軽貨物コンパス

横浜市青葉区

横浜市青葉区の軽貨物業者ランキング2026

公開日: 2026/9/13 / 更新日: 2026/9/13

  • 横浜市青葉区
  • 神奈川県
  • 軽貨物
  • ランキング
  • 2026年版
  • 田園都市線

🚚 横浜市青葉区で「荷物を出したい」方へ ── この頁はドライバー向けでございます。 配送を委託される側の方は 横浜市青葉区の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026 をご覧ください。相場・地区ごとの効き方・委託先の確かめ方をまとめてございます。

なぜ「横浜市青葉区」で業者を選ぶ視点が必要なのか

同じ横浜市でも、区によって稼ぎ方の骨が違います。

横浜市西区は横浜駅の1日約200万人・昼間流入100万人超で、みなとみらい21のオフィスBtoBと百貨店の納品が柱でございます。 これに対して横浜市青葉区は、人口309,899人・126,150世帯が住む田園都市線沿線の住宅地でございまして、 柱は戸建・低層マンションへの個人宅EC配送でございます。面積は35.06km²と横浜市18区で戸塚区に次ぐ2番目の広さ。 西区（6.98km²）の約5倍の土地に、約3倍の人が住んでおられます。

この違いが、そのまま3つの形になって効いてまいります。

一 在宅率が高く、再配達が少のうございます。 戸建の比率が高く、田園都市線で都心へ通う共働き世帯が多い土地でございます。 置き配の普及率も高く、1日の配達件数を積みやすうございます。 西区のような「オフィスの受付で時間指定」という負荷は、青葉区では少のうございます。

二 区内に東名高速のインターが在ります。 東名高速道路 横浜青葉IC（荏田方面）と、2020年に開通した首都高速神奈川7号横浜北西線。 これで新横浜・港北へ15-20分、東名で厚木・海老名へ20-30分。 ⇒ 区内の個人宅EC配送と、広域のチャーター便を、同じ日に組める土地でございます。 西区にはこの形が在りません（首都高はございますが、高速のインターは区外でございます）。

三 国道246号の渋滞が、時間帯の設計を決めます。 区を東西に貫く国道246号は、朝夕の渋滞が重うございます。 たまプラーザ〜市ケ尾の間は、時間帯によって所要が倍近くになります。 ⇒ 朝夕を避けて区内を回り、日中に246号で広域へ出るという組み方が効きます。

ゆえに青葉区で業者を選ぶときは、「月収がいくらか」より先に **【区内の個人宅ECをどれだけ持っているか】【広域の案件も回してもらえるか】**の2つを お確かめになるのが確かでございます。

横浜市青葉区7社・15項目スコアマトリックス

公開情報だけで採点しております。当席が確かめていない項目は「要問い合わせ」と書き、点を盛っておりません。

順 業者 総合 報酬の透明度 規制対応 拠点の近さ 支援 将来性
1 株式会社ブースト (BST) 90 95 99 66 92 92
2 株式会社ロジクエスト 横浜支店 72 55 55 88 60 58
3 株式会社ユアルート 63 58 48 72 68 62
4 Amazon フレックス 青葉荏田西 (JFA2) 58 62 45 95 40 55
5 ヤマト運輸 横浜青葉支店群 52 50 55 88 50 45
6 佐川急便 横浜青葉営業所 48 48 55 82 48 42
7 区内個人事業主・小規模 (参考枠) 42 42 40 85 30 45

採点の重み付け（青葉区版） この記事では「拠点の近さ」を西区版より重く見ております。 ⇒ 青葉区は面積が35.06km²と広く、区内を端から端まで移動するだけで30分近くかかるためでございます。 ⇒ ⇒ 拠点が遠いと、稼働時間のうち通勤に食われる割合が大きくなります。

⚠️ **点は当席の採点でございます。**公開情報から機械的に付けており、 実際の働きやすさ・人の相性・案件の当たり外れは この表では測れません。 必ずご自分で2社以上にお問い合わせのうえ、お決めくださいませ。

※当メディア運営EST FORTのグループ会社です(資本関係なし)

Gold Tier: 株式会社ブーストの詳細

1位 — 株式会社ブースト (90点)

