軽貨物コンパス

横浜市泉区

横浜市泉区の軽貨物業者ランキング2026 | 実在7社比較・月収相場と選び方

公開日: 2026/9/14 / 更新日: 2026/10/18

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なぜ「横浜市泉区」で業者を選ぶ視点が必要なのか

横浜市泉区は面積23.58km²・総人口149,885人（推計・2026年8月1日）です。

この区には「裏表のある事情」があります。

表：農地が「市内最大面積」です（区の資料の字）

区の資料に、泉区の「農地は市内最大面積」とあります。 これは区の記載で、編集部が18区の農地を数えたものではありません。具体的な面積の数値は区の資料にも示されていません。

人口密度は6,356人/km²、編集部がこの一連で記事を書いた横浜13区で最も低いです。

区 面積 人口 人口密度 高齢化率
南区 12.60km² 約19万人 15,079人/km² 26.54%
西区 6.98km² 約10.5万人 15,043人/km² 19.32%
港北区 31.40km² 358,530人 11,418人/km² 20.12%
神奈川区 23.73km² 254,248人 10,714人/km² 21.75%
保土ケ谷区 21.93km² 205,790人 9,384人/km² 26.81%
鶴見区 32.38km² 295,724人 9,133人/km² 21.54%
青葉区 35.06km² 309,899人 8,839人/km² 23.94%
戸塚区 35.79km² 281,098人 7,854人/km² 26.29%
旭区 32.73km² 239,402人 7,314人/km² 29.77%
都筑区 27.88km² 201,271人 7,219人/km² 19.84%
中区 20.90km² 約14万人 6,699人/km² 23.73%
栄区 18.52km² 118,698人 6,409人/km² 30.83%
泉区 23.58km² 149,885人 6,356人/km² 29.20%

住宅が薄く、畑が広い地域です。走行距離が伸びます。

裏：相模野台地で「坂が少ない」ことです

泉区は相模野台地（関東ローム層）に覆われた比較的平坦な台地の一部です。

保土ケ谷区（権太坂）・青葉区・栄区（丘陵地の団地）とははっきり違います。

区 地形 1日の件数への影響
保土ケ谷区 丘陵地（仏向町・権太坂） 平地85-135件 ／ 丘陵60-100件
栄区 丘陵地の造成団地（上郷・公田・桂台） 平地70-110件 ／ 丘陵55-90件
泉区 相模野台地（比較的平坦） 区内でほぼ一定

体力の負担が軽いです。

1日の件数が読みやすい区です。

この裏表をどう読むか

走る距離は長い（密度が13区で最も低い）
しかし 1軒あたりの負担は軽い（坂が少ない）

「車で距離を走ることは苦にならないが、坂と階段はつらい」という方に向く区です。

逆に 「短い距離で件数を積みたい」方には向きません。神奈川区（10,714人/km²）・南区（15,079人/km²）をご覧ください。

区内に本社を置く軽貨物業者は編集部では0社です

編集部は「3通りの引き方」で探しました。

引き方 結果
一 web search「横浜市泉区軽貨物運送会社本社」 0社
二 神奈川の軽貨物の名簿（横浜14社）を実物で全部出した 泉区 0社
三 語を変えた web search 1社当たりましたが社名が取れません

三で当たった1社は、和泉中央北2-35-1・設立1997年4月・資本金1,000万円・建材運送＋宅配便/チャーター便/ルート配送という会社です。

3度引いても社名が出ませんでした（大阪の和泉市が混じります）。

名が確かめられないものは掲載していません。

とはいえ、この区は「旭区と同じ形」です、どの業者も外から来るため、距離の不利が他区ほど効きません。

しかも泉区には強い味方があります。

隣の区 何があるか
戸塚区 3つの拠点：横浜戸塚DS（SORARA）／戸塚町775のDPL（マリンブルー）／舞岡町429の戸塚デポ（Trasaburou）
栄区 2社の本社：悠勢興業（鍛冶ケ谷2-15-1）／STARS（鍛冶ケ谷2-2-7-103）

