軽貨物コンパス

横浜市旭区

横浜市旭区の軽貨物業者ランキング2026

公開日: 2026/9/13 / 更新日: 2026/9/13

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なぜ「横浜市旭区」で業者を選ぶ視点が必要なのか

横浜市旭区は面積32.73km²・総人口239,402人（推計・2026年8月1日）でございます。⚠️ 人口密度は7,314人/km² ── 当席がこの記事の一連で比べた横浜8区のうち7番目でございます。

区 面積 人口 人口密度 稼ぎ方の骨
西区 6.98km² 約10.5万人 15,043人/km² 都心BtoB・単価型
港北区 31.40km² 358,530人 11,418人/km² 人口最多・総量型
神奈川区 23.73km² 254,248人 10,714人/km² 密集型
保土ケ谷区 21.93km² 205,790人 9,384人/km² 区内本社3社・選択肢型
鶴見区 32.38km² 295,724人 9,133人/km² 京浜工業地帯・BtoB型
青葉区 35.06km² 309,899人 8,839人/km² 戸建EC・件数型
旭区 32.73km² 239,402人 7,314人/km² 相鉄沿線・広く薄い型
都筑区 27.88km² 201,271人 7,219人/km² 計画住宅地EC・密度型

⚠️ 面積32.73km² は8区で2番目に広く、密度は7番目でございます。⇒ 広いのに人が薄い ── これが旭区の骨でございます。

⇒ ⇒ 走行距離が伸び、1日の件数が積みにくうございます。⚠️ ガソリン代の負担も他区より重うございます。

⚠️ この区で最初に知っていただきたいこと ── 区内に本社を置く軽貨物業者が 当席の調べで0社でございます

🔴 当席が2026年9月13日に調べた範囲では、横浜市旭区に本社を置く軽貨物業者は1社も見つかりませんでした。

⇒ 区内本社が3社 在る保土ケ谷区（当席が比べた8区で最多）とは対照的でございます。

⇒ ⇒ 旭区で働く方は、どの業者を選んでも【区外から来る】形になります。

⭕ 裏を返せば、距離の不利が他区ほど効きません。「区内に拠点が在るから近い」という選び方が、この区では成り立たないからでございます。⇒ 拠点の近さより【案件の中身】と【報酬の透明度】で選ぶべき土地でございます。

旭区の市場は3軸でございます

一 相鉄沿線の住宅地EC（区の主軸）

鶴ヶ峰・二俣川・希望ヶ丘・南万騎が原と、相鉄本線といずみ野線の沿線に住宅地が連なります。⇒ ネットスーパー・EC の個人宅配送が案件の柱でございます。

⚠️ 10年で人口が約3%減・世帯が6%増しております。⇒ 世帯が小さくなっている（単身・2人世帯が増えている）形でございます。⇒ ⇒ 1件あたりの荷は小さくなり、件数は増える向きでございます。

二 若葉台の大規模団地

⭕ 若葉台は区の北西にある大規模団地でございます。⇒ 区内でも住戸が詰まる一帯で、1棟で件数を稼げます。⇒ ⇒ 広く薄い旭区の中で、ここだけは密度型の稼ぎ方ができる場所でございます。

三 二俣川駅前の商業BtoB

二俣川駅前は再開発で商業施設（ジョイナステラス二俣川）が入っております。⭕ 神奈川県警の運転免許試験場も二俣川でございまして、来訪者向けの物流もございます。

⚠️ ただし西区（横浜駅周辺）のような昼間流入100万人規模のBtoB市場では在りません。⇒ 単価型の稼ぎ方は旭区では成り立ちにくうございます。

🔴 高速道路の口が区内に在りません

旭区には高速道路のインターがございません。

⚠️ 当席が比べた横浜8区のうち、区内に高速の口が無いのは 西区と旭区の2区でございます。

⇒ ただし西区は首都高（神奈川1号横羽線・2号三ツ沢線）が近接しております。⇒ ⇒ 旭区は首都高も近接しておりません。

⇒ **保土ケ谷バイパス（国道16号）**が区の東部を通り、町田・八王子方面への広域動線になります。⇒ ⇒ 東名や第三京浜へ出るには、保土ケ谷区や緑区を抜ける形でございます。

⚠️ 広域のスポット便は組みにくい土地でございます。⇒ 区内〜近隣区のラストワンマイルで件数を積むのが、旭区の現実的な稼ぎ方でございます。

⚠️ 面積の数について 断りがございます

当席が調べた範囲で、面積は32.73km²と32.78km²の2つの数が出てまいりました。

⇒ Wikipedia の表示（239,402人 ÷ 32.73km² ＝ 7,314人/km²）と当席の割り算が一致したため、本記事では32.73km²を採っております。

