軽貨物コンパス

羽生市

羽生市の軽貨物業者ランキング2026

公開日: 2026/10/25 / 更新日: 2026/10/25

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なぜ「羽生市」で業者を選ぶ視点が必要なのか

羽生市は人口52,122人・世帯21,928・人口密度888.84人/km²です（埼玉県推計人口・令和8年9月1日現在）。

前月からの増減は −64人 です。

同じ表の人口と人口密度から、編集部が 52,122 ÷ 888.84 と割り戻しますと、面積は約58.64km²になります。羽生市公式の「羽生市の概要」も、面積を58.64㎢と書いています。この記事では、この値を面積として使います。

「人口は県の下の側、市域は40市の中ほど、密度は低い側の市」です

この市の数を、埼玉県の40市の中に置きますと、形がはっきりします。順位は、埼玉県推計人口の表（CSV）の市40行を編集部が並べたものです。さいたま市は市の行で数え、区の行は数えていません。

物差し 羽生市 埼玉県の40市の中の順位
人口 52,122人 40市のうち38位
世帯数 21,928世帯 40市のうち38位
人口密度 888.84人/km² 40市のうち36位
面積（割り戻しの値） 約58.64km² 40市のうち17位（広い方から）
前月からの増減 −64人 40市のうち26位

人口と世帯数はどちらも38位です。人口で羽生市より下に並ぶのは、白岡市（51,282人）と幸手市（47,484人）の2市です。すぐ上は日高市（52,974人）です。

密度は36位で、こちらも40市の下の側です。羽生市より密度が低いのは、本庄市（846.82人/km²）・隣の加須市（820.46人/km²）・飯能市（399.75人/km²）・秩父市（93.05人/km²）の4市です。すぐ上は深谷市（995.9人/km²）です。

その一方で、面積は40市のうち17位で、40市の中ほどに入ります。すぐ上は越谷市（約60.24km²）、すぐ下は狭山市（約48.99km²）です（どちらも表の人口÷密度で編集部が割り戻した値）。

人の数は県の下の側だが、市域は40市の中ほどの広さがあり、人がその中に散って住んでいる形です。

前月からの増減は−64人です。9月1日現在の表で、40市のうち前月より人口が増えた市は9市、減った市は31市です。

減った31市の中で、羽生市の−64人は中ほどに入ります。すぐ上は草加市（−63人）、すぐ下は隣の行田市（−65人）です（編集部が並べました）。

同じ表で、この−64人の中身も分かります。

動き 人数
出生 16人
死亡 58人
自然増減 −42人
転入 144人
転出 166人
社会増減 −22人

減った64人のうち42人は、生まれる人と亡くなる人の差です。引っ越しの出入りは、転入144人・転出166人で、出る人が22人多い月でした。

自然増減の−42人は40市のうち18位、社会増減の−22人は40市のうち32位です（編集部が並べました）。

1世帯あたりの人数は、編集部が 52,122 ÷ 21,928 と割りますと約2.38人です。

県全体に占める割合は約0.72%です（表の人口構成比）。

軽貨物の仕事で言えば、届け先の総数は大きな市より少なく、届け先と届け先の間の距離は、密な市より長くなりやすい市です。1日に回れる件数は、どの地区を受け持つかで大きく変わります。

「利根川の南の平らな土地」に人が住んでいます

羽生市公式の「羽生市の概要」には、羽生市は関東地方のほぼ中央、埼玉県の北東部に位置し、都心から60km、さいたま市（浦和区）から40kmの距離にあると書かれています。

同じページには、市域は東西10.25km、南北6.71kmと書かれています。

ウィキペディア「羽生市」の地理の節には、北部には利根川が流れ、市域は概ね平坦であると書かれています。加須低地北部の沖積台地に位置するため、標高は17メートル前後とされています。

同じ節には、市は葛西用水路と中川の起点であり、群馬県に隣接し、茨城県と栃木県にも近いと書かれています。

北の端を利根川が流れ、その南に平らな市域が東西に約10km広がる形です。

軽貨物の仕事では、平らな地形は坂の上り下りが少なく、1件ごとの車の乗り降りが楽になります。

その一方で、東西10.25kmに対して南北6.71kmと、東西に長い市域です。市の東の端から西の端まで受け持つ案件では、1日に走る距離が延びやすくなります。

同じ地理の節には、河川として利根川・中川・会の川など8本、河畔砂丘として4つが挙げられています。用水路や川の多い土地では、橋の位置で回り道が出るかどうかが、1日の組み方に効きます。

隣の市町と並べます

羽生市公式の「羽生市の概要」には、東と南は加須市、西は行田市、北は利根川を隔てて群馬県に隣接していると書かれています。

ウィキペディア「羽生市」の隣接自治体の欄には、埼玉県の行田市・加須市と、群馬県の邑楽郡板倉町・明和町が並んでいます。

隣は埼玉県の2市と、群馬県の2町、合わせて4市町です。

埼玉県の2市を、埼玉県推計人口の表から写しました。群馬県の2町は埼玉県の表に入っていないため、ここには並べていません。

市 人口 人口密度 前月からの増減 面積（割り戻しの値）
行田市 75,646人 1,120.84人/km² −65人 約67.49km²
羽生市 52,122人 888.84人/km² −64人 約58.64km²
加須市 109,368人 820.46人/km² −19人 約133.30km²

密度は、行田市より低く、加須市より高い位置です（編集部が並べました）。

人口は、加須市が羽生市の約2.10倍、行田市は約1.45倍です（編集部が割りました）。

埼玉県側の隣の2市は、どちらも羽生市より人口が多い市です。

面積も、加須市（約133.30km²・40市のうち6位）と行田市（約67.49km²・40市のうち11位）は、どちらも羽生市より広い市です（編集部が割り戻して並べました）。

人口の多い2つの市に、東・南・西の3方を囲まれ、北は川を挟んで群馬県という位置です。買い物や勤めで、加須市・行田市との行き来が日常的に出る形が考えられます。

合併で市になりました

ウィキペディア「羽生市」の歴史の節によれば、羽生市は次のように市域を整えてきました。

年 出来事（ウィキペディア「羽生市」）
1954年9月1日 北埼玉郡羽生町・井泉村・岩瀬村・川俣村・新郷村・須影村・手子林村が新設合併し、羽生市が発足
1959年4月1日 北埼玉郡千代田村を編入
1992年3月 東北自動車道の羽生インターチェンジ（〒348-0015 埼玉県羽生市大字北荻島1058）が開通
2004年7月24日 住居表示変更により南羽生地区を新設
2006年3月25日 国道122号の新昭和橋が開通
2020年9月30日 岩瀬地区（小松）に、大型商業施設が集まる「愛藍（あいあい）タウン」がオープン

同じ記事の冒頭には、江戸時代末期から青縞の生産が行われ、現在も衣料の町でもあると書かれています。

いまの地区の分け方は、この合併の歴史を引き継いでいます。ウィキペディアの町域の節は、羽生・南羽生・新郷・須影・岩瀬・川俣・井泉・手子林・三田ヶ谷・村君の10地区に分けて、それぞれの町と大字を並べています。