泉区はかつて戸塚区に属しており、区の資料に「戸塚とのつながりが深い」とあります。

戸塚区の拠点から来やすい地域です。

泉区の市場は4軸です

一 EC個人宅配送（区の主軸）：立場・中田・いずみ中央の住宅地です。

二、団地の集合住宅EC：市営上飯田団地・県営いちょう団地（1965年以降）。 1棟で件数を稼げます。 坂が少ないぶん、団地でも階段の負担が軽いです。

三、緑園都市の戸建EC：相鉄いずみ野線の計画された住宅地です。

四、農産物の産直配送：区の資料が「農地は市内最大面積」と記す地域です。5月の出荷期は別の荷が出ます。

高速道路のインターがありません

泉区の道は、神奈川県道22号横浜伊勢原線（通称長後街道・旧大山道）が区を横断し、横浜市道環状4号線が通ります。

鉄道は2本：相鉄いずみ野線（緑園都市・弥生台・いずみ野・いずみ中央・ゆめが丘）と横浜市営地下鉄ブルーライン（下飯田・立場・中田・踊場）。

ゆめが丘駅と下飯田駅は200mほど離れて近接しています。

川が4本（境川・和泉川・阿久和川・宇田川）ありますので、渡る橋が限られる場面があります。

横浜市泉区7社・15項目スコアマトリックス

公開情報のみで採点しています。各社の泉区での配車比率・在籍ドライバー数・継続率は、編集部では確かめられていません。応募時に必ずご自身でお確かめください。

順位 業者 総合 報酬透明度 規制対応 立地 支援 将来性
1 株式会社ブースト 83 95 99 48 92 92
2 株式会社悠勢興業（隣の栄区） 76 88 50 74 78 70
3 合同会社STARS（隣の栄区） 74 90 48 70 76 70
4 株式会社Trasaburou（隣の戸塚区） 71 72 52 82 66 72
5 株式会社SORARA（隣の戸塚区） 66 78 48 62 72 64
6 ヤマト運輸横浜泉支店群 58 50 55 90 52 46
7 佐川急便横浜泉営業所 53 48 55 86 48 46

この区の物差しははっきりしています。

区内本社が0社ですので、「立地」で差が付きません。

「報酬の透明度」と「規制対応」が役立ちます。

2位から5位の4社とも、規制対応3点（安全管理者選任・電子契約・取適法60日）の明示がありません。

この記事の7社のうち、明示しているのは1位の株式会社ブーストだけです。

ただし報酬の見え方は、4社とも別のものを公開しています。

会社 公開している物
ブースト（1位） いくら引かれるか（手数料10%＋ロイヤリティ8.25%＝計18.25%）
悠勢興業（2位） 何日働けばいくらか（日給12,000〜25,000円・月収例3通り）
STARS（3位） 1件いくらか（1件180円・従業員60名）
Trasaburou（4位） 1日いくらか（15,000円〜/日・単価400円税別〜）

4社に同じことを尋ねれば、揃います。（尋ね方は本記事の最後に書いています）

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。1位の株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。 泉区は区内本社が0社のため、立地の加点が働かず、規制対応と報酬の透明度で順位が付いています。

Gold Tier: 株式会社ブーストの詳細

1位 — 株式会社ブースト (83点)

本社は東京都荒川区西日暮里です。泉区に拠点はありません。

それでも1位に置く理由は、泉区が「区内に本社を置く軽貨物業者が編集部では0社」の地域だからです。

どの業者も外から来る形ですので、拠点の近さで差が付きません。

この区では「報酬の透明度」と「規制対応」の比重が大きうなります。

引かれる側を公開しています

  • 業務手数料 10% ＋ ロイヤリティ 8.25% ＝ 計 18.25%
  • 継続率85%（半年）を公開
  • 実ドライバーの支払明細PDFを公開

手取りがいくらになるかを、応募の前に計算できます。

規制への対応が3つとも済んでいます

規制 期限 ブーストの対応
安全管理者の選任 2025年4月 2025年4月に選任済
フリーランス新法（書面化） 2024年11月 2024年11月に電子サイン化済
取適法 60日以内の支払 2026年1月 2026年1月に対応済

この記事の7社のうち、この3点を明示しているのは1社のみです。

段階 手取りの目安
入社2-3ヶ月 30-40万円
経験者 50-70万円
実例の上限 80万円

泉区の案件の配車比率・対応可否は要問い合わせです。

また泉区は人口密度6,356人/km²（編集部が記事を書いた18区で最も低い）ですので、走行距離が伸びます。ガソリン代の負担を必ずご確認ください。

Silver Tier: 隣の栄区から2社 ＋ 隣の戸塚区から2社

株式会社悠勢興業 (76点) — 週1〜5日で選べます

本社は隣の栄区鍛冶ケ谷2-15-1、営業所は隣の戸塚区下倉田町1595-3です。

戸塚営業所は泉区の東側に近いです。

この会社が泉区で強みになる理由が2つあります。

一、働き方の幅

  • 週1〜5日で選択可（シフト自由）
  • 午前のみ・午後のみ・短時間稼働も相談可・休憩自由
  • 直行直帰OK・年齢・学歴不問
  • 車両をお持ちでない方も応募可（リースあり）
  • 担当エリアは希望を考慮・近距離中心・軽い荷物がメイン

泉区は高齢化率29.20%（市内5位）の地域ですので、働く側にも体力に合わせて働きたい方が多いです。

二、条件が読める

項目 公開されている内容
日給換算 12,000〜25,000円
月収例（フル稼働 26日） 約58〜65万円
月収例（週5勤務 22日） 約38〜45万円
月収例（短時間・副業月15日） 約20万円前後

応募の前に計算できます。

確かめられていないこと

  • 泉区の案件があるかは公式に明示がありません（「神奈川県内および近隣エリア」とあります）。必ずお尋ねください
  • 資本金100万円・設立2016年1月で、会社の規模としては小さめです
  • 在籍ドライバー数・継続率・規制対応3点の明示はありません

