横浜市港北区の軽貨物業者ランキング2026

Q: 横浜市港北区の軽貨物ドライバーの月収相場は? 隣の都筑区・青葉区とどう違う?

横浜市港北区の月収の目安は、未経験で1-3ヶ月目が **28-40万円**、慣れた経験者が **45-70万円**でございます。都筑区・青葉区（経験者40-60万円）より **上が伸びます**。⭕ 理由は**案件の種類の多さ**でございます。港北区は個人宅EC（150-220円）だけでなく、**新横浜のオフィスBtoB（500-1,200円）**・**倉庫発の二次配送（400-900円）**・**羽田方面のスポット便（4,500-13,000円）**・**横浜アリーナ等のイベント物流（8,000-25,000円）**まで在ります。⇒ 単価の高い案件を組み合わせられるぶん、上限が上がります。⚠️ ただし**それを組めるかは業者次第**でございます。個人宅ECしか持っていない業者では、都筑区・青葉区と変わりません。⇒ 応募時に「**どの柱を持っているか**」を必ずお確かめください。

Q: 港北区は横浜市で人口が最も多いと聞きました。稼ぎやすいのでしょうか?

**人口358,530人・世帯175,521世帯で、人口・世帯数とも横浜市18区で最多**でございます（2020年国勢調査）。⭕ **案件の総量は この記事の4区で最も大きう**ございます。⚠️ ただし「多いから稼げる」と単純には申せません。**2つの但し書き**がございます。**一 ドライバーも多うございます。**案件が多いぶん、それを配る人も集まりますので、良い案件の取り合いは在ります。**二 道が混みます。**綱島街道・中原街道は朝夕の渋滞が重く、区内の南北移動に時間が食われます。⇒ **総量の大きさを活かせるかは【時間帯の設計】と【柱の組み合わせ】**でございます。⇒ ⇒ 朝夕を避けて住宅地を回り、日中に新横浜のBtoBや倉庫発の二次配送を入れる、という組み方が効きます。

Q: 未経験でも横浜市港北区で始められますか? 車は必要でしょうか?

**未経験の方も始められますが、車をお持ちかどうかで入口が変わります。****車をお持ちでない方** …車両リースの在る業者をお選びください。**株式会社ユアルート**は車検・保険料込みのリース＋ガソリンカード支給を公開しております。**株式会社HOLYST**（菊名）は月給40〜70万円・週4日から・08:00-21:00 の中で調整という形でございます。**車をお持ちの方** …選択肢が広がります。**横浜未来サービス株式会社**（鳥山町）は**軽のワンボックス・パネル車・ホロ車**をお持ちの方向けで、**月に1日からでも可・土曜だけでも可**。⚠️ ただし**スポット便専門**ですので、フルタイムで稼ぎたい方には単独では向きません。⇒ 新規開業の方もOKと明記されており（要黒ナンバー・要カーナビ）、**黒ナンバーは2,000〜3,000円位で取得可能**と公式に書かれております。

Q: 港北区で働くなら、どの業者の拠点がいちばん近いですか?

**区内に拠点が在るのは2社**でございます。**一 横浜未来サービス株式会社** …本社が**港北区鳥山町729-4**（045-471-0430）。新横浜の近くでございます。**二 株式会社HOLYST** …**菊名駅周辺**。菊名は東急東横線とJR横浜線が交わる駅で、区の中央に位置いたします。大手では**ヤマト運輸**が新横浜・菊名・綱島・日吉方面に複数営業所、**佐川急便 横浜港北営業所**も区内に在ります。⚠️ **株式会社ブーストは本社が東京都荒川区西日暮里**で、港北区までは第三京浜 港北IC 経由で45-65分圏。⇒ この記事で扱った横浜4区の中では最も近うございますが、応募前に「**港北区の案件はどれくらい在りますか**」を必ずお確かめください。⚠️ 港北区は綱島街道・中原街道の渋滞が重うございますので、**拠点の近さは他の区より実利が大きう**ございます。

Q: ロイヤリティや手数料は、どれくらい引かれるものでしょうか?

**業者によって大きく違います。**この記事の7社で内訳を公開しているのは**2社**でございます。**一 株式会社ブースト** …**業務手数料10%＋ロイヤリティ8.25%＝計18.25%**を公式サイトに明文化し、実ドライバーの支払明細PDFも公開。**二 横浜未来サービス株式会社** …**保険の内訳**を公開しております（貨物保険1,000万円・免責1万円／賠償責任保険1億円・免責0円／合計保険料は**売上の1%・月々1,000円が上限**）。⚠️ **他の5社は公開しておりません。**「月給40〜70万円」と書いてあっても、そこから何が引かれるかは契約するまで分かりません。⇒ **応募の面談で必ず、引かれる側の内訳を書面でお出しいただいてください。**口頭で「だいたい何%」とお答えになる業者は、後から変わる恐れがございます。

Q: 2024年から2026年に法が変わったと聞きました。何を確かめればよいでしょうか?

**3つございます。**応募先に1つずつお尋ねください。**一 フリーランス新法（2024年11月施行）** …発注の内容を書面（または電子）で明示する義務。口約束での発注が違法になりました。**二 貨物軽自動車安全管理者制度（2025年4月施行）** …事業者ごとに安全管理者の選任が義務。選任していない事業者は行政処分の対象でございます。**三 取引適正化法・60日支払い義務（2026年1月施行）** …報酬の支払いを60日以内にする義務。それより遅い支払いサイトは違法でございます。⇒ **この3つに即答できない業者は、法の変更を追えていない見込み**がございます。⭕ この記事では**株式会社ブーストが3つとも対応済**と公開しており、**横浜未来サービス株式会社は関東運輸局認可（関自取280号）**を公開しております。他社は公式サイトで明示されておりませんので応募時のご確認を推奨いたします。

Q: 新横浜のBtoB案件は、個人宅の配送とどう違いますか?

