軽貨物コンパス

横浜市神奈川区

横浜市神奈川区の軽貨物業者ランキング2026 | 実在7社比較・月収相場と選び方

公開日: 2026/9/13 / 更新日: 2026/10/19

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🚚 横浜市神奈川区で「荷物を出したい」方へ、このページはドライバー向けです。 配送を委託される側の方は 横浜市神奈川区の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026 をご覧ください。相場・地区ごとの効き方・委託先の確かめ方をまとめてあります。

なぜ「横浜市神奈川区」で業者を選ぶ視点が必要なのか

神奈川区は、狭い地域に人が詰まっている区です。

面積 23.73km² ／ 総人口 254,248人（推計・2026年8月1日）
人口密度 10,714人/km² ／ 世帯 138,431（2026年4月）

各区の密度は編集部が人口÷面積で出した数で、数え始めの年が揃っていません。 細かい差は読まないでください。それでも面積23.73km²はこの記事の6区で西区に次いで2番目に小さいです。

一、移動距離あたりの件数が積みやすいです。 配達の効率は「1件あたりの単価×件数」で決まりますが、 件数は「荷物の数」ではなく「移動時間あたりに回れる数」です。 狭い地域に住戸が詰まっている神奈川区は、ここが役立ちます。

ただし裏があります。 道が細い所や、駐車の場所が取りにくい所があります。 1件あたりの時間が読みにくいのが神奈川区です。

二 5つの区に接しています。 鶴見区・西区・保土ケ谷区・港北区・緑区。 横浜市の中でも接する区が多い地域です。 横浜駅は西区ですが、東神奈川・反町は横浜駅から1駅。 西区の都心BtoB案件と神奈川区の住宅地ECを組み合わせる稼ぎ方が成立します。

三、住む人の性質が3つに分かれています。

白楽・六角橋：神奈川大学。学生の単身EC（小口・高頻度）
子安・大口・白幡：住宅地。京浜東北線・東横線で都心へ通う世帯
東神奈川（ヨコハマポートサイド）：オフィスと高層住宅が混在

学生・単身・ファミリー・オフィスが同じ区内に居る形です。

四高速の口が3つ。

第三京浜（羽沢/三枚町方面）：東京玉川方面へ20-30分
首都高神奈川2号三ツ沢線（三ツ沢入口）：首都高⇔東名接続
首都高神奈川1号横羽線（子安/東神奈川方面）：東京都心へ25-40分

国道15号（第一京浜）は大型車が多く、朝夕の渋滞が重いです。

そのため神奈川区で業者を選ぶときは、 「区内の住宅地ECをどれだけ持っているか」と 「西区（横浜駅）の案件も回してもらえるか」の2つをお確かめになるのが確かです。

横浜市神奈川区7社・15項目スコアマトリックス

公開情報だけで採点しています。編集部が確かめていない項目は「要問い合わせ」と書き、点を盛っていません。

順 業者 総合 報酬の透明度 規制対応 拠点の近さ 支援 将来性
1 株式会社ブースト (BST) 88 95 99 68 92 92
2 ロジクエスト新横浜物流センター（三枚町） 72 55 55 92 60 58
3 株式会社新横浜運送 63 45 55 88 52 55
4 株式会社ユアルート 62 58 48 72 68 62
5 ヤマト運輸横浜神奈川支店群 55 50 55 90 52 48
6 佐川急便横浜神奈川営業所 51 48 55 86 50 45
7 区内個人事業主・小規模 (参考枠) 44 42 40 88 32 48

名前にご注意くださいませ。

株式会社ロジクエスト「新横浜物流センター」：所在は「神奈川区三枚町」です
株式会社「新横浜」運送：本社は新横浜です
新横浜駅そのものは「港北区」です
神奈川区の三枚町・羽沢が新横浜の隣で、この一帯が物流の拠点となっています