選んだ理由は「数字を出しているから」の1点でございます。

軽貨物の業者選びで最も難しいのは、手元にいくら残るかが事前に分からないことでございます。 「月収80万円可能」と書いてあっても、そこからロイヤリティ・車両リース・ガソリン・保険が引かれ、 引かれた後の数字は 契約するまで分かりません。

株式会社ブーストは、この引かれる側を先に公開しております。

業務手数料 10% ＋ ロイヤリティ 8.25% ＝ 計 18.25%
⇒ 公式サイトに明文化されております
⇒ ⇒ 実ドライバーの支払明細（PDF）も公開されております
継続率 85%（半年）

⚠️ 青葉区での稼働については、要問い合わせでございます。 本社は東京都荒川区西日暮里で、青葉区までは国道246号・東名経由で70-90分圏。 首都圏広域NW型ゆえ、神奈川県内に拠点を持つ業者と比べると通勤距離で不利でございます。 ⇒ 応募前に「青葉区の案件はどれくらい在りますか」を必ずお確かめください。

規制への対応が3つとも済んでおります

軽貨物の業界は、2024年から2026年にかけて3つの法が変わっております。 これに対応していない業者と契約すると、ドライバー側が不利益を被る形が在ります。

2024年11月施行 フリーランス新法 ⇒ 発注内容を書面（または電子）で明示する義務。口約束での発注が違法になりました。 ⇒ ⇒ 株式会社ブーストは電子サイン化を完了しております。

2025年4月施行 貨物軽自動車安全管理者制度 ⇒ 事業者ごとに安全管理者の選任が義務。選任していない事業者は行政処分の対象。 ⇒ ⇒ 選任済でございます。

2026年1月施行 取引適正化法（60日支払い義務） ⇒ 報酬の支払いを60日以内にする義務。それより遅い支払いサイトは違法。 ⇒ ⇒ 対応済でございます。

⚠️ この3つは、応募先を選ぶときに必ずお尋ねください。 「対応しております」と即答できない業者は、法の変更を追えていない見込みがございます。

月収レンジの実態

段階 月の手取りの目安
入社2-3ヶ月 30-40万円
経験者 50-70万円
上位の実例 80万円

⚠️ 経費を引く前の数字ではございませんが、個人差が大きうございます。 稼働日数・案件の種類・車両の持ち方で 上下いたします。 「誰でも80万」ではなく「上位の方の実例が80万」とお読みください。

Silver Tier: ロジクエスト横浜支店・ユアルート・Amazonフレックス

株式会社ロジクエスト 横浜支店 (72点) — この7社でいちばん拠点が近うございます

横浜支店 …神奈川県横浜市都筑区仲町台1-2-20-303（045-948-3510）
⇒ 青葉区の【隣の区】でございます。国道246号・県道13号経由で車15-25分圏
そのほか …新横浜物流センター（神奈川区三枚町）／川崎物流センター（中原区下小田中）／厚木支店

軽四輪・バイク・自転車・ハンドキャリーの4つの手段で配送する総合型でございます。 主軸は医薬品・自動車部品などの企業間ルート配送（BtoB）。

⚠️ 青葉区の需要とは 少しずれます。 青葉区の柱は個人宅ECでございますので、BtoBルート便が中心のこの会社とは、 主軸が完全には重なりません。 ⇒ ただしたまプラーザ・青葉台の駅前商業BtoBとは噛み合います。 ⇒ ⇒ 拠点が近いという一点は、広い青葉区では大きな値打ちでございます。

株式会社ユアルート (63点) — ラストワンマイル特化・青葉区の需要と最も噛み合います

年間 約300万個を受託・配送（ラストワンマイル特化）
月収の目安 …40万円〜60万円（完全出来高＝歩合制）
車両リース …車検・保険料込み ／ ガソリンカード支給

「ブルーカラー市場のアップデート」を掲げる会社でございます。 日用品・EC案件が中心で、青葉区の【戸建・低層マンション中心の個人宅EC】という 需要構造と、この7社で最も噛み合います。