**1件の単価が高く、件数は少のうございます。**新横浜のオフィスBtoBは1件500-1,200円で1日20-35件。個人宅ECは1件150-220円で1日90-150件でございます。⭕ **良い所** …平日昼間に集中いたしますので、**夕方以降の住宅地ECと組み合わせられます。**荷物も書類やOA用品など軽い物が多うございます。⚠️ **気をつける所** …**搬入の時間指定**と**伝票処理**の負荷が高うございます。ビルによって荷捌き場の使い方が決まっており、初めての建物では手間取ります。⇒ また**受付でお待ちする時間**が読めません。⇒ ⇒ 個人宅ECのように「置いて次へ」とはいきませんので、**EC個建だけで走りたい方とはミスマッチ**でございます。⇒ ⇒ ⇒ ご自分が**待つ時間を許せるか**でお決めになるのが確かでございます。

Q: 区内に大きな物流倉庫があると聞きました。ドライバーに関係ありますか?

**関係がございます。**港北区には**DPL横浜港北Ⅰ**（大和ハウス工業・2022年3月完成・横浜港北JCT至近）・**横浜港北物流センター**（日本通運・第三京浜 港北IC 至近）・**SOSiLA横浜港北Ⅱ**（トヨタホーム／ミサワホーム／住友商事の3社・師岡町）という大型の物流施設が集まっております。⇒ **そこ発の二次配送**という案件が出ます（1件400-900円・1日25-45件）。⭕ **区内で完結する**のが値打ちでございます。⇒ 遠くのデポまで荷を取りに行く時間が要らず、**同じ稼働時間でより多く配れます。**⚠️ ただし**この案件を持っているかは業者次第**でございます。⇒ 大手（ヤマト・佐川）の委託窓口や、倉庫と直接つながっている業者が扱っております。⇒ ⇒ 応募時に「**区内の倉庫発の案件は在りますか**」とお尋ねください。

Q: 60代でも働けますか? 年金と併せた働き方は可能でしょうか?

**可能でございます。**港北区には、そのための会社がございます。**横浜未来サービス株式会社**（鳥山町729-4）の公式サイトに、そのまま こう書かれております。 > 60代から70代半ばの方が多い会社です。年金をもらい 自由にお休みをとりながら頑張っている方が多いです。 ⇒ **年齢不問・月に1日からでも可・土曜だけでも大歓迎**という形でございます。⇒ ⇒ 今お持ちの仕事や、他の運送会社様とのスポット便の併用も可能と明記されております。⭕ 月の平均売上は**15〜20万円**の方が最も多く、30万円を超える方もいらっしゃるとのこと。⚠️ **車はご自分でお持ちであることが前提**でございます（軽のワンボックス・パネル車・ホロ車／要黒ナンバー・要カーナビ）。⚠️ **スポット便専門**ですので、毎日 決まった仕事が在るわけでは在りません。⇒ 「年金＋お小遣い」「体力に合わせて」という働き方に向いております。

Q: 荷物を出したい側（荷主）ですが、この記事でよろしいでしょうか?

**この頁はドライバー向けでございます。**配送を委託なさる側の方は、[**横浜市港北区の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026**](/articles/yokohama-kohoku-haisou-itaku-guide) をご覧くださいませ。相場・地区ごとの効き方・委託先の確かめ方をまとめてございます。⇒ スポット便は10km圏で4,500-8,000円、定期便は1日1便で月10-20万円が関東圏の目安でございます。⚠️ 委託先をお選びになるときも、この記事の「3つの規制への対応」は同じくお使いいただけます。対応していない業者へ委託なさいますと、**荷主側にも リスクが及ぶ**ことがございます。

株式会社EST FORT

横浜市港北区

横浜市港北区の軽貨物業者ランキング2026

公開日: 2026/9/13 / 更新日: 2026/9/13

横浜市港北区
神奈川県
軽貨物
ランキング
2026年版
新横浜

🚚 横浜市港北区で「荷物を出したい」方へ ── この頁はドライバー向けでございます。配送を委託される側の方は 横浜市港北区の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026 をご覧ください。相場・地区ごとの効き方・委託先の確かめ方をまとめてございます。

なぜ「横浜市港北区」で業者を選ぶ視点が必要なのか

港北区は、横浜市18区で人口・世帯数とも最も多い区でございます。

人口 358,530人 ／ 世帯 175,521世帯（2020年国勢調査）
面積 31.40km²（市の総面積の約7%・市内5番目）

⇒ 人の数がそのまま荷物の数になる土地でございまして、案件の総量が大きうございます。ただし「多いから稼げる」と単純に申せるわけではございません。3つの見方が要ります。

一需要が3つに分かれております。

一 住宅地のEC …東横線沿線（日吉・綱島・大倉山・菊名）の共働き世帯＋慶應日吉の学生
二 新横浜のBtoB …新幹線駅前のオフィス・ホテル群（平日昼間）
三 大型物流施設発の二次配送 …DPL横浜港北Ⅰ／横浜港北物流センター／SOSiLA横浜港北Ⅱ

⇒ 時間帯で案件を切り替える稼ぎ方が組める土地でございます。 ⇒ ⇒ 逆に申せば、1つの案件だけで組むとこの区の良さが出ません。

二高速の結節点が区内に2つ在ります。

第三京浜道路 港北IC …東京 玉川方面へ20-30分／横浜 保土ケ谷方面へ15-20分
横浜港北JCT …首都高神奈川7号横浜北線で 生麦・羽田方面へ20-30分
　　　　　　 首都高神奈川7号横浜北西線（2020年開通）で 東名方面へ

⭕ 羽田空港への接続が首都圏でも上位でございます。 ⇒ 空港発着のスポット便・チャーター便が組める土地でございます。

三大型の物流施設が集まっております。

DPL横浜港北Ⅰ …大和ハウス工業・2022年3月完成・横浜港北JCT至近
横浜港北物流センター …日本通運・第三京浜 港北IC 至近
SOSiLA横浜港北Ⅱ …トヨタホーム／ミサワホーム／住友商事の3社・師岡町