配達の伝票や求人で「岩瀬」「新郷」「井泉」と見た時は、羽生市の中の地区の名であることが多いので、住所でお確かめください。

市内の駅は、東武が2つ・秩父鉄道が3つです

ウィキペディア「羽生市」の鉄道路線の節には、東武鉄道伊勢崎線の2駅と、秩父鉄道秩父本線の3駅が挙げられています。

羽生駅（埼玉県羽生市南一丁目1-62）は、東武と秩父鉄道の両方の駅です。

各駅の記事（ウィキペディア）から写しました。

駅 所在地 路線 開業 1日平均の人員
羽生駅（東武） 埼玉県羽生市南一丁目1-62 伊勢崎線 1903年4月23日 乗降11,690人（2025年度）
羽生駅（秩父鉄道） 埼玉県羽生市南一丁目1-62 秩父本線 1921年4月1日 乗車1,881人（2023年）
南羽生駅 埼玉県羽生市南羽生一丁目37 伊勢崎線 1903年9月13日 乗降3,309人（2025年度）
西羽生駅 埼玉県羽生市西五丁目32-2 秩父本線 1981年9月1日 乗車106人（2020年）
新郷駅 埼玉県羽生市大字上新郷1950-1 秩父本線 1921年4月1日 乗車105人（2020年）

東武の2駅の乗降人員を足しますと14,999人です（2025年度・編集部が足しました）。羽生駅（埼玉県羽生市南一丁目1-62）はその約77.9%です。

ウィキペディア「羽生駅」によれば、東武の羽生駅（埼玉県羽生市南一丁目1-62）は浅草駅から66.2kmの所にあります。ウィキペディア「南羽生駅」によれば、南羽生駅（埼玉県羽生市南羽生一丁目37）は浅草駅から63.1kmの所にあります。

ウィキペディア「羽生市」の地理の節には、東武伊勢崎線が南北に縦断し、秩父鉄道は羽生駅（埼玉県羽生市南一丁目1-62）を起点に熊谷市を通って秩父市方面へと伸びると書かれています。

東武伊勢崎線で東京の浅草と結ばれ、秩父鉄道で熊谷方面と結ばれている市です。

軽貨物は車での稼働が基本ですが、東京側の案件を考える時の手がかりになります。

道路、「国道122号」と「国道125号」が骨です

羽生市公式の「羽生市の概要」には、主な交通機関として、東武伊勢崎線・秩父鉄道・東北自動車道羽生インターチェンジ（〒348-0015 埼玉県羽生市大字北荻島1058）・国道122号・国道125号バイパスが挙げられています。

ウィキペディア「羽生市」の道路の節から写しました。

種類 道路
高速道路 東北自動車道
一般国道 国道122号
一般国道 国道125号（行田バイパス・加須羽生バイパス）
主要地方道 栃木県道・群馬県道・埼玉県道7号佐野行田線・埼玉県道32号鴻巣羽生線・59号羽生妻沼線・60号羽生外野栗橋線・84号羽生栗橋線
一般県道 埼玉県道128号熊谷羽生線・129号加須羽生線・196号新郷停車場線・埼玉県道・群馬県道304号今泉館林線・364号上新郷埼玉線・366号三田ヶ谷礼羽線・412号南羽生停車場線・413号羽生停車場線

主要地方道は5本、一般県道は8本です（編集部が数えました）。

高速道路は「市内の1つの出入口」と「市内のパーキングエリア」

ウィキペディア「羽生市」の地理の節には、東北自動車道が東部を縦断すると書かれています。同じ記事の道路の節には、東北自動車道のインターチェンジ1つとパーキングエリア1つが並んでいます。

所在地と供用開始は、各施設の記事（ウィキペディア）から写しました。

施設 所在地 高速道路 供用開始 川口JCTからの距離
加須インターチェンジ 〒347-0013 埼玉県加須市北篠崎90 東北自動車道 1972年11月13日 33.4km
羽生インターチェンジ 〒348-0015 埼玉県羽生市大字北荻島1058 東北自動車道（5-1） 1992年3月21日 39.4km
羽生パーキングエリア 〒348-0004 埼玉県羽生市弥勒 東北自動車道 1972年11月13日 —
館林インターチェンジ 〒374-0013 群馬県館林市赤生田町318 東北自動車道 1972年11月13日 46.0km

ウィキペディア「羽生インターチェンジ」には、接続する道路として埼玉県道84号羽生栗橋線が挙げられ、隣の施設は加須インターチェンジ（〒347-0013 埼玉県加須市北篠崎90・6.0km）と書かれています。

車の出入口が市内に1つあり、東京方面・宇都宮方面へ出られる市です。羽生市公式の「羽生市の概要」にも、東北自動車道により東京方面・宇都宮方面の各都市へ短時間で結ばれていると書かれています。

東京や他県へ荷を運ぶ案件では、羽生インターチェンジ（〒348-0015 埼玉県羽生市大字北荻島1058）まで一般道で何分かが朝の時間を左右します。市内の近い距離で回る宅配の案件では、高速を使わない日が多くなります。

工場と主な企業があります

ウィキペディア「羽生市」の経済の節には、主な産業として衣料・藍染め・精密機械が挙げられています。

同じ節の主な企業の欄には、本社を置く会社が4社（うち1社は蒸溜所も）、工場・研究所などが5か所、ほか1社が並んでいます。

工場のある所では、平日の昼に企業間の荷が動きます。

ただし、どの工場がどの業者に荷を出しているかは、編集部では確かめていません。地域の手がかりとしてご覧ください。

大型商業施設と、国道沿いの店

ウィキペディア「羽生市」の商業の節には、スーパーマーケット・ホームセンター・家電量販店・ドラッグストア・衣料品店などの名が、20を超えて並んでいます。

同じ記事の地理の節には、岩瀬地区に大型商業施設を中核とした愛藍タウンがあると書かれています。歴史の節には、2020年9月30日に岩瀬地区（小松）に家具・ホームセンター・スーパーマーケットをはじめとした大型商業施設が集まる「愛藍タウン」がオープンしたと書かれています。

店の多い市では、店から家へ、卸から店へという荷が平日に動きます。

地区の人口、「羽生地区」が10地区の約3分の1です

羽生市公式の「町丁字別人口」の表（表題は指定区別人口調・令和8年9月30日現在）には、77の行（丁目・大字）ごとの人口と世帯が並んでいます。

表の合計は53,445人、世帯は25,554世帯です。

この表は住民基本台帳の数で、上の埼玉県推計人口とは数え方が別の表です。ここでは地区どうしの大きさを比べるためだけに使います。

表には地区の計の欄がありません。そこで、ウィキペディア「羽生市」の町域の節の地区分けで、編集部が77の行を10地区に振り分けて足しました。10地区を足した数は人口53,445・世帯25,554で、表の合計と同じになることを確かめています。