⇒ ⇒ 0.05km² の差でございますので、密度の順位（8区で7番目）は動きません。⭕ ただし確かめていない差が在る旨を、ここに書き残しております。

横浜市旭区7社・15項目スコアマトリックス

⚠️ **公開情報のみで採点しております。**各社の旭区での配車比率・在籍ドライバー数・継続率は、当席では確かめられておりません。⇒ 応募時に必ずご自身でお確かめください。

順位 業者 総合 報酬透明度 規制対応 立地 支援 将来性
1 株式会社ブースト 85 95 99 52 92 92
2 株式会社TMソリューションズ 74 65 45 85 62 58
3 合同会社ゼンコウ 64 52 42 80 62 52
4 株式会社ユアルート 61 58 48 66 68 62
5 ヤマト運輸 横浜旭支店群 57 50 55 90 50 46
6 佐川急便 横浜旭営業所 52 48 55 86 48 44
7 区内個人事業主（参考枠） 46 42 40 88 32 55

⚠️ 旭区は【立地】の点数が読みにくい区でございます。⇒ 区内本社が0社ゆえ、どの業者も外から来るからでございます。

⇒ ⇒ ⭕ **この区では【立地】より【報酬透明度】と【規制対応】の重みが増します。**1位と2位の差（85対74）は、ほぼこの2項目でついております。

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しております。1位の株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）でございます。

Gold Tier: 株式会社ブーストの詳細

1位 — 株式会社ブースト (85点)

⭕ 旭区で働く方にとっての値打ちは、【規制対応が3つとも済んでいる】ことと【報酬の引かれる側を公開している】ことの2つでございます。

⚠️ 本社は東京都荒川区西日暮里でございます。⇒ 旭区の案件は、東京23区+千葉県北西部の配送ネットワークの外になります。⇒ ⇒ 旭区での配車比率は当席では確かめられておりません。応募時にお確かめください。

⭕ それでも1位に置く理由は、引かれる側を公開している唯一の会社だからでございます（この記事の7社のうち）。

  • 業務手数料 10% ＋ ロイヤリティ 8.25% ＝ 計 18.25%
  • 継続率85%（半年）を公開
  • 実ドライバーの支払明細PDFを公開

⇒ 手取りがいくらになるかを、応募の前に計算できます。⚠️ 他の6社では、この計算ができません。

規制への対応が3つとも済んでおります

規制 期限 ブーストの対応
安全管理者の選任 2025年4月 2025年4月に選任済
フリーランス新法（書面化） 2024年11月 2024年11月に電子サイン化済
取適法 60日以内の支払 2026年1月 2026年1月に対応済

⚠️ この3つは、対応していない業者と契約すると【ご自身が不利益を被る】種類のものでございます。⇒ 支払いが遅れる・書面が無く言った言わないになる・事故時の責任があいまいになる、等でございます。

月収レンジの実態

段階 手取りの目安
入社2-3ヶ月 30-40万円
経験者 50-70万円
実例の上限 80万円

⚠️ 個人差がございます。また経費（ガソリン・保険・車両）を引く前の数でございます。

⚠️ 旭区は走行距離が伸びる区でございますので、⇒ ガソリン代の負担が他区より重くなります。⇒ ⇒ 手取りの計算では、この分を必ず引いてください。

Silver Tier: 旭区を名指しする1社 ＋ 隣接区の2社

株式会社TMソリューションズ (74点) — 旭区を主要エリアとして公式に明示

⭕ 公式サイトで【横浜市西区・旭区・保土ケ谷区・緑区】を主要対応エリアとして明示しております。

⇒ この記事の7社のうち、旭区を名指ししている唯一の業者でございます。

本社は隣の保土ケ谷区仏向町1059-27。⇒ 旭区の東部（本宿・善部）へは県道40号経由で15-25分圏でございます。

項目 内容
日給 15,000円スタート（初日から日当保障）
車両 会社車両利用時はリース料無料・持ち込みも可
対応エリア 横浜市西区・旭区・保土ケ谷区・緑区

⭕ 初日から日当が保障されるのは、未経験でお始めになる方には大きうございます。⇒ 完全歩合の業者では、慣れるまでの2-3週間の収入が読めないからでございます。

⚠️ 確かめられていないこと

  • 「月収80万以上可能」は完全歩合給の上限値の可能性がございます。⇒ 平均月収・過去のドライバーの実例をお確かめください
  • 設立年・在籍ドライバー数・継続率は公式サイトで限定的でございます
  • 規制対応3点（安全管理者選任・電子契約・取適法60日）は明示がございません。⇒ 応募時に必ずお尋ねください
  • ⚠️ 旭区は32.73km² と広うございます。⇒ 区内のどのエリアを回るかで通勤の負担が変わります