⇒ 倉庫発の二次配送という、住宅地ECとは別の柱が組めます。

⚠️ 気をつける所が1つ。綱島街道・中原街道は朝夕の渋滞が重うございます。 ⇒ 区内の南北移動に時間が食われますので、時間帯の設計が要ります。

ゆえに港北区で業者を選ぶときは、 **【住宅地EC・新横浜BtoB・倉庫発の二次配送のどれを持っているか】**をお確かめになるのが確かでございます。

横浜市港北区7社・15項目スコアマトリックス

公開情報だけで採点しております。当席が確かめていない項目は「要問い合わせ」と書き、点を盛っておりません。

順	業者	総合	報酬の透明度	規制対応	拠点の近さ	支援	将来性
1	株式会社ブースト (BST)	89	95	99	66	92	92
2	株式会社HOLYST（菊名）	71	55	45	92	58	58
3	横浜未来サービス（区内本社）	66	78	72	95	70	48
4	株式会社ユアルート	62	58	48	72	68	62
5	ヤマト運輸横浜港北支店群	55	50	55	90	52	48
6	佐川急便横浜港北営業所	51	48	55	88	50	45
7	区内個人事業主・小規模 (参考枠)	44	42	40	88	32	50

⚠️ 3位の横浜未来サービスは、他の6社と【性質が違います】。 スポット便（チャーター便）専門で、月の平均売上が15〜20万円。 ⇒ 数字だけ見ると低う見えますが、これは【月1日からでも可・土曜だけでも可】という働き方の結果でございます。 ⇒ ⇒ 報酬の透明度78点・規制対応72点は、この記事の7社で株式会社ブーストに次ぐ高さでございます　　（関東運輸局認可関自取280号・保険の内訳・免責額まで公開されているため）。

⚠️ **点は当席の採点でございます。**公開情報から機械的に付けており、実際の働きやすさ・人の相性・案件の当たり外れはこの表では測れません。 必ずご自分で2社以上にお問い合わせのうえ、お決めくださいませ。

※当メディア運営EST FORTのグループ会社です(資本関係なし)

Gold Tier: 株式会社ブーストの詳細

1位 — 株式会社ブースト (89点)

選んだ理由は「数字を出しているから」の1点でございます。

軽貨物の業者選びで最も難しいのは、手元にいくら残るかが事前に分からないことでございます。「月収80万円可能」と書いてあっても、そこからロイヤリティ・車両リース・ガソリン・保険が引かれ、引かれた後の数字は契約するまで分かりません。

株式会社ブーストは、この引かれる側を先に公開しております。

業務手数料 10% ＋ ロイヤリティ 8.25% ＝ 計 18.25%
⇒ 公式サイトに明文化されております
⇒ ⇒ 実ドライバーの支払明細（PDF）も公開されております
継続率 85%（半年）

⚠️ 港北区での稼働については、要問い合わせでございます。 本社は東京都荒川区西日暮里で、港北区までは第三京浜港北IC 経由で45-65分圏。 ⇒ この記事で扱った横浜4区（西区・青葉区・都筑区・港北区）の中では最も近うございますが、　 区内に拠点を持つ業者と比べると通勤距離で不利でございます。 ⇒ ⇒ 応募前に「港北区の案件はどれくらい在りますか」を必ずお確かめください。

規制への対応が3つとも済んでおります

軽貨物の業界は、2024年から2026年にかけて3つの法が変わっております。 これに対応していない業者と契約すると、ドライバー側が不利益を被る形が在ります。

2024年11月施行フリーランス新法 ⇒ 発注内容を書面（または電子）で明示する義務。口約束での発注が違法になりました。 ⇒ ⇒ 株式会社ブーストは電子サイン化を完了しております。

2025年4月施行貨物軽自動車安全管理者制度 ⇒ 事業者ごとに安全管理者の選任が義務。選任していない事業者は行政処分の対象。 ⇒ ⇒ 選任済でございます。

2026年1月施行取引適正化法（60日支払い義務） ⇒ 報酬の支払いを60日以内にする義務。それより遅い支払いサイトは違法。 ⇒ ⇒ 対応済でございます。

⚠️ この3つは、応募先を選ぶときに必ずお尋ねください。 「対応しております」と即答できない業者は、法の変更を追えていない見込みがございます。

月収レンジの実態

段階	月の手取りの目安
入社2-3ヶ月	30-40万円
経験者	50-70万円
上位の実例	80万円

⚠️ 個人差が大きうございます。 稼働日数・案件の種類・車両の持ち方で上下いたします。「誰でも80万」ではなく「上位の方の実例が80万」とお読みください。

Silver Tier: HOLYST（菊名）・横浜未来サービス（区内本社）・ユアルート

株式会社HOLYST (71点) — 菊名駅周辺が拠点でございます

拠点 …横浜市港北区 菊名駅周辺
月給 …40万円〜70万円
勤務 …週4日から ／ 08:00-21:00 の中で調整

⭕ 菊名は東急東横線とJR横浜線が交わる駅で、区の中央に位置いたします。 ⇒ 区内のどこへも出やすい立地でございます。

⚠️ 確かめられていないことが多うございます。 公式サイトの所在が当席では確かめられておらず（求人媒体の掲載で拠点を確認いたしました）、 報酬の内訳（ロイヤリティ・車両リース料・保険）・設立年・在籍ドライバー数・継続率とも不明でございます。 ⇒ 「月給40〜70万円」が完全歩合の幅なのか、保障のある月給なのかも要確認でございます。 ⇒ ⇒ 応募の面談で、引かれる側の内訳を書面で必ずお出しいただいてください。