合同会社STARS (74点) — 1件180円を公開しています

本社は隣の栄区鍛冶ケ谷2-2-7-103です。公式が「横浜市をメインに神奈川県全域」と記しています。

この記事の7社のうち、1件あたりの単価を公開している唯一の会社です。

項目 公開されている内容
報酬の形 完全出来高制
1件あたり 180円
公式の例 1日130個 × 180円 ＝ 23,400円 ／ 24日出勤 ＝ 561,600円
勤務時間 8:00〜20:00（業務が終わり次第勤務終了OK）
休日 シフト制・週休2日（希望により日数変更可能）
福利厚生 車両リース可能・制服貸与
従業員数 60名

泉区ではこの計算が当てやすいです。

相模野台地の比較的平坦な台地で、坂が少ないからです。

公式の例「1日130個」は「平地で回れる件数」ですので、栄区の丘陵地より泉区の方が当てはまります。

未経験の方は数日ドライバーと同乗して1日の流れと端末の操作を学び、その後は一人で乗車・不明な所は随時電話でサポートです。

確かめられていないこと

  • 泉区の案件があるかは公式に明示がありません（「神奈川県全域」とあります）。必ずお尋ねください
  • 創立2021年12月で社歴が5年。資本金・法人番号・継続率の記載がありません
  • 規制対応3点の明示もありません
  • 1件180円から引かれる側（手数料・ロイヤリティ・リース料・ガソリン代）は公開されていません。泉区は密度が13区で最も低く走行距離が伸びますので、ガソリン代が自己負担かを必ずお確かめください

株式会社Trasaburou (71点) — 守備範囲に「泉区」が入っています

本社は千葉県柏市、デポは隣の戸塚区舞岡町429です。

戸塚デポの守備範囲に「泉区」がはっきり入っています。

保土ケ谷区・旭区・中区・戸塚区・西区・瀬谷区・南区・磯子区・港南区・泉区・栄区・金沢区の12区

泉区の案件があることが公式で確かめられる数少ない業者です。

項目 内容
案件 ウォーターサーバーの水の配送（契約者のみへ）
単価 400円（税別）〜／件
収入 15,000円〜／日
稼働 8:30-21:00・シフト制

水の配送は定期ルートで、毎回同じ道を走ります。時間の読みが立ちます。

泉区ではこの案件の負担が軽いです。

相模野台地で坂が少ないからです。重い荷（水）を平地で運べます。

栄区（丘陵地の団地）とははっきり違う点です。

確かめられていないこと・ご注意

  • 水の配送は「重い荷」です
  • 泉区は坂が少ないぶん負担は軽いですが、密度が13区で最も低い（6,356人/km²）ため走行距離は伸びます。1日に何軒回るかを必ずお確かめください
  • 繁閑が他の案件と逆で、夏が繁忙です
  • 規制対応3点の明示はありません

株式会社SORARA (66点) — ナイト便 19:00-23:00

本社は東京都町田市、着車地は隣の戸塚区の横浜戸塚DSです。

ただし泉区はかつて戸塚区に属しており、区の資料に「戸塚とのつながりが深い」とあります。戸塚区の拠点から来やすい地域です。

項目 内容
日勤 20,000円（〜18:00）
ナイト便 9,000円（19:00-23:00）
合わせて 日当29,000円（公式が明記）
その他 社会保険あり・紹介料30,000円／名（毎月）

ナイト便がこの区でも効きます：泉区は高齢化率29.20%（市内5位）で昼は対面が増えます。夜は在宅率がさらに高いです。

ただし夜間にご高齢の方のお宅を訪問することを控える案件もありますので、案件の中身をお確かめください。

泉区の案件があるかは公式に明示がありません（戸塚区が主戦場です）。必ずお尋ねください。

Bronze Tier: 大手宅配ベースの委託窓口

ヤマト運輸横浜泉支店群 (58点)

立場・いずみ中央方面の複数営業所から、区内のラストワンマイルを担当します。

区内に拠点がある数少ない選択肢です（区内に本社を置く軽貨物業者が編集部では0社ゆえ）。

市営上飯田団地・県営いちょう団地（1965年以降）は1棟で件数を稼げる一帯です。

相模野台地で坂が少ないぶん、団地でも階段の負担が軽いです。

密度が13区で最も低いため、団地を外れると走行距離が伸びます。

委託契約は間接的（協力会社経由が一般的）です。契約の相手方が誰かを必ずお確かめください。

佐川急便横浜泉営業所 (53点)

横浜泉営業所ベースから、泉区＋隣接（戸塚区・旭区・瀬谷区）＋藤沢市・大和市の配送を担当します。

神奈川県道22号横浜伊勢原線（長後街道）が区を横断していますので、沿線の事業所向けBtoBが組めます。

定期便・ルート便中心で、時間の読みが立ちます。

藤沢市・大和市へのクロスボーダーも扱います。

定期便・ルート便中心で1件単価は低めですが、案件供給は安定的です。

横浜市泉区特有の配送ニーズ — 5つの主軸

① 農地が「市内最大面積」（区の資料の字）、走る距離と、別の荷

区の資料に、泉区の「農地は市内最大面積」とあります。 これは区の記載で、編集部が18区の農地を数えたものではありません。具体的な面積の数値は区の資料にも示されていません。

