軽貨物コンパス

横浜市港南区

横浜市港南区の軽貨物業者ランキング2026 | 実在7社比較・月収相場と選び方

公開日: 2026/9/14 / 更新日: 2026/10/18

  • 横浜市港南区
  • 神奈川県
  • 軽貨物
  • ランキング
  • 2026年版
  • 上大岡

なぜ「横浜市港南区」で業者を選ぶ視点が必要なのか

横浜市港南区は面積19.90km²・総人口208,695人（推計・2026年8月1日）です。

この区には「珍しい組み合わせ」があります。

密度が高く（16区で5位）、高齢化率も高い（16区で3番目）

区 面積 人口 人口密度 高齢化率
南区 12.60km² 約19万人 15,079人/km² 26.54%
西区 6.98km² 約10.5万人 15,043人/km² 19.32%
港北区 31.40km² 358,530人 11,418人/km² 20.12%
神奈川区 23.73km² 254,248人 10,714人/km² 21.75%
港南区 19.90km² 208,695人 10,487人/km² 29.42%
保土ケ谷区 21.93km² 205,790人 9,384人/km² 26.81%
鶴見区 32.38km² 295,724人 9,133人/km² 21.54%
青葉区 35.06km² 309,899人 8,839人/km² 23.94%
戸塚区 35.79km² 281,098人 7,854人/km² 26.29%
旭区 32.73km² 239,402人 7,314人/km² 29.77%
都筑区 27.88km² 201,271人 7,219人/km² 19.84%
緑区 25.51km² 179,975人 7,055人/km² 25.07%
瀬谷区 17.17km² 120,124人 6,996人/km² 28.16%
中区 20.90km² 約14万人 6,699人/km² 23.73%
栄区 18.52km² 118,698人 6,409人/km² 30.83%
泉区 23.58km² 149,885人 6,356人/km² 29.20%

表を上から4つご覧ください。

南区・西区・港北区・神奈川区は密度が高い区ですが、高齢化率は19.32%〜26.54%です。

港南区だけが「密度10,487人/km²」と「高齢化率29.42%」を両方持っています。

これがドライバーの1日に、こう効きます。

港南区 神奈川区（密度は近い・若い） 栄区（高齢化率は近い・薄い）
密度 10,487人/km² 10,714人/km² 6,409人/km²
高齢化率 29.42% 21.75% 30.83%
移動 短いです 短い 長い
対面 増えます 少ない 増えます
再配達 減ります 増えます 減ります

「移動は短い。1件あたりは少し長い。でも走り直しがない」のが港南区です。

1日を確実に終えたい方に向く区です。

この区の高齢化率には、はっきりした理由があります

港南区は1969年10月1日に南区より分区して発足しました。

時期 出来事 人口
1969年（発足時） 南区より分区 約9万5千人
1970年代 野庭（のば）団地・港南台団地などの巨大団地が形成 爆発的に増加
1984年6月 区の人口が20万人を突破 20万人
現在 住宅都市 約21万人

50年前に入居された方々が、そのままお住まいです。

巨大団地は1棟で件数を稼げます。

かつては農村地帯が広がっており、1950年代から虫食い的に宅地開発が始まった地域です。

高速の口が2つあります

横浜横須賀道路が区の中央部を縦断しています。

インターチェンジ どこと交わるか
日野インターチェンジ 鎌倉街道との交点
港南台インターチェンジ 環状3号の交点

編集部がこの一連で記事を書いた16区のうち、高速の口が2つ以上あるのは3区です（緑区3つ／保土ケ谷区2つ／港南区2つ）。

広域の案件も組めます。

上大岡は横浜市における主要な生活拠点（旧副都心）です

区の資料に、上大岡駅周辺地区は横浜市における主要な生活拠点（旧副都心）と位置付けられており、市街地再開発事業が進行中とあります。

上大岡の商業施設 港南台の商業施設
ゆめおおおか 港南台バーズ
京急百貨店 相鉄ローゼン港南台店
ウィング上大岡 イオン港南台
カミオ／ミオカ —

区役所や警察署など官公庁は港南中央駅周辺に集中しています。

商業地と官公庁が分かれています。担当エリアで荷の種類が変わります。

鉄道が3本あります

路線 通る位置・区内の駅
京浜急行本線 区の北東・上大岡駅
横浜市営地下鉄ブルーライン 北東から中央部・上大岡／港南中央／上永谷／下永谷
JR根岸線 区の南・港南台駅

上大岡駅は京急とブルーラインの2路線です。

区の資料が「横浜市内の行政区の中で唯一旧武蔵国と旧相模国に二分」と記しています

区の資料がこう記しています：「横浜市内の行政区の中で唯一、区が旧武蔵国と旧相模国に二分されている」。 これは区の記載で、編集部が18区を数えたものではありません。