3位は編集部で確かめられたことが少ないです。 株式会社新横浜運送は一般貨物自動車運送事業の会社で、 軽貨物（貨物軽自動車運送事業）とは免許が別です。 軽貨物の業務委託を募集しておられるかからお確かめください。

点は編集部の採点です。 必ずご自分で2社以上にお問い合わせのうえ、お決めくださいませ。

※当メディア運営EST FORTのグループ会社です(資本関係なし)

Gold Tier: 株式会社ブーストの詳細

1位 — 株式会社ブースト (88点)

選んだ理由は「数字を出しているから」の1点です。

軽貨物の業者選びで最も難しいのは、手元にいくら残るかが事前に分からないことです。 「月収80万円可能」と書いてあっても、そこからロイヤリティ・車両リース・ガソリン・保険が引かれ、 引かれた後の数字は契約するまで分かりません。

株式会社ブーストは、この引かれる側を先に公開しています。

業務手数料 10% ＋ ロイヤリティ 8.25% ＝ 計 18.25%
公式サイトに明文化されています
実ドライバーの支払明細（PDF）も公開されています
継続率 85%（半年）

神奈川区の需要と噛み合います。 株式会社ブーストはEC・ラストワンマイル（1人作業）が中心です。 神奈川区は人口密度が高く、移動距離あたりの件数が積みやすい地域ですので、 　 個建てのEC案件で数をこなす稼ぎ方に向きます。

神奈川区での稼働については、要問い合わせです。 本社は東京都荒川区西日暮里で、国道15号（第一京浜）または首都高神奈川1号横羽線経由で45-65分圏。 応募前に「神奈川区の案件はどれくらいありますか」を必ずお確かめください。

規制への対応が3つとも済んでいます

2024年11月施行フリーランス新法：発注内容を書面（または電子）で明示する義務。 電子サイン化を完了しています。

2025年4月施行貨物軽自動車安全管理者制度：事業者ごとに安全管理者の選任が義務。 選任済です。

2026年1月施行取引適正化法（60日支払い義務）：報酬の支払いを60日以内にする義務。 対応済です。

この3つは、応募先を選ぶときに必ずお尋ねください。 「対応しています」と即答できない業者は、法の変更を追えていない見込みがあります。

月収レンジの実態

段階 月収（業務委託料）の目安
入社2-3ヶ月 30-40万円
経験者 50-70万円
上位の実例 80万円

個人差が大きいです。「誰でも80万」ではなく「上位の方の実例が80万」とお読みください。

Silver Tier: ロジクエスト新横浜物流センター・新横浜運送・ユアルート

株式会社ロジクエスト新横浜物流センター (72点) — 三枚町＝区内です

新横浜物流センター：神奈川区三枚町
そのほか：横浜支店（都筑区仲町台）／川崎物流センター（中原区下小田中）／厚木支店

名前にご注意ください。「新横浜」物流センターですが、 所在は神奈川区の三枚町です（新横浜駅そのものは港北区）。 三枚町・羽沢は新横浜の隣で、第三京浜にも近い物流の一帯です。

軽四輪・バイク・自転車・ハンドキャリーの4つの手段で配送する総合型。 主軸は医薬品・自動車部品などの企業間ルート配送（BtoB）です。

ヨコハマポートサイドの商業BtoB・国道15号沿いの事業所配送と噛み合います。 個人宅EC中心で走りたい方とは主軸がずれます。 応募時に神奈川区の案件の供給量をお確かめください。

株式会社新横浜運送 (63点) — 一般貨物の免許を持つ会社です

本社：新横浜
事業：一般貨物自動車運送事業
募集：ドライバーを大募集中と明示

編集部で確かめられたことが少ないです。

本社の番地：不明（「新横浜」とだけ）
公式サイト：編集部では確かめられていません
軽貨物の業務委託を扱っておられるか：不明
報酬体系・ロイヤリティ・車両リースの有無：不明