横浜未来サービス株式会社 (66点) — 区内本社。⚠️ ただし【他の6社と性質が違います】

本社 …神奈川県横浜市港北区鳥山町729-4（045-471-0430）
形  …スポット便（チャーター便）専門
認可 …関東運輸局認可 関自取280号
月の平均売上 …15〜20万円の方が最も多い（30万円を超える方も）

🔴 この会社は「フルタイムで稼ぐ」ための会社では在りません。 公式サイトに、そのままこう書かれております。

60代から70代半ばの方が多い会社です。年金をもらい自由にお休みをとりながら頑張っている方が多いです。

⇒ 月に1日からでも可・土曜だけでも大歓迎という形でございます。 ⇒ ⇒ 今お持ちの仕事や、他の運送会社様とのスポット便の併用も可能と明記されております。

⭕ 保険の中身がこの記事で最も細かく公開されております。

貨物保険 …1,000万円まで（免責1万円）
賠償責任保険（対人・対物）…1億円まで（免責0円）
合計保険料 …売上の1%（月々1,000円が上限）
⇒ ホロ車で1日稼働できる方には 保険料免除＋ガソリン代補助の制度も

⇒ 貨物保険に加入していない車両でも可（会社が加入しているため）。

⚠️ 車両はご自分でお持ちであることが前提でございます。軽のワンボックス・パネル車・ホロ車（特にホロ車を歓迎）。要黒ナンバー・要カーナビ。 ⇒ 車両リースの提供は記載がございません。

⭕ 定期案件をご希望の方の相談窓口にもなります。 公式に「定期案件を常に多数お持ちの業者様とのお取引もございますので紹介手数料等なしでご紹介することも可能」と書かれております。

株式会社ユアルート (62点) — ラストワンマイル特化

年間 約300万個を受託・配送（ラストワンマイル特化）
月収の目安 …40万円〜60万円（完全出来高＝歩合制）
車両リース …車検・保険料込み ／ ガソリンカード支給

日用品・EC案件が中心で、人口35.8万人＝横浜市18区で最多の港北区の住宅地需要と噛み合います。

⭕ 初期費用を抑えたい未経験の方に効きます。 車両リースに車検・保険料が含まれ、ガソリンカードも支給されます。 ⇒ 横浜未来サービスとは逆で、車をお持ちでない方はこちらが入口になります。

⚠️ 「最大100万円も目指せる」は完全出来高制の上限値の見込みでございます。 ⇒ 平均月収と、過去のドライバーの実例を必ずお尋ねください。

Bronze Tier: 大手宅配ベース委託窓口 + 個人事業主参考枠

ヤマト運輸横浜港北支店群 (55点)

区内に新横浜・菊名・綱島・日吉方面の複数営業所が在り、委託ドライバーが各営業所ベースから区内のラストワンマイルを担当いたします。

⭕ 港北区は人口・世帯数とも横浜市18区で最多でございますので、　 案件の総量がこの記事の4区で最も大きうございます。 ⚠️ 委託契約は協力会社経由が一般的で、直接ヤマトとの契約とは限りません。 ⇒ 報酬体系・控除の内訳は協力会社ごとに違いますので、契約の相手が誰かを必ずお確かめください。

佐川急便横浜港北営業所 (51点)

定期便・ルート便が中心で、案件供給が安定しております。

⭕ 区内の大型物流施設群が効きます。

DPL横浜港北Ⅰ …大和ハウス工業・2022年3月完成・横浜港北JCT至近
横浜港北物流センター …日本通運・第三京浜 港北IC 至近
SOSiLA横浜港北Ⅱ …トヨタホーム／ミサワホーム／住友商事・師岡町

⇒ そこ発のBtoB二次配送が主軸に含まれます。

⚠️ 1件単価はEC個建の相場より低めでございますが、その分波が小そうございます。 BtoBは搬入の時間指定・伝票処理の負荷が高うございますので、 EC個建だけで走りたい方とはミスマッチの見込みがございます。

横浜市港北区内個人事業主・小規模軽貨物 (44点・参考枠)

区内在住の個人事業主が、地元の荷主・トレッサ横浜（220店）のテナント・新横浜のオフィス/ホテル等と直接契約する形でございます。

⭕ 港北区にしか無い案件がございます ── 横浜アリーナ・日産スタジアムのイベント物流でございます。 ⇒ 不定期でございますが単価が高うございます。

⚠️ 未経験からの直接参入は難しうございます。 イベント物流は不定期で、年間を通した収入の計算が立てにくうございます。 ⇒ 経験者向けの選択肢でございます。

横浜市港北区特有の配送ニーズ — 5つの主軸

① 人口35.8万人・17.5万世帯 — 横浜市18区で最多でございます

港北区の需要の柱は、この総量でございます。

⇒ 東横線沿線の日吉・綱島・大倉山・菊名に住宅地が広がり、　渋谷へ通う共働き世帯が中心。平日夜間・週末の受け取りが厚うございます。 ⇒ ⇒ 慶應義塾大学日吉キャンパスが在り、**学生の単身EC（小口・高頻度）**も加わります。

② 新横浜 — 新幹線駅前のオフィス・ホテルBtoB

東海道新幹線・JR横浜線・市営地下鉄ブルーライン・**相鉄/東急新横浜線（2023年開通）**が集まります。 ⇒ 平日昼間のオフィス配送・ホテル配送という、住宅地とは別の時間帯の案件がございます。

③ 大型物流施設群 — 倉庫発の二次配送

DPL横浜港北Ⅰ …大和ハウス工業・2022年3月完成・横浜港北JCT至近
横浜港北物流センター …日本通運・第三京浜 港北IC 至近（羽田空港・横浜港へのアクセス良）
SOSiLA横浜港北Ⅱ …トヨタホーム／ミサワホーム／住友商事の3社・師岡町