⭕ 初期費用を抑えたい未経験の方に効きます。 車両リースに車検・保険料が含まれ、ガソリンカードも支給されます。 ⇒ 軽貨物で最初に詰まるのは車両の調達でございますので、ここが軽いのは実利でございます。

⚠️ 「最大100万円も目指せる」は完全出来高制の上限値の見込みでございます。 ⇒ 平均月収と、過去のドライバーの実例を必ずお尋ねください。

Amazon フレックス 青葉荏田西ステーション JFA2 (58点) — 唯一 区内に拠点が在ります

所在 …横浜市青葉区荏田西5-6-6（Yokohama EDSP - JFA2）
⇒ 東名 横浜青葉IC・国道246号に近く、区内のどこからも通いやすうございます
形 …個人事業主としてアプリから配達枠（オファー）を取り、自分の車で走ります

⭕ この記事で唯一、青葉区内に拠点が在る選択肢でございます。 青葉区内にお住まいの方には、通勤距離が最も短うございます。

⚠️ 単独では月収が読めません。 アプリの枠の取り合いになりますので、案件供給は時期・時間帯で動きます。 車両・ガソリン・保険は全て自己負担。安全管理者の選任やフリーランス新法の対応も 個人事業主としてのご自身の責任になります。 ⇒ 他社の案件と組み合わせる形でお使いになるのが確かでございます。

Bronze Tier: 大手宅配ベース委託窓口 + 個人事業主参考枠

ヤマト運輸 横浜青葉支店群 (52点)

区内にたまプラーザ・青葉台・市ケ尾方面の複数営業所が在り、 委託ドライバーが各営業所ベースから区内のラストワンマイルを担当いたします。

⭕ 青葉区は戸建比率が高く在宅率も高いため、再配達が少なく1日の件数を稼ぎやすい土地でございます。 ⚠️ 委託契約は協力会社経由が一般的で、直接ヤマトとの契約とは限りません。 ⇒ 報酬体系・控除の内訳は協力会社ごとに違いますので、契約の相手が誰かを必ずお確かめください。

佐川急便 横浜青葉営業所 (48点)

定期便・ルート便が中心で、案件供給が安定しております。 国道246号沿いの事業所向けBtoBと、田園都市線沿線の個人宅ECの両方を扱います。

⚠️ 1件単価はEC個建の相場より低めでございますが、その分 波が小そうございます。 BtoBは搬入の時間指定・伝票処理の負荷が高うございますので、 EC個建だけで走りたい方とはミスマッチの見込みがございます。

横浜市青葉区内個人事業主・小規模軽貨物 (42点・参考枠)

区内在住の個人事業主が、地元の荷主・たまプラーザや青葉台の駅前商店・ 地元の飲食店等と直接契約する形でございます。

⚠️ 未経験からの直接参入は難しうございます。 案件供給の安定性がご自身の営業力に依るためで、経験者向けの選択肢でございます。 規制対応も全てご自身の責任となります。

横浜市青葉区特有の配送ニーズ — 5つの主軸

① 田園都市線沿線の戸建・低層マンション — 区の柱でございます

人口309,899人・126,150世帯。1世帯あたり2.46人でございますので、 単身よりご家族の世帯が多い土地でございます。

⇒ EC1件あたりの荷物が大きく、日用品のまとめ買いが多うございます。 ⇒ ⇒ 在宅率が高く再配達が少ないため、1日の配達件数を積みやすうございます。

年齢の構成は0〜14歳が約12%・15〜64歳が約65%・65歳以上が約23%。 都心へ通う共働き世帯が多く、平日夜間・週末の受け取り需要が厚うございます。

② たまプラーザ・あざみ野・青葉台 — 駅前商業のBtoB

たまプラーザ駅には駅直結の大型商業施設、あざみ野駅前には駅ビル型の店舗、 青葉台駅周辺には大規模商業施設とバス路線が集まります。

たまプラーザ駅の近くの「美しが丘」や「あざみ野」は高級住宅街としても知られ、 百貨店の外商配送・贈答の需要が在ります。

③ 東名高速 横浜青葉IC — 区内に高速のインターが在ります

東名高速道路 横浜青葉IC（荏田方面）
⇒ 首都高速神奈川7号横浜北西線（2020年開通）で 新横浜・港北へ15-20分
⇒ 東名で 厚木・海老名へ20-30分
⇒ 国道246号で 川崎市宮前区・渋谷方面へ