最も大事な点、一般貨物自動車運送事業は、軽貨物（貨物軽自動車運送事業）とは免許が別です。 中型以上の車両を扱う会社で、軽貨物の業務委託を募集しておられるとは限りません。 お問い合わせの前に「軽貨物の業務委託を募集しておられるか」からお確かめください。

ただし一般貨物の免許を持つ会社は、規制の面で整っている見込みがあります。 安全管理者の選任・書面での発注など、元から義務が掛かっているためです。

株式会社ユアルート (62点) — ラストワンマイル特化

年間約300万個を受託・配送（ラストワンマイル特化）
月収の目安：40万円〜60万円（完全出来高＝歩合制）
車両リース：車検・保険料込み ／ ガソリンカード支給

日用品・EC案件が中心で、 人口密度の高い神奈川区の住宅地需要と噛み合います。 初期費用を抑えたい未経験の方に影響します。 「最大100万円も目指せる」は完全出来高制の上限値の見込みです。 平均月収と、過去のドライバーの実例を必ずお尋ねください。

Bronze Tier: 大手宅配ベース委託窓口 + 個人事業主参考枠

ヤマト運輸横浜神奈川支店群 (55点)

区内に東神奈川・子安・大口方面の複数営業所があります。

神奈川区は面積23.73km²と小さく人口密度が高いため、 　 同じ移動距離で配れる件数が多いです。 ただし道が細い所や駐車の取りにくい所があります。 1件あたりの時間が読みにくいのが神奈川区です。 委託契約は協力会社経由が一般的で、契約の相手が誰かを必ずお確かめください。

佐川急便横浜神奈川営業所 (51点)

神奈川区は5区に接するため、越境の案件が組みやすいです。 ヨコハマポートサイドの商業/オフィスと、国道15号沿いの事業所向けBtoBが主軸に含まれます。 BtoBは搬入の時間指定・伝票処理の負荷が高いですので、 EC個建だけで走りたい方とはミスマッチの見込みがあります。

横浜市神奈川区内個人事業主・小規模軽貨物 (44点・参考枠)

区内在住の個人事業主が、地元の荷主・ヨコハマポートサイドのオフィス/商業テナント・ 白楽や六角橋の商店街等と直接契約する形です。

横浜駅（西区）から1駅という立地のため、西区の都心案件も射程に入ります。 未経験からの直接参入は難しいです。経験者向けの選択肢です。

横浜市神奈川区特有の配送ニーズ — 5つの主軸

① 人口密度の高い住宅地 — 区の柱です

面積23.73km²に254,248人。人口密度10,714人/km²です。 子安・新子安・大口・白幡が住宅地の中心。 京浜東北線・京急本線・東急東横線で都心へ通う世帯が住んでおられます。

移動距離あたりの件数が積みやすいです。 道が細い所・駐車の取りにくい所があります。1件あたりの時間が読みにくいです。

② ヨコハマポートサイド — 東神奈川駅前の商業・オフィス

東神奈川駅前の再開発地区で、オフィスと高層住宅が混在します。 平日昼間のオフィス配送と高層住宅の個人宅ECが同じ場所で出ます。 横浜駅から1駅という立地で、西区の案件とも繋がります。

③ 神奈川大学（白楽・六角橋） — 学生の単身EC

小口・高頻度の荷が出ます。 8月と2〜3月は大学が休みですので、この柱は波があります。

④ 三枚町・羽沢 — 物流の拠点

株式会社ロジクエスト新横浜物流センター（三枚町）
第三京浜に近く、新横浜の隣
相鉄新横浜線羽沢横浜国大駅（2019年開業）

倉庫発の二次配送という柱が組めます。

⑤ 高速の口が3つ

第三京浜（羽沢/三枚町方面）：東京玉川方面へ20-30分
首都高神奈川2号三ツ沢線（三ツ沢入口）：首都高⇔東名接続
首都高神奈川1号横羽線（子安/東神奈川方面）：東京都心へ25-40分