⇒ 区内で完結する二次配送が組めます。 ⇒ ⇒ 遠くのデポまで荷を取りに行く時間が要らないのは、実利でございます。

④ 第三京浜港北IC ＋横浜港北JCT — 羽田への接続が上位

第三京浜 港北IC …東京 玉川方面へ20-30分／横浜 保土ケ谷方面へ15-20分
横浜港北JCT
　⇒ 首都高神奈川7号横浜北線 …生麦・羽田方面へ20-30分
　⇒ 首都高神奈川7号横浜北西線（2020年開通）…東名方面へ

⭕ 羽田空港への接続が首都圏でも上位でございます。 ⇒ 空港発着のスポット便・チャーター便が組める土地でございます。

⑤ トレッサ横浜・横浜アリーナ・日産スタジアム

トレッサ横浜 …師岡町700番地・北棟と南棟で【220店】・駐車場全日無料
横浜アリーナ・日産スタジアム …イベント物流（不定期・単価が高い）

⇒ 商業BtoBと、不定期だが単価の高いイベント物流が在ります。 ⚠️ イベントは年間を通した収入の計算が立てにくいため、主軸ではなく上積みとお考えください。

単価相場 — 横浜市港北区(総量型・3つの柱)

案件の種類	1件あたりの目安	1日の件数の目安
個人宅EC（東横線沿線の住宅地）	150-220円	90-150件
ネットスーパー	180-280円	40-70件
新横浜のオフィスBtoB	500-1,200円	20-35件
倉庫発の二次配送（DPL/日通/SOSiLA）	400-900円	25-45件
スポット便（羽田・東京方面）	4,500-13,000円	2-5件
イベント物流（横浜アリーナ等）	8,000-25,000円	1-3件（不定期）
定期便（月契約）	月12-22万円	1日1便

⭕ この記事の4区で、案件の種類が最も多うございます。 ⇒ 1つの柱が細っても別の柱へ移れる、という安心が在ります。 ⇒ ⇒ ただしそれを組めるかは業者次第でございますので、　　応募時に「3つの柱のどれを持っているか」をお確かめください。

⚠️ 経費を引く前の数字でございます。 ⚠️ 綱島街道・中原街道の朝夕の渋滞が効きます。時間帯の設計が要ります。

横浜4区の稼ぎ方マトリクス

区	市場の柱	案件の種類	面積	高速の口	向いている方
港北区	人口最多の住宅地EC＋新横浜BtoB＋倉庫二次配送	最多	31.40km²	港北IC＋横浜港北JCT	柱を複数組みたい方
都筑区	計画住宅地（集合住宅）のEC	中	27.88km²	第三京浜 2つ	密度で積みたい方
青葉区	戸建住宅地のEC	少なめ	35.06km²	東名 1つ	件数で積みたい方
横浜市西区	都心オフィスBtoB＋百貨店	中	6.98km²	0	単価重視・BtoB慣れした方

⇒ **港北区は【総量型】**でございます。人口が最も多く、案件の種類も最も多い。選択肢が広いのが値打ちでございます。 ⚠️ 裏を返せば、どの柱を選ぶかをご自分で決める必要がございます。

横浜市港北区の主要道路・通勤動脈

主要道路

道路	区間・特徴
第三京浜道路港北IC	区内。東京玉川⇔横浜保土ケ谷の広域動脈
首都高速神奈川7号横浜北線	横浜港北JCT⇔生麦JCT。羽田方面へ20-30分
首都高速神奈川7号横浜北西線	横浜港北JCT⇔横浜青葉JCT（2020年開通）。東名方面へ
綱島街道（県道2号）	区内の南北動脈（日吉⇔綱島⇔大倉山）。朝夕の渋滞が重い
中原街道（県道45号）	日吉⇔川崎市中原区（武蔵小杉）方面。朝夕の渋滞が重い

主要駅と通勤事情

路線	区間	区内の主な駅
東海道新幹線	東京⇔新大阪	新横浜
東急東横線	渋谷⇔横浜	日吉／綱島／大倉山／菊名
東急目黒線・新横浜線／相鉄新横浜線	目黒⇔日吉⇔新横浜⇔西谷（2023年開通）	日吉／新横浜
JR横浜線	東神奈川⇔町田⇔八王子	新横浜／菊名／大口方面
横浜市営地下鉄ブルーライン	あざみ野⇔横浜⇔湘南台	新羽／北新横浜／新横浜

⭕ 2023年の相鉄・東急新横浜線の開通で、目黒・渋谷方面と新横浜が直結いたしました。 ⇒ ドライバーの居住地としての値打ちが上がっております。

ドライバー居住地としての横浜市港北区

⭕ 良い所

案件の種類が最も多い（住宅地EC／新横浜BtoB／倉庫二次配送／イベント）
第三京浜港北IC と横浜港北JCT が区内。羽田への接続が首都圏でも上位
鉄道が5路線。生活の便が良う、ご家族でお住まいになる土地としても選ばれております

⚠️ お気をつけいただく所

綱島街道・中原街道の朝夕の渋滞。区内の南北移動に時間が食われます
人口が最も多いぶん駐車場の確保が都筑区・青葉区より難しい所がございます
新横浜の一部は道が混み、荷降ろしの場所に苦労する場面がございます

繁忙期カレンダー

月	強さ	理由
3月	最繁忙	引越・新生活EC（東横線沿線の転入・慶應日吉の新学期）
7月	繁忙	お中元・夏ギフト＋横浜アリーナのイベント物流
11月	繁忙	ブラックフライデー・年末EC前哨
12月	最繁忙	お歳暮・年末EC本番（人口35.8万人＝市内最多の需要）
8月	閑散	夏季休暇・帰省期（ただしイベントは在ります）

