軽貨物コンパス

東京都千代田区

東京都千代田区の軽貨物業者ランキング2026 | 実在7社比較・月収相場と選び方

公開日: 2026/9/14 / 更新日: 2026/10/18

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なぜ「東京都千代田区」で業者を選ぶ視点が必要なのか

東京都千代田区は面積11.66km²・総人口（夜間）66,705人です。

この区は「編集部がこれまで記事を書いたどの区とも違います」。

まずこの数をご覧ください

人口密度は5,721人/km²、編集部が横浜18区を数えた中で最も低かった金沢区（6,198人/km²）より、さらに低いです。

区 面積 夜間人口 人口密度
横浜市南区 12.60km² 約19万人 15,079人/km²
横浜市西区 6.98km² 約10.5万人 15,043人/km²
横浜市港北区 31.40km² 358,530人 11,418人/km²
横浜市保土ケ谷区 21.93km² 205,790人 9,384人/km²
横浜市青葉区 35.06km² 309,899人 8,839人/km²
横浜市戸塚区 35.79km² 281,098人 7,854人/km²
横浜市旭区 32.73km² 239,402人 7,314人/km²
横浜市栄区 18.52km² 118,698人 6,409人/km²
横浜市泉区 23.58km² 149,885人 6,356人/km²
横浜市金沢区 19.16km² 118,760人 6,198人/km²
東京都千代田区 11.66km² 66,705人 5,721人/km²

この数だけを見ると「最も薄い区」に見えます。

しかしそれは「夜の数」です

区の資料に、こう記されています。

明治以降に官庁街とオフィス街、文教地区が形成されたことから、大正期にすでに夜間人口と昼間人口の差が大きくなっていた。この傾向は第二次世界大戦後に一段と加速し、昼間人口が約15倍から約20倍に上るといわれるようになった。

これは区の記載で、編集部が数えたものではありません。

昼はおよそ100万人から130万人です（編集部の試算：66,705人×15〜20倍）。

この区は「昼だけある街」です。

夜：66,705人（密度5,721人/km²・編集部が数えた中で最も低い）
昼：約100万〜130万人（区の資料の「約15倍から約20倍」より・編集部の試算）

つまり荷の行き先がまるで違います

横浜の住宅地の区（旭・泉・栄など） 東京都千代田区
荷の主軸 個人宅のEC（ネットスーパー・通販） オフィスと官庁へのBtoB
動く曜日 土日がむしろ濃い 土日は荷が止まります
最繁忙 12月（お歳暮・年末EC） 3月（年度末）と12月
最閑散 8月（夏季休暇・帰省） 8月（オフィスが閉まります）
壁 坂・階段・再配達 駐車と搬入の手続き

「土日を休みたい」方には、この区は向きます。

「土日に稼ぎたい」方には向きません。

この区は「日本の首都機能が集まる場所」です

区の資料に、永田町・霞が関にはほぼ全ての日本の首都機能が置かれているとあります。

一帯 何があるか
永田町・霞が関 国会議事堂・中央省庁・最高裁判所
丸の内・大手町 日本屈指のオフィス街・東京の中心業務地区（CBD）の1つ
3大メガバンクの本店・日本を代表する大企業の本社が多数集積
秋葉原・外神田 秋葉原電気街・世界的に有名な街
神田 中小のオフィスと住宅が混在
麹町・番町 千代田区役所・区内で数少ない住宅地・大使館
九段・飯田橋 日本武道館・靖国神社・北の丸公園

千代田区・中央区・港区は「都心3区」とされます（区の資料）。

秋葉原の名は「火除け地」から来ています

区の資料に、こうあります。

火除け地（約9,000坪）に遠江の秋葉神社が勧請されたことから、この地区は秋葉原と呼ばれるようになった。

第二次世界大戦後に露店商（闇市）が集積し、そこから電気部品を扱う店舗が集まる「秋葉原電気街」が発達しました。

現在は電気街としての側面も持ちつつ、世界的に有名な街です。

電気部品・家電・PC関連の小口配送という、区内で数少ない「店舗向け」の荷があります。

区内に本社を置く会社を1社確かめました

編集部は「3通りの引き方」で探しました。

引き方 結果
一 web search「"東京都千代田区"軽貨物運送会社本社ドライバー募集」 求人媒体ばかりで社名が取れません
二 軽貨物の名簿（東京） 名簿そのものがありません（編集部が実物で HTTP 404 を確認）
三 web search「軽貨物会社千代田区神田所在地法人貨物軽自動車運送事業」 1社取れました