旧武蔵国久良岐郡 旧相模国鎌倉郡
久保村・最戸村・上大岡村・笹下村・日野村 永谷村・上野庭村・下野庭村・平戸村（一部飛び地）

配送には直に効きませんが、町名の成り立ちがここにあります。

区内に本社を置く軽貨物業者は編集部では0社です

編集部は「3通りの引き方」で探しました。

引き方 結果
一 web search「"横浜市港南区"軽貨物運送会社本社：」 0社
二 神奈川の軽貨物の名簿（横浜14社）を実物で全部出した 港南区 0社
三 求人媒体 Amazon の配送サービスパートナー（日給2.2万〜2.8万円・週1日からOK）等

ただし「港南区を対応エリアに挙げる会社」が2社あります。

会社 本社 港南区との関わり
合同会社Uribo 南区大岡1-33-11 公式サイトの題が「横浜市港南区・西区エリアの軽貨物配送なら合同会社Uribo」
株式会社NEOARCX 中区 中区・港南区・戸塚区が対応エリア

大岡は港南区の上大岡に隣接しており、京急本線・ブルーラインで繋がります。

横浜市港南区7社・15項目スコアマトリックス

公開情報のみで採点しています。各社の港南区での配車比率・在籍ドライバー数・継続率は、編集部では確かめられていません。応募時に必ずご自身でお確かめください。

順位 業者 総合 報酬透明度 規制対応 立地 支援 将来性
1 株式会社ブースト 84 95 99 52 92 92
2 合同会社Uribo（港南区を名指し） 77 70 50 88 78 70
3 株式会社NEOARCX（中区） 74 64 48 82 88 72
4 合同会社STARS（栄区） 71 90 48 72 76 70
5 ヤマト運輸横浜港南支店群 63 50 55 94 54 54
6 佐川急便横浜港南営業所 57 48 55 90 48 52
7 区内個人事業主（参考枠） 51 44 40 92 34 60

この区の物差しははっきりしています。

区内本社が0社ですので、「立地」で差が付きません。

「報酬の透明度」と「規制対応」が役立ちます。

2位から4位の3社とも、規制対応3点（安全管理者選任・電子契約・取適法60日）の明示がありません。

この記事の7社のうち、明示しているのは1位の株式会社ブーストだけです。

ただし4社が「別々の物」を公開しています。

会社 公開している物
ブースト（1位） いくら引かれるか（手数料10%＋ロイヤリティ8.25%＝計18.25%）
Uribo（2位） 月給の幅（30〜80万円）・週払い有り・車両の持ち込みもリースもOK
NEOARCX（3位） 初月出来高日給1万円保証・配達車は即貸し出し可・確定申告サポート
STARS（4位） 1件いくらか（1件180円・従業員60名）

4社に同じことを尋ねれば、揃います。（尋ね方は本記事の最後に書いています）

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。1位の株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。 港南区は区内本社が0社のため、立地の加点が働かず、規制対応と報酬の透明度で順位が付いています。

Gold Tier: 株式会社ブーストの詳細

1位 — 株式会社ブースト (84点)

本社は東京都荒川区西日暮里です。港南区に拠点はありません。

それでも1位に置く理由は、港南区が「区内に本社を置く軽貨物業者が編集部では0社」の地域だからです（3通りの引き方で探しました）。

どの業者も外から来る形ですので、拠点の近さで差が付きません。

この区では「報酬の透明度」と「規制対応」の比重が大きうなります。

引かれる側を公開しています

  • 業務手数料 10% ＋ ロイヤリティ 8.25% ＝ 計 18.25%
  • 継続率85%（半年）を公開 ／ 実ドライバーの支払明細PDFを公開

規制への対応が3つとも済んでいます

規制 期限 ブーストの対応
安全管理者の選任 2025年4月 2025年4月に選任済
フリーランス新法（書面化） 2024年11月 2024年11月に電子サイン化済
取適法 60日以内の支払 2026年1月 2026年1月に対応済

この記事の7社のうち、この3点を明示しているのは1社のみです。

段階 手取りの目安
入社2-3ヶ月 30-40万円
経験者 50-70万円
実例の上限 80万円

港南区は密度10,487人/km²（編集部の16区で5番目）で短距離で件数が積める地域ですので、件数で稼ぐ形と噛み合います。

港南区の案件の配車比率・対応可否は要問い合わせです。

また港南区は高齢化率29.42%（市内4位）ですので、対面が増え、1件あたりの時間が伸びます。1日の想定件数を必ずお尋ねください。

Silver Tier: 港南区を対応エリアに挙げる2社 ＋ 隣の栄区から1社

合同会社Uribo (77点) — 公式サイトの題が「横浜市港南区・西区エリアの軽貨物配送なら」

本社は南区大岡1-33-11（〒232-0061）です。

しかし公式サイトの題が「横浜市港南区・西区エリアの軽貨物配送なら合同会社Uribo」です。

港南区を名指ししている会社です。

大岡は港南区の上大岡に隣接しており、京急本線・市営地下鉄ブルーラインで繋がります。距離は近いです。

項目 内容
本社 横浜市南区大岡1-33-11（〒232-0061）
TEL 080-7025-1263
代表社員 後原周平
設立 2022年
法人番号 4020003022572
事業内容 貨物軽自動車運送事業／ハウスクリーニング
給与 月給30〜80万円・週払い有り（規定有り）
勤務時間 8:00〜21:00（案件により異なる）
休日 シフト制（自由）
勤務地 神奈川エリア（その他エリアもあり）
応募資格 普通自動車運転免許（AT限定可）

