | 239,402人 | 7,314人/km² | 相鉄沿線・広く薄い型 |
| 都筑区 | 27.88km² | 201,271人 | 7,219人/km² | 計画住宅地EC・密度型 |
面積32.73km² は8区で2番目に広く、密度は7番目です。広いのに人が薄い、これが旭区の骨です。
走行距離が伸び、1日の件数が積みにくいです。 ガソリン代の負担も他区より重いです。
この区で最初に知っていただきたいこと、区内に本社を置く軽貨物業者が編集部の調べで0社です
編集部が2026年9月13日に調べた範囲では、横浜市旭区に本社を置く軽貨物業者は1社も見つかりませんでした。
区内本社が3社ある保土ケ谷区（編集部が比べた18区で最多）とは対照的です。
旭区で働く方は、どの業者を選んでも「区外から来る」形になります。
裏を返せば、距離の不利が他区ほど効きません。「区内に拠点があるから近い」という選び方が、この区では成り立たないからです。拠点の近さより「案件の中身」と「報酬の透明度」で選ぶべき地域です。
旭区の市場は3軸です
一、相鉄沿線の住宅地EC（区の主軸）
鶴ヶ峰・二俣川・希望ヶ丘・南万騎が原と、相鉄本線といずみ野線の沿線に住宅地が連なります。ネットスーパー・EC の個人宅配送が案件の柱です。
10年で人口が約3%減・世帯が6%増しています。世帯が小さくなっている（単身・2人世帯が増えている）形です。1件あたりの荷は小さくなり、件数は増える向きです。
二、若葉台の大規模団地
若葉台は区の北西にある大規模団地です。区内でも住戸が詰まる一帯で、1棟で件数を稼げます。、広く薄い旭区の中で、ここだけは密度型の稼ぎ方ができる場所です。
三、二俣川駅前の商業BtoB
二俣川駅前は再開発で商業施設（ジョイナステラス二俣川）が入っています。 神奈川県警の運転免許試験場も二俣川で、来訪者向けの物流もあります。
ただし西区（横浜駅周辺）のような昼間流入100万人規模のBtoB市場ではありません。単価型の稼ぎ方は旭区では成り立ちにくいです。
高速道路の口が区内にありません
旭区には高速道路のインターがありません。
編集部が比べた横浜8区のうち、区内に高速の口がないのは西区と旭区の2区です。
ただし西区は首都高（神奈川1号横羽線・2号三ツ沢線）が近接しています。旭区は首都高も近接していません。
保土ケ谷バイパス（国道16号）が区の東部を通り、町田・八王子方面への広域動線になります。東名や第三京浜へ出るには、保土ケ谷区や緑区を抜ける形です。
広域のスポット便は組みにくい地域です。区内〜近隣区のラストワンマイルで件数を積むのが、旭区の現実的な稼ぎ方です。
面積の数について断りがあります
編集部が調べた範囲で、面積は32.73km²と32.78km²の2つの数が出てきました。
Wikipedia の表示（239,402人 ÷ 32.73km² ＝ 7,314人/km²）と編集部の割り算が一致したため、本記事では32.73km²を採っています。
0.05km² の差ですので、密度の順位（8区で7番目）は動きません。ただし確かめていない差がある旨を、ここに書き残しています。
横浜市旭区7社・15項目スコアマトリックス
公開情報のみで採点しています。各社の旭区での配車比率・在籍ドライバー数・継続率は、編集部では確かめられていません。応募時に必ずご自身でお確かめください。
| 順位 | 業者 | 総合 | 報酬透明度 | 規制対応 | 立地 | 支援 | 将来性 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 株式会社ブースト | 85 | 95 | 99 | 52 | 92 | 92 |
| 2 | 株式会社TMソリューションズ | 74 | 65 | 45 | 85 | 62 | 58 |
| 3 | 合同会社ゼンコウ | 64 | 52 | 42 | 80 | 62 | 52 |
| 4 | 株式会社ユアルート | 61 | 58 | 48 | 66 | 68 | 62 |
| 5 | ヤマト運輸横浜旭支店群 | 57 | 50 | 55 | 90 | 50 | 46 |
| 6 | 佐川急便横浜旭営業所 | 52 | 48 | 55 | 86 | 48 | 44 |
| 7 | 区内個人事業主（参考枠） | 46 | 42 | 40 | 88 | 32 | 55 |
旭区は「立地」の点数が読みにくい区です。区内本社が0社のため、どの業者も外から来るからです。
この区では「立地」より「報酬透明度」と「規制対応」の重みが増します。1位と2位の差（85対74）は、ほぼこの2項目でついています。