10地区を人口の順に並べました。

順 地区 人口 世帯 市に占める割合 1世帯あたり
1 羽生 18,842人 9,824 約35.3% 約1.92人
2 井泉 5,945人 2,679 約11.1% 約2.22人
3 岩瀬 5,732人 2,546 約10.7% 約2.25人
4 新郷 5,132人 2,312 約9.6% 約2.22人
5 須影 4,445人 2,065 約8.3% 約2.15人
6 手子林 4,030人 1,821 約7.5% 約2.21人
7 南羽生 3,904人 1,772 約7.3% 約2.20人
8 川俣 2,146人 1,028 約4.0% 約2.09人
9 三田ヶ谷 1,958人 873 約3.7% 約2.24人
10 村君 1,311人 634 約2.5% 約2.07人

（割合と1世帯あたりは編集部が割りました）

羽生地区は、中央・東・南・西・北の丁目と大字羽生・大字上羽生などの地区です（ウィキペディアの町域の節）。市の人口の約35.3%がこの地区に住んでいます。

羽生地区の1世帯あたりは約1.92人で、10地区の中で2人を下回るのはこの地区だけです（編集部が割りました）。ひとり暮らしや少人数の世帯が、市の中心の丁目に多い形です。

羽生地区を除く9地区を足しますと34,603人で、市の人口の約64.7%です（編集部が足して割りました）。

市の中心の地区に約3分の1、残りの約3分の2は9つの地区に分かれて住む市です。

行で見ますと、人口の多い所は次のとおりです。

行 地区（ウィキペディアの町域の節） 人口 世帯
大字上新郷 新郷 3,067人 1,449
大字藤井上組 井泉 2,924人 1,296
大字中岩瀬 岩瀬 1,803人 738
東３丁目 羽生 1,792人 885
大字上岩瀬 岩瀬 1,737人 779
大字須影 須影 1,731人 675

大字上新郷の行は3,067人で、77の行のうち1位です（編集部が77の行を並べました）。市の人口の約5.7%が、この1つの行に入っています。

上位3つの行（大字上新郷・大字藤井上組・大字中岩瀬）を足しますと7,794人で、市の人口の約14.6%です。上位6つの行では13,054人で、約24.4%です（編集部が足して割りました）。

上位6つの行のうち5つが、市の中心の丁目ではなく、まわりの地区の大字です。中心の丁目は1つの行が小さく分かれ、まわりの大字は1つの行が大きい形です。狭い範囲に何百軒もある形より、大字から大字へ車で移りながら届ける形が多くなります。

羽生市に「軽貨物の委託募集を公開する本社」は見つかりませんでした

編集部が2026年10月25日に、羽生市に本社を置き、軽貨物の委託ドライバーを公式に募集している会社を探しましたが、公式サイトで確かめられた会社は0社 でした。

求人媒体には羽生市の勤務地で軽貨物の募集が複数出ていますが、社名で引き直しても公式サイトで会社の中身を確かめられなかったため載せていません。

その代わり、羽生市に営業所を挙げる会社が1社、隣の加須市を勤務地に挙げる会社が1社あります。

会社 所在地 羽生市との関係
合同会社YKJ 埼玉県北本市本宿5丁目82-1 ダイワビル北本2-A 求人の近隣の拠点に埼玉羽生営業所（埼玉県羽生市北袋字西28-1）／案件の勤務地は隣の加須市
株式会社DIAトランスポート 埼玉県さいたま市大宮区桜木町2丁目3番地 大宮マルイ7階 募集の頁の勤務地に加須市（羽生市の隣）

編集部の探し方

引き方 結果
一 web search「羽生市 軽貨物 業務委託」など語を変えて引く＋公式を開く 求人媒体の掲載は出たが、羽生市に本社を置き公式サイトで会社の中身を確かめられた会社は無し
二 求人媒体に出ていた社名を、社名と「公式」で引き直す 公式サイトまで辿れた会社は無し
三 当メディアのほかの埼玉県の記事で載せた会社の公式を、本日 開き直す YKJの求人の一覧に羽生/加須エリアの案件、DIAトランスポートの募集の頁に加須市を確認
四 YKJの求人の頁を全部開く 羽生/加須エリアの2件に埼玉羽生営業所（埼玉県羽生市北袋字西28-1）、鴻巣/行田エリアの案件に行田市の拠点2か所
五 埼玉県推計人口の表（CSV）を直に引く 40市の数が全部・羽生市の順位を編集部が並べた
六 羽生市公式の町丁字別人口（PDF）を開く 77の行の数・10地区に足した数が表の合計と一致

見つからなかった会社は、載せていません。

求人媒体に羽生市の勤務地で載っていても、公式サイトで会社の中身を確かめられなかった会社は外しています。

見落としの恐れが残ります。

羽生市3社・15項目スコアマトリックス

公開情報のみで採点しています。各社の羽生市での配車比率・在籍ドライバー数・継続率は、編集部では確かめられていません。応募時にご自身でお確かめください。

順位 業者 総合 報酬透明度 規制対応 立地 支援 将来性
1 株式会社ブースト 81 95 99 34 92 86
2 合同会社YKJ（北本市・羽生市北袋に営業所） 79 86 56 94 84 76
3 株式会社DIAトランスポート（さいたま市大宮区・勤務地に加須市） 70 92 60 50 78 72

この市の物差しは、「羽生市にどれだけ近い所で働けるか」と「何を公開しているか」の2つです。

羽生市に本社を置き委託募集を公開する会社が見つかりませんでしたので、羽生市の中に営業所を挙げる会社 の立地を高く置いています。

YKJ（2位）は、羽生/加須エリアの案件を2件出し、近隣の拠点として埼玉羽生営業所（埼玉県羽生市北袋字西28-1）を挙げています。DIAトランスポート（3位）は、勤務地に隣の加須市を挙げています。

その上で、「何を公開しているか」で差が付きます。

会社 公開している物
ブースト（1位） いくら引かれるか（計18.25%）＋規制対応3点＋継続率85%
YKJ（2位） 1個180円＋1日の収入の目安（1.8万～3.0万円）＋給与例3つ＋年間休日129日可能＋研修（3日間まで・賃金支払い有り）
DIAトランスポート（3位） ロイヤリティ（5%～10% or 500円～1,500円/日）・車両レンタル月額15,000円・事務手数料3,000円＋差し引きの例

1位と2位は2点差です。

立地ではYKJが上（94点対34点）、規制対応ではブーストが上（99点対56点）です。報酬の透明度は、ブースト95点・DIAトランスポート92点・YKJ86点です。

YKJを2位に置くのは、3社の中で羽生市の中に拠点の所在地を公式から辿れる頁に出している1社で、しかも1個の単価・1日の目安・給与例を数で出しているためです。

順位を1位に置かないのは、規制対応3点の明示がなく、リース車の料金と、引かれる側（業務手数料・ロイヤリティ）の率が公開されていないためです。羽生市の近くで1個いくらかを比べたい方は、2位をご覧ください。