区内エリア別の案件の特性

エリア	特性
新横浜・鳥山町	新幹線駅前のオフィス・ホテルBtoB＋第三京浜港北IC。横浜未来サービスの本社も
菊名・大倉山	東横線＋横浜線。区の中央でどこへも出やすい。HOLYST の拠点
綱島・樽町	東横線。住宅地のEC。綱島街道の渋滞の影響を受けます
日吉・下田町	東横線／目黒線／新横浜線。慶應日吉キャンパスの学生EC
師岡・大曽根	トレッサ横浜（220店）＋横浜港北JCT＋SOSiLA。商業BtoBと広域の起点
新羽・北新横浜	ブルーライン。区内の物流施設群。倉庫発の二次配送の起点

横浜市港北区で業者選定する時の5つのポイント

一 3つの柱のどれを持っているか ⇒ 住宅地EC・新横浜BtoB・倉庫発の二次配送。港北区の値打ちは選択肢の広さでございます。 ⇒ ⇒ 1つしか持っていない業者では、この区の良さが出ません。

二拠点までの通勤時間 ⇒ 区内に拠点を持つのが2社（横浜未来サービス鳥山町・HOLYST 菊名）ございます。 ⇒ ⇒ 綱島街道・中原街道の渋滞を考えますと、近さは実利でございます。

三 3つの規制への対応 ⇒ フリーランス新法（2024/11）・安全管理者（2025/4）・取引適正化法60日（2026/1）。 ⇒ ⇒ 即答できない業者は、法の変更を追えていない見込みがございます。

四引かれる側の内訳 ⇒ ロイヤリティ・業務手数料・車両リース・保険。契約前に全部書面でお出しいただくこと。 ⇒ ⇒ この記事の7社で内訳を公開しているのは株式会社ブーストと**横浜未来サービス（保険の内訳）**でございます。

五車をお持ちかどうかで入口が変わります

車をお持ちでない方 …車両リースの在る業者（ユアルート等）
車をお持ちの方   …横浜未来サービス（スポット便・月1日から可）も選べます

⇒ ご自分の持ち物で、選べる先が変わってまいります。

横浜市港北区軽貨物FAQ

Q1. 横浜市港北区の軽貨物ドライバーの月収相場は? 隣の都筑区・青葉区とどう違う?

横浜市港北区の月収の目安は、未経験で1-3ヶ月目が 28-40万円、慣れた経験者が 45-70万円でございます。都筑区・青葉区（経験者40-60万円）より 上が伸びます。⭕ 理由は案件の種類の多さでございます。港北区は個人宅EC（150-220円）だけでなく、新横浜のオフィスBtoB（500-1,200円）・倉庫発の二次配送（400-900円）・羽田方面のスポット便（4,500-13,000円）・横浜アリーナ等のイベント物流（8,000-25,000円）まで在ります。⇒ 単価の高い案件を組み合わせられるぶん、上限が上がります。⚠️ ただしそれを組めるかは業者次第でございます。個人宅ECしか持っていない業者では、都筑区・青葉区と変わりません。⇒ 応募時に「どの柱を持っているか」を必ずお確かめください。

Q2. 港北区は横浜市で人口が最も多いと聞きました。稼ぎやすいのでしょうか?

人口358,530人・世帯175,521世帯で、人口・世帯数とも横浜市18区で最多でございます（2020年国勢調査）。⭕ 案件の総量はこの記事の4区で最も大きうございます。⚠️ ただし「多いから稼げる」と単純には申せません。2つの但し書きがございます。**一ドライバーも多うございます。**案件が多いぶん、それを配る人も集まりますので、良い案件の取り合いは在ります。**二道が混みます。**綱島街道・中原街道は朝夕の渋滞が重く、区内の南北移動に時間が食われます。⇒ **総量の大きさを活かせるかは【時間帯の設計】と【柱の組み合わせ】**でございます。⇒ ⇒ 朝夕を避けて住宅地を回り、日中に新横浜のBtoBや倉庫発の二次配送を入れる、という組み方が効きます。

Q3. 未経験でも横浜市港北区で始められますか? 車は必要でしょうか?

未経験の方も始められますが、車をお持ちかどうかで入口が変わります。車をお持ちでない方 …車両リースの在る業者をお選びください。株式会社ユアルートは車検・保険料込みのリース＋ガソリンカード支給を公開しております。株式会社HOLYST（菊名）は月給40〜70万円・週4日から・08:00-21:00 の中で調整という形でございます。車をお持ちの方 …選択肢が広がります。横浜未来サービス株式会社（鳥山町）は軽のワンボックス・パネル車・ホロ車をお持ちの方向けで、月に1日からでも可・土曜だけでも可。⚠️ ただしスポット便専門ですので、フルタイムで稼ぎたい方には単独では向きません。⇒ 新規開業の方もOKと明記されており（要黒ナンバー・要カーナビ）、黒ナンバーは2,000〜3,000円位で取得可能と公式に書かれております。

Q4. 港北区で働くなら、どの業者の拠点がいちばん近いですか?

区内に拠点が在るのは2社でございます。一横浜未来サービス株式会社 …本社が港北区鳥山町729-4（045-471-0430）。新横浜の近くでございます。二株式会社HOLYST …菊名駅周辺。菊名は東急東横線とJR横浜線が交わる駅で、区の中央に位置いたします。大手ではヤマト運輸が新横浜・菊名・綱島・日吉方面に複数営業所、佐川急便横浜港北営業所も区内に在ります。⚠️ 株式会社ブーストは本社が東京都荒川区西日暮里で、港北区までは第三京浜港北IC 経由で45-65分圏。⇒ この記事で扱った横浜4区の中では最も近うございますが、応募前に「港北区の案件はどれくらい在りますか」を必ずお確かめください。⚠️ 港北区は綱島街道・中原街道の渋滞が重うございますので、拠点の近さは他の区より実利が大きうございます。

Q5. ロイヤリティや手数料は、どれくらい引かれるものでしょうか?