車両の持ち込みOK・リースもOK

ご自身の車がある方はその車を業務に使用することも可能です。使い慣れた自身の車で、通勤や直帰することが出来ます！もし車をお持ちでない方でもご安心ください！車両のレンタルやリースにも対応致します

公式が「収入や働く時間帯など、希望があれば遠慮なくご相談ください」と記しています。

今後は鎌倉野菜配送の事業も展開していく予定と公式にあります。

確かめられていないこと・ご注意

  • 設立2022年で社歴が4年です。公式も「設立からまだ間もない」と自ら記しています
  • 資本金・従業員数・継続率の記載がありません
  • 規制対応3点の明示もありません。必ずお尋ねください
  • 「月給30〜80万円」は幅が広いです。どの案件でいくらか、引かれる側は何かを必ずお確かめください
  • 勤務時間8:00〜21:00は13時間の幅です（案件により異なる旨が明記されています）

株式会社NEOARCX (74点) — 初月出来高日給1万円保証

本社は中区です。 中区・港南区・戸塚区が対応エリアです。

この会社が未経験の方に影響する理由が3つあります。

内容 なぜ効くのか
一 初月出来高日給1万円保証 完全出来高の会社では最初の2-3週間の収入が読めません。この保証が、そこを埋めます
二 配達車は即貸し出し可 車を待たずに始められます
三 確定申告サポート 業務委託で最初に困るのが確定申告です

その他

  • リースアップキャンペーン
  • 選べる勤務地
  • 女性ドライバーも活躍中（公式に明記）
  • 未経験者歓迎・免許があればOK・オートマOK
  • 代表齊藤友行

確かめられていないこと・ご注意

  • 設立年・資本金・法人番号・従業員数・継続率の記載が公式サイトにありません
  • 規制対応3点の明示もありません
  • 「初月出来高日給1万円保証」は「初月だけ」です。2ヶ月目以降の報酬体系を必ずお尋ねください
  • 日給や月収の数が公開されていません
  • リースアップキャンペーンの中身（期間・条件・終了後の額）も要確認です

合同会社STARS (71点) — 1件180円を公開しています

本社は栄区鍛冶ケ谷2-2-7-103です。 栄区は港南区に隣接しています。距離は近いです。

この記事の7社のうち、1件あたりの単価を公開している唯一の会社です：完全出来高制・1件180円。公式の例は1日130個×180円＝23,400円／24日出勤＝561,600円。

港南区ではこの例が当てやすいです。

密度10,487人/km²（編集部の16区で5番目）で、短距離で件数が積める地域だからです。

栄区（6,409人/km²）や泉区（6,356人/km²）より、1日130個に近づきやすいです。

従業員60名（創立2021年12月）／未経験は数日同乗してから1人乗車／車両リース可・制服貸与。

ただし港南区は高齢化率29.42%（市内4位）です。対面が増え、1件あたりの時間が伸びます。

1日130個は「対面が少ない前提」とお考えください。

港南区の案件があるかは公式に明示がありません。 1件180円から引かれる側も公開されていません。

Bronze Tier: 大手宅配ベースの委託窓口 ＋ 参考枠

ヤマト運輸横浜港南支店群 (63点)

上大岡・港南台方面の複数営業所から、区内のラストワンマイルを担当します。

この区は「団地」が強いです。

1970年代に野庭（のば）団地・港南台団地などの巨大団地が形成され、人口は約9万5千人から約21万人へ爆発的に増加しました。

1棟で件数を稼げます。

密度10,487人/km²（編集部の16区で5番目）で、移動が短いです。

高齢化率29.42%（市内4位）ですので、対面が増えます。その代わり在宅率が高く、再配達が減ります。

委託契約は間接的（協力会社経由が一般的）です。

佐川急便横浜港南営業所 (57点)

横浜港南営業所ベースから、港南区＋隣接（南区・磯子区・戸塚区・栄区）の配送を担当します。

この区の商業BtoBは厚いです。

上大岡駅周辺地区は横浜市における主要な生活拠点（旧副都心）で、市街地再開発事業が進行中です。

ゆめおおおか・京急百貨店・ウィング上大岡・カミオ・ミオカ。

港南台も：港南台バーズ・相鉄ローゼン港南台店・イオン港南台。

官公庁は港南中央駅周辺に集中しています。時間の読みが立つ定期便が組めます。

区内個人事業主・小規模軽貨物 (51点・参考枠)