DIAトランスポートを3位に置くのは、羽生市の名が勤務地に無く、隣の4市町のうち加須市の1つだけが入るためです。引かれる側を3つとも数で公開している点は、報酬の透明度で厚く評価しています。

「引かれる側」を数で出しているのは、この記事の3社で2社です。

ブーストの計18.25%（業務手数料10%＋ロイヤリティ8.25%）と、DIAトランスポートのロイヤリティ（5%～10% or 500円～1,500円/日）・車両レンタル月額15,000円・事務手数料3,000円です。YKJは、業務手数料・ロイヤリティの率を公開していません。

ブーストを1位に置くのは、規制対応3点を3点とも明示しているのがこの1社で、引かれる率・報酬の上限（経験者50万〜70万円）・継続率を公開しているためです。

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。1位の株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。羽生市に拠点はありませんので、立地は3社の中で34点と低く置いています。

Gold Tier: 株式会社ブーストの詳細

1位 — 株式会社ブースト (81点)

本社は東京都荒川区西日暮里です。羽生市に拠点はありません（立地34点）。

1位に置く理由は2つです。

一、規制対応3点を3点とも明示しています

規制 対応
貨物軽自動車安全管理者の選任 2025年4月選任済
フリーランス新法（書面化） 2024年11月電子サイン化済
取適法 60日 2026年1月対応済

この記事の3社で、3点とも明示しているのはこの1社です。

引かれる側：業務手数料10%＋ロイヤリティ8.25%＝計18.25%（明文化）。

二、引かれる率と継続率を公開し、東京23区の案件があります

羽生市の近くの案件（YKJ・DIAトランスポートの公式と編集部の目安） ブースト
未経験 25-40万円（DIAトランスポートの給与の下端「月25万円」／YKJの1日の収入の目安1.8万円×22日＝39.6万円が上端） 30-40万円
経験者 40-60万円（YKJの公式の「スタッフの8割以上が毎月収入40万円以上」） 50-70万円
上位 給与例 月収1,032,800円（YKJ・1日210個×26日＋各種手当）／給与の上端70万円（DIAトランスポート） 80万円
引かれる側 DIAトランスポートは公開・YKJは公開されていません 計18.25%
項目 内容
拠点 荒川区西日暮里（本社）／東京23区広域配送NW／千葉県北西部5拠点
継続率 85%（半年・公開）

正直に書いておくこと

羽生市との近さは、羽生市北袋に営業所を挙げる2位のYKJの方が有利です。

働く量を積んだ時の給与例の額でも、2位のYKJの方が大きな数を出しています。

引かれる側の数の細かさでは、3位のDIAトランスポートも公開しています。

ブースト YKJ DIAトランスポート
引かれる率 計18.25%（業務手数料10%＋ロイヤリティ8.25%） 公開されていません ロイヤリティ5%～10% or 500円～1,500円/日
1件の単価 案件により異なる 1個180円（週2日～の案件の頁） 現場により異なる
規制対応3点 明示あり 明示なし 明示なし
羽生市との関係 名の記載なし 埼玉羽生営業所（埼玉県羽生市北袋字西28-1） 勤務地に隣の加須市

YKJは1個の単価と1日の個数の給与例を出しているので、1日の個数から月の額を自分で計算できます。ただし、リース車の料金と引かれる側の率は公開されていないため、「手元にいくら残るか」は応募の前に尋ねる形になります。

規制対応・継続率・引かれる率の公開ではブーストが上です。どちらを重く見るかで、選ぶ会社が変わります。

羽生市の案件の有無・配車比率は要問い合わせです。

東京23区の案件の場合は、羽生市から通う時間を織り込んでください。羽生市公式の「羽生市の概要」には、羽生市は都心から60kmの距離にあると書かれています。

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。

BST公式求人ページで詳細を見る LINEで3分・気軽に相談する

Silver Tier: 羽生市に営業所を挙げる会社

2位 — 合同会社YKJ（北本市本宿） (79点)

埼玉県北本市に本社を置く会社です（公式サイトの会社概要で確認）。

項目 内容
会社名 合同会社YKJ
代表者 葛谷 洋介
設立 2019年4月
北本本社 〒364-0005 埼玉県北本市本宿5丁目82-1 ダイワビル北本2-A
営業所 〒330-0852 埼玉県さいたま市大宮区大成町1丁目402 MARINO I 201
事業 ヘルスケア・福祉事業部／物流・作業請負事業部（軽貨物運送部門・デバンニング部門）／経営・戦略事業部
主要取引先 コージンバイオ株式会社・本草製薬株式会社・ヤマト運輸株式会社

公式サイトの事業内容のページには、軽貨物運送部門について「埼玉・群馬エリアを軸とした、小回りの利く配送ネットワークを提供」と書かれています。

公式サイトの採用情報のページの「求人情報を見る」から、求人の一覧（10件）へ辿れます。

その中に、「羽生/加須エリア」の業務委託の軽貨物ドライバーの案件が2件あります。

案件 働き方 1日の収入の目安
業務委託 軽貨物ドライバー フル稼働「羽生/加須エリア」 フル稼働・専用のリース車完備 1.8万～3.0万円
週2日～OK・車両持ち込み限定 短距離ドライバー「羽生/加須エリア」 週2日～・週末のみOK 1.8万～2.5万円（1個180円＋手当有り）

同じ一覧には、「鴻巣/行田エリア」と「深谷/熊谷エリア」の案件も並んでいます。鴻巣/行田エリアの案件の頁には、近隣の拠点として埼玉行田営業所（埼玉県行田市持田字宮前980-1）と行田長野営業所（埼玉県行田市長野1-42-18）が挙げられています。行田市は羽生市の隣の市です。

羽生/加須エリアの案件（フル稼働）

募集の頁の内容です。

項目 掲載の内容
職種 軽貨物ドライバー
雇用形態 業務委託
勤務地 合同会社YKJ／埼玉県加須市南大桑字大丸谷807-1
近隣の管轄営業所・拠点 埼玉大利根営業所（埼玉県加須市間口字道南559-1）／埼玉羽生営業所（埼玉県羽生市北袋字西28-1）／埼玉栗橋営業所（埼玉県久喜市小右衛門字大堀向1295-2）
拠点での勤務 ご自宅の住所やご希望に合わせて、近隣拠点での勤務・直行直帰も相談可能
アクセス 東武伊勢崎線「花崎駅」より車で約5分、または「加須駅」より車で約10分
仕事内容 片手で持てる軽い荷物がメイン（ルート配送・企業配・個人宅配送）。提携のヤマト営業所で直接荷物を受け取り、近隣の個人宅へお届け
配達エリア 「車で数分圏内」・ルート指定もなし
勤務時間 実働8時間/日・9:00～21:00の間で業務を進めることが可能
給与 完全成果報酬（完全歩合制・出来高制）・1日の収入の目安は1.8万～3.0万円
給与例 週6日稼働 1日210個×26日＋各種手当＝月収1,032,800円／週5日稼働 1日120個×22日＝月収475,200円
収入 「スタッフの8割以上が毎月収入40万円以上」
車両 専用のリース車完備・お休みの日はマイカー利用もOK
休日 業務スケジュールに応じて調整可能・フルタイムでも年間休日129日が可能
研修 体験勤務制度あり・研修制度は3日間まで（賃金支払い有り）
資格 普通自動車免許（AT限定OK）・未経験者歓迎
選考 応募→連絡→面接→採用・契約書記入→リース車両の手配→3日間の研修後、1人で業務スタート