国道15号（第一京浜）は大型車が多く、朝夕の渋滞が重いです。

単価相場 — 横浜市神奈川区(密集型)

案件の種類 1件あたりの目安 1日の件数の目安
個人宅EC（子安・大口・白幡） 150-220円 95-155件
学生向けEC（白楽・六角橋） 140-200円 100-160件
ネットスーパー 180-280円 40-70件
ヨコハマポートサイドのオフィスBtoB 500-1,200円 20-35件
倉庫発の二次配送（三枚町） 450-1,000円 20-40件
スポット便（東京・東名方面） 4,500-12,000円 2-5件
定期便（月契約） 月12-20万円 1日1便

件数がこの記事の6区で最も積みやすいです（人口密度が高いため）。 ただし1件あたりの時間が読みにくいです。 道が細く、駐車の場所を探す時間が積み上がります。 数の上では積めても、実際に回れるかは「道を覚えているか」で変わります。

経費を引く前の数字です。 走行距離は短いです（面積が小さいため）。ガソリン代は軽いです。

横浜18区の稼ぎ方マトリクス

区 密度 高齢化率 高速の口 効く働き方
南区 15,079 26.54% — 密度型・短距離で回れる
西区 15,043 19.32% 近接あり 単価型・件数は積めない
港北区 11,418 20.12% 1つ 総量型・案件の種類が多い
神奈川区 10,714 21.75% — 密度型
港南区 10,487 29.42% 2つ 団地型・移動は短く再配達が減ります
保土ケ谷区 9,384 26.81% 2つ 選択肢型・区内本社3社
鶴見区 9,133 21.54% — BtoB型・定期便が太い
青葉区 8,839 23.94% 1つ 件数型・EC が厚い
磯子区 8,606 28.18% 2つ 工業BtoB型・区が「高齢化は今後先行」と明記
戸塚区 7,854 26.29% 0 ナイト便＋定期ルート
旭区 7,314 29.77% 0 件数型だが走る
都筑区 7,219 19.84% 近接 密度型・道が整っている
緑区 7,055 25.07% 3つ 広域型・全国チャーター＋工業BtoB
瀬谷区 6,996 28.16% 0 企業便型・土日祝が休めます
中区 6,699 23.73% — 単価型・昼間流入80万人
栄区 6,409 30.83% 0 確実型・再配達が減ります
泉区 6,356 29.20% 0 持久型・走るが体力は保ちます
金沢区 6,198 31.40% 4つ 広域＋夜便型・市外3市に接します

人口密度は編集部が人口÷面積で出した数です。 数え始めの年が揃っていません（2020年国勢調査と2026年推計が混在）ので、 細かい差は読まないでください。順位ではなく、桁の感じとしてご覧くださいませ。 西区は居住の人口が少なく、昼間流入100万人超という別の性質ですので、 　 密度の欄は空けています。

横浜市神奈川区の主要道路・通勤動脈

主要道路

道路 区間・特徴
国道15号（第一京浜） 東京⇔川崎⇔横浜。区を南北に貫通。大型車が多く朝夕の渋滞が重い
国道1号 東京⇔横浜⇔藤沢。三ツ沢方面
第三京浜道路 羽沢/三枚町方面。東京玉川⇔横浜保土ケ谷
首都高速神奈川2号三ツ沢線 三ツ沢入口。首都高⇔東名接続
首都高速神奈川1号横羽線 子安/東神奈川方面。東京都心へ25-40分

主要駅と通勤事情

路線 区間 区内の主な駅
JR京浜東北線 東京⇔川崎⇔横浜 東神奈川／新子安
JR横浜線 東神奈川⇔新横浜⇔町田⇔八王子 東神奈川／大口
東急東横線 渋谷⇔横浜 白楽／東白楽／反町／妙蓮寺
京急本線 品川⇔横浜 京急新子安／子安／神奈川新町／神奈川
相鉄新横浜線 新横浜⇔西谷（2019年開業） 羽沢横浜国大