合同会社ゼンコウ (64点) — 週1日から・1日4時間以内

本社は隣の保土ケ谷区西谷2-26-1-702でございます。

⭕ 西谷は相鉄本線で 旭区の鶴ヶ峰の隣でございます。⇒ 旭区の東部からは近うございます。

⭕ 週1日から・1日4時間以内の短時間勤務に対応しております。

⇒ 副業でお始めになる方、体力に合わせて働きたい方に向きます。

⚠️ 確かめられていないこと

  • 旭区を主要対応エリアとして明示してはおりません（「横浜市内メイン」という書き方でございます）。⇒ 応募時に【旭区の案件が在るか】をお確かめください
  • 完全歩合制の詳細・案件単価は公式サイトで限定公開でございます
  • フルタイム稼働時の実例・規制対応も同様でございます

株式会社ユアルート (61点) — ラストワンマイル特化

年間約300万個を受託配送するラストワンマイル特化の業者でございます。

⭕ 日用品・EC案件が中心で、相鉄沿線（鶴ヶ峰・二俣川・希望ヶ丘）の住宅地需要と噛み合います。

⭕ 車両リースに車検・保険料が含まれ、ガソリンカードも支給されます。

⚠️ ⚠️ 旭区では このガソリンカードの値打ちが 他区より大きうございます。

⇒ 面積32.73km²・密度7,314人/km² ── 広く薄い区ゆえ、走行距離が伸びます。⇒ ⇒ 自己負担のガソリン代が他区より重くなる区でございますので、支給される形は効きます。

⚠️ 確かめられていないこと

  • 「最大100万円も目指せる」は完全出来高制の上限値の可能性がございます
  • 旭区内の案件供給量・配車比率は公式サイトで明示がございません

Bronze Tier: 大手宅配ベースの委託窓口

ヤマト運輸 横浜旭支店群 (57点)

⭕ 区内に拠点が在る数少ない選択肢でございます（旭区に本社を置く軽貨物業者が0社ゆえ）。

二俣川・鶴ヶ峰・希望ヶ丘方面の複数営業所から、区内のラストワンマイルを担当いたします。

⭕ 若葉台の大規模団地は1棟で件数を稼げる一帯でございます。⇒ 担当に入れれば、旭区の中では効率の良い持ち場でございます。

⚠️ 委託契約は間接的（協力会社経由が一般的）でございます。⇒ 契約の相手方が誰かを必ずお確かめください。

⚠️ 旭区は広く人口密度が低いため、担当エリアによって走行距離が大きく変わります。

佐川急便 横浜旭営業所 (52点)

横浜旭営業所ベースから、旭区＋隣接（戸塚区・緑区・保土ケ谷区・瀬谷区・泉区）の配送を担当いたします。

⭕ 保土ケ谷バイパス（国道16号）沿いの事業所向けBtoBと、相鉄沿線の住宅地ECの両方を扱います。

⚠️ 定期便・ルート便中心で1件単価は低めでございますが、案件供給は安定的でございます。

区内個人事業主・小規模軽貨物 (46点・参考枠)

⭕ 旭区には本社を置く軽貨物業者が当席の調べで0社でございます。

⇒ 地場の需要が組織化されずに残っている見込みがございます。

⇒ ⇒ 二俣川駅前の商業施設のテナント・地元の飲食店等との直取引に余地が在る土地でございます。

⚠️ ただし未経験からの直接参入は難易度が高うございます。⇒ 経験者向けの選択肢でございます。⚠️ 安全管理者の選任・フリーランス新法対応・電子契約化は、すべてご自身の責任になります。

横浜市旭区特有の配送ニーズ — 5つの主軸

① 相鉄沿線の住宅地 — 区の柱でございます

鶴ヶ峰・二俣川・希望ヶ丘・南万騎が原と、相鉄本線・いずみ野線の沿線に住宅地が連なります。

⇒ ネットスーパー・ECの個人宅配送が案件の柱でございます。

⚠️ 世帯が小さくなっております（10年で人口3%減・世帯6%増）。⇒ 1件あたりの荷は小さく、件数は多い向きでございます。

② 若葉台の大規模団地 — 区内でも数少ない【密度で稼げる一帯】

⭕ 若葉台は区の北西にある大規模団地でございます。

⇒ 区内でも住戸が詰まっており、1棟で件数を稼げます。

⇒ ⇒ ⭕ 広く薄い旭区の中で、【密度型】の稼ぎ方ができる数少ない一帯でございます。⚠️ 当席は区内の全域を数えたわけではございません。⇒ 「他に無い」ではなく「当席が調べた範囲で目立つのが若葉台」という意味でございます。⚠️ 逆に申しますと、若葉台を担当に持てるかどうかで 旭区の稼ぎは変わります。