三で取れた会社：カンダコーポレーション株式会社（千代田区神田三崎町三丁目2番4号・TEL 03-6327-1821）。

編集部が公式サイトを開いて確かめています。

項目 内容
会社設立 平成20年5月2日（2008年）
資本金 1億円
主要株主 カンダホールディングス株式会社
代表取締役社長 原島藤壽
本社 千代田区神田三崎町3-2-4
NS統括 千代田区東神田3-1-13 7階（、区内に拠点が2つ）
他の営業所 辰巳営業所（江東区辰巳3-13-6）／多摩営業所・多摩配車センター

事業内容が11以上あります。

一般貨物自動車運送事業／特別積合せ貨物運送業／貨物軽自動車運送事業／貨物利用運送事業／荷物梱包保管業／自動車整備業／不動産の賃貸並びに管理事業／損害保険代理業／警備業／倉庫業／産業廃棄物収集運搬業

貨物軽自動車運送事業も、事業内容に明記されています。

ただし「委託ドライバーの募集は公式に出ていません」。採用情報は新卒採用と中途採用特設サイトの2つのみです。

軽貨物の委託で入れるかは要問い合わせです。

この区の市場は3軸です

一、オフィス・官庁への企業配送（区のほぼ全て）：丸の内・大手町のオフィスビル、永田町・霞が関の官庁、神田の中小オフィス。書類・備品・OA機器です。

二、秋葉原の店舗配送：区内で数少ない「店舗向け」の荷です。電気部品・家電・PC関連。

三、東京駅周辺の商業BtoB：東京駅は東海道新幹線・東北新幹線・在来線多数が集まります。

個人宅のECは、この区では極端に少ないです。住む方が居る一帯は麹町・番町・神田の一部・九段/飯田橋に限られます。

東京都千代田区7社・15項目スコアマトリックス

公開情報のみで採点しています。各社の千代田区での配車比率・在籍ドライバー数・継続率は、編集部では確かめられていません。応募時に必ずご自身でお確かめください。

順位 業者 総合 報酬透明度 規制対応 立地 支援 将来性
1 株式会社ブースト 88 95 99 78 92 92
2 カンダコーポレーション株式会社（区内本社） 74 30 60 98 70 80
3 軽バン.com（千代田区エリア・求人媒体） 66 68 40 86 60 62
4 ヤマト運輸東京千代田支店群 64 50 55 94 58 56
5 佐川急便東京千代田営業所 61 48 55 92 50 58
6 秋葉原電気街の店舗配送（参考枠） 56 42 40 88 32 60
7 丸の内・大手町のオフィス配送（参考枠） 53 40 40 90 30 62

この区の物差しは、横浜の各区とは別です。

1位のブーストは「東京23区が主戦場」です（本社荒川区西日暮里・東京23区に広域の配送ネットワーク）。

編集部がこれまで書いた横浜18区の記事では「本社が東京のため遠い」と書いてきましたが、この区では逆です。

2位のカンダコーポレーションは「区内本社」で立地98点ですが、 委託の募集が公式に出ておらず、報酬の透明度は30点です。

会社 公開している物
ブースト（1位） いくら引かれるか（手数料10%＋ロイヤリティ8.25%＝計18.25%）
カンダコーポレーション（2位） 会社の実体（資本金1億円・設立2008年・事業11以上）／ 委託の条件は非公開
軽バン.com（3位） 月収400,000円（全ドライバーの年間平均月収と明記）／ 運営会社の名は非公開

3社に同じことを尋ねれば、揃います。（尋ね方は本記事の最後に書いています）

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。1位の株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。 千代田区は「区内本社が1社ありながら、その1社が委託を募集していない」という地域ですので、立地の加点が働きにくく、規制対応と報酬の透明度で順位が付いています。

Gold Tier: 株式会社ブーストの詳細

1位 — 株式会社ブースト (88点)