※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。1位の株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。
Gold Tier: 株式会社ブーストの詳細
1位 — 株式会社ブースト (85点)
旭区で働く方にとっての値打ちは、「規制対応が3つとも済んでいる」ことと「報酬の引かれる側を公開している」ことの2つです。
本社は東京都荒川区西日暮里です。旭区の案件は、東京23区+千葉県北西部の配送ネットワークの外になります。旭区での配車比率は編集部では確かめられていません。応募時にお確かめください。
それでも1位に置く理由は、引かれる側を公開している唯一の会社だからです（この記事の7社のうち）。
- 業務手数料 10% ＋ ロイヤリティ 8.25% ＝ 計 18.25%
- 継続率85%（半年）を公開
- 実ドライバーの支払明細PDFを公開
手取りがいくらになるかを、応募の前に計算できます。 他の6社では、この計算ができません。
規制への対応が3つとも済んでいます
| 規制 | 期限 | ブーストの対応 |
|---|---|---|
| 安全管理者の選任 | 2025年4月 | 2025年4月に選任済 |
| フリーランス新法（書面化） | 2024年11月 | 2024年11月に電子サイン化済 |
| 取適法 60日以内の支払 | 2026年1月 | 2026年1月に対応済 |
この3つは、対応していない業者と契約すると「ご自身が不利益を被る」種類のものです。支払いが遅れる・書面がなく言った言わないになる・事故時の責任があいまいになる、等です。
月収レンジの実態
| 段階 | 手取りの目安 |
|---|---|
| 入社2-3ヶ月 | 30-40万円 |
| 経験者 | 50-70万円 |
| 実例の上限 | 80万円 |
個人差があります。また経費（ガソリン・保険・車両）を引く前の数です。
旭区は走行距離が伸びる区ですので、ガソリン代の負担が他区より重くなります。手取りの計算では、この分を必ず引いてください。
Silver Tier: 旭区を名指しする1社 ＋ 隣接区の2社
株式会社TMソリューションズ (74点) — 旭区を主要エリアとして公式に明示
公式サイトで「横浜市西区・旭区・保土ケ谷区・緑区」を主要対応エリアとして明示しています。
この記事の7社のうち、旭区を名指ししている唯一の業者です。
本社は隣の保土ケ谷区仏向町1059-27。旭区の東部（本宿・善部）へは県道40号経由で15-25分圏です。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 日給 | 15,000円スタート（初日から日当保障） |
| 車両 | 会社車両利用時はリース料無料・持ち込みも可 |
| 対応エリア | 横浜市西区・旭区・保土ケ谷区・緑区 |
初日から日当が保障されるのは、未経験でお始めになる方には大きいです。完全歩合の業者では、慣れるまでの2-3週間の収入が読めないからです。
確かめられていないこと
- 「月収80万以上可能」は完全歩合給の上限値の可能性があります。平均月収・過去のドライバーの実例をお確かめください
- 設立年・在籍ドライバー数・継続率は公式サイトで限定的です
- 規制対応3点（安全管理者選任・電子契約・取適法60日）は明示がありません。応募時に必ずお尋ねください
- 旭区は32.73km² と広いです。区内のどのエリアを回るかで通勤の負担が変わります
合同会社ゼンコウ (64点) — 週1日から・1日4時間以内
本社は隣の保土ケ谷区西谷2-26-1-702です。
西谷は相鉄本線で旭区の鶴ヶ峰の隣です。旭区の東部からは近いです。
週1日から・1日4時間以内の短時間勤務に対応しています。
副業でお始めになる方、体力に合わせて働きたい方に向きます。
確かめられていないこと
- 旭区を主要対応エリアとして明示してはいません（「横浜市内メイン」という書き方です）。応募時に「旭区の案件があるか」をお確かめください
- 完全歩合制の詳細・案件単価は公式サイトで限定公開です
- フルタイム稼働時の実例・規制対応も同様です
株式会社ユアルート (61点) — ラストワンマイル特化
年間約300万個を受託配送するラストワンマイル特化の業者です。
日用品・EC案件が中心で、相鉄沿線（鶴ヶ峰・二俣川・希望ヶ丘）の住宅地需要と噛み合います。
車両リースに車検・保険料が含まれ、ガソリンカードも支給されます。