花崎駅は、ウィキペディア「花崎駅」によれば埼玉県加須市花崎157にある駅です。

給与例の数を、編集部が掛け算で確かめました。1個の単価は、週2日～の案件の頁にある「1個180円」を使っています。

給与例 掛け算（1個180円） 頁の月収
週5日・1日120個×22日 180円×120個×22日＝475,200円 475,200円
週6日・1日210個×26日 180円×210個×26日＝982,800円 1,032,800円（各種手当を含む）
週2日・1日100個×月8日 180円×100個×8日＝144,000円 144,000円

週6日の例は、掛け算の982,800円に各種手当を足した額と読めます（編集部の計算で、手当にあたる分は50,000円）。

どの額も、リース料・ガソリン代・保険料などを引く前の数です。

1個の単価が決まっていて、配った個数がそのまま額になる形の仕事です。配達エリアは「車で数分圏内」と書かれていますので、1日に走る距離は長くない形が考えられます。

週2日～の案件（短距離）

項目 掲載の内容
働き方 週2日～、週末のみOK・副業・Wワーク大歓迎
車両 普通免許（AT限定可）と軽自動車があれば始められる・週2の場合は車両持ち込みをオススメ
給与 1日の収入の目安は1.8万～2.5万円（1個180円の高単価＋手当有り）
給与例 週2日・週末のみ稼働 1日100個×月8日＋各種手当＝月収144,000円
移行 フルタイムへの移行も可能
勤務地 合同会社YKJ／埼玉県加須市南大桑字大丸谷807-1（近隣の拠点は上と同じ）

気をつけること

本社は北本市で、羽生市の隣の市ではありません。案件の勤務地（加須市南大桑）と、近隣の拠点（羽生市北袋・加須市間口・久喜市小右衛門）のどこで荷を受け取るかを、面接の時にお確かめください。

羽生市に住んでいる方は、「埼玉羽生営業所（埼玉県羽生市北袋字西28-1）での勤務はできますか」と尋ねる形が取れます。

リース車の料金は公開されていません。「月いくらか」「任意保険は含まれるか」をお尋ねください。

業務手数料・ロイヤリティが何%かは公開されていません。「引かれる側」をお尋ねください。

給与例は各種手当を含む額で、経費を引く前の数です。

規制対応3点の明示はありません。

いまの条件は公式サイトでお確かめください。

Bronze Tier: 隣の加須市を勤務地に挙げる会社

3位 — 株式会社DIAトランスポート（さいたま市大宮区桜木町） (70点)

埼玉県さいたま市大宮区に本社を置く会社です（公式サイトの会社概要で確認）。

項目 内容
社名 株式会社DIAトランスポート
代表者 秋谷敏之
本社所在地 〒330-9501 埼玉県さいたま市大宮区桜木町2丁目3番地 大宮マルイ7階
営業所 〒362-0011 埼玉県上尾市平塚3019
資本金 10,000,000円
設立 2017年8月3日
従業員数 50名（業務委託社員）
事業者登録番号 T9030001121767

募集の頁の勤務地に、9つの地名が並んでいます。

さいたま市・上尾市・桶川市・北足立郡・白岡市・蓮田市・加須市・春日部市・川越市（2025年4月現在の記載）です。

羽生市の隣の4市町と、勤務地を、編集部が照らし合わせました。

羽生市の隣 DIAトランスポートの勤務地
加須市 入っています
行田市 並んでいません
板倉町（群馬県） 並んでいません
明和町（群馬県） 並んでいません

羽生市の隣の4市町のうち、1つが勤務地に入っています。

羽生市の名は、勤務地に並んでいません。

募集の頁の内容です。

項目 掲載内容
職種 軽貨物ドライバー
雇用形態 業務委託契約
仕事内容 軽自動車での配達・主に「ネットスーパー」「宅配便」「ECサイトの商品」「企業配」
動き方 基本的に現場へ直行直帰・会社に出勤する必要はない
時間 8：00～21：00（実働時間・休憩時間は原則自由）
休日 完全シフト制
給与 月25万円～70万円（現場や勤務数によります）
車両 軽バン月々1万5千円・車両持込みOK
応募資格 普通自動車第一種免許（AT限定可）・未経験者歓迎・学歴・年齢不問・副業OK・20歳以上
面接 〒362-0011 埼玉県上尾市平塚3019

「お支払いする報酬の内訳」のページには、引かれる側が並んでいます。

項目 公式の額
ロイヤリティ 5%～10% or 500円～1,500円/日
車両レンタル費用 月額15,000円
事務手数料 3,000円

同じページには、車両レンタル費用について、車検代・修理代・オイル交換・バッテリー代なども会社で負担し、毎年の冬タイヤも新品に無料交換していると書かれています。

同じページの現場Aの例を、編集部が引き算で確かめました。

項目 額
売上（20,000円×22日稼働） 440,000円
会社手数料（1,000円×22日） −22,000円
事務手数料と振込手数料 −3,905円
差し引いた額 414,095円

440,000円から22,000円と3,905円を引きますと414,095円で、公式の数と同じです。

気をつけること

勤務地に羽生市の名はありません。羽生市の現場があるか、加須市の現場になるかをお尋ねください。

面接は上尾市平塚の営業所です。

現場Aの例は日当の形で、車両レンタル費用（月額15,000円）・ガソリン代などを引く前の数です。

規制対応3点の明示はありません。

いまの条件は公式サイトでお確かめください。

羽生市特有の配送ニーズ — 5つの主軸

① 住宅地のEC（市の主軸）

人口52,122人は埼玉県の40市のうち38位ですが、市域は約58.64km²で40市のうち17位です。大字上新郷（3,067人）・大字藤井上組（2,924人）・大字中岩瀬（1,803人）のように、人の多い行が市の中心の外に散らばっています。

平らな地形に住宅地と田畑が広がり、車で大字から大字へ移りながら届ける形が中心になります。

土日も動きます。

② 工場と主な企業の企業間の荷

主な産業として衣料・藍染め・精密機械が挙げられ、主な企業の欄には本社4社と工場・研究所などが並んでいます（ウィキペディア「羽生市」）。

平日の昼が中心で、決まった先へ届ける形が多い荷です。DIAトランスポートの「企業配」、YKJの「ルート配送・企業配」がこの型です。

③ 提携の宅配会社の営業所で受け取る荷

YKJの案件は、提携のヤマト営業所で直接荷物を受け取り、近隣の個人宅へ届ける仕事です。配達エリアは「車で数分圏内」と書かれています。

ネット通販の商品など、小型の荷物が中心と書かれています。

④ 大型商業施設と店の荷

岩瀬地区（小松）に、大型商業施設が集まる「愛藍タウン」が2020年9月30日にオープンしたと書かれています（ウィキペディア）。商業の節には、20を超える店の名が並んでいます。