横浜駅（西区）から1駅の駅が複数あります（東神奈川・反町・神奈川）。 西区の都心案件と組み合わせやすい立地です。

ドライバー居住地としての横浜市神奈川区

良い所

  • 人口密度が高く、移動距離あたりの件数が積みやすいです
  • 面積23.73km²と小さく、走行距離が短い（ガソリン代が軽いです）
  • 横浜駅から1駅。西区の案件も射程に入ります
  • 5つの区に接するため、越境の案件が組みやすいです
  • 高速の口が3つ（第三京浜・三ツ沢線・横羽線）

お気をつけいただく所

  • 道が細い所・駐車の取りにくい所があります。1件あたりの時間が読みにくいです
  • 国道15号は大型車が多く、朝夕の渋滞が重いです
  • 三ツ沢方面は坂があります

繁忙期カレンダー

月 強さ 理由
3月 最繁忙 引越・新生活EC（東横線沿線の転入・神奈川大学の新学期）
7月 繁忙 お中元・夏ギフト
11月 繁忙 ブラックフライデー・年末EC前哨
12月 最繁忙 お歳暮・年末EC本番（人口密度が高く配達の効率が良い）
8月 閑散 夏季休暇・帰省期・大学の休み

区内エリア別の案件の特性

エリア 特性
東神奈川・ポートサイド ヨコハマポートサイドの商業/オフィスBtoB＋高層住宅のEC。横浜駅から1駅
子安・新子安 住宅地のEC。国道15号沿いの事業所配送も
大口・白幡 住宅地。JR横浜線・東横線。区内でも住戸が詰まる一帯
白楽・六角橋 神奈川大学。学生の単身EC（小口・高頻度）。商店街も
三ツ沢・沢渡 首都高神奈川2号三ツ沢線の口。三ツ沢公園。坂があります
三枚町・羽沢 ロジクエスト新横浜物流センター＋第三京浜。倉庫発の二次配送の起点

横浜市神奈川区で業者選定する時の5つのポイント

一、区内の住宅地ECをどれだけ持っているか 神奈川区の柱です。人口密度が高く、件数を積める案件があるかが要です。

二、西区（横浜駅）の案件も回してもらえるか 東神奈川・反町は横浜駅から1駅です。 神奈川区の住宅地EC＋西区の都心BtoBを組み合わせられると、単価の幅が広がります。

三 3つの規制への対応 フリーランス新法（2024/11）・安全管理者（2025/4）・取引適正化法60日（2026/1）。

四、引かれる側の内訳 この記事の7社で内訳を公開しているのは株式会社ブーストの1社だけです。 契約前に全部書面でお出しいただくこと。

五、その会社が「軽貨物」を扱っているか 神奈川区は一般貨物の会社もある地域です。 一般貨物自動車運送事業と、軽貨物（貨物軽自動車運送事業）は免許が別です。 お問い合わせの前に、軽貨物の業務委託を募集しておられるかからお確かめください。

横浜市神奈川区軽貨物FAQ

Q1. 横浜市神奈川区の軽貨物ドライバーの月収相場は? 他の横浜の区とどう違う?

横浜市神奈川区の月収の目安は、未経験で1-3ヶ月目が 28-40万円、慣れた経験者が 45-65万円です。 強みは「件数」です。面積23.73km²に254,248人が住み、人口密度10,714人/km²。移動距離あたりの件数が積みやすく、個人宅ECで1日95-155件が目安です。 走行距離が短いのでガソリン代も軽いです。 ただし1件あたりの時間が読みにくいです。道が細い所や駐車の場所が取りにくい所がございまして、数の上では積めても、実際に回れるかは「道を覚えているか」で変わります。最初の1〜2ヶ月は思ったほど回れないと感じられるかもしれませんが、道を覚えると件数が伸びるのが神奈川区です。

Q2. 横浜駅から1駅と聞きました。西区の案件も回ってきますか?