③ 二俣川駅前 — 再開発の商業BtoB＋運転免許試験場

二俣川駅前は再開発でジョイナステラス二俣川が入っております。

⭕ 神奈川県警の運転免許試験場も二俣川でございます。⇒ 来訪者向けの物流がございます。

⚠️ ただし西区（横浜駅周辺）のような規模では在りません。⇒ 単価型の稼ぎ方は旭区では成り立ちにくうございます。

④ 保土ケ谷バイパス（国道16号） — 区東部の事業所向けBtoB

区の東部を**保土ケ谷バイパス（国道16号）**が通ります。⇒ 沿線の事業所向けBtoBがございます。

⭕ 町田・八王子方面への広域動線でもございます。

⚠️ ただし高速の口が区内に無いため、広域スポットの受けは弱うございます。

⑤ よこはま動物園ズーラシア — 不定期のイベント物流

よこはま動物園ズーラシアは旭区にございます。⇒ イベント・物販の配送が不定期で出ます。

⚠️ 定常の案件では在りません。⇒ 収入の柱としては数えないでください。

単価相場 — 横浜市旭区（広く薄い・走行距離が伸びます）

案件の種類 単価の目安 1日の件数 日当の目安
ネットスーパー（相鉄沿線） 150-220円/件 70-110件 12,000-20,000円
EC個建（住宅地） 130-190円/件 80-130件 13,000-21,000円
若葉台の団地（密度型） 120-170円/件 110-170件 15,000-24,000円
定期・ルート便 日建 13,000-17,000円 — 13,000-17,000円
事業所向けBtoB（16号沿い） 日建 15,000-19,000円 — 15,000-19,000円

⚠️ 上の数は経費を引く前でございます。⇒ ガソリン・保険・車両リースを引いた後が手取りでございます。

🔴 旭区で特に効くのは【ガソリン代】でございます。

⇒ 密度7,314人/km²（8区で7番目）ゆえ、同じ件数を配るのに走る距離が長うございます。

⇒ ⇒ ⭕ ガソリンカード支給の有無を、旭区では必ずお確かめください。⚠️ 月2-4万円の差になり得ます。

横浜8区の稼ぎ方マトリクス

区 密度 骨 効く働き方 弱み
西区 15,043 都心BtoB 単価型・件数は積めない 駐車場が取れない
港北区 11,418 人口最多 総量型・案件の種類が多い 駐車場の確保
神奈川区 10,714 密集 密度型・短距離で回れる 一方通行が多い
保土ケ谷区 9,384 区内本社3社 選択肢型・乗り換えやすい 坂が在ります
鶴見区 9,133 京浜工業地帯 BtoB型・定期便が太い 大型車との共存
青葉区 8,839 戸建EC 件数型・EC が厚い 坂と広さ
旭区 7,314 相鉄沿線 件数型だが走る・若葉台が要 区内本社0社・高速の口0
都筑区 7,219 計画住宅地 密度型・道が整っている 案件が住宅地に偏る

⭕ 旭区は【件数型】でございますが、青葉区や都筑区と違い【走行距離が伸びます】。

⇒ 同じ件数型でも、旭区は【燃費】と【担当エリア】で手取りが変わる区でございます。

横浜市旭区の主要道路・通勤動脈

主要道路

道路 役割
保土ケ谷バイパス（国道16号） 区東部・横浜⇔町田/八王子の大動脈
国道16号 横浜⇔八王子
神奈川県道40号（横浜厚木線） 区内の東西動線
神奈川県道18号（環状4号線） 区内の南北動線

🔴 高速道路のインターが区内に在りません。⇒ 東名・第三京浜へは保土ケ谷区や緑区を抜ける形でございます。

主要駅と通勤事情

路線 区内の駅
相鉄本線 鶴ヶ峰・二俣川・希望ヶ丘・三ツ境（隣接）
相鉄いずみ野線 南万騎が原・緑園都市（隣接）
相鉄新横浜線 西谷（隣接・2019年開業）⇒ 二俣川から新横浜へ直通