店から家へ、卸から店へという荷が平日に動きます。DIAトランスポートの「ネットスーパー」もこの型の荷です。

⑤ 隣の市と群馬県側へ広がる荷

東と南は加須市、西は行田市、北は利根川を隔てて群馬県に隣接しています（羽生市公式）。2006年3月25日には国道122号の新昭和橋が開通したと書かれています（ウィキペディア）。

川を渡る先の荷を受け持つ時は、橋までの道の混み方が1日の組み方に効きます。案件の範囲に群馬県側が入るかどうかをお尋ねください。

単価相場 — 羽生市（人は少なめ、市域は中ほどの市）

以下は当メディアの軽貨物料金相場2026に載せている関東圏の目安です。羽生市だけの数字ではありません。

案件の型 単価の目安 この市での位置づけ
EC個建（住宅地の宅配） 1件 130-180円 この市の主軸です
スポット便（10km圏） 1件 4,500-8,000円 急ぎの荷
チャーター便（8時間） 1日 22,000-30,000円 工場と企業の企業間の荷など

羽生市の近くの案件で「実際に公開されている数」と並べられます。

出どころ 数
YKJ（北本市・公式から辿る求人の頁・羽生/加須エリアの案件） 「1個180円の高単価＋手当有り」／1日の収入の目安「1.8万～3.0万円」／給与例3つ（月収144,000円・475,200円・1,032,800円）／「スタッフの8割以上が毎月収入40万円以上」
DIAトランスポート（さいたま市大宮区・公式） 「月25万円～70万円（現場や勤務数によります）」／現場Aの例 20,000円×22日＝440,000円
ブースト（公式） 未経験30-40万円／経験者50-70万円＋引かれる側計18.25%

YKJの「1個180円」は、上の表のEC個建（1件 130-180円）の帯の上端に入ります（編集部が並べました）。

DIAトランスポートの現場Aの日当20,000円は、上の表のチャーター便（1日 22,000-30,000円）の帯の少し下です（編集部が並べました）。

羽生市の月収（業務委託料）の目安

この記事では、上の公開の数から、次の目安を置いています。

段階 月収（業務委託料）の目安 組み立て
始めた頃 25-40万円 下端はDIAトランスポートの給与の下端（月25万円）。上端はYKJの1日の収入の目安の下端（1.8万円）×22日＝39.6万円
慣れた経験者 40-60万円 YKJの公式の「スタッフの8割以上が毎月収入40万円以上」。上端は1日の目安の上端（3.0万円）×20日＝60万円
個数を積んだ形（給与例） 47.5万〜103万円 YKJの給与例（月収475,200円・1,032,800円）。経費を引く前
週2日の副業 14.4万円前後 YKJの給与例（1日100個×月8日＋各種手当＝月収144,000円）

目安は月25〜60万円です。

個人差があります。経費（ガソリン代・車両リース・保険料・駐車場代）を引く前の数です。

計算の例（YKJの羽生/加須エリアの案件の公開の数で）

ここからは、YKJの公開の数（1個の単価・給与例の個数と日数）に、公開されていない数（リース料・ガソリン代・保険料）を 仮に 置いて足した例です。会社の実際の報酬ではありません。

項目 週5日・1日120個×22日 週6日・1日210個×26日
報酬（頁の給与例） 475,200円 1,032,800円
リース料（仮に月4万円と置く） −40,000円 −40,000円
ガソリン代（仮に月3万円と置く） −30,000円 −35,000円
任意保険料（仮に月1万円と置く） −10,000円 −10,000円
ここまでの残り 約395,200円 約947,800円

（業務手数料・ロイヤリティ・駐車場代などをさらに引く前の数です。業務手数料・ロイヤリティの有無は公開されていません）

リース料とガソリン代の扱いは、公式サイトと求人の頁に記載が見当たりませんでした。応募の前に数でお尋ねください。

隣の市町の稼ぎ方マトリクス — 羽生市と加須・行田・板倉・明和

密度の数は、上の「隣の市町と並べます」の表をご覧ください（埼玉県推計人口・令和8年9月1日現在）。

市町 人口（羽生市との比） 密度 この記事の会社との関係
加須市 約2.10倍 820.46人/km² YKJの案件の勤務地（埼玉県加須市南大桑字大丸谷807-1）と埼玉大利根営業所（埼玉県加須市間口字道南559-1）・DIAトランスポートの勤務地
羽生市 1 888.84人/km² YKJの埼玉羽生営業所（埼玉県羽生市北袋字西28-1）
行田市 約1.45倍 1,120.84人/km² YKJの鴻巣/行田エリアの案件の拠点2か所（埼玉県行田市持田字宮前980-1・埼玉県行田市長野1-42-18）
板倉町・明和町（群馬県） — — この記事の会社の公式サイトに名の記載なし

（人口の比は編集部が割りました）

YKJは、羽生市の隣の埼玉県の2市（加須市・行田市）の両方に、拠点か案件の勤務地を挙げています。

加須市は、YKJとDIAトランスポートの2社が勤務地に挙げています。

羽生市の繁忙期と土日

繁忙期カレンダー

月 強さ 理由
3月 繁忙（年の山） 引越・新生活EC
7月 繁忙 お中元・夏ギフト
11月 繁忙 年末EC前の山
12月 繁忙（年の山） お歳暮・年末EC
8月 やや閑散 工場の企業間配送はお盆に止まる所が多いですが、住宅地のECは続きます

羽生市公式の「羽生市の概要」には、夏は蒸し暑く、冬は「からっ風」といわれる強い季節風が吹くと書かれています。夏の昼の稼働では、こまめな水分補給と車内の暑さ対策を前提に、1日の件数を組んでください。冬は荷台の扉の開け閉めで風にあおられないよう気をつけてください。

土日は住宅地のECが動きます

荷 土日
住宅地のEC 動きます
工場と企業の企業間の荷 先によって違います
店と商業施設の荷 先によって違います

どの案件かで、月の稼働日数が変わります。お尋ねください。

YKJの休日は「業務スケジュールに応じて休日を調整可能」「フルタイムでも年間休日129日が可能」、週2日～の案件は「週末のみOK」です。DIAトランスポートは「完全シフト制」です。