業者によります。 東神奈川・反町・神奈川は横浜駅（西区）から1駅です。実質横浜都心の隣接エリアで、西区の都心BtoB案件と神奈川区の住宅地ECを組み合わせる稼ぎ方が成立します。西区は都心オフィスBtoB＋百貨店で1件の単価が高く、神奈川区は件数が積める。単価と件数の両方を取れるのが、この立地の値打ちです。ただし業者が西区の案件を持っているかは別です。応募時に「横浜駅の方の案件もありますか」を必ずお尋ねください。また神奈川区は鶴見区・西区・保土ケ谷区・港北区・緑区の5区に接していますので、越境の案件が組みやすいです。「どこまで走りますか」も併せてお確かめください。

Q3. 未経験でも横浜市神奈川区で始められますか? 車は必要でしょうか?

未経験の方も始められます。車をお持ちでない方は車両リースのある業者をお選びください。株式会社ユアルートは車検・保険料込みのリース＋ガソリンカード支給を公開しています。 神奈川区は未経験の方に向く面があります：走行距離が短く、個人宅ECが中心で、荷が軽い（日用品・EC）ためです。 気をつける所は「道」です。道が細い所や駐車の取りにくい所があり、最初は1件あたりの時間が読めません。焦らず道を覚えることが、この区ではそのまま件数に影響します。 一般貨物の会社にはお気をつけください。神奈川区には一般貨物自動車運送事業の会社もありますが、軽貨物とは免許が別です。軽貨物の業務委託を募集しておられるかからお確かめください。

Q4. 神奈川区で働くなら、どの業者の拠点がいちばん近いですか?

区内に拠点があるのは1つです。株式会社ロジクエスト新横浜物流センター：神奈川区三枚町。 名前に「新横浜」と付きますが、新横浜駅そのものは港北区です。三枚町・羽沢は新横浜の隣で、第三京浜にも近い物流の一帯です。株式会社新横浜運送も新横浜に本社を置いていますが、 本社の番地が編集部では確かめられておらず、一般貨物自動車運送事業の会社です。大手ではヤマト運輸が東神奈川・子安・大口方面に複数営業所、佐川急便横浜神奈川営業所も区内にあります。 株式会社ブーストは本社が東京都荒川区西日暮里で、国道15号または首都高神奈川1号横羽線経由45-65分圏です。

Q5. ロイヤリティや手数料は、どれくらい引かれるものでしょうか?

この記事の7社で内訳を公開しているのは「株式会社ブーストの1社だけ」です。業務手数料10%＋ロイヤリティ8.25%＝計18.25%を公式サイトに明文化し、実ドライバーの支払明細PDFも公開しています。 他の6社は公開していません。「月収40〜60万円」と書いてあっても、そこから何が引かれるかは契約するまで分かりません。応募の面談で必ず、引かれる側の内訳を書面でお出しいただいてください。 口頭で「だいたい何%」とお答えになる業者は、後から変わる恐れがあります。これは神奈川区に限らず、軽貨物の業者選び全体で最も重い確かめどころです。

Q6. 2024年から2026年に法が変わったと聞きました。何を確かめればよいでしょうか?

**3つあります。**一フリーランス新法（2024年11月施行）：発注の内容を書面（または電子）で明示する義務。口約束での発注が違法になりました。二貨物軽自動車安全管理者制度（2025年4月施行）：事業者ごとに安全管理者の選任が義務。選任していない事業者は行政処分の対象です。三取引適正化法・60日支払い義務（2026年1月施行）：報酬の支払いを60日以内にする義務。この3つに即答できない業者は、法の変更を追えていない見込みがあります。この記事では株式会社ブーストが3つとも対応済と公開しています。また一般貨物の免許を持つ会社（株式会社新横浜運送など）は、元から義務が掛かっているぶん整っている見込みがあります。他社は公式で明示されていませんので、応募時のご確認を推奨します。

Q7. 神奈川大学の学生向けの荷物が多いと聞きました。どんな仕事でしょうか?