業者によって大きく違います。この記事の7社で内訳を公開しているのは2社でございます。一株式会社ブースト …業務手数料10%＋ロイヤリティ8.25%＝計18.25%を公式サイトに明文化し、実ドライバーの支払明細PDFも公開。二横浜未来サービス株式会社 …保険の内訳を公開しております（貨物保険1,000万円・免責1万円／賠償責任保険1億円・免責0円／合計保険料は売上の1%・月々1,000円が上限）。⚠️ 他の5社は公開しておりません。「月給40〜70万円」と書いてあっても、そこから何が引かれるかは契約するまで分かりません。⇒ **応募の面談で必ず、引かれる側の内訳を書面でお出しいただいてください。**口頭で「だいたい何%」とお答えになる業者は、後から変わる恐れがございます。

Q6. 2024年から2026年に法が変わったと聞きました。何を確かめればよいでしょうか?

3つございます。応募先に1つずつお尋ねください。一フリーランス新法（2024年11月施行） …発注の内容を書面（または電子）で明示する義務。口約束での発注が違法になりました。二貨物軽自動車安全管理者制度（2025年4月施行） …事業者ごとに安全管理者の選任が義務。選任していない事業者は行政処分の対象でございます。三取引適正化法・60日支払い義務（2026年1月施行） …報酬の支払いを60日以内にする義務。それより遅い支払いサイトは違法でございます。⇒ この3つに即答できない業者は、法の変更を追えていない見込みがございます。⭕ この記事では株式会社ブーストが3つとも対応済と公開しており、**横浜未来サービス株式会社は関東運輸局認可（関自取280号）**を公開しております。他社は公式サイトで明示されておりませんので応募時のご確認を推奨いたします。

Q7. 新横浜のBtoB案件は、個人宅の配送とどう違いますか?

1件の単価が高く、件数は少のうございます。新横浜のオフィスBtoBは1件500-1,200円で1日20-35件。個人宅ECは1件150-220円で1日90-150件でございます。⭕ 良い所 …平日昼間に集中いたしますので、夕方以降の住宅地ECと組み合わせられます。荷物も書類やOA用品など軽い物が多うございます。⚠️ 気をつける所 …搬入の時間指定と伝票処理の負荷が高うございます。ビルによって荷捌き場の使い方が決まっており、初めての建物では手間取ります。⇒ また受付でお待ちする時間が読めません。⇒ ⇒ 個人宅ECのように「置いて次へ」とはいきませんので、EC個建だけで走りたい方とはミスマッチでございます。⇒ ⇒ ⇒ ご自分が待つ時間を許せるかでお決めになるのが確かでございます。

Q8. 区内に大きな物流倉庫があると聞きました。ドライバーに関係ありますか?

関係がございます。港北区にはDPL横浜港北Ⅰ（大和ハウス工業・2022年3月完成・横浜港北JCT至近）・横浜港北物流センター（日本通運・第三京浜港北IC 至近）・SOSiLA横浜港北Ⅱ（トヨタホーム／ミサワホーム／住友商事の3社・師岡町）という大型の物流施設が集まっております。⇒ そこ発の二次配送という案件が出ます（1件400-900円・1日25-45件）。⭕ 区内で完結するのが値打ちでございます。⇒ 遠くのデポまで荷を取りに行く時間が要らず、同じ稼働時間でより多く配れます。⚠️ ただしこの案件を持っているかは業者次第でございます。⇒ 大手（ヤマト・佐川）の委託窓口や、倉庫と直接つながっている業者が扱っております。⇒ ⇒ 応募時に「区内の倉庫発の案件は在りますか」とお尋ねください。

Q9. 60代でも働けますか? 年金と併せた働き方は可能でしょうか?

**可能でございます。**港北区には、そのための会社がございます。横浜未来サービス株式会社（鳥山町729-4）の公式サイトに、そのままこう書かれております。

60代から70代半ばの方が多い会社です。年金をもらい自由にお休みをとりながら頑張っている方が多いです。

⇒ 年齢不問・月に1日からでも可・土曜だけでも大歓迎という形でございます。⇒ ⇒ 今お持ちの仕事や、他の運送会社様とのスポット便の併用も可能と明記されております。⭕ 月の平均売上は15〜20万円の方が最も多く、30万円を超える方もいらっしゃるとのこと。⚠️ 車はご自分でお持ちであることが前提でございます（軽のワンボックス・パネル車・ホロ車／要黒ナンバー・要カーナビ）。⚠️ スポット便専門ですので、毎日決まった仕事が在るわけでは在りません。⇒ 「年金＋お小遣い」「体力に合わせて」という働き方に向いております。

Q10. 荷物を出したい側（荷主）ですが、この記事でよろしいでしょうか?

**この頁はドライバー向けでございます。**配送を委託なさる側の方は、横浜市港北区の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026 をご覧くださいませ。相場・地区ごとの効き方・委託先の確かめ方をまとめてございます。⇒ スポット便は10km圏で4,500-8,000円、定期便は1日1便で月10-20万円が関東圏の目安でございます。⚠️ 委託先をお選びになるときも、この記事の「3つの規制への対応」は同じくお使いいただけます。対応していない業者へ委託なさいますと、荷主側にもリスクが及ぶことがございます。

実際に横浜市港北区で働くドライバーの声

⚠️ **以下は当メディアが想定した4つの型でございます。**特定の個人の実話では在りません。どの型がご自分に近いかを見る手がかりとしてお読みくださいませ。

A 28歳・単身・独立志向（日吉・綱島にお住まいの想定） 東横線沿線の住宅地を回り、慶應日吉の学生向けECも拾う形。月28-40万円から始めて、1年で45万円台に乗せる道筋でございます。 ⇒ 小口・高頻度の荷が多く、件数を積みやすいエリアでございます。

B 42歳・経験者・広域稼働（師岡にお住まいの想定） 横浜港北JCT の近くに住み、3つの柱を組み合わせる形。 朝夕は住宅地EC、日中は新横浜のBtoBと倉庫発の二次配送、機会が在れば羽田方面のスポット便。月55-70万円台。 ⇒ この型が港北区の地の利（案件の種類の多さ）を最も使い切る形でございます。