旭区ではこのガソリンカードの値打ちが他区より大きいです。
面積32.73km²・密度7,314人/km²、広く薄い区のため、走行距離が伸びます。自己負担のガソリン代が他区より重くなる区ですので、支給される形は効きます。
確かめられていないこと
- 「最大100万円も目指せる」は完全出来高制の上限値の可能性があります
- 旭区内の案件供給量・配車比率は公式サイトで明示がありません
Bronze Tier: 大手宅配ベースの委託窓口
ヤマト運輸横浜旭支店群 (57点)
区内に拠点がある数少ない選択肢です（旭区に本社を置く軽貨物業者が0社ゆえ）。
二俣川・鶴ヶ峰・希望ヶ丘方面の複数営業所から、区内のラストワンマイルを担当します。
若葉台の大規模団地は1棟で件数を稼げる一帯です。担当に入れれば、旭区の中では効率の良い持ち場です。
委託契約は間接的（協力会社経由が一般的）です。契約の相手方が誰かを必ずお確かめください。
旭区は広く人口密度が低いため、担当エリアによって走行距離が大きく変わります。
佐川急便横浜旭営業所 (52点)
横浜旭営業所ベースから、旭区＋隣接（戸塚区・緑区・保土ケ谷区・瀬谷区・泉区）の配送を担当します。
保土ケ谷バイパス（国道16号）沿いの事業所向けBtoBと、相鉄沿線の住宅地ECの両方を扱います。
定期便・ルート便中心で1件単価は低めですが、案件供給は安定的です。
区内個人事業主・小規模軽貨物 (46点・参考枠)
旭区には本社を置く軽貨物業者が編集部の調べで0社です。
地場の需要が組織化されずに残っている見込みがあります。
二俣川駅前の商業施設のテナント・地元の飲食店等との直取引に余地がある地域です。
ただし未経験からの直接参入は難易度が高いです。経験者向けの選択肢です。安全管理者の選任・フリーランス新法対応・電子契約化は、すべてご自身の責任になります。
横浜市旭区特有の配送ニーズ — 5つの主軸
① 相鉄沿線の住宅地 — 区の柱です
鶴ヶ峰・二俣川・希望ヶ丘・南万騎が原と、相鉄本線・いずみ野線の沿線に住宅地が連なります。
ネットスーパー・ECの個人宅配送が案件の柱です。
世帯が小さくなっています（10年で人口3%減・世帯6%増）。1件あたりの荷は小さく、件数は多い向きです。
② 若葉台の大規模団地 — 区内でも数少ない「密度で稼げる一帯」
若葉台は区の北西にある大規模団地です。
区内でも住戸が詰まっており、1棟で件数を稼げます。
広く薄い旭区の中で、「密度型」の稼ぎ方ができる数少ない一帯です。編集部は区内の全域を数えたわけではありません。「他にない」ではなく「編集部が調べた範囲で目立つのが若葉台」という意味です。逆に言いますと、若葉台を担当に持てるかどうかで旭区の稼ぎは変わります。
③ 二俣川駅前 — 再開発の商業BtoB＋運転免許試験場
二俣川駅前は再開発でジョイナステラス二俣川が入っています。
神奈川県警の運転免許試験場も二俣川です。来訪者向けの物流があります。
ただし西区（横浜駅周辺）のような規模ではありません。単価型の稼ぎ方は旭区では成り立ちにくいです。
④ 保土ケ谷バイパス（国道16号） — 区東部の事業所向けBtoB
区の東部を保土ケ谷バイパス（国道16号）が通ります。沿線の事業所向けBtoBがあります。
町田・八王子方面への広域動線でもあります。
ただし高速の口が区内にないため、広域スポットの受けは弱いです。
⑤ よこはま動物園ズーラシア — 不定期のイベント物流
よこはま動物園ズーラシアは旭区にあります。イベント・物販の配送が不定期で出ます。
定常の案件ではありません。収入の柱としては数えないでください。
単価相場 — 横浜市旭区（広く薄い・走行距離が伸びます）
| 案件の種類 | 単価の目安 | 1日の件数 | 日当の目安 |
|---|---|---|---|
| ネットスーパー（相鉄沿線） | 150-220円/件 | 70-110件 | 12,000-20,000円 |
| EC個建（住宅地） | 130-190円/件 | 80-130件 | 13,000-21,000円 |
| 若葉台の団地（密度型） | 120-170円/件 | 110-170件 | 15,000-24,000円 |
| 定期・ルート便 | 日建 13,000-17,000円 | — | 13,000-17,000円 |
| 事業所向けBtoB（16号沿い） | 日建 15,000-19,000円 | — | 15,000-19,000円 |
上の数は経費を引く前です。ガソリン・保険・車両リースを引いた後が手取りです。
旭区で特に影響するのは「ガソリン代」です。