白楽・六角橋の一帯に神奈川大学があり、学生の単身ECが出ます。 小口・高頻度が特徴です。荷が軽く、1件あたりの時間が短いです。1日100-160件が目安で、件数を積みたい方に向きます。 波があります。8月と2〜3月は大学が休みですので、この柱だけで組むと落ちます。子安・大口の住宅地ECと組み合わせておくと、年間を通して均せます。また学生向けの集合住宅はオートロックが多く、宅配ボックスの空き待ちが時間を食う場面があります。置き配の可否を業者にお確かめください。

Q8. 道が細いと聞きました。どれくらい大変でしょうか?

エリアによって違います。 大口・白幡は区内でも住戸が詰まる一帯で、道が細く駐車の場所が取りにくいです。 三ツ沢・沢渡は坂があります。 子安・新子安は国道15号沿いで比較的走りやすう、 東神奈川のポートサイドは再開発地区で道が広いです。区内でも走りやすさが分かれます。最初のうちは回りやすいエリアから入れていただけるか、業者にご相談なさるのが確かです。 良い知らせ：狭いということは走行距離が短いということでもあります。ガソリン代が軽く、道を覚えてしまえば件数が伸びます。最初の1〜2ヶ月を越えられるかが分かれ目です。

Q9. 繁忙期はいつでしょうか?

3月と12月です。3月は引越・新生活のEC。東横線沿線の転入に加え、神奈川大学の新学期が重なります。12月はお歳暮・年末EC。 神奈川区の12月は配達の密度が役立ちます。人口密度が高く、同じ移動距離で多く配れるためです。そのほか7月（お中元）と11月（ブラックフライデー・年末EC前哨）が繁忙。8月は夏季休暇・帰省期に加え、大学が休みですので閑散です。稼働の設計としましては、3月と12月に稼ぎ、8月は車両の整備や休養に充てるという組み方が無理がありません。

Q10. 荷物を出したい側（荷主）ですが、この記事でよろしいでしょうか?

このページはドライバー向けです。配送を委託なさる側の方は、横浜市神奈川区の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026 をご覧くださいませ。相場・地区ごとの効き方・委託先の確かめ方をまとめてあります。スポット便は10km圏で4,500-8,000円、定期便は1日1便で月10-20万円が関東圏の目安です。委託先をお選びになるときも、この記事の「3つの規制への対応」は同じくお使いいただけます。対応していない業者へ委託なさいますと、荷主側にもリスクが及ぶことがあります。

実際に横浜市神奈川区で働くドライバーの声

以下は当メディアが想定した4つの型です。特定の個人の実話ではありません。

A 28歳・単身・独立志向（子安・大口にお住まいの想定） 区内の住宅地を回り、件数を積む形。月28-40万円から始めて、1年で45万円台に。 最初の1〜2ヶ月は道に苦労なさいますが、覚えると件数が伸びます。

B 42歳・経験者・単価と件数の両取り（東神奈川にお住まいの想定） 横浜駅から1駅という立地を使い、西区の都心BtoBと神奈川区の住宅地ECを組み合わせる形。 平日昼は西区のオフィス、夕方以降は神奈川区の個人宅。月50-65万円台。 この型が神奈川区の地の利（横浜駅から1駅・5区に接する）を最も使い切る形です。

C 55歳・セカンドキャリア（白幡・三ツ沢にお住まいの想定） 週4-5日、区内の住宅地だけを回る形。月30-40万円台。 走行距離が短く、荷も軽い（日用品・EC）ため、体力の負担が軽いです。 ただし三ツ沢方面は坂があります。