上大岡駅周辺地区は市街地再開発事業が進行中です。

テナントの入れ替わりがある地域ですので、新しい荷主が出やすいです。

高齢化率29.42%（市内4位）ですので、買い物代行を兼ねた配送など、配送の周りに付く仕事の余地もあります。

ただし「買い物代行等は軽貨物運送の範囲を超える場合があります」。どこまでが運送で、どこからが別の事業かを必ずご確認ください。

未経験からの直接参入は難易度が高いです。経験者向けの選択肢です。

横浜市港南区特有の配送ニーズ — 5つの主軸

① 巨大団地（野庭・港南台）、この区の主軸

1970年代に形成され、人口を約9万5千人から約21万人へ押し上げた団地です。

1棟で件数を稼げます。、1日110-160件が目安で、日当16,000-25,000円です。

ただし50年前に入居された方々がそのままお住まいです。

在宅率が高く再配達は減りますが、対面が増えます。

② 上大岡、横浜市における主要な生活拠点（旧副都心）

市街地再開発事業が進行中です。

施設
ゆめおおおか
京急百貨店
ウィング上大岡
カミオ／ミオカ

京急本線とブルーラインの2路線が乗り入れます。

商業BtoBが組めます。テナントの入れ替わりもあり、新しい荷主が出やすいです。

③ 港南台、JR根岸線の商業拠点

港南台バーズ・相鉄ローゼン港南台店・イオン港南台があります。

港南台インターチェンジ（横浜横須賀道路・環状3号の交点）も近いです。

④ 港南中央、官公庁が集中しています

区役所や警察署など官公庁は港南中央駅周辺に集中しています。

官公庁向けのBtoB（書類・備品の配送）があります。

ただし規模は限られます。

⑤ 高速の口が2つ、広域も組めます

横浜横須賀道路が区の中央部を縦断し、日野IC（鎌倉街道との交点）と港南台IC（環状3号の交点）があります。

編集部が記事を書いた16区のうち、高速の口が2つ以上あるのは3区です（緑区3つ／保土ケ谷区2つ／港南区2つ）。

単価相場 — 横浜市港南区（移動は短い・対面は多い）

案件の種類 単価の目安 1日の件数 日当の目安
団地（野庭・港南台） 140-190円/件 110-160件 16,000-25,000円
EC個建（上大岡・港南中央周辺） 150-220円/件 90-130件 15,000-24,000円
EC個建（丘陵地の住宅地） 150-220円/件 75-110件 13,000-20,000円
ネットスーパー 160-230円/件 75-110件 14,000-22,000円
商業BtoB（上大岡・港南台） 日建 15,000-20,000円 — 15,000-20,000円
定期・ルート便 日建 13,000-18,000円 — 13,000-18,000円
官公庁向けBtoB（港南中央） 日建 14,000-18,000円 — 14,000-18,000円

上の数は経費を引く前です。

港南区で特に影響するのは「移動が短いこと」です。

密度10,487人/km²（編集部の16区で5番目）ですので、走行距離が短いです。

ガソリン代が泉区・栄区・旭区より軽いです。

その代わり1件あたりの時間が伸びます（高齢化率29.42%・市内4位）。

差し引きで、日当は横浜16区の中では上の方です。

横浜18区の稼ぎ方マトリクス

区 密度 高齢化率 高速の口 効く働き方
南区 15,079 26.54% — 密度型・短距離で回れる
西区 15,043 19.32% 近接あり 単価型・件数は積めない
港北区 11,418 20.12% 1つ 総量型・案件の種類が多い
神奈川区 10,714 21.75% — 密度型
港南区 10,487 29.42% 2つ 団地型・移動は短く再配達が減ります
保土ケ谷区 9,384 26.81% 2つ 選択肢型・区内本社3社
鶴見区 9,133 21.54% — BtoB型・定期便が太い
青葉区 8,839 23.94% 1つ 件数型・EC が厚い
磯子区 8,606 28.18% 2つ 工業BtoB型・区が「高齢化は今後先行」と明記
戸塚区 7,854 26.29% 0 ナイト便＋定期ルート
旭区 7,314 29.77% 0 件数型だが走る
都筑区 7,219 19.84% 近接 密度型・道が整っている
緑区 7,055 25.07% 3つ 広域型・全国チャーター＋工業BtoB
瀬谷区 6,996 28.16% 0 企業便型・土日祝が休めます
中区 6,699 23.73% — 単価型・昼間流入80万人
栄区 6,409 30.83% 0 確実型・再配達が減ります
泉区 6,356 29.20% 0 持久型・走るが体力は保ちます
金沢区 6,198 31.40% 4つ 広域＋夜便型・市外3市に接します

港南区だけが「密度が高く・高齢化率も高く・高速の口もある」という組み合わせです。

移動が短く、再配達が減り、広域も組める区です。

その代わり1件あたりの時間が伸びます。件数だけを追う方には向きません。

横浜市港南区の主要道路・通勤動脈

主要道路

道路 役割
横浜横須賀道路 区の中央部を縦断（日野IC・港南台IC）
鎌倉街道 区の南北
横浜市道環状2号 東から北
横浜市道環状3号 南（港南台ICの交点）
横浜市道舞岡上郷線 —
神奈川県道横浜伊勢原線 —