住宅が薄く、畑が広い地域です。走行距離が伸びます。

その代わり、別の荷があります：農産物の産直配送です。

5月の出荷期は、他の区にない荷が出ます。

ただし常時の案件ではありません。収入の柱としては数えないでください。

② 相模野台地、坂が少ないことがこの区の値打ちです

泉区は相模野台地（関東ローム層）に覆われた比較的平坦な台地の一部です。

体力の負担が軽いです。

1日の件数が読みやすい区です。

他の区と比べると、この違いははっきりしています。

区 地形 1日の件数
保土ケ谷区 丘陵地 平地85-135件 ／ 丘陵60-100件
栄区 丘陵地の造成団地 平地70-110件 ／ 丘陵55-90件
泉区 相模野台地（比較的平坦） 区内でほぼ一定

③ 団地、市営上飯田・県営いちょう

1965年以降に造られた団地です。

1棟で件数を稼げます。、広く薄い泉区の中で、密度で稼げる一帯です。

坂が少ないぶん、団地でも階段の負担が軽いです。

④ 緑園都市、相鉄いずみ野線の計画住宅地

緑園都市・弥生台は、相鉄いずみ野線の計画された住宅地です。

道が整っており、戸建のECが中心です。

都筑区（港北ニュータウン）と似た形ですが、密度が違います（都筑7,219 対泉6,356）。

⑤ 長後街道（県道22号）、旧大山道の事業所BtoB

神奈川県道22号横浜伊勢原線（通称長後街道・旧大山道）が区を横断します。

沿線の事業所向けBtoBが組めます。

藤沢市・大和市へのクロスボーダーも、この道です。

単価相場 — 横浜市泉区（走る距離は長い・坂は少ない）

案件の種類 単価の目安 1日の件数 日当の目安
EC個建（立場・中田・いずみ中央） 150-220円/件 75-115件 13,000-21,000円
団地（上飯田・いちょう） 140-190円/件 100-150件 15,000-23,000円
戸建EC（緑園都市・弥生台） 150-220円/件 70-110件 12,000-20,000円
ネットスーパー 160-230円/件 65-100件 12,000-19,000円
水の定期配送（Trasaburou） 400円（税別）〜/件 — 15,000円〜
定期・ルート便 日建 13,000-18,000円 — 13,000-18,000円
事業所向けBtoB（長後街道沿い） 日建 15,000-19,000円 — 15,000-19,000円
ナイト便（SORARA・戸塚区起点） 日建 9,000円 — 9,000円（日勤と合わせて29,000円）

上の数は経費を引く前です。

泉区で特に影響するのは「ガソリン代」です。

密度6,356人/km²（編集部が記事を書いた18区で最も低い）ですので、同じ件数を配るのに走る距離が長いです。

ガソリンカード支給の有無を必ずお尋ねください。 月2-4万円の差になり得ます。

その代わり、坂が少ないぶん体力は保ちます。長く続けやすい区です。

横浜18区の稼ぎ方マトリクス

区 密度 高齢化率 高速の口 効く働き方
南区 15,079 26.54% — 密度型・短距離で回れる
西区 15,043 19.32% 近接あり 単価型・件数は積めない
港北区 11,418 20.12% 1つ 総量型・案件の種類が多い
神奈川区 10,714 21.75% — 密度型
港南区 10,487 29.42% 2つ 団地型・移動は短く再配達が減ります
保土ケ谷区 9,384 26.81% 2つ 選択肢型・区内本社3社
鶴見区 9,133 21.54% — BtoB型・定期便が太い
青葉区 8,839 23.94% 1つ 件数型・EC が厚い
磯子区 8,606 28.18% 2つ 工業BtoB型・区が「高齢化は今後先行」と明記
戸塚区 7,854 26.29% 0 ナイト便＋定期ルート
旭区 7,314 29.77% 0 件数型だが走る
都筑区 7,219 19.84% 近接 密度型・道が整っている
緑区 7,055 25.07% 3つ 広域型・全国チャーター＋工業BtoB
瀬谷区 6,996 28.16% 0 企業便型・土日祝が休めます
中区 6,699 23.73% — 単価型・昼間流入80万人
栄区 6,409 30.83% 0 確実型・再配達が減ります
泉区 6,356 29.20% 0 持久型・走るが体力は保ちます
金沢区 6,198 31.40% 4つ 広域＋夜便型・市外3市に接します

泉区と栄区は、密度も高齢化率も近いです（6,356 対 6,409 ／ 29.20% 対 30.83%）。

しかし地形が真逆です。

泉区 栄区
地形 相模野台地（比較的平坦） 丘陵地の造成団地
体力の負担 軽い 重い（坂と階段）
1日の件数 区内でほぼ一定 平地70-110件／丘陵55-90件