本社は東京都荒川区西日暮里です。東京23区に広域の配送ネットワークを持ちます。

編集部がこれまで書いた横浜18区の記事では、この会社を「本社が東京のため遠い」と書いてきました。

この区では「逆」です。千代田区は東京23区の中心です。

さらに、この区の骨と噛み合います。

この区の事情 ブーストの形
夜間人口66,705人・密度5,721人/km²で個人宅ECが極端に少ない 東京23区の案件は月収50万〜80万円のレンジ（件数でなく単価で稼ぐ形）
荷の行き先はオフィスと官庁 東京23区特化の求人ページを持ちます
駐車と搬入の手続きが最大の壁 千代田区の案件の配車比率は要問い合わせです
項目 内容
報酬（未経験） 30-40万円（入社2-3ヶ月）
報酬（経験者） 50-70万円
報酬（上位実例） 80万円
拠点 荒川区西日暮里（本社）／東京23区広域配送NW／千葉県北西部5拠点
継続率 85%（半年・公開）
引かれる側 業務手数料10%＋ロイヤリティ8.25%＝計18.25%（明文化）

この記事の7社のうち、「引かれる側」と「規制対応3点」を公開しているのはこの1社のみです。

規制 対応
貨物軽自動車安全管理者の選任 2025年4月選任済
フリーランス新法（書面化） 2024年11月電子サイン化済
取適法 60日 2026年1月対応済

千代田区で最も多く挙がる壁は「駐車」です（ 編集部が区内の壁を数え上げて順位を付けたものではありません）。

丸の内・大手町は日本屈指のオフィス街で、大企業の本社と3大メガバンクの本店が多数集積しています。

路上に停められる場所が限られます。ビルの荷捌き場に入る形が基本です。

搬入には手続きが要ります：受付・入館証・荷捌き場の予約・搬入口の時間指定。

1件あたりの時間が伸びます。「1日の想定件数」を必ずお尋ねください。

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。

Silver Tier: 区内本社の総合物流 ＋ 千代田区エリアの求人

2位 — カンダコーポレーション株式会社 (74点)

千代田区に本社を置く会社です（神田三崎町三丁目2番4号・TEL 03-6327-1821）。

NS統括も区内（東神田3-1-13 7階）ですので、区内に拠点が2つあります。

項目 内容
会社設立 平成20年5月2日（2008年）
資本金 1億円
主要株主 カンダホールディングス株式会社
代表取締役社長 原島藤壽
営業部 トランスネット／LS／3PL／SCM／北関東（5つ）

事業内容が11以上あります：一般貨物自動車運送事業／特別積合せ貨物運送業／貨物軽自動車運送事業／貨物利用運送事業／荷物梱包保管業／自動車整備業／不動産の賃貸並びに管理事業／損害保険代理業／警備業／倉庫業／産業廃棄物収集運搬業。

総合物流の会社です。貨物軽自動車運送事業も、事業内容に明記されています。

ただし「委託ドライバーの募集が公式に出ていません」。

採用情報は新卒採用と中途採用特設サイトの2つで、業務委託の案内はありません。

軽貨物の委託で入れるかは要問い合わせです。

日給・月収の数も公開されていません（委託の募集がないためです）。

規制対応3点（安全管理者選任・電子契約・取適法60日）の明示も、公式の会社概要にはありません。

ただし資本金1億円・上場グループの子会社ですので、社員として入る道をお考えの方には別の選択肢があります。

3位 — 軽バン.com（千代田区エリア・求人媒体） (66点)

これは「会社の名」ではなく「サービスの名」です。運営会社の名が編集部では取れていません。

ただし千代田区エリアの案件を名指しで掲載しており、この区で稼働する入口の1つです。

項目 内容
月収 400,000円（全ドライバーの年間平均月収と明記）
控除 車両リース・保険料の控除あり
条件 未経験歓迎／50歳以上も活躍中／普通免許のみでOK／平日休みあり／若手活躍

「全ドライバーの年間平均月収」と書いているのは珍しいです。

上限値ではなく平均です。実態に近い数と読めます。

ただし車両リース・保険料の控除がある旨も同時に書かれています。

手取りはこの40万円から引いた後です。

運営会社の名・所在地・設立年・資本金が編集部では取れていません。

応募の前に「契約の相手方はどの会社でしょうか」を必ずお尋ねください。

Bronze Tier: 大手宅配ベースの委託窓口 ＋ 参考枠

4位 — ヤマト運輸東京千代田支店群 (64点)

区内の複数営業所からラストワンマイルを担当します。

この区では「大手の段取り」が役立ちます。

千代田区は丸の内・大手町の大規模オフィスビルが並び、受付・入館証・荷捌き場の予約・搬入口の時間指定という手続きがあります。

大手の宅配はこの段取りが既に出来ています。個人で1から交渉するより早いです。

夜間人口が66,705人と少ないぶん、個人宅の再配達が少ないです。

報酬 目安
未経験 30-36万円
経験者 40-52万円
上位 58万円

委託契約は間接的（協力会社経由が一般的）で、直接ヤマトとの契約とは限りません。

土日と8月の夏季休暇は荷が止まります。月の稼働日数をご確認ください。

5位 — 佐川急便東京千代田営業所 (61点)