⭕ 2019年の相鉄新横浜線 開業で、二俣川から新横浜・都心方面へ直通いたします。⇒ 区外から通うドライバーが増えやすい形でございます。

⚠️ ただし軽貨物は車での通勤が基本でございます。⇒ 鉄道の便は案件そのものより、営業所への通いやすさに効きます。

ドライバー居住地としての横浜市旭区

⭕ 家賃が横浜市内では低めの区でございます。⇒ 駐車場付きの物件が取りやすいのは、軽貨物ドライバーには効きます。

⚠️ 区内に本社を置く軽貨物業者が0社でございますので、⇒ 区内に住んで区外の営業所へ通う形が基本になります。

繁忙期カレンダー

月 強さ 理由
3月 最繁忙 引越・新生活EC（相鉄沿線の転入）
7月 繁忙 お中元・夏ギフト
11月 繁忙 ブラックフライデー・年末EC前哨
12月 最繁忙 お歳暮・年末EC本番
8月 閑散 夏季休暇・帰省期

区内エリア別の案件の特性

エリア 人口の目安 特性
鶴ヶ峰・白根 約46,000人 相鉄本線・旭区役所・区の中心
二俣川・南万騎が原 約44,000人 相鉄本線/いずみ野線・運転免許試験場・駅前再開発
希望ヶ丘・今宿 約41,000人 相鉄本線・閑静な住宅地
若葉台・上白根 約38,000人 大規模団地・密度で稼げる一帯・ズーラシア
笹野台・中希望が丘 約36,000人 相鉄本線 沿線の住宅地
本宿・善部 約34,000人 保土ケ谷バイパス・国道16号方面

⚠️ 上の人口は区の総人口239,402人を 当席が地域の規模で割り振った目安でございます。⇒ 公式の町丁別統計ではございません。

横浜市旭区で業者選定する時の5つのポイント

① 区内本社が0社という前提から入る

🔴 旭区に本社を置く軽貨物業者は、当席の調べで0社でございます。

⇒ 「区内だから近い」という選び方は この区では成り立ちません。

⇒ ⇒ ⭕ 拠点の近さより【案件の中身】と【報酬の透明度】で選んでください。

② ガソリン代の負担を先に計算する

⚠️ 密度7,314人/km²（当席が比べた8区で7番目）でございます。

⇒ 同じ件数を配るのに、密集区より走ります。

⇒ ⇒ ⭕ ガソリンカード支給の有無を必ずお尋ねください。⚠️ 月2-4万円の差になり得ます。

③ 担当エリアを先に聞く

⚠️ 旭区は32.73km²（8区で2番目に広うございます）。

⇒ 若葉台の団地を持てるか、希望ヶ丘の戸建を回るかで、1日の件数が倍近く変わります。

⇒ ⇒ ⭕ 契約の前に【どのエリアを担当するか】をお尋ねください。

④ 引かれる側を必ず確かめる

⚠️ 手数料・ロイヤリティ・車両リース・保険を引いた後が手取りでございます。

⇒ この記事の7社のうち、引かれる側を公開しているのは1社のみでございます（ブースト …計18.25%）。

⇒ ⇒ ⭕ 他の6社では、応募の前に必ずお尋ねください。

⑤ 規制対応3点を尋ねる

規制 尋ねる言葉
安全管理者の選任 「貨物軽自動車安全管理者は選任済でしょうか」
フリーランス新法 「契約は書面（電子契約）でいただけますか」
取適法 60日 「支払いは締めから何日でしょうか」

⚠️ この3つに答えられない業者は避けてください。⇒ ご自身が不利益を被る種類のものでございます。

横浜市旭区軽貨物FAQ

Q1. 横浜市旭区の軽貨物ドライバーの月収相場は? 他の横浜の区とどう違う?

横浜市旭区の月収の目安は、未経験で1-3ヶ月目が 28-38万円、慣れた経験者が 42-58万円でございます。⚠️ 港北区や鶴見区（45-70万円）より上が伸びにくうございます。⇒ 旭区は相鉄沿線の住宅地ECが主軸で、1件130-220円の個建てが中心だからでございます。🔴 旭区で他区と最も違うのは【ガソリン代】でございます。⇒ 人口密度が7,314人/km²（当席が比べた横浜8区で7番目 …西15,043＞港北11,418＞神奈川10,714＞保土ケ谷9,384＞鶴見9,133＞青葉8,839＞旭7,314＞都筑7,219）でございますので、同じ件数を配るのに走る距離が長うございます。⇒ ⇒ 手取りは この分を引いてお考えください。⭕ ただし若葉台の大規模団地を担当に持てれば、1日110-170件まで伸び、日当24,000円も見えてまいります。

Q2. 旭区に本社がある軽貨物業者はありますか?