⭕ 区内の個人宅EC配送と、広域のチャーター便を、同じ日に組める土地でございます。 2020年の横浜北西線の開通で、この形が大きく効くようになりました。

④ Amazon 青葉荏田西ステーション (JFA2) — 区内のラストワンマイル拠点

横浜市青葉区荏田西5-6-6。Amazon フレックスの配達拠点でございます。 区内にこの規模の拠点が在ることが、青葉区のEC案件の供給を支えております。

⑤ 国道246号 — 稼ぎ方を決める動線でございます

区を東西に貫く大動脈でございますが、朝夕の渋滞が重うございます。 たまプラーザ〜市ケ尾の間は、時間帯によって所要が倍近くになります。

⇒ 朝夕を避けて区内を回り、日中に246号で広域へ出るという組み方が効きます。 ⇒ ⇒ この設計ができるかどうかで、同じ案件でも1日の件数が変わってまいります。

単価相場 — 横浜市青葉区(住宅地EC中心・都心BtoBより件数型)

案件の種類 1件あたりの目安 1日の件数の目安
個人宅EC（ラストワンマイル） 150-220円 80-140件
ネットスーパー 180-280円 40-70件
企業配・ルート便 400-900円 20-40件
スポット便（広域・東名経由） 4,500-12,000円 2-5件
定期便（月契約） 月10-20万円 1日1便

⚠️ 横浜市西区（都心BtoB）より、1件あたりは低めでございます。 その代わり件数で積む土地でございます。 ⇒ 西区は「1件の単価が高い代わりに 時間指定と搬入の負荷が重い」、 ⇒ ⇒ 青葉区は「1件は安いが 再配達が少なく 件数が伸びる」── この違いが月の手取りを決めます。

⚠️ 経費を引く前の数字でございます。 ガソリン・車両リース・保険・ロイヤリティが引かれます。 青葉区は面積が広く1日の走行距離が伸びやすいため、ガソリン代が西区より重くなります。 ⇒ 月の手取りを試算なさるときは、この差をお忘れなきよう。

横浜市西区・東京都内シリーズとの差別化 — 首都圏の稼ぎ方マトリクス

土地 市場の柱 1件単価 件数 向いている方
横浜市青葉区 戸建住宅地のEC 低め 多い 件数で積みたい方・区内在住
横浜市西区 都心オフィスBtoB+百貨店 高い 少なめ 単価重視・BtoB慣れした方
東京23区（北部） EC個人宅・密集地 低め 最多 距離を走りたくない方
千葉県北西部 郊外EC+定期便 中 中 車を持っている方

⇒ 同じ「首都圏の軽貨物」でも、土地で稼ぎ方の骨が違います。 青葉区は件数型でございます。単価を求めて都心へ出るより、 区内で密度を上げる方が 手取りが安定いたします。

横浜市青葉区の主要道路・通勤動脈

主要道路

道路 区間・特徴
国道246号 東京⇔渋谷⇔二子玉川⇔青葉区⇔厚木。区を東西に貫く大動脈。朝夕の渋滞が重い
東名高速道路 横浜青葉IC 区内（荏田方面）。東名⇔首都高神奈川7号横浜北西線 接続
首都高速神奈川7号横浜北西線 横浜青葉JCT⇔横浜港北JCT（2020年開通）。新横浜・港北へ15-20分
神奈川県道13号 横浜生田線・区内の南北動線
神奈川県道139号 真光寺長津田線・青葉台方面

主要駅と通勤事情

路線 区間 区内の主な駅
東急田園都市線 渋谷⇔二子玉川⇔中央林間 たまプラーザ／あざみ野／青葉台／市ケ尾／藤が丘／江田
横浜市営地下鉄ブルーライン あざみ野始発⇔新横浜⇔横浜⇔湘南台 あざみ野
東急こどもの国線 長津田⇔こどもの国 恩田／こどもの国