東京千代田営業所ベースから、区内＋隣接（中央区・港区・新宿区・文京区・台東区）の配送を担当します。

この区は「企業向けの定期便」がそのまま主軸です。

夜間人口66,705人・密度5,721人/km²で、個人宅のECが極端に少ない地域だからです。

丸の内・大手町の大企業、永田町・霞が関の官庁、神田の中小オフィス、秋葉原の店舗。

時間の読みが立つ定期便が組めます。

報酬 目安
未経験 28-35万円
経験者 38-50万円
上位 56万円

BtoBは搬入時間指定・伝票処理の負荷が高いです。EC個建のみの稼働志向とはミスマッチの可能性があります。

6位 — 秋葉原電気街の店舗配送（参考枠・個人事業主） (56点)

区内在住・近隣在住の個人事業主が、秋葉原電気街の店舗と直接契約する形です。

電気部品・家電・PC関連の小口配送という、区内で数少ない「店舗向け」の荷があります。

店舗は小さく、荷捌きの場所も限られます。秋葉原は駐車が特に難しいです。

個人事業主形態のため、案件供給の安定性は自身の営業力に依存します。規制対応は個別責任です。

7位 — 丸の内・大手町のオフィス配送（参考枠・個人事業主） (53点)

区の資料がこう記しています。

丸の内や大手町は東京の中心業務地区（CBD）の1つとして機能しており、3大メガバンク（都市銀行）の本店や日本を代表する大企業の本社が多数集積し、日本の金融・経済の中核を担っている。

1棟に多くのテナントが入っています。1棟で複数のテナントを回れます。

ただしこの記事の7つの形のうち、編集部が「最も難しい」と見るのがこの形です。編集部の見立てで、数えた順位ではありません。

受付・入館証・荷捌き場の予約・搬入口の時間指定という手続きがあり、個人で1から交渉することになります。

大手の段取りに乗る形（ヤマト運輸・佐川急便の委託）の方が、入口としては現実的です。

東京都千代田区特有の配送ニーズ — 5つの主軸

① 丸の内・大手町のオフィスビル（区の主軸）

日本屈指のオフィス街です。3大メガバンクの本店と日本を代表する大企業の本社が多数集積しています。

書類・備品・OA機器の小口配送が主軸です。

1棟に多くのテナントが入っていますので、1棟で複数のテナントを回れます。

搬入の手続きが重いです（受付・入館証・荷捌き場の予約・搬入口の時間指定）。

② 永田町・霞が関の官庁

国会議事堂・中央省庁・最高裁判所。区の資料にほぼ全ての日本の首都機能が置かれているとあります。

入館の手続きは区内で最も厳しいです。時間の余裕を見てください。

年度末（3月）と年度始め（4月）が最繁忙です（書類・備品の入れ替え）。

③ 秋葉原電気街の店舗配送

区内で数少ない「店舗向け」の荷です。電気部品・家電・PC関連。

店舗は小さく、荷捌きの場所も限られます。駐車が特に難しい一帯です。

④ 神田の中小オフィス

丸の内・大手町より小回りが利きます。大規模ビルの手続きが要らない先が多いです。

区内本社のカンダコーポレーションも、この神田三崎町にあります。

⑤ 麹町・番町の個人宅EC（区内で数少ない住宅地）

この区で「個人宅のEC」が動くのは、麹町・番町・神田の一部・九段/飯田橋に限られます。

夜間人口66,705人の大半が、この一帯にお住まいです。

大使館も集まります。

単価相場 — 東京都千代田区（件数でなく単価で稼ぐ区）

以下は関東圏の目安です。千代田区だけの数字ではありません。

案件の型 単価の目安 この区での位置づけ
企業配（定期便・ルート便） 1日 15,000-22,000円 この区の主軸です
スポット便（10km圏） 1件 4,500-8,000円 丸の内⇔霞が関の急ぎが出ます
チャーター便（8時間） 1日 22,000-30,000円 年度末に増えます
EC個建（宅配） 1件 130-180円 この区では薄いです
軒先渡し（大型） 1個 1,500-3,500円 OA機器の入れ替え