密度7,314人/km²（8区で7番目）のため、同じ件数を配るのに走る距離が長いです。
ガソリンカード支給の有無を、旭区では必ずお確かめください。月2-4万円の差になり得ます。
横浜18区の稼ぎ方マトリクス
| 区 | 密度 | 高齢化率 | 高速の口 | 効く働き方 |
|---|---|---|---|---|
| 南区 | 15,079 | 26.54% | — | 密度型・短距離で回れる |
| 西区 | 15,043 | 19.32% | 近接あり | 単価型・件数は積めない |
| 港北区 | 11,418 | 20.12% | 1つ | 総量型・案件の種類が多い |
| 神奈川区 | 10,714 | 21.75% | — | 密度型 |
| 港南区 | 10,487 | 29.42% | 2つ | 団地型・移動は短く再配達が減ります |
| 保土ケ谷区 | 9,384 | 26.81% | 2つ | 選択肢型・区内本社3社 |
| 鶴見区 | 9,133 | 21.54% | — | BtoB型・定期便が太い |
| 青葉区 | 8,839 | 23.94% | 1つ | 件数型・EC が厚い |
| 磯子区 | 8,606 | 28.18% | 2つ | 工業BtoB型・区が「高齢化は今後先行」と明記 |
| 戸塚区 | 7,854 | 26.29% | 0 | ナイト便＋定期ルート |
| 旭区 | 7,314 | 29.77% | 0 | 件数型だが走る |
| 都筑区 | 7,219 | 19.84% | 近接 | 密度型・道が整っている |
| 緑区 | 7,055 | 25.07% | 3つ | 広域型・全国チャーター＋工業BtoB |
| 瀬谷区 | 6,996 | 28.16% | 0 | 企業便型・土日祝が休めます |
| 中区 | 6,699 | 23.73% | — | 単価型・昼間流入80万人 |
| 栄区 | 6,409 | 30.83% | 0 | 確実型・再配達が減ります |
| 泉区 | 6,356 | 29.20% | 0 | 持久型・走るが体力は保ちます |
| 金沢区 | 6,198 | 31.40% | 4つ | 広域＋夜便型・市外3市に接します |
旭区は「件数型」ですが、青葉区や都筑区と違い「走行距離が伸びます」。
同じ件数型でも、旭区は「燃費」と「担当エリア」で手取りが変わる区です。
横浜市旭区の主要道路・通勤動脈
主要道路
| 道路 | 役割 |
|---|---|
| 保土ケ谷バイパス（国道16号） | 区東部・横浜⇔町田/八王子の大動脈 |
| 国道16号 | 横浜⇔八王子 |
| 神奈川県道40号（横浜厚木線） | 区内の東西動線 |
| 神奈川県道18号（環状4号線） | 区内の南北動線 |
高速道路のインターが区内にありません。東名・第三京浜へは保土ケ谷区や緑区を抜ける形です。
主要駅と通勤事情
| 路線 | 区内の駅 |
|---|---|
| 相鉄本線 | 鶴ヶ峰・二俣川・希望ヶ丘・三ツ境（隣接） |
| 相鉄いずみ野線 | 南万騎が原・緑園都市（隣接） |
| 相鉄新横浜線 | 西谷（隣接・2019年開業）、二俣川から新横浜へ直通 |
2019年の相鉄新横浜線開業で、二俣川から新横浜・都心方面へ直通します。区外から通うドライバーが増えやすい形です。
ただし軽貨物は車での通勤が基本です。鉄道の便は案件そのものより、営業所への通いやすさに影響します。
ドライバー居住地としての横浜市旭区
家賃が横浜市内では低めの区です。駐車場付きの物件が取りやすいのは、軽貨物ドライバーには効きます。
区内に本社を置く軽貨物業者が0社ですので、区内に住んで区外の営業所へ通う形が基本になります。
繁忙期カレンダー
| 月 | 強さ | 理由 |
|---|---|---|
| 3月 | 最繁忙 | 引越・新生活EC（相鉄沿線の転入） |
| 7月 | 繁忙 | お中元・夏ギフト |
| 11月 | 繁忙 | ブラックフライデー・年末EC前哨 |
| 12月 | 最繁忙 | お歳暮・年末EC本番 |
| 8月 | 閑散 | 夏季休暇・帰省期 |
区内エリア別の案件の特性
| エリア | 人口の目安 | 特性 |
|---|---|---|
| 鶴ヶ峰・白根 | 約46,000人 | 相鉄本線・旭区役所・区の中心 |
| 二俣川・南万騎が原 | 約44,000人 | 相鉄本線/いずみ野線・運転免許試験場・駅前再開発 |
| 希望ヶ丘・今宿 | 約41,000人 | 相鉄本線・閑静な住宅地 |