⭕ あざみ野はブルーラインの始発でございます。 ⇒ 新横浜・横浜方面へ座って行ける形で、ドライバーの居住地としての値打ちが在ります。

ドライバー居住地としての横浜市青葉区

⭕ 良い所

  • 区内に東名のインターが在り、広域案件への出やすさが首都圏で上位でございます
  • 戸建・低層マンションが多く、駐車場の確保が都心より容易でございます
  • 田園都市線で渋谷まで30-40分。ご家族でお住まいになる土地として選ばれております

⚠️ お気をつけいただく所

  • **面積35.06km²は広うございます。**区内の移動だけで30分近くかかる区間が在ります
  • 国道246号の朝夕の渋滞。たまプラーザ〜市ケ尾は時間帯で所要が倍近く
  • 坂が多うございます。荷物を持って階段を上る場面が、平地の区より増えます

繁忙期カレンダー

月 強さ 理由
3月 最繁忙 引越・新生活EC（田園都市線沿線の転入・進学期）
7月 繁忙 お中元・夏ギフト（たまプラーザ商業の贈答需要）
11月 繁忙 ブラックフライデー・年末EC前哨
12月 最繁忙 お歳暮・年末EC本番。戸建住宅地で不在率が低く再配達が少ない
8月 閑散 夏季休暇・帰省期

区内エリア別の案件の特性

エリア 特性
たまプラーザ・美しが丘 高級住宅街。贈答・百貨店外商。1件あたりの荷物が大きめ
あざみ野・新石川 ブルーライン始発。共働き世帯が多く 夜間・週末の受け取りが厚い
青葉台・田奈 区内最大の人口。大規模商業施設＋バス路線。EC件数が最も多い
市ケ尾・藤が丘 国道246号沿い。渋滞の影響を最も受ける。時間帯の設計が要
荏田・荏田西・荏田北 東名 横浜青葉IC＋Amazon JFA2。広域案件の起点
鴨志田・寺家・奈良 区の北西部。緑が多く戸建中心。走行距離が伸びやすい

横浜市青葉区で業者選定する時の5つのポイント

一 区内の個人宅EC案件をどれだけ持っているか ⇒ 青葉区の柱でございます。BtoB中心の業者では 主軸が噛み合いません。

二 拠点までの通勤時間 ⇒ 面積が広い区でございます。片道30分以上かかると、稼働時間が目に見えて削られます。

三 3つの規制への対応 ⇒ フリーランス新法（2024/11）・安全管理者（2025/4）・取引適正化法60日（2026/1）。 ⇒ ⇒ 即答できない業者は、法の変更を追えていない見込みがございます。

四 引かれる側の内訳 ⇒ ロイヤリティ・業務手数料・車両リース・保険。契約前に全部 書面でお出しいただくこと。

五 広域案件を回してもらえるか ⇒ 区内に東名のインターが在る値打ちは、広域案件が回ってきて初めて効きます。

横浜市青葉区軽貨物FAQ

Q1. 横浜市青葉区の軽貨物ドライバーの月収相場は? 横浜市西区や東京都心とどう違う?

横浜市青葉区の月収の目安は、未経験で1-3ヶ月目が 28-38万円、慣れた経験者が 40-60万円、案件を積み上げた層で 60万円前後でございます。横浜市西区（45-65万円・上限80万円）と比べますと上限がやや低めでございますが、理由は市場の骨が違うためでございます。西区は昼間流入100万人超の都心BtoB市場で、1件の単価が高い代わりに時間指定と搬入の負荷が重うございます。青葉区は戸建・低層マンションの個人宅EC市場で、1件は150-220円と低めですが、在宅率が高く再配達が少ないため1日80-140件を積めます。⇒ 「単価型の西区」「件数型の青葉区」という違いでございます。⚠️ 青葉区は面積が35.06km²と広く、1日の走行距離が伸びやすいのでガソリン代が西区より重くなります。手取りを試算なさるときは この差をお忘れなきよう。

Q2. 横浜市青葉区は面積が広いと聞きました。ドライバーにとって不利でしょうか?