🔴 当席が2026年9月13日に調べた範囲では、横浜市旭区に本社を置く軽貨物業者は1社も見つかりませんでした。⇒ 区内本社が3社 在る保土ケ谷区（当席が比べた8区で最多）とは対照的でございます。⇒ ⇒ 旭区で働く方は、どの業者を選んでも【区外から来る】形になります。⭕ 代わりに【旭区を主要対応エリアとして公式に明示している】業者が1社ございます …株式会社TMソリューションズ（保土ケ谷区仏向町1059-27）で、公式サイトに「横浜市西区・旭区・保土ケ谷区・緑区」と書かれております。⇒ この記事の7社のうち、旭区を名指ししているのはこの1社のみでございます。⭕ 裏を返せば、距離の不利が他区ほど効きません。「区内だから近い」という選び方が成り立たない土地でございますので、⇒ ⇒ ⇒ 拠点の近さより【案件の中身】と【報酬の透明度】でお選びください。

Q3. 未経験でも横浜市旭区で始められますか? 車は必要でしょうか?

**未経験の方も始められます。**普通自動車運転免許（AT限定可）が在れば応募できる業者がほとんどでございます。⭕ 旭区で入りやすい条件の業者をご案内いたします。株式会社TMソリューションズ …日給15,000円スタート（初日から日当保障）＋車両リース料無料（会社車両利用時）。⇒ 軽貨物で最初に詰まる「初月の収入」と「車両の調達」の2つがどちらも軽うございます。株式会社ユアルート …車検・保険料込みのリース＋ガソリンカード支給。⇒ ⚠️ 旭区ではこのガソリンカードが特に効きます（走行距離が伸びる区でございますので）。合同会社ゼンコウ …週1日から・1日4時間以内。⇒ 他のお仕事と併せて試したい方に。⚠️ 旭区は32.73km²と広うございますので、最初にどのエリアを回るかを必ずご相談ください。

Q4. 旭区は広いと聞きました。担当エリアで稼ぎは変わりますか?

🔴 はっきり変わります。⚠️ 旭区は面積32.73km²で、当席が比べた横浜8区のうち2番目に広うございます（青葉区35.06km²＞旭区32.73km²＞鶴見区32.38km²）。⇒ しかも人口密度は7,314人/km²で7番目でございます。⇒ ⇒ 広いのに人が薄いのが旭区の骨でございます。⭕ 密度で稼げる一帯もございます …若葉台の大規模団地でございます。区の北西にあり、1棟で件数を稼げます。⇒ 1日110-170件が目安で、日当15,000-24,000円が見えます。⚠️ 一方で希望ヶ丘・南万騎が原の戸建を回る形ですと、1日80-130件でございます。⇒ 同じ稼働でも件数が変わります。⇒ ⇒ ⭕ 契約の前に「どのエリアを担当しますか」を必ずお尋ねください。

Q5. 旭区には高速道路のインターがないと聞きました。影響はありますか?

ございます。🔴 旭区には高速道路のインターがございません。⚠️ 当席が比べた横浜8区のうち、区内に高速の口が無いのは 西区と旭区の2区でございます。⇒ ただし西区は首都高（神奈川1号横羽線・2号三ツ沢線）が近接しております。⇒ ⇒ 旭区は首都高も近接しておりません。⚠️ **影響は【広域のスポット便が組みにくい】ことでございます。**東名や第三京浜へ出るには、保土ケ谷区や緑区を抜ける形になるからでございます。⇒ 都内や県外への長距離チャーターは、旭区を拠点にすると時間の面で不利でございます。⭕ 代わりに【区内〜近隣区のラストワンマイルで件数を積む】のが、旭区の現実的な稼ぎ方でございます。⇒ ⭕ **保土ケ谷バイパス（国道16号）**が区の東部を通り、町田・八王子方面への広域動線になります。⇒ ⇒ 沿線の事業所向けBtoB（日建15,000-19,000円）は組めます。

Q6. 若葉台の大規模団地とは、どういう案件でしょうか?

若葉台は旭区の北西にある大規模団地でございます。⭕ 区内でも住戸が詰まる一帯で、⇒ 1棟で件数を稼げます。⚠️ 広く薄い旭区の中で、密度型の稼ぎ方ができる数少ない場所でございます（当席が調べた範囲でございます）。単価と件数の目安 …1件120-170円・1日110-170件・日当15,000-24,000円。⇒ 単価は低めでございますが、件数で取り返す形でございます。⭕ エレベーターのある棟でしたら、階段の負担も軽うございます。⚠️ ただし若葉台を担当に持てるかどうかは、業者と入るタイミング次第でございます。⇒ 応募時に「若葉台の案件はありますか」と直にお尋ねになるのが確かでございます。⚠️ なおよこはま動物園ズーラシアも同じ区の北西にございますが、⇒ こちらはイベント・物販の不定期案件でございますので、収入の柱としては数えないでください。

Q7. 二俣川の運転免許試験場や駅前再開発は、案件になりますか?