D 35歳・他社からの乗り換え（反町にお住まいの想定） 引かれる側の内訳が不明確な業者から、明文化している業者へ移る形。 乗り換えの前に、いまの契約の控除の内訳を1度書面でお出しいただくのが確かです。

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株式会社ブースト（BST）

※当メディア運営EST FORTのグループ会社です(資本関係なし)

1社だけで決めないでください。 必ず2社以上にお問い合わせのうえ、引かれる側の内訳を書面で見比べてからお決めくださいませ。 神奈川区はその会社が軽貨物を扱っているか（一般貨物とは免許が別）も 　 併せてお確かめになるのが確かです。

公開情報では「非公開」な項目について

本記事は公開情報のみで採点・編纂しています。

項目 状況
横浜市神奈川区内の貨物軽自動車運送事業の届出件数 関東運輸局統計・別途問い合わせが必要
株式会社ブーストの神奈川区案件の対応比率・配車頻度 公式非公開・要問い合わせ
株式会社新横浜運送の本社の番地・公式サイト・軽貨物業務委託の有無 編集部で確かめられていません（求人媒体で社名と事業内容のみ確認）
株式会社ロジクエスト新横浜物流センターの神奈川区案件の供給量 公式WEBで限定的
株式会社ユアルートの設立年・在籍ドライバー数・平均月収 公式WEBで限定的
ヤマト運輸横浜神奈川支店群・佐川急便横浜神奈川営業所の委託ドライバー在籍数 各社非公開
ヨコハマポートサイドのテナント向け配送委託の条件 各社非公開
区内の町丁別の人口・世帯数の最新値 区公式がExcelで提供・本記事では区全体の数のみ使用
神奈川区民の通勤先別比率（東京 vs 横浜都心 vs 区内） 国勢調査ベース・区の統計を要直接確認

本記事の方針: 「公開情報のみで採点」というルールに基づき、上記の非公開項目はスコアに直接反映していません。 人口密度の比較は編集部が人口÷面積で出した数です。 数え始めの年が揃っていませんので、細かい差は読まないでください。

主な公開情報ソース

横浜市神奈川区公式統計・行政: 横浜市神奈川区人口 / 町別人口と世帯数及び面積 / 神奈川区 - Wikipedia

道路・インフラ: 首都高速道路公式

各社公式: 株式会社ブースト / 株式会社ロジクエスト / 株式会社ユアルート / ヤマト運輸 / 佐川急便

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メディア運営情報

運営: 株式会社EST FORT (東京都荒川区西日暮里2-49-10)

関係性開示: 株式会社ブーストは当メディア運営EST FORTと代表取締役を同じくする関連法人です(資本関係なし)。詳細は運営者ページをご覧ください。

採点方針: 公開情報のみ・No.1表示は当メディア独自スコアに基づく(2026年9月時点)・ソース元全件開示・6ヶ月ごと再採点

横浜市神奈川区の重み付け: 区内拠点+8〜10点 / 隣接区（鶴見・西・保土ケ谷・港北・緑）本社+5〜7点 / 神奈川県内本社+3〜5点 / 首都圏広域NW+1〜3点。人口密度が高く移動距離あたりの件数が積める住宅地EC対応＋ヨコハマポートサイドの商業/オフィスBtoB＋三枚町の物流拠点発の二次配送＋横浜駅から1駅という立地（西区の案件との組み合わせ）を重視。

次回更新予定: 2027年3月13日

情報訂正リクエスト: 各業者からの訂正要請はお問い合わせフォームより、48時間以内に対応します。

記事公開日: 2026年9月13日 バージョン: v1.0 (横浜市神奈川区・神奈川県横浜シリーズ第6弾) 著者: 株式会社EST FORT メディア編集部 姉妹記事: 西区(第1弾) / 青葉区(第2弾) / 都筑区(第3弾) / 港北区(第4弾) / 鶴見区(第5弾)

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横浜市神奈川区は5つの区に接しており、クロスボーダーの配送案件が発生します。

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