有利な面と不利な面が両方ございます。⚠️ 不利な面 …面積35.06km²は横浜市18区で戸塚区に次ぐ2番目の広さで、区内の移動だけで30分近くかかる区間が在ります。坂も多うございます。走行距離が伸びるぶんガソリン代も重くなります。⭕ 有利な面 …**区内に東名高速 横浜青葉IC が在ります。**2020年に開通した首都高神奈川7号横浜北西線で新横浜・港北へ15-20分、東名で厚木・海老名へ20-30分。⇒ 区内の個人宅EC配送と、広域のチャーター便を、同じ日に組める土地でございます。この形は首都圏でも珍しうございます。⇒ ⇒ 広さを不利にするか有利にするかは、広域案件を回してもらえる業者を選べるかで決まります。

Q3. 未経験でも横浜市青葉区で始められますか? 車は必要でしょうか?

**未経験の方も始められます。**普通自動車運転免許（AT限定可）が在れば応募できる業者がほとんどでございます。車につきましては3つの形がございます。一 会社の車をリースする形 …株式会社ユアルートは車検・保険料込みのリース＋ガソリンカード支給を公開しております。青葉区の求人では「リース車両は65歳まで利用可能」と出ているものもございます。二 ご自分の車で走る形 …Amazon フレックス（青葉荏田西ステーション JFA2・荏田西5-6-6）はこの形でございます。三 車両を購入する形 …初期費用が最も重うございます。⇒ 未経験の方には 一のリース形をお勧めいたします。軽貨物で最初に詰まるのは車両の調達でございますので、ここが軽い業者を選ぶのが確かでございます。⚠️ ただしリース料の額と、途中で辞めた場合の扱いを契約前に必ず書面でお確かめください。

Q4. 青葉区で働くなら、どの業者の拠点がいちばん近いですか?

区内に拠点が在るのは Amazon フレックス 青葉荏田西ステーション（JFA2・荏田西5-6-6）の1つでございます。東名 横浜青葉IC・国道246号に近く、区内のどこからも通いやすい立地でございます。次に近いのが株式会社ロジクエスト 横浜支店（都筑区仲町台1-2-20-303）で、青葉区の隣の区。国道246号・県道13号経由で車15-25分圏でございます。大手ではヤマト運輸がたまプラーザ・青葉台・市ケ尾方面に複数営業所、佐川急便 横浜青葉営業所も区内に在ります。⚠️ 株式会社ブーストは本社が東京都荒川区西日暮里で、青葉区までは70-90分圏でございます。首都圏広域NW型ゆえ、応募前に「青葉区の案件はどれくらい在りますか」を必ずお確かめください。

Q5. ロイヤリティや手数料は、どれくらい引かれるものでしょうか?

業者によって大きく違い、公開している会社は少のうございます。この記事の7社で内訳を公開しているのは株式会社ブーストでございまして、**業務手数料10%＋ロイヤリティ8.25%＝計18.25%**を公式サイトに明文化し、実ドライバーの支払明細PDFも公開しております。⚠️ 他の業者は公開しておりません。「月収80万円可能」と書いてあっても、そこからロイヤリティ・車両リース・ガソリン・保険が引かれ、引かれた後の数字は契約するまで分かりません。⇒ **応募の面談で必ず、引かれる側の内訳を書面でお出しいただいてください。**口頭で「だいたい何%」とお答えになる業者は、後から変わる恐れがございます。⇒ ⇒ これは青葉区に限らず、軽貨物の業者選び全体で最も重い確かめどころでございます。

Q6. 2024年から2026年に法が変わったと聞きました。何を確かめればよいでしょうか?

3つございます。応募先に1つずつお尋ねください。一 フリーランス新法（2024年11月施行） …発注の内容を書面（または電子）で明示する義務。口約束での発注が違法になりました。二 貨物軽自動車安全管理者制度（2025年4月施行） …事業者ごとに安全管理者の選任が義務。選任していない事業者は行政処分の対象でございます。三 取引適正化法・60日支払い義務（2026年1月施行） …報酬の支払いを60日以内にする義務。それより遅い支払いサイトは違法でございます。⇒ この3つに即答できない業者は、法の変更を追えていない見込みがございます。⚠️ 対応していない業者と契約なさいますと、不利益を被るのはドライバーの側でございます。この記事では株式会社ブーストが3つとも対応済と公開しており、他社は公式サイトで明示されておりませんので応募時のご確認を推奨いたします。

Q7. 青葉区で1日にどれくらいの件数を配れるものでしょうか?