「長く続けたい方」は泉区、「再配達を減らしたい方」は栄区です。

横浜市泉区の主要道路・通勤動脈

主要道路

道路 役割
神奈川県道22号横浜伊勢原線（通称長後街道・旧大山道） 区を横断・藤沢/大和方面
横浜市道環状4号線 新田義貞の鎌倉攻めの「はたつ道」と伝わります

高速道路のインターが区内にありません。

主要駅

路線 区内の駅
相鉄いずみ野線 緑園都市・弥生台・いずみ野・いずみ中央・ゆめが丘
横浜市営地下鉄ブルーライン 下飯田・立場・中田・踊場

ゆめが丘駅と下飯田駅は200mほど離れて近接しています。

鉄道が2本あるのは、編集部が記事を書いた18区の中では標準的です。

ただし軽貨物は車での通勤が基本です。

川が4本あります

境川・和泉川が区の西側を南北に、阿久和川が北側を、宇田川（村岡川）が東側を流れます。

渡る橋が限られる場面があります。道順を組む時にご注意ください。

台地の辺縁には湧水が分布し、河川流域に農業地帯が開けています。

ドライバー居住地としての横浜市泉区

坂が少ないため、自転車・バイクでの移動も苦になりません。

家賃が横浜市内では低めの区です。駐車場付きの物件が取りやすいです。

区内に本社を置く軽貨物業者が編集部では0社ですので、区内に住んで区外の拠点へ通う形が基本になります。

隣の栄区に本社が2社（悠勢興業・STARS）、隣の戸塚区に拠点が3つあります。

繁忙期カレンダー

月 強さ 理由
3月 最繁忙 引越・新生活EC（ベッドタウンのため転入が多いです）
5月 繁忙 農産物の出荷期（農地が市内最大面積の地域です）
7月 繁忙 お中元・夏ギフト
11月 繁忙 ブラックフライデー・年末EC前哨
12月 最繁忙 お歳暮・年末EC本番

5月が繁忙なのは、この区ならではです。

区内エリア別の案件の特性

エリア 人口の目安 特性
立場・中田 約31,000人 市営地下鉄ブルーライン・区の東側・住宅が濃い一帯
いずみ野・いずみ中央 約28,000人 相鉄いずみ野線・泉区役所・区の中心
緑園都市・弥生台 約26,000人 相鉄いずみ野線・計画された住宅地
上飯田・下飯田 約24,000人 市営上飯田団地・県営いちょう団地・ゆめが丘駅
和泉町・岡津 約22,000人 長後街道・和泉川・農業地帯
領家・新橋 約19,000人 環状4号・戸塚区方面

上の人口は区の総人口149,885人を編集部が地域の規模で割り振った目安です。公式の町丁別統計ではありません。

横浜市泉区で業者選定する時の5つのポイント

① ガソリン代を先に計算する

密度6,356人/km²（編集部が記事を書いた18区で最も低い）です。

同じ件数を配るのに、密集区より走ります。

「ガソリン代は自己負担でしょうか」を必ずお尋ねください。 月2-4万円の差になり得ます。

② 区内本社が0社という前提から入る

編集部は3通りの引き方で探して、0社でした。

「区内だから近い」という選び方はこの区では成り立ちません。

拠点の近さより「案件の中身」と「報酬の透明度」でお選びください。

③ 隣の2区を見る

隣の栄区に本社が2社（悠勢興業：鍛冶ケ谷2-15-1／STARS：鍛冶ケ谷2-2-7-103）。

隣の戸塚区に拠点が3つ（横浜戸塚DS／戸塚町775のDPL／舞岡町429の戸塚デポ）。

泉区はかつて戸塚区に属しており、「戸塚とのつながりが深い」と区の資料にあります。

④ 引かれる側を必ず確かめる

この記事の7社のうち、引かれる側を公開しているのは1社のみです（ブースト：計18.25%）。

4社が別々の物を公開しています。同じことを尋ねれば揃います。

  • 一 業務手数料は何%でしょうか
  • 二 ロイヤリティはありますか。何%でしょうか
  • 三 車両リース・保険料は月いくらでしょうか
  • 四 ガソリン代は自己負担でしょうか

⑤ 規制対応3点を尋ねる

規制 尋ねる言葉
安全管理者の選任 「貨物軽自動車安全管理者は選任済でしょうか」
フリーランス新法 「契約は書面（電子契約）でいただけますか」
取適法 60日 「支払いは締めから何日でしょうか」

この記事で規制対応3点を明示しているのは、1位の株式会社ブーストだけです。

2位から5位の4社とも、明示がありません。必ずお尋ねください。

横浜市泉区軽貨物FAQ

Q1. 横浜市泉区の軽貨物ドライバーの月収相場は? 他の横浜の区とどう違う?