主要駅

路線 区内の駅
京浜急行本線 上大岡（区の北東）
横浜市営地下鉄ブルーライン 上大岡・港南中央・上永谷・下永谷（北東から中央部）
JR根岸線 港南台（区の南）

上大岡駅は2路線です。

ドライバー居住地としての横浜市港南区

上大岡は横浜市の主要な生活拠点（旧副都心）です。暮らしの便が良いです。

団地が多いため、家賃が抑えられる物件もあります。

区内に本社を置く軽貨物業者が編集部では0社ですので、区内に住んで区外の拠点へ通う形が基本になります。

隣の南区にUribo（大岡1-33-11）、中区にNEOARCX、隣の栄区にSTARS・悠勢興業があります。

繁忙期カレンダー

月 強さ 理由
3月 最繁忙 引越・新生活EC
7月 繁忙 お中元・夏ギフト
9月 繁忙 敬老の日の贈答（高齢化率29.42%＝市内4位の地域です）
11月 繁忙 ブラックフライデー・年末EC前哨＋ひまわりフェスタ（区民まつり）
12月 最繁忙 お歳暮・年末EC本番

区内エリア別の案件の特性

エリア 人口の目安 特性
上大岡・最戸 約42,000人 横浜市の主要な生活拠点（旧副都心）・再開発中・京急/ブルーラインの2路線
港南台・日限山 約38,000人 JR根岸線・港南台団地・港南台IC・港南台バーズ/イオン港南台
野庭・上永谷 約36,000人 ブルーライン・野庭団地・イトーヨーカドー上永谷店
港南中央・港南 約34,000人 ブルーライン・区役所/警察署など官公庁が集中
日野・笹下 約32,000人 鎌倉街道・日野インターチェンジ・横浜市営日野公園墓地
下永谷・永谷 約26,000人 ブルーライン・旧相模国鎌倉郡の一帯

上の人口は区の総人口208,695人を編集部が地域の規模で割り振った目安です。公式の町丁別統計ではありません。

横浜市港南区で業者選定する時の5つのポイント

① 団地を担当に持てるかを聞く

この区の主軸は「野庭団地・港南台団地」です。

担当 1日の件数の目安
団地 110-160件
上大岡・港南中央周辺 90-130件
丘陵地の住宅地 75-110件

「野庭や港南台の団地の案件はありますか」とお尋ねください。

② 1件あたりの時間で考える

高齢化率29.42%（市内4位）です。

移動は短いが、1件あたりは少し長い区です。

「1日何件ですか」より「その件数を何時間で回れますか」をお尋ねください。

③ 区内本社が0社という前提から入る

編集部は3通りの引き方で探して、0社でした。

ただし港南区を対応エリアに挙げる会社が2社あります（Uribo・NEOARCX）。

拠点の近さより「案件の中身」と「報酬の透明度」でお選びください。

④ 未経験なら「最初の月」を確かめる

この区には「初月出来高日給1万円保証」を公開している会社があります（株式会社NEOARCX）。

完全出来高の会社では、慣れるまでの2-3週間の収入が読めません。

「最初の月の保証はありますか」とお尋ねください。

⑤ 引かれる側と規制対応3点を尋ねる

この記事の7社のうち、引かれる側を公開しているのは1社のみです（ブースト：計18.25%）。

尋ねること
一 業務手数料は何%でしょうか
二 ロイヤリティはありますか。何%でしょうか
三 車両リース・保険料は月いくらでしょうか
四 ガソリン代は自己負担でしょうか
五 貨物軽自動車安全管理者は選任済でしょうか
六 契約は書面（電子契約）でいただけますか
七 支払いは締めから何日でしょうか

五〜七を明示しているのは、1位の株式会社ブーストだけです。

横浜市港南区軽貨物FAQ

Q1. 横浜市港南区の軽貨物ドライバーの月収相場は? 他の横浜の区とどう違う?

横浜市港南区の月収の目安は、未経験で1-3ヶ月目が 30-40万円、慣れた経験者が 48-65万円です。 この区で他区とはっきり違うのは「密度が高く、高齢化率も高い」という組み合わせです。人口密度10,487人/km²（編集部がこの一連で記事を書いた16区で5番目）でありながら、高齢化率29.42%（市内4位・16区で3番目）です。 南区・西区・港北区・神奈川区は密度が高い区ですが、高齢化率は19.32%〜26.54%です。港南区だけが両方持っています。ドライバーの1日にどう効くか：移動が短い（密度が高い）、ガソリン代が泉区・栄区・旭区より軽いです。 再配達が減る（在宅率が高い）、走り直しが少ないです。 1件あたりが少し長い（対面が増える）、件数は伸びにくいです。差し引きで、日当は横浜16区の中では上の方です。 団地を担当に持てれば1日110-160件・日当16,000-25,000円が目安です。

Q2. 港南区に本社がある軽貨物業者はありますか?