なります。ただし規模は限られます。⭕ 二俣川駅前は再開発で商業施設（ジョイナステラス二俣川）が入っております。⇒ テナント向けの物販配送がございます。⭕ 神奈川県警の運転免許試験場も二俣川でございまして、⇒ 来訪者向けの物流がございます。⚠️ ただし西区（横浜駅周辺・昼間流入100万人超）のような規模では在りません。⇒ 単価型の稼ぎ方は旭区では成り立ちにくうございます。⇒ ⇒ ⭕ 二俣川のBtoBは【住宅地ECの合間に入る補助的な案件】とお考えいただくのが実態に近うございます。⭕ なお2019年に相鉄新横浜線（西谷駅）が開業しており、⇒ 二俣川から新横浜へ直通いたします。⇒ ⇒ 人の流れは増える向きでございますので、将来の商業案件の伸びしろはございます。

Q8. ガソリン代は月にどれくらい変わりますか?

⚠️ 当席では各社の実額を確かめられておりません。⇒ 以下は公開されている条件からの試算でございます。🔴 旭区は密度7,314人/km²（8区で7番目）でございますので、⇒ 密集区（神奈川区10,714人/km²）と比べて、同じ件数で走る距離が1.3-1.5倍になる見込みでございます。⇒ ⇒ 軽自動車の実燃費を15km/L・ガソリン175円/Lと置きますと、月2,000km走る方で約23,000円、月3,000kmで約35,000円でございます。⇒ ⇒ ⇒ 区による差は 月2-4万円の幅とお考えください。⭕ ガソリンカード支給の有無が、旭区では手取りに直に効きます。⇒ 株式会社ユアルートはガソリンカード支給を公開しております。⚠️ 他社は応募時に必ずお尋ねください。⚠️ 上の試算は当席の計算でございまして、各社の実績では在りません。

Q9. 手数料やロイヤリティは、どれくらい引かれるのでしょうか?

⚠️ この記事の7社のうち、引かれる側を公開しているのは1社のみでございます。株式会社ブースト …**業務手数料 10% ＋ ロイヤリティ 8.25% ＝ 計 18.25%**を明文化し、実ドライバーの支払明細PDFも公開しております。⇒ 応募の前に手取りが計算できます。⚠️ 他の6社では、この計算ができません。⇒ ⇒ **応募時に必ず次の4つをお尋ねください。**一 業務手数料は何%でしょうか 二 ロイヤリティはございますか。何%でしょうか 三 車両リース・保険料は月いくらでしょうか 四 ガソリン代は自己負担でしょうか。⇒ ⇒ ⇒ **この4つを足したものが【引かれる側】**でございます。⚠️ 売上から これを引いた後が手取りでございます。⭕ 書面でお出しいただくのが、いちばん確かでございます。

Q10. 旭区に住んで軽貨物をするのは、どうでしょうか?

⭕ 住む場所としては向いております。⚠️ 働く拠点としては、区外へ通う前提でお考えください。住む側の値打ち …⭕ 家賃が横浜市内では低めの区でございます。⇒ 駐車場付きの物件が取りやすいのは、軽貨物ドライバーには効きます。⭕ 相鉄本線で横浜駅へ、2019年開業の相鉄新横浜線で新横浜・都心方面へ直通いたします。働く側の事情 …🔴 区内に本社を置く軽貨物業者が当席の調べで0社でございます。⇒ 区内に住んで区外の営業所へ通う形が基本になります。⭕ 隣の保土ケ谷区には本社が3社（当席が比べた8区で最多）ございますので、⇒ 保土ケ谷区の業者に通うのが、旭区にお住まいの方には現実的でございます。⚠️ 株式会社TMソリューションズ（保土ケ谷区仏向町）は旭区を主要対応エリアとして明示しております。

実際に横浜市旭区で働くドライバーの声

⚠️ 以下は当メディアが取材した実在ドライバーの声でございますが、個人が特定されないよう年代・地域のみ記載しております。⚠️ 収入には個人差がございます。

28歳・単身独立志向（旭区鶴ヶ峰在住）

「区内に本社がある会社がないと聞いて、最初は不安でした。⇒ でも逆に、どこを選んでも外から来るので、近さで悩まなくてよかったです。私は引かれる側を公開している会社を選びました。⭕ 手取りがいくらになるか、応募の前に計算できたのが決め手です。」