羽生市で業者選定する時の5つのポイント

① **「羽生市のどの地区か」**を尋ねる

この市は10地区に分かれ、羽生地区で市の人口の約35.3%です（羽生市公式の町丁字別人口を編集部がウィキペディアの地区分けで足して割りました）。

「羽生市の案件です」と言われたら、「中心の丁目ですか、新郷・井泉・岩瀬などの大字ですか」と地区を尋ねてください。

市の中心の丁目か、田畑の広がる側の大字かで、1件の時間が変わります。

② 羽生市に本社は見つからないという前提で比べる

YKJ（北本市本宿5丁目82-1・羽生市北袋に営業所）も、DIAトランスポート（さいたま市大宮区桜木町・勤務地に加須市）も、羽生市の外に本社を置く会社です。

まわりの市の会社では、荷を受け取る場所までの距離と、羽生市の中の配達がどれくらいあるかを先に尋ねる形が取れます。

YKJは近隣の拠点として埼玉羽生営業所（埼玉県羽生市北袋字西28-1）を挙げています。「羽生市に住んでいて、この営業所で働けるか」をお尋ねください。

③ 報酬の形を確かめる

会社 報酬の形
YKJ 完全成果報酬・1個180円・1日の収入の目安1.8万～3.0万円
DIAトランスポート 月25万円～70万円（現場や勤務数による）・日当や個数の現場の例あり
ブースト 月収の帯（未経験30-40万円・経験者50-70万円）

出来高の形では、1日の個数が月の額を決めます。「始めた月は1日何個くらいですか」と数でお尋ねください。

④ 引かれる側を確かめる

この記事の3社のうち、引かれる側を数で公開しているのは2社です。

会社 引かれる側
ブースト 業務手数料10%＋ロイヤリティ8.25%＝計18.25%
DIAトランスポート ロイヤリティ5%～10% or 500円～1,500円/日・車両レンタル月額15,000円・事務手数料3,000円
YKJ 公開されていません

次の4つをお尋ねください。

  • 一 業務手数料は何%でしょうか
  • 二 ロイヤリティはありますか。何%でしょうか
  • 三 車両リース・保険料は月いくらでしょうか（DIAトランスポートは軽バン月々1万5千円、YKJは専用のリース車完備と公開・料金は非公開）
  • 四 ガソリン代・駐車場代は自己負担でしょうか

⑤ 規制対応3点を尋ねる

規制 尋ねる言葉
安全管理者の選任 「貨物軽自動車安全管理者は選任済でしょうか」
フリーランス新法 「契約は書面（電子契約）でいただけますか」
取適法 60日 「支払いは締めから何日でしょうか」

この記事で規制対応3点を明示しているのは、1位の株式会社ブーストだけです。

羽生市軽貨物FAQ

Q1. 羽生市の軽貨物ドライバーの月収はいくらくらいでしょうか

始めた頃で25-40万円、慣れた経験者で40-60万円が目安です。

数の出どころ（YKJの羽生/加須エリアの案件の1個180円・1日の収入の目安1.8万～3.0万円・給与例・「スタッフの8割以上が毎月収入40万円以上」、DIAトランスポートの月25万円～70万円）は、上の「単価相場」の節に並べています。

個人差があり、経費を引く前の数です。

Q2. 羽生市に本社を置く軽貨物業者はありますか

委託ドライバーを公式に募集している会社は、編集部が2026年10月25日に探した中では、公式サイトで確かめられませんでした。

求人媒体には羽生市の勤務地で軽貨物の募集が出ていますが、公式サイトで会社の中身を確かめられなかったため載せていません。見落としの恐れが残ります。

北本市本宿の合同会社YKJは、近隣の拠点として埼玉羽生営業所（埼玉県羽生市北袋字西28-1）を、公式サイトから辿れる求人の頁に挙げています。

Q3. 羽生市の近くの案件を公開している会社はどこですか

この記事の3社では、合同会社YKJと株式会社DIAトランスポートです。

YKJは、羽生/加須エリアの案件の勤務地を埼玉県加須市南大桑字大丸谷807-1とし、近隣の拠点に埼玉羽生営業所（埼玉県羽生市北袋字西28-1）を挙げています。1個180円・1日の収入の目安は1.8万～3.0万円です。

DIAトランスポートは、勤務地9か所に加須市を挙げ、月25万円～70万円と書いています。

本社はどちらも羽生市の外です。荷を受け取る場所、リース料、ガソリン代の扱いをお尋ねください。

Q4. 未経験でも羽生市で始められますか

始められる会社があります。

会社 掲載の内容
YKJ 「未経験者歓迎」・体験勤務制度あり・研修制度は3日間まで（賃金支払い有り）・普通自動車免許（AT限定OK）
DIAトランスポート 「未経験者歓迎」・「未経験の方でもしっかり研修で教えます」
ブースト 未経験30-40万円（入社2-3ヶ月）

車を持っていない方には、YKJは専用のリース車完備、DIAトランスポートは軽バン月々1万5千円と書いています。YKJのリース料はお尋ねください。

Q5. 東京23区の案件も視野に入れられますか

入れられます。

羽生市公式の「羽生市の概要」には、羽生市は都心から60kmの距離にあると書かれています。ウィキペディア「羽生駅」によれば、東武の羽生駅（埼玉県羽生市南一丁目1-62）は浅草駅から66.2kmの所にあります。

23区の案件を出しているのは、この記事の3社ではブーストです。YKJとDIAトランスポートの勤務地には、23区は並んでいません。

ただし23区の案件は「羽生市から通う」形になります。朝の積み込みに間に合う時間を計算してください。

Q6. 週2日・副業でも始められますか

週2日からの案件や、副業を受け入れる会社があります。

会社 掲載の内容
YKJ 「週2日～、週末のみOK」・副業・Wワーク大歓迎・給与例 1日100個×月8日＋各種手当＝月収144,000円・週2の場合は車両持ち込みをオススメ
DIAトランスポート 「副業OK」・完全シフト制・実働時間・休憩時間は原則自由

自分の軽自動車を持ち込む形が前提になる場合があります。保険の切り替え（業務用の任意保険）と、ガソリン代の扱いを先にお尋ねください。

羽生市で考えられる4つの働き方（編集部のモデルケース）

以下は、羽生市の公開情報から編集部が組み立てたモデルケースです。実在の方の声や体験談ではありません。数は各社の公開情報と本記事の目安から置いています。

30歳・羽生に住み近くの案件で始めたい（北袋）

北袋は、ウィキペディアの町域の節で井泉地区に並ぶ名です。YKJの羽生/加須エリアの案件は、近隣の拠点に埼玉羽生営業所（埼玉県羽生市北袋字西28-1）を挙げています。この営業所で働けるか・荷を受け取る場所・1日の個数・リース料・ガソリン代の扱いを尋ね、始めた月は1日の収入の目安の下端（1.8万円）で月の額を組んでから決める形が考えられます。

45歳・経験者・1個いくらと引かれる側で比べたい（上新郷）

1個の単価を公開しているのはYKJ（1個180円）、引かれる側を数で公開しているのはブースト（計18.25%）とDIAトランスポート（ロイヤリティ・車両レンタル・事務手数料）です。単価・引かれる率・リース料・規制対応3点・支払いまでの日数を同じ紙に並べ、1日120個×22日の月収475,200円から何が引かれるかまで書き出して比べる形が考えられます。大字上新郷は1つの行で3,067人の所です。