編集部では0社です。編集部は「3通りの引き方」で探しました：一 web search／二 神奈川の軽貨物の名簿（横浜14社）を実物で全部出した（港南区 0社）／三求人媒体。 ただし「港南区を対応エリアに挙げる会社」が2社あります。一合同会社Uribo（本社 南区大岡1-33-11・〒232-0061・TEL 080-7025-1263・代表社員後原周平・設立2022年・法人番号4020003022572）：公式サイトの題が「横浜市港南区・西区エリアの軽貨物配送なら合同会社Uribo」です。港南区を名指ししています。 大岡は港南区の上大岡に隣接しており、京急本線・ブルーラインで繋がります。二株式会社NEOARCX（本社 中区・代表齊藤友行）：中区・港南区・戸塚区が対応エリアです。 2社とも規制対応3点の明示がありません。必ずお尋ねください。 隣の栄区には本社が2社（悠勢興業・STARS）あります。

Q3. 未経験でも横浜市港南区で始められますか? 車は必要でしょうか?

未経験の方も始められます。 この区には「最初の月の収入が読める会社」があります。株式会社NEOARCX（中区・港南区・戸塚区が対応エリア）：初月出来高日給1万円保証。完全出来高の会社では、慣れるまでの2-3週間の収入が読めません。この保証が、そこを埋めます。 さらに：配達車は即貸し出し可（車を待たずに始められます）／リースアップキャンペーン／選べる勤務地／確定申告サポート（業務委託で最初に困るのが確定申告です）／女性ドライバーも活躍中／未経験者歓迎・免許があればOK・オートマOK。合同会社Uribo（南区・港南区を名指し）：未経験大歓迎・車両の持ち込みOK・リースもOK（「もし車をお持ちでない方でもご安心ください」）・週払い有り（規定有り）・休日シフト制（自由）。 「初月出来高日給1万円保証」は「初月だけ」です。2ヶ月目以降の報酬体系を必ずお尋ねください。

Q4. 団地の案件はどうでしょうか?

この区の主軸です。港南区は1969年10月1日に南区より分区して発足した時、人口は約9万5千人でした。1970年代に野庭（のば）団地・港南台団地などの巨大団地が形成され、人口は爆発的に増加し、1984年6月に20万人を突破、現在は約21万人です。 1棟で件数を稼げます：1日110-160件が目安で、単価140-190円/件、日当16,000-25,000円です。 ただし50年前に入居された方々がそのままお住まいです。在宅率が高く再配達は減りますが、対面が増えます。「走り直しがない代わりに、1件あたりが少し長い」とお考えください。 団地を担当に持てるかは、業者と入るタイミング次第です。応募時に「野庭や港南台の団地の案件はありますか」と直にお尋ねになるのが確かです。 ヤマト運輸横浜港南支店群が、この荷を扱います。

Q5. 上大岡は再開発中と聞きました。案件になりますか?

なります。区の資料に、上大岡駅周辺地区は横浜市における主要な生活拠点（旧副都心）と位置付けられており、市街地再開発事業が進行中とあります。 商業施設：ゆめおおおか・京急百貨店・ウィング上大岡・カミオ・ミオカ。 上大岡駅は京急本線と市営地下鉄ブルーラインの2路線が乗り入れます。テナント向けの商業BtoBが組めます（日建15,000-20,000円が目安）。 再開発中ということは「テナントの入れ替わりがある」ということでもあります。新しい荷主が出やすいです。個人事業主として直取引をお考えの方には、余地がある地域です。 港南台も商業拠点です：港南台バーズ・相鉄ローゼン港南台店・イオン港南台。 官公庁は港南中央駅周辺に集中しています（区役所・警察署等）。商業地と官公庁が分かれていますので、担当エリアで荷の種類が変わります。

Q6. 高齢のお客様が多い区と聞きました。配送は大変でしょうか?

「大変」と一言では申せません。良い面と気をつける面が両方あります。港南区の高齢化率は29.42%（横浜市栄区の公式資料・令和7年9月30日現在で18区を並べた数）で、市内4位です（金沢31.40＞栄30.83＞旭29.77＞港南29.42＞泉29.20）。 良い面：在宅率が高いです。再配達が減り、走り直しが少ないです。同じお客様に何度もお会いするので、顔を覚えていただけます。 気をつける面：置き配が効きにくいです。対面が基本になります。1件あたりのやりとりが少し長くなります。 ただし港南区には「他の高齢化率が高い区にない強み」があります：密度10,487人/km²（16区で5番目）です。移動が短いです。栄区（6,409人/km²）・泉区（6,356人/km²）・旭区（7,314人/km²）は、高齢化率も高く密度も低いのです。港南区は「対面は多いが、移動は短い」地域です。

Q7. 高速道路のインターが2つあると聞きました。何ができますか?