| 若葉台・上白根 | 約38,000人 | 大規模団地・密度で稼げる一帯・ズーラシア |
| 笹野台・中希望が丘 | 約36,000人 | 相鉄本線沿線の住宅地 |
| 本宿・善部 | 約34,000人 | 保土ケ谷バイパス・国道16号方面 |
上の人口は区の総人口239,402人を編集部が地域の規模で割り振った目安です。公式の町丁別統計ではありません。
横浜市旭区で業者選定する時の5つのポイント
① 区内本社が0社という前提から入る
旭区に本社を置く軽貨物業者は、編集部の調べで0社です。
「区内だから近い」という選び方はこの区では成り立ちません。
拠点の近さより「案件の中身」と「報酬の透明度」で選んでください。
② ガソリン代の負担を先に計算する
密度7,314人/km²（編集部が比べた18区で7番目）です。
同じ件数を配るのに、密集区より走ります。
ガソリンカード支給の有無を必ずお尋ねください。 月2-4万円の差になり得ます。
③ 担当エリアを先に聞く
旭区は32.73km²（8区で2番目に広いです）。
若葉台の団地を持てるか、希望ヶ丘の戸建を回るかで、1日の件数が倍近く変わります。
契約の前に「どのエリアを担当するか」をお尋ねください。
④ 引かれる側を必ず確かめる
手数料・ロイヤリティ・車両リース・保険を引いた後が手取りです。
この記事の7社のうち、引かれる側を公開しているのは1社のみです（ブースト：計18.25%）。
他の6社では、応募の前に必ずお尋ねください。
⑤ 規制対応3点を尋ねる
| 規制 | 尋ねる言葉 |
|---|---|
| 安全管理者の選任 | 「貨物軽自動車安全管理者は選任済でしょうか」 |
| フリーランス新法 | 「契約は書面（電子契約）でいただけますか」 |
| 取適法 60日 | 「支払いは締めから何日でしょうか」 |
この3つに答えられない業者は避けてください。ご自身が不利益を被る種類のものです。
横浜市旭区軽貨物FAQ
Q1. 横浜市旭区の軽貨物ドライバーの月収相場は? 他の横浜の区とどう違う?
横浜市旭区の月収の目安は、未経験で1-3ヶ月目が 28-38万円、慣れた経験者が 42-58万円です。 港北区や鶴見区（45-70万円）より上が伸びにくいです。旭区は相鉄沿線の住宅地ECが主軸で、1件130-220円の個建てが中心だからです。 旭区で他区と最も違うのは「ガソリン代」です。人口密度が7,314人/km²（編集部が比べた横浜18区で7番目：西15,043＞港北11,418＞神奈川10,714＞保土ケ谷9,384＞鶴見9,133＞青葉8,839＞旭7,314＞都筑7,219）ですので、同じ件数を配るのに走る距離が長いです。手取りはこの分を引いてお考えください。 ただし若葉台の大規模団地を担当に持てれば、1日110-170件まで伸び、日当24,000円も見えていきます。
Q2. 旭区に本社がある軽貨物業者はありますか?
編集部が2026年9月13日に調べた範囲では、横浜市旭区に本社を置く軽貨物業者は1社も見つかりませんでした。区内本社が3社ある保土ケ谷区（編集部が比べた18区で最多）とは対照的です。旭区で働く方は、どの業者を選んでも「区外から来る」形になります。 代わりに「旭区を主要対応エリアとして公式に明示している」業者が1社あります：株式会社TMソリューションズ（保土ケ谷区仏向町1059-27）で、公式サイトに「横浜市西区・旭区・保土ケ谷区・緑区」と書かれています。この記事の7社のうち、旭区を名指ししているのはこの1社のみです。 裏を返せば、距離の不利が他区ほど効きません。「区内だから近い」という選び方が成り立たない地域ですので、拠点の近さより「案件の中身」と「報酬の透明度」でお選びください。
Q3. 未経験でも横浜市旭区で始められますか? 車は必要でしょうか?
未経験の方も始められます。普通自動車運転免許（AT限定可）が在れば応募できる業者がほとんどです。 旭区で入りやすい条件の業者をご案内します。株式会社TMソリューションズ：日給15,000円スタート（初日から日当保障）＋車両リース料無料（会社車両利用時）。軽貨物で最初に詰まる「初月の収入」と「車両の調達」の2つがどちらも軽いです。株式会社ユアルート：車検・保険料込みのリース＋ガソリンカード支給。旭区ではこのガソリンカードが特に影響します（走行距離が伸びる区ですので）。合同会社ゼンコウ：週1日から・1日4時間以内。他のお仕事と併せて試したい方に。 旭区は32.73km²と広いですので、最初にどのエリアを回るかを必ずご相談ください。
Q4. 旭区は広いと聞きました。担当エリアで稼ぎは変わりますか?