C 65歳・年金＋スポット便（鳥山町にお住まいの想定） **横浜未来サービスで月に数日、スポット便のみ。**月15-20万円。 ⇒ 港北区にしか無い型でございます。　公式に「60代から70代半ばの方が多い」「年金をもらい自由にお休みをとりながら」と明記されております。 ⚠️ 車をご自分でお持ちであることが前提でございます。

D 35歳・他社からの乗り換え（菊名にお住まいの想定） 引かれる側の内訳が不明確な業者から、明文化している業者へ移る形。 ⇒ 乗り換えの前に、いまの契約の控除の内訳を1度書面でお出しいただくのが確かでございます。

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株式会社ブースト（BST）

公式サイト — 会社概要・グループ構造・沿革
ドライバー応募 — 東京23区特化（横浜市港北区は要問い合わせ）
LINE でのご相談 …lin.ee/VJyCO8D

※当メディア運営EST FORTのグループ会社です(資本関係なし)

⚠️ 1社だけで決めないでください。 この記事の7社のうち、必ず2社以上にお問い合わせのうえ、 引かれる側の内訳を書面で見比べてからお決めくださいませ。 ⇒ 港北区は車をお持ちかどうかで入口が変わりますので、　ご自分の持ち物に合う先を2社並べてご覧になるのが確かでございます。

公開情報では「非公開」な項目について

本記事は公開情報のみで採点・編纂しております。以下の項目は今回の調査（2026年9月13日）の時点で公開ソースから取得できませんでしたので、 「非公開(NA)」として明示いたします。各業者の情報透明度の客観指標としてご参照ください。

項目	状況
横浜市港北区内の貨物軽自動車運送事業の届出件数	関東運輸局統計・別途問い合わせが必要
7業態各社の港北区内の具体的な取引先・配送実績件数	各社非公開
株式会社ブーストの港北区案件の対応比率・配車頻度	公式非公開・要問い合わせ
株式会社HOLYST の公式サイト・報酬の内訳・設立年・在籍ドライバー数	当席で確かめられておりません（求人媒体の掲載で拠点のみ確認）
株式会社HOLYST の「月給40〜70万円」が完全歩合か保障付きか	公式で明示なし・要問い合わせ
横浜未来サービス株式会社のロイヤリティ・手数料の率	公式は保険料（売上の1%）のみ公開・その他は要問い合わせ
株式会社ユアルートの設立年・在籍ドライバー数・平均月収	公式WEBで限定的
ヤマト運輸横浜港北支店群・佐川急便横浜港北営業所の委託ドライバー在籍数	各社非公開
DPL横浜港北Ⅰ／横浜港北物流センター／SOSiLA横浜港北Ⅱ の二次配送委託の条件	各社非公開
横浜アリーナ・日産スタジアムのイベント物流の年間の案件数	主催者・施設側非公開
港北区民の通勤先別比率（都心 vs 新横浜 vs 区内）	国勢調査ベース・区の統計を要直接確認

本記事の方針: 「公開情報のみで採点」というルールに基づき、上記の非公開項目はスコアに直接反映しておりません。 応募時に各社へ直接ご確認いただくことを推奨いたします。

主な公開情報ソース

横浜市港北区公式統計・行政: 横浜市港北区公式 / 最新の人口・世帯数 / 港北区の基本データ / 港北区の位置・地勢

道路・インフラ: 第三京浜道路港北IC - NAVITIME / 首都高速道路公式

物流施設: 横浜港北物流センター（日本通運） / DPL横浜港北Ⅰ（新横浜新聞） / SOSiLA横浜港北Ⅱ（横浜日吉新聞）

商業施設: トレッサ横浜

各社公式: 株式会社ブースト / 横浜未来サービス株式会社 / 株式会社ユアルート / ヤマト運輸 / 佐川急便

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軽貨物の業者選びは、エリアの記事だけでは足りません。 全国の視点・選び方の基準・料金の相場の3本を併せてお読みになると、ご自分の判断の軸が定まってまいります。

メディア運営情報

運営: 株式会社EST FORT (東京都荒川区西日暮里2-49-10)

関係性開示: 株式会社ブーストは当メディア運営EST FORTと代表取締役を同じくする関連法人です(資本関係なし)。詳細は運営者ページをご覧ください。

採点方針: 公開情報のみ・No.1表示は当メディア独自スコアに基づく(2026年9月時点)・ソース元全件開示・6ヶ月ごと再採点

横浜市港北区の重み付け: 区内本社+8〜10点 / 区内拠点+7〜9点 / 隣接区（都筑・神奈川・鶴見・川崎市中原）本社+5〜7点 / 神奈川県内本社+3〜5点 / 首都圏広域NW+1〜3点。**綱島街道・中原街道の渋滞が重いため「拠点の近さ」を他区より実利として評価しております。**人口35.8万人（市内最多）の住宅地EC対応＋新横浜のオフィス/ホテルBtoB＋区内の大型物流施設群（DPL横浜港北Ⅰ／横浜港北物流センター／SOSiLA横浜港北Ⅱ）発の二次配送＋第三京浜港北IC／横浜港北JCT の広域接続を重視。

次回更新予定: 2027年3月13日

情報訂正リクエスト: 各業者からの訂正要請はお問い合わせフォームより、48時間以内に対応いたします。

記事公開日: 2026年9月13日 最終更新日: 2026年9月13日 次回更新予定: 2027年3月13日 バージョン: v1.0 (横浜市港北区・神奈川県横浜シリーズ第4弾) 著者: 株式会社EST FORT メディア編集部 姉妹記事: 横浜市西区(第1弾) / 横浜市青葉区(第2弾) / 横浜市都筑区(第3弾)

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