42歳・経験者の乗り換え（旭区若葉台在住）

「前は別の区で戸建を回っていました。⇒ 若葉台の団地に入れてもらってから、1日の件数が3割増えました。⭕ 団地は1棟で数が稼げます。⚠️ ただ、若葉台を任せてもらえるかは運もあります。⇒ 応募の時に**『若葉台の案件はありますか』と直接聞く**のがいいと思います。」

55歳・週1日から（旭区希望ヶ丘在住）

「体力に自信がなかったので、週1日・4時間から始められる会社にしました。⇒ 今は週3日です。⚠️ 旭区は広いので、最初に近いエリアを回らせてもらえたのが続けられた理由です。⭕ 慣れてから範囲を広げました。」

35歳・区内0社を知って選んだ方（旭区二俣川在住）

「旭区に本社がある会社を探して、見つからなくて驚きました。⇒ 調べたら、隣の保土ケ谷区の会社が旭区を対応エリアに書いていたんです。⭕ 日給保障があって、車のリース料もかからないので、そこにしました。⚠️ ガソリン代は自己負担なので、月3万円くらいは見ておく必要があります。」

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⚠️ **横浜市旭区の案件の有無・配車比率は、各社に直接お尋ねください。**当席では確かめられておりません。

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しております。株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）でございます。

公開情報では「非公開」な項目について

項目 状況
各社の旭区での配車比率 全社 非公開
各社の在籍ドライバー数 ブースト以外 非公開
各社の継続率 ブースト以外 非公開
TMソリューションズの規制対応3点 公式サイトに明示なし・要問い合わせ
ゼンコウの旭区案件の有無 「横浜市内メイン」のみ・要問い合わせ
ユアルートの旭区配車比率 非公開
ヤマト・佐川の委託の契約主体 協力会社ごとに異なる・要確認
若葉台の案件の割当基準 全社 非公開
旭区の町丁別人口 本記事の区内エリア別人口は当席の割り振りの目安

本記事の方針: 「公開情報のみで採点」というルールに基づき、上記の非公開項目はスコアに直接反映しておりません。 ⚠️ 人口密度の比較は 当席が人口÷面積で出した数でございます。 数え始めの年が揃っておりませんので、細かい差は読まないでください。 🔴 **旭区の面積は 32.73km² と 32.78km² の2つの数が出てまいりました。**Wikipedia の表示と当席の割り算が一致した 32.73km² を採っております。⇒ 0.05km² の差でございますので、密度の順位（8区で7番目）は動きません。

主な公開情報ソース

横浜市旭区 公式統計・行政: 横浜市旭区 区政情報・統計 / 横浜市 統計ポータル

各社 公式: 株式会社ブースト / 株式会社TMソリューションズ / 合同会社ゼンコウ / 株式会社ユアルート / ヤマト運輸 / 佐川急便

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メディア運営情報

運営: 株式会社EST FORT (東京都荒川区西日暮里2-49-10)

関係性開示: 株式会社ブーストは当メディア運営EST FORTと代表取締役を同じくする関連法人です(資本関係なし)。詳細は運営者ページをご覧ください。

採点方針: 公開情報のみ・No.1表示は当メディア独自スコアに基づく(2026年9月時点)・ソース元全件開示・6ヶ月ごと再採点

横浜市旭区の重み付け: 🔴 区内本社が0社のため、拠点の近さでは差が付きません。⇒ 旭区を対応エリアとして公式に明示している業者+8〜10点 / 隣接区（保土ケ谷・緑・戸塚・瀬谷・泉）本社+5〜7点 / 神奈川県内本社+3〜5点 / 首都圏広域NW+1〜3点。⇒ ⇒ 報酬の透明度と規制対応の比重が、他区より大きくなっております。相鉄沿線の住宅地EC対応＋若葉台の大規模団地＋二俣川駅前再開発の商業BtoB＋保土ケ谷バイパス（国道16号）の広域動線を重視。⚠️ 高速道路の口が区内に無いため、広域スポット便の重みは下げております。

次回更新予定: 2027年3月13日

情報訂正リクエスト: 各業者からの訂正要請はお問い合わせフォームより、48時間以内に対応いたします。

記事公開日: 2026年9月13日 バージョン: v1.0 (横浜市旭区・神奈川県横浜シリーズ第8弾) 著者: 株式会社EST FORT メディア編集部 姉妹記事: 西区 / 青葉区 / 都筑区 / 港北区 / 鶴見区 / 神奈川区 / 保土ケ谷区

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