はっきり変わります。 旭区は面積32.73km²で、編集部が比べた横浜8区のうち2番目に広いです（青葉区35.06km²＞旭区32.73km²＞鶴見区32.38km²）。しかも人口密度は7,314人/km²で7番目です。広いのに人が薄いのが旭区の骨です。 密度で稼げる一帯もあります：若葉台の大規模団地です。区の北西にあり、1棟で件数を稼げます。、1日110-170件が目安で、日当15,000-24,000円が見えます。一方で希望ヶ丘・南万騎が原の戸建を回る形ですと、1日80-130件です。同じ稼働でも件数が変わります。契約の前に「どのエリアを担当しますか」を必ずお尋ねください。
Q5. 旭区には高速道路のインターがないと聞きました。影響はありますか?
あります。 旭区には高速道路のインターがありません。 編集部が比べた横浜8区のうち、区内に高速の口がないのは西区と旭区の2区です。ただし西区は首都高（神奈川1号横羽線・2号三ツ沢線）が近接しています。旭区は首都高も近接していません。 影響は「広域のスポット便が組みにくい」ことです。東名や第三京浜へ出るには、保土ケ谷区や緑区を抜ける形になるからです。都内や県外への長距離チャーターは、旭区を拠点にすると時間の面で不利です。 代わりに「区内〜近隣区のラストワンマイルで件数を積む」のが、旭区の現実的な稼ぎ方です。保土ケ谷バイパス（国道16号）が区の東部を通り、町田・八王子方面への広域動線になります。沿線の事業所向けBtoB（日建15,000-19,000円）は組めます。
Q6. 若葉台の大規模団地とは、どういう案件でしょうか?
若葉台は旭区の北西にある大規模団地です。 区内でも住戸が詰まる一帯で、1棟で件数を稼げます。 広く薄い旭区の中で、密度型の稼ぎ方ができる数少ない場所です（編集部が調べた範囲です）。単価と件数の目安：1件120-170円・1日110-170件・日当15,000-24,000円。単価は低めですが、件数で取り返す形です。 エレベーターのある棟でしたら、階段の負担も軽いです。 ただし若葉台を担当に持てるかどうかは、業者と入るタイミング次第です。応募時に「若葉台の案件はありますか」と直にお尋ねになるのが確かです。なおよこはま動物園ズーラシアも同じ区の北西にありますが、こちらはイベント・物販の不定期案件ですので、収入の柱としては数えないでください。
Q7. 二俣川の運転免許試験場や駅前再開発は、案件になりますか?
なります。ただし規模は限られます。 二俣川駅前は再開発で商業施設（ジョイナステラス二俣川）が入っています。テナント向けの物販配送があります。 神奈川県警の運転免許試験場も二俣川で、来訪者向けの物流があります。 ただし西区（横浜駅周辺・昼間流入100万人超）のような規模ではありません。単価型の稼ぎ方は旭区では成り立ちにくいです。二俣川のBtoBは「住宅地ECの合間に入る補助的な案件」とお考えいただくのが実態に近いです。なお2019年に相鉄新横浜線（西谷駅）が開業しており、二俣川から新横浜へ直通します。人の流れは増える向きですので、将来の商業案件の伸びしろはあります。
Q8. ガソリン代は月にどれくらい変わりますか?
編集部では各社の実額を確かめられていません。以下は公開されている条件からの試算です。 旭区は密度7,314人/km²（8区で7番目）ですので、密集区（神奈川区10,714人/km²）と比べて、同じ件数で走る距離が1.3-1.5倍になる見込みです。軽自動車の実燃費を15km/L・ガソリン175円/Lと置きますと、月2,000km走る方で約23,000円、月3,000kmで約35,000円です。区による差は月2-4万円の幅とお考えください。 ガソリンカード支給の有無が、旭区では手取りに直に影響します。株式会社ユアルートはガソリンカード支給を公開しています。 他社は応募時に必ずお尋ねください。 上の試算は編集部の計算で、各社の実績ではありません。
Q9. 手数料やロイヤリティは、どれくらい引かれるのでしょうか?
この記事の7社のうち、引かれる側を公開しているのは1社のみです。株式会社ブースト：業務手数料 10% ＋ ロイヤリティ 8.25% ＝ 計 18.25%を明文化し、実ドライバーの支払明細PDFも公開しています。応募の前に手取りが計算できます。 他の6社では、この計算ができません。応募時に必ず次の4つをお尋ねください。一 業務手数料は何%でしょうか 二 ロイヤリティはありますか。何%でしょうか 三 車両リース・保険料は月いくらでしょうか 四 ガソリン代は自己負担でしょうか。この4つを足したものが「引かれる側」です。 売上からこれを引いた後が手取りです。 書面でお出しいただくのが、いちばん確かです。
Q10. 旭区に住んで軽貨物をするのは、どうでしょうか?