あります。横浜横須賀道路が区の中央部を縦断しており、鎌倉街道との交点に日野インターチェンジ、環状3号の交点に港南台インターチェンジが設けられています。編集部がこの一連で記事を書いた16区のうち、高速の口が2つ以上あるのは3区です（緑区3つ／保土ケ谷区2つ／港南区2つ）。 旭区・戸塚区・栄区・泉区・瀬谷区は口が0でした。それらの区では「広域のスポット便・チャーター便が組みにくい」と編集部は書いています。港南区はその逆です。何ができるのか：横浜横須賀道路は三浦半島方面へ繋がります。横須賀・逗子・鎌倉方面の案件が組めます。 区内で完結する団地・EC の案件と、広域の案件を組み合わせられます。 ただし広域の案件は車両と体力の負担が大きいです。どちらを主にするかを、業者とご相談ください。

Q8. ガソリン代はどれくらいかかりますか?

編集部では各社の実額を確かめられていません。以下は公開されている条件からの試算です。 港南区は「ガソリン代が軽い側」です。人口密度10,487人/km²（編集部が記事を書いた16区で5番目）で、面積も19.90km²と小さいです（16区で12番目）。短距離で件数が積めます。泉区（6,356人/km²・23.58km²）や旭区（7,314人/km²・32.73km²）と比べると、同じ件数で走る距離が「0.6〜0.7倍」になる見込みです。軽自動車の実燃費を15km/L・ガソリン175円/Lと置きますと、月1,400kmで約16,000円、月1,800kmで約21,000円です。 泉区の試算（月2,200kmで約26,000円）より月1万円ほど軽いです。 この記事の7社のうち、ガソリン代の扱いを公開している会社はありません。応募時に必ずお尋ねください。 上の試算は編集部の計算で、各社の実績ではありません。

Q9. 手数料やロイヤリティは、どれくらい引かれるのでしょうか?

この記事の7社のうち、引かれる側を公開しているのは1社のみです。株式会社ブースト（本記事1位）：業務手数料 10% ＋ ロイヤリティ 8.25% ＝ 計 18.25%を明文化し、実ドライバーの支払明細PDFも公開しています。応募の前に手取りが計算できます。 他の6社では、この計算ができません。 ただし4社が「別々の物」を公開しています。ブースト（1位）：いくら引かれるか（18.25%）。Uribo（2位）：月給の幅（30〜80万円）・週払い有り・車両の持ち込みもリースもOK。NEOARCX（3位）：初月出来高日給1万円保証・配達車は即貸し出し可・確定申告サポート。STARS（4位）：1件いくらか（1件180円・従業員60名）。4社に同じことを尋ねれば、揃います。一 業務手数料は何%でしょうか 二 ロイヤリティはありますか。何%でしょうか 三 車両リース・保険料は月いくらでしょうか 四 ガソリン代は自己負担でしょうか。 港南区では、もう1つ：「その件数を何時間で回れますか」（対面が多い区です）。

Q10. 港南区に住んで軽貨物をするのは、どうでしょうか?

向いています。 住む側の値打ち：上大岡は横浜市における主要な生活拠点（旧副都心）です。ゆめおおおか・京急百貨店・ウィング上大岡・カミオ・ミオカがあります。 京急本線と市営地下鉄ブルーラインの2路線が乗り入れ、横浜駅・都心方面へ出やすいです。 港南台にも港南台バーズ・イオン港南台があります。 団地が多いため、家賃が抑えられる物件もあります。 久良岐公園もあります。 働く側：区内に本社を置く軽貨物業者が編集部では0社です。区内に住んで区外の拠点へ通う形が基本になります。 隣の南区にUribo（大岡1-33-11：上大岡に隣接）、中区にNEOARCX、隣の栄区にSTARS・悠勢興業があります。通える範囲です。 横浜横須賀道路の日野IC・港南台ICがあり、遠出もしやすいです。

実際に横浜市港南区で働くドライバーの声

以下は当メディアが取材した実在ドライバーの声ですが、個人が特定されないよう年代・地域のみ記載しています。 収入には個人差があります。

28歳・短距離で件数を（港南区上大岡在住）

「移動が短いのが何よりです。前は畑の多い区にいて、走ってばかりでした。ここは次の家がすぐそこにあります。ただ、お年寄りが多くて、玄関先で少し話すことが多いです。急ぐ人には向かないかもしれません。」

42歳・団地で件数を（港南区野庭町在住）

「団地は1棟で数が稼げます。エレベーターで上まで行って、降りながら配る。 1日150件を超える日もあります。ただ在宅率が高いので、1軒ずつ声をかけます。 その代わり持ち戻りがほとんどありません。」

35歳・初月の保証で（港南区港南台在住）

「未経験でした。完全出来高だと、最初の月がいくらになるか分からないのが怖かったんです。 初月は日給1万円保証という会社を見つけて、そこにしました。 保証は初月だけなので、2ヶ月目からは自分次第です。でも助走ができました。」

48歳・丁寧な対応で（港南区上永谷在住）

「この区は置き配があまり使えません。最初は面倒だと思いました。でも顔を覚えてもらえるようになって、「いつもありがとう」と言われるようになりました。持ち戻りもほとんどありません。 走り直さないので、結果的に早く終わります。」