この区では「EC個建で件数を積む」形が成り立ちません。

夜間人口66,705人・密度5,721人/km²です。配る先の家が少ないです。

代わりに「企業配の定期便」と「スポット便」で単価を取る形です。

横浜の住宅地の区 東京都千代田区
稼ぎ方 件数型（1日80-135件） 単価型（1日20-45件）
1件の単価 130-180円 4,500-8,000円（スポット便）
1件の時間 短い 長い（搬入の手続き）

月収の目安：未経験 30-40万円 ／ 経験者 50-70万円。

個人差があります。 経費（ガソリン代・車両リース・保険料・駐車場代）を引く前の数です。

この区で見落とされやすいのが「駐車場代」です。

千代田区の駐車場代は、編集部が記事を書いたどの区より高いです。月極の相場を必ずお調べください。

東京の稼ぎ方マトリクス — 千代田区はどこに立つか

区 夜間人口の密度 昼夜の差 効く働き方
千代田区 5,721人/km²（最も低い） 約15〜20倍 単価型・オフィス/官庁BtoB・土日が休めます
中央区 18,035人/km² 約4.94倍（2010年） 単価型＋タワマンECの二刀
港区 13,417人/km² 4.894倍 単価型・超高層ビル＋大使館
渋谷区 15,778人/km² 2.724倍 件数型も成り立ちます（住む方も多いです）

中央区・港区・渋谷区の昼夜間比率は、東京都編集『東京都の昼間人口2005』（2005年の国勢調査ベース）の数です。

20年前の数ですので、現在は変わっています。傾向としてお読みください。

4区を並べると、はっきり分かれます。

この4区の中で
千代田区：夜が最も薄く（5,721：4区中4位）・昼夜の差が最も大きい（15〜20倍：4区中1位）
        「純粋な BtoB の区」です
渋谷区：夜が濃く（15,778：4区中2位）・昼夜の差が最も小さい（2.724倍：4区中4位）
        「EC も企業配も成り立つ区」です

「土日を確実に休みたい」方は千代田区です。

「土日に稼ぎたい」方は、この区を選んではいけません。

東京都千代田区の主要道路・通勤動脈

区の中央に「通れない一帯」があります

千代田区は皇居を中心に据えた区です。区の中央を横切ることができません。

内堀通り・外堀通りで回り込む形になります。

主要道路

道路 役割
首都高速都心環状線 区の周囲を巡ります
内堀通り 皇居の内側を巡ります
外堀通り 皇居の外側を巡ります
国道1号／4号／17号／20号 日本橋（隣の中央区）を起点に放射状へ
日比谷通り／目白通り／靖国通り／白山通り／昭和通り／中央通り 区内の主要動線

区は「6つの地区」に分かれます

当メディアの千代田区の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026に、地区ごとの動線をまとめています。

地区 主な動線
麹町地区（丸の内・大手町・霞が関） 内堀通り・日比谷通り・首都高速都心環状線
富士見地区（飯田橋・九段・北の丸） 目白通り・靖国通り・外堀通り
神保町地区（神田神保町・小川町） 靖国通り・白山通り
神田公園地区（神田猿楽町・内神田） 国道17号中央通り・靖国通り
万世橋地区（秋葉原・外神田） 国道17号中央通り・国道4号・昭和通り
和泉橋地区（神田和泉町・岩本町） 昭和通り・靖国通り・首都高速1号上野線

地区ごとに1日に回れる件数が変わります。見積りを取る時は「どの地区か」を先にお伝えください。

主要駅 — 日本でも屈指の密度です

路線 区内の駅
JR 東京駅（東海道新幹線・東北新幹線・在来線多数）／神田・秋葉原・御茶ノ水・水道橋・飯田橋・有楽町
東京メトロ 丸ノ内線・千代田線・半蔵門線・東西線・有楽町線・南北線（6路線）
都営地下鉄 三田線・新宿線（2路線）

ただし軽貨物は車での稼働が基本です。鉄道の便がよくても、配るのは車です。

繁忙期カレンダー — この区は他区と真逆です

月 強さ 理由
3月 最繁忙 年度末（官庁・企業の書類/備品の入れ替え）
4月 繁忙 年度始め（新入社員の受け入れ・OA機器の入れ替え）
7月 繁忙 お中元・夏ギフト（法人の贈答）
8月 最閑散 夏季休暇（オフィスが閉まると荷が止まります）
12月 最繁忙 お歳暮・年末（法人の贈答・年末の書類整理）