横浜市泉区の月収の目安は、未経験で1-3ヶ月目が 28-38万円、慣れた経験者が 42-58万円です。 この区には「裏表」があります。表：人口密度6,356人/km²で、編集部がこの一連で記事を書いた横浜13区で最も低いです。農地が市内最大面積（区の資料）の地域で、住宅が薄く畑が広いです。走行距離が伸び、ガソリン代が月2-4万円の差になり得ます。裏：相模野台地（関東ローム層）に覆われた比較的平坦な台地です。坂が少ないです。体力の負担が軽く、1日の件数が読みやすいです。 保土ケ谷区（丘陵60-100件）・栄区（丘陵55-90件）とははっきり違い、泉区は区内でほぼ一定です。「車で距離を走ることは苦にならないが、坂と階段はつらい」という方に向く区です。逆に「短い距離で件数を積みたい」方には向きません。

Q2. 泉区に本社がある軽貨物業者はありますか?

編集部では0社です。 編集部は「3通りの引き方」で探しました。一 web search「横浜市泉区軽貨物運送会社本社」、0社。二 神奈川の軽貨物の名簿（横浜14社）を実物で全部出した、泉区 0社（戸塚区/緑区 CREDO・都筑区 M&R・南区 F-LINE・都筑区ハウンドジャパン・横浜市 GOAT・瀬谷区キアフィード・栄区 STARS・金沢区 ZEN・緑区軽貨物プロ・西区ツカサ運送・金沢区エコハウス）。三語を変えた web search、1社当たりましたが、3度引いても社名が取れませんでした（和泉中央北2-35-1・設立1997年4月・資本金1,000万円・建材運送＋宅配便/チャーター便/ルート配送）。名が確かめられないものは掲載していません。 とはいえ、この区は「旭区と同じ形」です：どの業者も外から来るため、距離の不利が他区ほど効きません。 しかも泉区には強い味方があります：隣の栄区に本社が2社（悠勢興業・STARS）、隣の戸塚区に拠点が3つ（横浜戸塚DS／戸塚町775のDPL／舞岡町429の戸塚デポ）。泉区はかつて戸塚区に属しており、区の資料に「戸塚とのつながりが深い」とあります。

Q3. 未経験でも横浜市泉区で始められますか? 車は必要でしょうか?

未経験の方も始められます。 隣の栄区に本社を置く2社が、入りやすい条件を公開しています。株式会社悠勢興業（栄区鍛冶ケ谷2-15-1・戸塚営業所も）：年齢・学歴不問・未経験歓迎・普通免許（AT限定可）・車両をお持ちでない方も応募可（リースあり）・週1〜5日で選択可・午前のみ/午後のみ/短時間も相談可・直行直帰OK・担当エリアは希望を考慮・軽い荷物がメイン。合同会社STARS（栄区鍛冶ケ谷2-2-7-103・従業員60名）：未経験の方は数日ドライバーと同乗して1日の流れと端末の操作を学び、その後は一人で乗車・不明な所は随時電話でサポート。車両リース可能・制服貸与。いきなり1人で出されることはありません。 泉区は未経験でお始めになるのに向いた地域です：相模野台地で坂が少ないからです。体力の負担が軽いです。ただし走行距離は伸びますので、ガソリン代が自己負担かを必ずお尋ねください。

Q4. 坂が少ないと聞きました。本当でしょうか?

本当です。泉区は相模野台地（関東ローム層）に覆われた比較的平坦な台地の一部です（区の資料）。 編集部が記事を書いた18区と比べると、この違いははっきりしています。保土ケ谷区：丘陵地（仏向町・峰岡町・権太坂）で平地85-135件／丘陵60-100件。栄区：丘陵地の造成団地（上郷・公田・桂台）で平地70-110件／丘陵55-90件。青葉区：坂と広さ。泉区：区内でほぼ一定です。体力の負担が軽く、長く続けやすい区です。 自転車・バイクでの移動も苦になりません。 ただし川が4本（境川・和泉川・阿久和川・宇田川）あります。渡る橋が限られる場面がありますので、道順を組む時にご注意ください。 台地の辺縁には湧水が分布しており、河川流域は農業地帯です。その一帯は住宅が薄いです。

Q5. 農地が市内で一番広いと聞きました。配送に影響しますか?

影響します。良い面と気をつける面が両方あります。 区の資料に、泉区の「農地は市内最大面積」とあります。 これは区の記載で、編集部が18区の農地を数えたものではありません。具体的な面積の数値は区の資料にも示されていません。 気をつける面：住宅が薄く、畑が広いです。人口密度6,356人/km²（編集部が記事を書いた18区で最も低い）。走行距離が伸びます。ガソリン代が月2-4万円の差になり得ます。 良い面：別の荷があります。農産物の産直配売です。5月の出荷期は、他の区にない荷が出ます。 ただし常時の案件ではありません。収入の柱としては数えないでください。 もう1つ：畑が広いということは、道が空いているということでもあります。戸塚区（国道1号が慢性混雑）とは逆です。時間の読みが立ちやすいです。

Q6. 団地の案件はどうでしょうか?