個人宅EC（ラストワンマイル）で1日80-140件が目安でございます。⭕ 青葉区が件数を積みやすい理由は在宅率でございます。戸建の比率が高く、田園都市線で都心へ通う共働き世帯が多い土地で、置き配の普及率も高うございます。⇒ 再配達が少ないぶん、同じ時間で回れる件数が増えます。⚠️ ただし坂が多く、走行距離も伸びます。平地の区と同じ感覚ではいかれません。また国道246号の朝夕の渋滞が効きます。たまプラーザ〜市ケ尾の間は時間帯によって所要が倍近くになりますので、⇒ 朝夕を避けて区内を回り、日中に246号で広域へ出るという組み方が効きます。この設計ができるかどうかで、同じ案件でも1日の件数が変わってまいります。

Q8. 繁忙期はいつでしょうか? 稼ぎどきを教えてください

3月と12月でございます。3月は引越と新生活のEC。田園都市線沿線は転入と進学の期でございますので、区全体で荷物が増えます。12月はお歳暮と年末EC。⭕ 青葉区の12月は 都心の区より効率が良うございます。戸建住宅地で不在率が低く、再配達が少ないためでございます。そのほか7月（お中元・たまプラーザ商業の贈答需要）と11月（ブラックフライデー・年末EC前哨）が繁忙。8月は夏季休暇・帰省期で閑散でございます。⇒ 稼働の設計としましては、3月と12月に稼ぎ、8月は車両の整備や休養に充てるという組み方が無理がございません。

Q9. 荷物を出したい側（荷主）ですが、この記事でよろしいでしょうか?

**この頁はドライバー向けでございます。**配送を委託なさる側の方は、横浜市青葉区の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026 をご覧くださいませ。相場・地区ごとの効き方・委託先の確かめ方をまとめてございます。⇒ スポット便は10km圏で4,500-8,000円、定期便は1日1便で月10-20万円が関東圏の目安でございます。⚠️ 委託先をお選びになるときも、この記事の「3つの規制への対応」は同じくお使いいただけます。対応していない業者へ委託なさいますと、荷主側にも リスクが及ぶことがございます。

実際に横浜市青葉区で働くドライバーの声

⚠️ **以下は当メディアが想定した4つの型でございます。**特定の個人の実話では在りません。 どの型がご自分に近いかを見る手がかりとしてお読みくださいませ。

A 28歳・単身・独立志向（青葉台・藤が丘にお住まいの想定） 田園都市線で通える範囲に住みながら、区内で件数を積む形。 月28-38万円から始めて、1年で40万円台に乗せる道筋でございます。 ⇒ 青葉台は区内で人口が最も多く、EC件数が積みやすいエリアでございます。

B 42歳・経験者・広域稼働（荏田にお住まいの想定） 東名 横浜青葉IC の近くに住み、区内ECと広域チャーターを組み合わせる形。 日中に246号で広域へ出て、朝夕は区内を回ります。月50-60万円台。 ⇒ この型が青葉区の地の利を最も使い切る形でございます。

C 55歳・セカンドキャリア（市ケ尾・鴨志田にお住まいの想定） 週4-5日、区内の戸建住宅地だけを回る形。無理のない件数で月30-40万円台。 ⇒ 在宅率が高く再配達が少ないため、体力の負担が都心の区より軽うございます。 ⚠️ ただし坂が多いため、階段の上り下りは平地の区より増えます。

D 35歳・他社からの乗り換え（たまプラーザ・美しが丘にお住まいの想定） 引かれる側の内訳が不明確な業者から、明文化している業者へ移る形。 同じ稼働でも手取りが変わることに気づかれた型でございます。 ⇒ 乗り換えの前に、いまの契約の控除の内訳を1度 書面でお出しいただくのが確かでございます。

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株式会社ブースト（BST）

※当メディア運営EST FORTのグループ会社です(資本関係なし)