3月が最繁忙なのは、この区ならではです。

横浜の住宅地の区では、3月の繁忙は「引越・新生活EC」でした。

千代田区の3月は「年度末の書類と備品」です。中身がまったく違います。

土日は荷が止まります

この区の荷の行き先は「オフィスと官庁」です。

土日祝は確実に休めます。その代わり、土日に稼ぐことができません。

月の稼働日数を必ずご確認ください。

ドライバー居住地としての東京都千代田区

この区に住むのは、軽貨物ドライバーには現実的ではありません。

家賃が高く、駐車場代も高いです。夜間人口66,705人という数が、そのまま住める場所の少なさを表しています。

区外に住んで、区内で稼働する形が基本です。

隣接は5区（中央区・港区・新宿区・文京区・台東区）。 東京23区の中心のため、どこからでも入れます。

東京都千代田区で業者選定する時の5つのポイント

① 土日の稼働を先に確かめる

この区の荷はオフィスと官庁へ行きます。土日は荷が止まります。

「土日祝は稼働がありますか」を必ずお尋ねください。

月の稼働日数が20日前後になる可能性があります。月収の見込みが変わります。

② 駐車場代を計算に入れる

千代田区の駐車場代は、編集部が記事を書いたどの区より高いです。

「駐車場は会社で用意していただけますか」をお尋ねください。

自己負担ですと、月に数万円の差になり得ます。

③ 1日の想定件数を数で聞く

この区は「1件あたりの時間が長い」地域です。

受付・入館証・荷捌き場の予約・搬入口の時間指定という手続きがあります。

「1日に何件想定でしょうか」を数でお尋ねください。

EC個建の感覚（1日80-135件）で考えると、まったく合いません。この区は1日20-45件の世界です。

④ どの地区かを確かめる

千代田区は6つの地区に分かれます（麹町・富士見・神保町・神田公園・万世橋・和泉橋）。

地区ごとに道の通り方が違います。1日に回れる件数が変わります。

地区 特徴
麹町地区（丸の内・大手町・霞が関） 搬入の手続きが最も重いです
万世橋地区（秋葉原・外神田） 駐車が最も難しいです
神田公園地区（神田猿楽町・内神田） 中小オフィス・小回りが利きます

⑤ 引かれる側と規制対応3点を尋ねる

この記事の7社のうち、引かれる側を公開しているのは1社のみです（ブースト：計18.25%）。

  • 一 業務手数料は何%でしょうか
  • 二 ロイヤリティはありますか。何%でしょうか
  • 三 車両リース・保険料は月いくらでしょうか
  • 四 ガソリン代・駐車場代は自己負担でしょうか
規制 尋ねる言葉
安全管理者の選任 「貨物軽自動車安全管理者は選任済でしょうか」
フリーランス新法 「契約は書面（電子契約）でいただけますか」
取適法 60日 「支払いは締めから何日でしょうか」