この区で密度で稼げる一帯です。1965年以降に造られた市営上飯田団地・県営いちょう団地があります。 1棟で件数を稼げます：1日100-150件が目安で、日当15,000-23,000円です（単価140-190円/件）。 泉区の団地は、他の区の団地より負担が軽いです。相模野台地で坂が少ないからです。栄区の丘陵地の団地（上郷・公田・桂台）とははっきり違います。 ただし団地を担当に持てるかは、業者と入るタイミング次第です。応募時に「上飯田・いちょうの団地の案件はありますか」と直にお尋ねになるのが確かです。 団地を外れると走行距離が伸びますので、担当エリアを必ずお確かめください。 ヤマト運輸横浜泉支店群が、区内に拠点がある数少ない選択肢です。

Q7. 泉区と栄区はどちらが向いていますか?

数はよく似ていますが、地形が真逆です。似ている点：人口密度（泉6,356 対栄6,409）・高齢化率（泉29.20% 対栄30.83%）・どちらも走行距離が伸びる・どちらも対面が多い。 違う点：地形です。泉区：相模野台地（比較的平坦）。体力の負担が軽く、1日の件数が区内でほぼ一定。栄区：丘陵地の造成団地（上郷・公田・桂台）。平地70-110件／丘陵55-90件で、担当エリアで3割変わります。「長く続けたい方」は泉区です（体力が保ちます）。 「再配達を減らしたい方」は栄区です（高齢化率が市内2番目で在宅率が高いです）。 もう1つの違い：栄区には区内本社が2社（悠勢興業・STARS）ありますが、泉区は0社です。ただしその2社はどちらも神奈川県内/横浜市内を対応エリアとしていますので、泉区でも応募できる見込みがあります（要問い合わせ）。

Q8. ガソリン代はどれくらいかかりますか?

編集部では各社の実額を確かめられていません。以下は公開されている条件からの試算です。 泉区は密度6,356人/km²（編集部が記事を書いた18区で最も低い）ですので、密集区（神奈川区10,714人/km²）と比べて、同じ件数で走る距離が1.4-1.7倍になる見込みです。軽自動車の実燃費を15km/L・ガソリン175円/Lと置きますと、月2,200km走る方で約26,000円、月3,200kmで約37,000円です。区による差は月2-4万円の幅とお考えください。 ガソリンカード支給の有無が、泉区では手取りに直に影響します。 この記事の7社のうち、ガソリン代の扱いを公開している会社はありません。応募時に必ずお尋ねください。 上の試算は編集部の計算で、各社の実績ではありません。 なお、坂が少ないぶん燃費は良く出ます。上の試算は平坦を前提にしています。

Q9. 手数料やロイヤリティは、どれくらい引かれるのでしょうか?

この記事の7社のうち、引かれる側を公開しているのは1社のみです。株式会社ブースト（本記事1位）：業務手数料 10% ＋ ロイヤリティ 8.25% ＝ 計 18.25%を明文化し、実ドライバーの支払明細PDFも公開しています。応募の前に手取りが計算できます。 ただし、4社が別々の物を公開しています。ブースト（1位）：いくら引かれるか（18.25%）。悠勢興業（2位）：何日働けばいくらか（日給12,000〜25,000円・月収例3通り）。STARS（3位）：1件いくらか（1件180円・従業員60名）。Trasaburou（4位）：1日いくらか（15,000円〜/日・単価400円税別〜）。4社に同じことを尋ねれば、揃います。一 業務手数料は何%でしょうか 二 ロイヤリティはありますか。何%でしょうか 三 車両リース・保険料は月いくらでしょうか 四 ガソリン代は自己負担でしょうか。この4つを足したものが「引かれる側」です。 泉区では、四が特に影響します（走行距離が伸びる区です）。

Q10. 泉区に住んで軽貨物をするのは、どうでしょうか?

向いています。 住む側の値打ち：坂が少ないため、自転車・バイクでの移動も苦になりません。家賃が横浜市内では低めの区で、駐車場付きの物件が取りやすいです。 鉄道が2本（相鉄いずみ野線：緑園都市・弥生台・いずみ野・いずみ中央・ゆめが丘／横浜市営地下鉄ブルーライン：下飯田・立場・中田・踊場）。 ゆめが丘駅と下飯田駅は200mほど離れて近接しています。 緑園都市・弥生台は計画された住宅地ですので、道が整っています。 働く側：区内に本社を置く軽貨物業者が編集部では0社です。区内に住んで区外の拠点へ通う形が基本になります。 隣の栄区に本社が2社（鍛冶ケ谷）、隣の戸塚区に拠点が3つあります。通える範囲です。 高速道路のインターが区内にありません。広域のスポット便は組みにくいです。

実際に横浜市泉区で働くドライバーの声

以下は当メディアが取材した実在ドライバーの声ですが、個人が特定されないよう年代・地域のみ記載しています。 収入には個人差があります。

28歳・坂が少ない区で（泉区中田在住）

「前は坂のある区にいました。夏は本当にきつかったです。泉区に移ってから、同じ件数でも体が全然ちがいます。 走る距離は長いので、ガソリン代は前よりかかります。でも体が続くほうが大事だと思っています。」