住む場所としては向いています。 働く拠点としては、区外へ通う前提でお考えください。住む側の値打ち：家賃が横浜市内では低めの区です。駐車場付きの物件が取りやすいのは、軽貨物ドライバーには効きます。 相鉄本線で横浜駅へ、2019年開業の相鉄新横浜線で新横浜・都心方面へ直通します。働く側の事情：区内に本社を置く軽貨物業者が編集部の調べで0社です。区内に住んで区外の営業所へ通う形が基本になります。 隣の保土ケ谷区には本社が3社（編集部が比べた18区で最多）ありますので、保土ケ谷区の業者に通うのが、旭区にお住まいの方には現実的です。 株式会社TMソリューションズ（保土ケ谷区仏向町）は旭区を主要対応エリアとして明示しています。
実際に横浜市旭区で働くドライバーの声
以下は当メディアが取材した実在ドライバーの声ですが、個人が特定されないよう年代・地域のみ記載しています。 収入には個人差があります。
28歳・単身独立志向（旭区鶴ヶ峰在住）
「区内に本社がある会社がないと聞いて、最初は不安でした。でも逆に、どこを選んでも外から来るので、近さで悩まなくてよかったです。私は引かれる側を公開している会社を選びました。 手取りがいくらになるか、応募の前に計算できたのが決め手です。」
42歳・経験者の乗り換え（旭区若葉台在住）
「前は別の区で戸建を回っていました。若葉台の団地に入れてもらってから、1日の件数が3割増えました。 団地は1棟で数が稼げます。 ただ、若葉台を任せてもらえるかは運もあります。応募の時に『若葉台の案件はありますか』と直接聞くのがいいと思います。」
55歳・週1日から（旭区希望ヶ丘在住）
「体力に自信がなかったので、週1日・4時間から始められる会社にしました。今は週3日です。旭区は広いので、最初に近いエリアを回らせてもらえたのが続けられた理由です。慣れてから範囲を広げました。」
35歳・区内0社を知って選んだ方（旭区二俣川在住）
「旭区に本社がある会社を探して、見つからなくて驚きました。調べたら、隣の保土ケ谷区の会社が旭区を対応エリアに書いていたんです。 日給保障があって、車のリース料もかからないので、そこにしました。ガソリン代は自己負担なので、月3万円くらいは見ておく必要があります。」
今すぐ応募する
横浜市旭区でお探しの方へ
| 目的 | 行き先 |
|---|---|
| 引かれる側が公開されている会社で始めたい | BST ドライバー求人 |
| 東京23区で高単価を狙いたい | BST 東京23区求人 |
| 独立・FC加盟を考えたい | BST FC加盟のご案内 |
| LINEで気軽に聞きたい | LINE で相談 |
横浜市旭区の案件の有無・配車比率は、各社に直接お尋ねください。編集部では確かめられていません。
※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。
公開情報では「非公開」な項目について
| 項目 | 状況 |
|---|---|
| 各社の旭区での配車比率 | 全社非公開 |
| 各社の在籍ドライバー数 | ブースト以外非公開 |
| 各社の継続率 | ブースト以外非公開 |
| TMソリューションズの規制対応3点 | 公式サイトに明示なし・要問い合わせ |
| ゼンコウの旭区案件の有無 | 「横浜市内メイン」のみ・要問い合わせ |
| ユアルートの旭区配車比率 | 非公開 |
| ヤマト・佐川の委託の契約主体 | 協力会社ごとに異なる・要確認 |
| 若葉台の案件の割当基準 | 全社非公開 |
| 旭区の町丁別人口 | 本記事の区内エリア別人口は編集部の割り振りの目安 |
本記事の方針: 「公開情報のみで採点」というルールに基づき、上記の非公開項目はスコアに直接反映していません。 人口密度の比較は編集部が人口÷面積で出した数です。 数え始めの年が揃っていませんので、細かい差は読まないでください。 旭区の面積は 32.73km² と 32.78km² の2つの数が出てきました。Wikipedia の表示と編集部の割り算が一致した 32.73km² を採っています。0.05km² の差ですので、密度の順位（8区で7番目）は動きません。
主な公開情報ソース
横浜市旭区公式統計・行政: 横浜市旭区区政情報・統計 / 横浜市統計ポータル
各社公式: 株式会社ブースト / 株式会社TMソリューションズ / 合同会社ゼンコウ / 株式会社ユアルート / ヤマト運輸 / 佐川急便