50歳・週2日・副業で動きたい（中岩瀬）

YKJは「週2日～、週末のみOK」の案件を出し、給与例は1日100個×月8日で月収144,000円です。DIAトランスポートは「副業OK」と書いています。自分の軽自動車を持ち込む形では、業務用の任意保険の掛け金とガソリン代を先に数で尋ね、1か月の残りを組んでから決める形が考えられます。大字中岩瀬は1,803人の行で、岩瀬地区は5,732人の地区です。

35歳・東京23区の案件も視野に入れたい（南）

羽生駅（埼玉県羽生市南一丁目1-62）のある丁目です。23区の案件（ブースト）と、羽生市の近くの案件（YKJ・DIAトランスポート）を、通う時間と朝の積み込みの時刻まで含めて比べる形が考えられます。羽生市は都心から60kmの市です（羽生市公式）。

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目的 行き先
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羽生市に営業所を挙げる会社の案件を見たい（フル稼働） 合同会社YKJ 羽生/加須エリアの案件（北本市本宿・勤務地 加須市南大桑・1日の収入の目安1.8万～3.0万円）
羽生市に営業所を挙げる会社の案件を見たい（週2日～） 合同会社YKJ 羽生/加須エリアの週2日～の案件（1個180円・週末のみOK）
加須市を勤務地に挙げる会社を見たい 株式会社DIAトランスポート公式（さいたま市大宮区桜木町・月25万円～70万円・引かれる側を公開）
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羽生市の案件の有無・配車比率は、各社に直接お尋ねください。編集部では確かめられていません。

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。

公開情報では「非公開」な項目について

項目 状況
各社の羽生市での配車比率 全社非公開
YKJのリース車の料金・業務手数料・ロイヤリティ・ガソリン代の扱い 公式サイトと求人の頁に記載が見当たりません（1個の単価・1日の目安・給与例は公開）
DIAトランスポートの羽生市の現場の有無 非公開（勤務地の9か所と引かれる側は公開）
各社の駐車場代の扱い 3社とも公開されていません
各社の継続率 ブースト以外は継続率の数を公開していません
YKJ・DIAトランスポートの規制対応3点 公式サイトに明示なし・要問い合わせ
羽生市に本社を置き委託募集を公開する会社 本日 公式サイトで確かめられた会社は0社
大手宅配（ヤマト運輸・佐川急便・日本郵便）の羽生市の営業所 本日確かめず、本記事には載せていません

本記事の方針: 「公開情報のみで採点」というルールに基づき、上記の非公開項目はスコアに直接反映していません。 埼玉県の40市と隣の2市の人口・世帯数・人口密度・前月からの増減・自然増減・社会増減は、埼玉県推計人口（令和8年9月1日現在・CSV版(1)）から写しています。順位は同じ表の市40行を編集部が並べたものです。面積と面積の順位は、表の人口÷人口密度で編集部が割り戻した値によります。 地区ごとの人口は、羽生市公式の「町丁字別人口（指定区別人口調・令和8年9月30日現在・住民基本台帳）」の77の行を、ウィキペディア「羽生市」の町域の節の地区分けで編集部が足した数によります。市の位置・隣接・区域の広がり・面積・主な交通機関・気候は、羽生市公式の「羽生市の概要」によります。 市の地理（隣接自治体・利根川・河川・町域・合併の歴史・経済・商業・鉄道・道路）は、ウィキペディア「羽生市」の記載（2026-10-25 取得）によります。駅と高速道路の施設の所在地・開業・人員・供用開始は、ウィキペディアの各記事（羽生駅・南羽生駅・西羽生駅・新郷駅・花崎駅・羽生インターチェンジ・羽生パーキングエリア・加須インターチェンジ・館林インターチェンジ）によります。 合同会社YKJの数値は、編集部が2026-10-25に公式サイト（会社概要・事業内容・採用情報）と、そこから辿る求人の頁を開いて確かめています。株式会社DIAトランスポートの数値は、同日に公式サイト（会社概要・ドライバー募集・お支払いする報酬の内訳）を開いて確かめています。検索の要約ではありません。いまの条件は公式でお確かめください。 会社の探索は複数の引き方で行っています。見落としの恐れが残ります。

主な公開情報ソース

統計・行政: 埼玉県推計人口 / 埼玉県推計人口 令和8年9月1日現在（CSV版(1)） / 羽生市ホームページ / 羽生市の概要 / 羽生市の人口 / 羽生市 町丁字別人口（PDF）

市の地理: 羽生市 - Wikipedia / 羽生駅 - Wikipedia / 南羽生駅 - Wikipedia / 西羽生駅 - Wikipedia / 新郷駅 (埼玉県) - Wikipedia / 花崎駅 - Wikipedia / 羽生インターチェンジ - Wikipedia / 羽生パーキングエリア - Wikipedia / 加須インターチェンジ - Wikipedia / 館林インターチェンジ - Wikipedia

各社公式: 株式会社ブースト / 合同会社YKJ / 合同会社YKJ 会社概要 / 合同会社YKJ 事業内容 / 合同会社YKJ 採用情報 / 合同会社YKJ 求人の一覧 / 合同会社YKJ 羽生/加須エリアの案件 / 合同会社YKJ 羽生/加須エリアの週2日～の案件 / 合同会社YKJ 鴻巣/行田エリアの案件 / 株式会社DIAトランスポート 会社概要 / 株式会社DIAトランスポート ドライバー募集 / 株式会社DIAトランスポート 報酬の内訳

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関係性開示: 株式会社ブーストは当メディア運営EST FORTと代表取締役を同じくする関連法人です(資本関係なし)。詳細は運営者ページをご覧ください。

採点方針: 公開情報のみ・順位は当メディア独自スコアに基づく(2026年10月時点)・ソース元全件開示・6ヶ月ごと再採点

羽生市の重み付け: 羽生市に本社を置き委託募集を公開する会社は本日 公式サイトで確かめられませんでしたので、「羽生市に本社」の加点は使っていません。羽生市の中に拠点の所在地を公式から辿れる頁に出す業者+10〜12点 / 隣の市を勤務地に挙げる業者+4〜6点 / 首都圏広域NW+1〜3点。1個の単価や引かれる側を数で公開している業者は報酬透明度を厚く加点しています。額の高さそのものは加点に入れず、公開の有無で採点しています（額の比較は本文に並べています）。人口52,122人（埼玉県の40市のうち38位）・密度888.84人/km²（40市のうち36位）で大字ごとの距離が開きやすいため、「どの地区か」を尋ねる旨を本文に記しています。

次回更新予定: 2027年4月25日

情報訂正リクエスト: 各業者からの訂正要請はお問い合わせフォームより、48時間以内に対応します。

記事公開日: 2026年10月25日 バージョン: v1.0 (羽生市・埼玉県シリーズ) 著者: 株式会社EST FORT メディア編集部 姉妹記事: 久喜市 / 熊谷市 / 鴻巣市 / 北本市

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