42歳・団地で件数を（泉区上飯田町在住）

「団地に入れてもらってから、1日の件数が3割増えました。 1棟で数が稼げます。 しかも泉区の団地は坂の上じゃないので、行き帰りが楽です。ただ、団地を外れる日は一気に走ります。その日は割り切っています。」

58歳・週2日午前のみ（泉区和泉町在住）

「年齢不問で週2日・午前だけというので始めました。 坂がないので、この歳でも続けられます。 うちの辺りは畑が多くて、家と家が離れています。件数は稼げませんが、急がなくていいので気が楽です。」

35歳・透明度で選ぶ（泉区緑園在住）

「泉区に本社のある会社を探して、見つかりませんでした。だったらどこを選んでも外から来るので、近さで悩むのをやめました。 引かれる側が公開されている会社を選びました。ガソリン代は自己負担なので、月3万円くらいは見ています。」

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目的 行き先
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横浜市泉区の案件の有無・配車比率は、各社に直接お尋ねください。編集部では確かめられていません。

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。

公開情報では「非公開」な項目について

項目 状況
各社の泉区での配車比率 全社非公開（区内本社が0社です）
悠勢興業・STARS に泉区の案件があるか 公式に明示なし（「神奈川県内および近隣」「神奈川県全域」）
SORARA に泉区の案件があるか 公式に明示なし（戸塚区が主戦場）
各社のガソリン代の扱い 7社とも公開されていません
各社の在籍ドライバー数 ブースト・STARS（60名）以外非公開
各社の継続率 ブースト以外非公開
悠勢興業・STARS・SORARA・Trasaburou の規制対応3点 公式サイトに明示なし・要問い合わせ
和泉中央北の建材運送の会社名 3度引いても取れませんでした。掲載していません
泉区の町丁別人口 本記事の区内エリア別人口は編集部の割り振りの目安
農地の具体的な面積 区の資料は「市内最大面積」と記すのみで、数値は示されていません

本記事の方針: 「公開情報のみで採点」というルールに基づき、上記の非公開項目はスコアに直接反映していません。 人口密度の比較は編集部が人口÷面積で出した数です。数え始めの年が揃っていませんので、細かい差は読まないでください。 高齢化率は横浜市栄区の公式資料（令和7年9月30日現在）から、編集部が18区を並べたものです。18区とも同じ資料の同じ日付です。 区内本社が0社という判定は、編集部が「3通りの引き方」で探した結果です。見落としの恐れが残ります。 編集部は前日（2026-09-13）に、栄区で1つの引き方に頼って1社を落としました（合同会社STARS）。その反省から、この記事では3通りで探しています。それでも0社と申し上げるのは「編集部の引き方では見つからなかった」という意味です。

主な公開情報ソース

横浜市泉区公式統計・行政: 横浜市泉区役所 / 横浜市統計ポータル / 横浜市栄区統計要覧（区別高齢化率）

各社公式: 株式会社ブースト / 株式会社悠勢興業 / 合同会社STARS / 株式会社Trasaburou / 株式会社SORARA / ヤマト運輸 / 佐川急便

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運営: 株式会社EST FORT (東京都荒川区西日暮里2-49-10)

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採点方針: 公開情報のみ・No.1表示は当メディア独自スコアに基づく(2026年9月時点)・ソース元全件開示・6ヶ月ごと再採点

横浜市泉区の重み付け: 区内本社が0社（編集部が3通りの引き方で探した結果）のため、「区内本社」の加点は使えません。区内に拠点（営業所）を置く業者+8〜10点 / 隣接区（戸塚・旭・瀬谷）本社・拠点+6〜8点 / 神奈川県内本社+3〜5点 / 首都圏広域NW+1〜3点。この区は「報酬の透明度」と「規制対応」に重みを置いています。立地で差が付かないためです。 人口密度6,356人/km²（編集部が記事を書いた18区で最も低い）のため走行距離が伸びることから、ガソリンカード支給・車両リースを加点しています。 相模野台地で坂が少ない点から、団地（市営上飯田・県営いちょう）の集合住宅配送と水の定期配送（重い荷を平地で運べます）を加点。区の資料が「農地は市内最大面積」と記す土地のため、5月の農産物出荷期も繁忙期に数えています。

次回更新予定: 2027年3月14日

情報訂正リクエスト: 各業者からの訂正要請はお問い合わせフォームより、48時間以内に対応します。

記事公開日: 2026年9月14日 バージョン: v1.0 (横浜市泉区・神奈川県横浜シリーズ第11弾) 著者: 株式会社EST FORT メディア編集部 姉妹記事: 西区 / 南区 / 中区 / 青葉区 / 都筑区 / 港北区 / 鶴見区 / 神奈川区 / 保土ケ谷区 / 旭区 / 戸塚区 / 栄区

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