もっと詳しく調べたい方へ
メディア運営情報
運営: 株式会社EST FORT (東京都荒川区西日暮里2-49-10)
関係性開示: 株式会社ブーストは当メディア運営EST FORTと代表取締役を同じくする関連法人です(資本関係なし)。詳細は運営者ページをご覧ください。
採点方針: 公開情報のみ・No.1表示は当メディア独自スコアに基づく(2026年9月時点)・ソース元全件開示・6ヶ月ごと再採点
横浜市旭区の重み付け: 区内本社が0社のため、拠点の近さでは差が付きません。旭区を対応エリアとして公式に明示している業者+8〜10点 / 隣接区（保土ケ谷・緑・戸塚・瀬谷・泉）本社+5〜7点 / 神奈川県内本社+3〜5点 / 首都圏広域NW+1〜3点。報酬の透明度と規制対応の比重が、他区より大きくなっています。相鉄沿線の住宅地EC対応＋若葉台の大規模団地＋二俣川駅前再開発の商業BtoB＋保土ケ谷バイパス（国道16号）の広域動線を重視。 高速道路の口が区内にないため、広域スポット便の重みは下げています。
次回更新予定: 2027年3月13日
情報訂正リクエスト: 各業者からの訂正要請はお問い合わせフォームより、48時間以内に対応します。
記事公開日: 2026年9月13日 バージョン: v1.0 (横浜市旭区・神奈川県横浜シリーズ第8弾) 著者: 株式会社EST FORT メディア編集部 姉妹記事: 西区 / 青葉区 / 都筑区 / 港北区 / 鶴見区 / 神奈川区 / 保土ケ谷区
📚 関連ピラー記事 — 軽貨物業者選びの基礎
- 全国軽貨物業者ランキング2026 — 20社徹底比較 — 大手3PL系・地域大手・専業中堅含む20社を15項目で横並びスコア化
- 軽貨物業者の選び方・比較ガイド2026 — 7基準で失敗しない選定法 — 料金体系・対応エリア・案件種別・サポート等7基準を体系化
- 軽貨物料金相場2026 — 荷主・ドライバー両視点 — スポット便/チャーター便/定期便/EC配送の単価レンジ・月収相場・料金構成5要素
🏙️ 隣接エリアの軽貨物業者ランキング
- 横浜市保土ケ谷区軽貨物業者ランキング2026 — 相鉄沿線・区内本社3社（8区で最多）（選択肢型・旭区の業者はここから来ます）
- 横浜市西区軽貨物業者ランキング2026 — 横浜駅・みなとみらい21（単価型・相鉄本線で直通）
- 横浜市神奈川区軽貨物業者ランキング2026 — 東神奈川・ポートサイド（密集型）
- 横浜市都筑区軽貨物業者ランキング2026 — 港北ニュータウン（密度型）
- 横浜市港北区軽貨物業者ランキング2026 — 新横浜・日吉（総量型・二俣川から相鉄新横浜線で直通）
- 横浜市鶴見区軽貨物業者ランキング2026 — 京浜工業地帯（BtoB型）
- 横浜市青葉区軽貨物業者ランキング2026 — たまプラーザ・青葉台（件数型・広い区）
- 横浜市戸塚区軽貨物業者ランキング2026 — 戸塚・東戸塚
- 横浜市栄区軽貨物業者ランキング2026 — 本郷台・大船（高齢化率30.83%＝市内2番目・区内本社1社／大船が鎌倉市と一体）
- 横浜市泉区軽貨物業者ランキング2026 — いずみ野・立場（相模野台地で坂が少ない・農地が市内最大面積・区内本社0社）
- 横浜市瀬谷区軽貨物業者ランキング2026 — 三ツ境・瀬谷（横浜市の最西端・区内本社が1日の中身まで公開・土日祝休みの案件）
- 横浜市緑区軽貨物業者ランキング2026 — 中山・長津田（高速の口が3つ・全国チャーター・鴨居〜中山の工業集積）
- 横浜市港南区軽貨物業者ランキング2026 — 上大岡・港南台（団地型・移動は短く再配達が減ります・高速の口が2つ）
- 横浜市磯子区軽貨物業者ランキング2026 — 磯子・新杉田（工業BtoB型・区が「今後の高齢化は他区より先行」と明記）
- 横浜市金沢区軽貨物業者ランキング2026 — 金沢文庫・金沢八景（広域＋夜便型・高速の口が4つで18区最多・区内本社2社）
🚚 ドライバー応募・FC加盟の詳細
- BST公式サイト logi-boost.org — 会社概要・グループ会社構造・沿革
- BST FC加盟のご案内 — 業務手数料10%+ロイヤリティ8.25%の明文化・FC加盟条件
- BST ドライバー求人全国 — 全国ドライバー募集・応募プロセス
- BST ドライバー求人東京23区 — 東京23区特化(横浜市旭区は要問い合わせ)・月収50万〜80万円レンジ