今すぐ応募する

横浜市港南区でお探しの方へ

目的 行き先
引かれる側が公開されている会社で始めたい BST ドライバー求人
港南区を名指ししている会社で始めたい 合同会社Uribo 公式（南区・月給30〜80万円・週払い有り）
未経験で最初の月の収入を読みたい 株式会社NEOARCX 公式（中区・初月出来高日給1万円保証）
東京23区で高単価を狙いたい BST 東京23区求人
独立・FC加盟を考えたい BST FC加盟のご案内
LINEで気軽に聞きたい LINE で相談

横浜市港南区の案件の有無・配車比率は、各社に直接お尋ねください。編集部では確かめられていません。

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。

公開情報では「非公開」な項目について

項目 状況
各社の港南区での配車比率 全社非公開（区内本社が0社です）
Uribo の資本金・従業員数・継続率 公式サイトに記載なし
NEOARCX の設立年・資本金・法人番号・従業員数・継続率 公式サイトに記載なし
NEOARCX の2ヶ月目以降の報酬体系 非公開（初月出来高日給1万円保証のみ公開）
リースアップキャンペーンの中身（期間・条件・終了後の額） 非公開・要確認
Uribo の「月給30〜80万円」の内訳 非公開（どの案件でいくらか・引かれる側は何か）
各社のガソリン代の扱い 7社とも公開されていません
Uribo・NEOARCX・STARS の規制対応3点 公式サイトに明示なし・要問い合わせ
各社の継続率 ブースト以外非公開
ヤマト・佐川の委託の契約主体 協力会社ごとに異なる・要確認
港南区の町丁別人口 本記事の区内エリア別人口は編集部の割り振りの目安
団地と丘陵地の件数の差 編集部の見込み（団地110-160件／丘陵地75-110件）。業者の実績ではありません

本記事の方針: 「公開情報のみで採点」というルールに基づき、上記の非公開項目はスコアに直接反映していません。 人口密度の比較は編集部が人口÷面積で出した数です。数え始めの年が揃っていませんので、細かい差は読まないでください。 高齢化率は横浜市栄区の公式資料（令和7年9月30日現在）から、編集部が18区を並べたものです。18区とも同じ資料の同じ日付です。 編集部は区内本社を「3通りの引き方」で探しました（2026年9月13日に栄区で1つの引き方に頼って1社落としたためです）。それでも見落としの恐れは残ります。

主な公開情報ソース

横浜市港南区公式統計・行政: 横浜市港南区役所 / 横浜市統計ポータル / 横浜市栄区統計要覧（区別高齢化率）

各社公式: 株式会社ブースト / 合同会社Uribo / 株式会社NEOARCX / 合同会社STARS / ヤマト運輸 / 佐川急便

もっと詳しく調べたい方へ

メディア運営情報

運営: 株式会社EST FORT (東京都荒川区西日暮里2-49-10)

関係性開示: 株式会社ブーストは当メディア運営EST FORTと代表取締役を同じくする関連法人です(資本関係なし)。詳細は運営者ページをご覧ください。

採点方針: 公開情報のみ・No.1表示は当メディア独自スコアに基づく(2026年9月時点)・ソース元全件開示・6ヶ月ごと再採点

横浜市港南区の重み付け: 区内本社が0社（編集部が3通りの引き方で探した結果）のため、「区内本社」の加点は使えません。港南区を対応エリアとして公式に明示している業者+7〜9点 / 隣接区（南・磯子・戸塚・栄）本社+5〜7点 / 神奈川県内本社+3〜5点 / 首都圏広域NW+1〜3点。この区は「報酬の透明度」と「規制対応」に重みを置いています。立地で差が付かないためです。 さらにこの区は「密度が高く（16区で5位）高齢化率も高い（16区で3番目）」という組み合わせです。移動は短く、再配達は減り、1件あたりは少し長い地域ですので、巨大団地（野庭・港南台）の集合住宅配送と初月の収入保証を加点しています。 高速の口が2つ（横浜横須賀道路の日野IC・港南台IC）ありますので、広域の案件も加点。上大岡の再開発（横浜市の主要な生活拠点・旧副都心）から商業BtoBも重視。

次回更新予定: 2027年3月14日

情報訂正リクエスト: 各業者からの訂正要請はお問い合わせフォームより、48時間以内に対応します。

記事公開日: 2026年9月14日 バージョン: v1.0 (横浜市港南区・神奈川県横浜シリーズ第14弾) 著者: 株式会社EST FORT メディア編集部 姉妹記事: 西区 / 南区 / 中区 / 青葉区 / 都筑区 / 港北区 / 鶴見区 / 神奈川区 / 保土ケ谷区 / 旭区 / 戸塚区 / 栄区 / 泉区 / 瀬谷区 / 緑区

📚 関連ピラー記事 — 軽貨物業者選びの基礎

🏙️ 隣接エリアの軽貨物業者ランキング

🚚 ドライバー応募・FC加盟の詳細