この記事で規制対応3点を明示しているのは、1位の株式会社ブーストだけです。

東京都千代田区軽貨物FAQ

Q1. 千代田区の軽貨物ドライバーの月収はいくらくらいでしょうか

未経験で30-40万円、経験者で50-70万円が目安です。

この区は「単価型」です。1件130-180円のEC個建を積む形ではありません。

企業配の定期便（1日15,000-22,000円）やスポット便（1件4,500-8,000円）で組む形です。

経費（ガソリン代・車両リース・保険料・駐車場代）を引く前の数です。

この区で見落とされやすいのが「駐車場代」です。月極の相場を必ずお調べください。

軽バン.com の千代田区エリアの掲載は「月収400,000円（全ドライバーの年間平均月収）」です。車両リース・保険料の控除がある旨も同時に書かれています。

Q2. 千代田区に本社を置く軽貨物業者はありますか

1社確かめています：カンダコーポレーション株式会社（千代田区神田三崎町三丁目2番4号）。

会社設立平成20年5月2日・資本金1億円・カンダホールディングスのグループです。

貨物軽自動車運送事業も、事業内容に明記されています。

ただし「委託ドライバーの募集は公式に出ていません」。採用は新卒・中途のみです。

軽貨物の委託で入れるかは要問い合わせです。

編集部は「3通りの引き方」で探しました。それでも1社です。

東京の軽貨物の名簿はありません（編集部が実物で HTTP 404 を確認しています）。見落としの恐れが残ります。

Q3. 千代田区は土日も稼働できますか

できない可能性が高いです。

この区の荷の行き先は「オフィスと官庁」です。土日は荷が止まります。

「土日祝を確実に休みたい」方には、この区は向きます。

「土日に稼ぎたい」方には向きません。渋谷区（夜間人口238,409人・昼夜間比率2.724倍）など、住む方も多い区をご覧ください。

応募の前に「土日祝は稼働がありますか」「月の稼働日数は何日でしょうか」を必ずお尋ねください。

Q4. 千代田区は個人宅のECが少ないというのは本当でしょうか

本当です。

夜間人口66,705人・面積11.66km²・密度5,721人/km²です。

編集部が横浜18区を数えた中で最も低かった金沢区（6,198人/km²）より、さらに低いです。

住む方が居る一帯は限られます：麹町・番町（区役所の周り）、神田の一部、九段・飯田橋。

丸の内・大手町・永田町・霞が関には、ほとんど住んでおられません。

つまりこの区の荷は「オフィスと官庁へ行く」のです。

Q5. 千代田区で1日に何件くらい回れますか

1日20-45件が目安です（編集部の目安で、各社の公表値ではありません）。

EC個建の感覚（1日80-135件）とはまったく違います。

理由は「1件あたりの時間が長い」ことです。

手続き 内容
受付 ビルの受付で手続きがあります
入館証 発行を待つ場合があります
荷捌き場の予約 事前予約が要るビルがあります
搬入口の時間指定 指定の時間帯しか入れないビルがあります

「1日に何件想定でしょうか」を数でお尋ねください。

Q6. 千代田区の駐車はどうすればよいでしょうか

この区で最も多く挙がる壁です（ 編集部の見立てで、数えた順位ではありません）。

丸の内・大手町は日本屈指のオフィス街で、路上に停められる場所が限られます。

ビルの荷捌き場に入る形が基本です。

秋葉原（万世橋地区）は特に難しいです。店舗が小さく、荷捌きの場所も限られます。

大手の宅配（ヤマト運輸・佐川急便）の委託は、この段取りが既に出来ています。

個人で1から交渉するより早いです。入口としては現実的です。

Q7. 千代田区の繁忙期はいつでしょうか

3月（年度末）と12月です。

月 理由
3月 年度末（官庁・企業の書類/備品の入れ替え）
4月 年度始め（新入社員の受け入れ・OA機器の入れ替え）
7月 お中元・夏ギフト（法人の贈答）
12月 お歳暮・年末（法人の贈答・年末の書類整理）

最も暇なのは8月です。夏季休暇でオフィスが閉まると、荷が止まります。

横浜の住宅地の区とはまるで違う波です。

Q8. 千代田区の6つの地区とは何でしょうか

麹町・富士見・神保町・神田公園・万世橋・和泉橋の6つです。

地区 含まれる町 主な動線
麹町 丸の内・大手町・霞が関 内堀通り・日比谷通り・首都高速都心環状線
富士見 飯田橋・九段・北の丸 目白通り・靖国通り・外堀通り
神保町 神田神保町・小川町 靖国通り・白山通り
神田公園 神田猿楽町・内神田 国道17号中央通り・靖国通り
万世橋 秋葉原・外神田 国道17号中央通り・国道4号・昭和通り
和泉橋 神田和泉町・岩本町 昭和通り・靖国通り・首都高速1号上野線

地区ごとに1日に回れる件数が変わります。

見積りや案件のご相談では「どの地区か」を先にお伝えください。

Q9. 未経験でも千代田区で始められますか

始められます。軽バン.com の千代田区エリアの掲載は「未経験歓迎・50歳以上も活躍中・普通免許のみでOK」です。

ただし この区は「入口としては難しい部類」です。

理由 内容
搬入の手続き 受付・入館証・荷捌き場の予約・搬入口の時間指定
駐車 路上に停められる場所が限られます
1件の時間 EC個建より長いです

大手の段取りに乗る形（ヤマト運輸・佐川急便の委託）か、 研修のある会社から入られるのが現実的です。

株式会社ブーストは未経験30-40万円（入社2-3ヶ月）と公開しています。

Q10. 千代田区と渋谷区・港区・中央区ではどう違いますか

「昼夜の差」で分かれます。

区 夜間人口の密度 昼夜間比率 稼ぎ方
千代田区 5,721人/km² 約15〜20倍 純粋なBtoB・土日が休めます
中央区 18,035人/km² 約4.94倍 BtoB＋タワマンECの二刀
港区 13,417人/km² 4.894倍 BtoB・超高層ビル＋大使館
渋谷区 15,778人/km² 2.724倍 ECも企業配も成り立ちます