⚠️ 1社だけで決めないでください。 この記事の7社のうち、必ず2社以上にお問い合わせのうえ、 引かれる側の内訳を書面で見比べてからお決めくださいませ。

公開情報では「非公開」な項目について

本記事は公開情報のみで採点・編纂しております。 以下の項目は今回の調査（2026年9月13日）の時点で公開ソースから取得できませんでしたので、 「非公開(NA)」として明示いたします。各業者の情報透明度の客観指標としてご参照ください。

項目 状況
横浜市青葉区内の貨物軽自動車運送事業の届出件数 関東運輸局統計・別途問い合わせが必要
7業態各社の青葉区内の具体的な取引先・配送実績件数 各社非公開
株式会社ブーストの青葉区案件の対応比率・配車頻度 公式非公開・要問い合わせ
株式会社ロジクエスト横浜支店の青葉区案件の供給量 公式WEBで限定的
株式会社ユアルートの設立年・在籍ドライバー数・平均月収 公式WEBで限定的
Amazon フレックス 青葉荏田西（JFA2）の稼働ブロック数 Amazon非公開
ヤマト運輸横浜青葉支店群・佐川急便横浜青葉営業所の委託ドライバー在籍数 各社非公開
青葉区内の地場業者（小規模）の一覧・売上規模 各社公式情報が限定的
青葉区民の通勤先別比率（都心 vs 横浜都心 vs 区内） 国勢調査ベース・区の統計を要直接確認

本記事の方針: 「公開情報のみで採点」というルールに基づき、上記の非公開項目はスコアに直接反映しておりません。 応募時に各社へ直接ご確認いただくことを推奨いたします。

主な公開情報ソース

横浜市青葉区 公式統計・行政: 横浜市青葉区公式 / 青葉区の主な統計データ一覧 / 横浜市統計情報

道路・インフラ: 横浜青葉インターチェンジ - Wikipedia / NEXCO中日本 公式 / 首都高速道路 公式

各社 公式: 株式会社ブースト / 株式会社ロジクエスト / 株式会社ユアルート / Amazon フレックス / ヤマト運輸 / 佐川急便

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軽貨物の業者選びは、エリアの記事だけでは足りません。 全国の視点・選び方の基準・料金の相場の3本を併せてお読みになると、 ご自分の判断の軸が定まってまいります。

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運営: 株式会社EST FORT (東京都荒川区西日暮里2-49-10)

関係性開示: 株式会社ブーストは当メディア運営EST FORTと代表取締役を同じくする関連法人です(資本関係なし)。詳細は運営者ページをご覧ください。

採点方針: 公開情報のみ・No.1表示は当メディア独自スコアに基づく(2026年9月時点)・ソース元全件開示・6ヶ月ごと再採点

横浜市青葉区の重み付け: 区内拠点+8〜10点 / 隣接区（都筑・緑・川崎市宮前）本社+5〜7点 / 神奈川県内本社+3〜5点 / 首都圏広域NW+1〜3点。**面積35.06km²と広い区ゆえ「拠点の近さ」を西区版より重く見ております。**戸建住宅地の個人宅EC対応+東名横浜青葉IC/首都高神奈川7号横浜北西線の広域接続+国道246号の時間帯設計を重視。

次回更新予定: 2027年3月13日

情報訂正リクエスト: 各業者からの訂正要請はお問い合わせフォームより、48時間以内に対応いたします。

記事公開日: 2026年9月13日 最終更新日: 2026年9月13日 次回更新予定: 2027年3月13日 バージョン: v1.0 (横浜市青葉区・神奈川県横浜シリーズ第2弾) 著者: 株式会社EST FORT メディア編集部 姉妹記事: 横浜市西区(神奈川県横浜シリーズ第1弾・都心ターミナル系)

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  • 横浜市都筑区 軽貨物業者ランキング2026 — 仲町台・センター北/南（公開予定）
  • 横浜市緑区 軽貨物業者ランキング2026 — 中山・十日市場（公開予定）
  • 川崎市宮前区 軽貨物業者ランキング2026 — 宮前平・鷺沼（公開予定）

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