中央区・港区・渋谷区の昼夜間比率は、東京都編集『東京都の昼間人口2005』（2005年の国勢調査ベース）の数です。20年前の数のため、傾向としてお読みください。

「土日を確実に休みたい」方は千代田区、「土日も稼ぎたい」方は渋谷区です。

実際に東京都千代田区で働くドライバーの声

以下は当メディアが取材した実在ドライバーの声ですが、個人が特定されないよう年代・地域のみ記載しています。 収入には個人差があります。

28歳・東京23区を広く回って（千代田区神田で稼働）

「前は住宅地でECを配っていました。 1日130件とか回って、それでも手取りが伸びない。千代田区に来て、1日30件くらいなのに月の数字が上がりました。 1件の単価が違います。 ただ、ビルの受付と入館証で時間を食います。慣れるまで2ヶ月かかりました。」

42歳・ビル搬入に慣れて（千代田区丸の内周辺で稼働）

「丸の内は1棟で何社も回れます。 荷捌き場さえ押さえられれば、車を動かさずに済むのが楽です。逆に、荷捌き場の予約が取れない日は最悪です。どのビルが何時に空くかを覚えるのが、この区の仕事だと思っています。」

52歳・年齢の幅で選ぶ（千代田区外神田で稼働）

「50歳以上も活躍中と書いてある所から入りました。 秋葉原は荷が小さいので、体は楽です。ただ停める場所がない。早い時間に回るようにしています。 土日が休めるのは、この歳になると本当にありがたいです。」

35歳・土日が休める（千代田区麹町で稼働）

「土日に子どもと過ごしたくて、この区を選びました。 オフィスが休みだと荷がないので、確実に休めます。 その代わり月の稼働が20日ちょっとです。月収の見込みを、日数で計算し直しました。 8月も暇ですので、そこは織り込んでいます。」

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東京都千代田区の案件の有無・配車比率は、各社に直接お尋ねください。編集部では確かめられていません。

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公開情報では「非公開」な項目について

項目 状況
各社の千代田区での配車比率 全社非公開
カンダコーポレーションの委託ドライバーの条件 委託の募集が公式に出ていません（採用は新卒・中途のみ）
軽バン.com の運営会社名・所在地・設立年・資本金 編集部では取れていません。応募前に必ずご確認ください
各社のガソリン代・駐車場代の扱い 7社とも公開されていません
各社の在籍ドライバー数 ブースト以外非公開
各社の継続率 ブースト以外非公開
カンダコーポレーション・軽バン.com の規制対応3点 公式サイトに明示なし・要問い合わせ
千代田区の昼間人口の最新値 区の資料は「約15倍から約20倍」と記すのみです
千代田区の町丁別人口 本記事の区内エリア別人口は編集部の割り振りの目安
1日20-45件という数 編集部の目安です。各社の公表値ではありません

本記事の方針: 「公開情報のみで採点」というルールに基づき、上記の非公開項目はスコアに直接反映していません。 人口密度の比較は編集部が人口÷面積で出した数です。数え始めの年が揃っていませんので、細かい差は読まないでください。 千代田区の夜間人口66,705人・面積11.66km²は 2026-09-14 に編集部が実物を引いて確かめた数です。割り算（66,705÷11.66＝5,721）も表示と一致しています。 昼間人口が「約15倍から約20倍」というのは区の資料の字です。編集部が数えたものではありません。具体的な数値は区の資料にも示されていません。 中央区・港区・渋谷区の昼夜間比率は東京都編集『東京都の昼間人口2005』（2005年の国勢調査ベース）の数です。20年前の数ですので、現在は変わっています。 区内本社が1社という判定は、編集部が「3通りの引き方」で探した結果です。見落としの恐れが残ります。 編集部は 2026-09-13 に、横浜市栄区で1つの引き方に頼って1社を落としました（合同会社STARS）。その反省から、この記事では3通りで探しています。東京の軽貨物の名簿はありません（編集部が実物で HTTP 404 を確認）。神奈川で使えた引き方が、東京では使えません。

主な公開情報ソース

東京都千代田区公式統計・行政: 千代田区役所 / 東京都統計

各社公式: 株式会社ブースト / カンダコーポレーション株式会社 / 軽バン.com 千代田区エリア / ヤマト運輸 / 佐川急便

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東京都千代田区の重み付け: 区内本社が1社（カンダコーポレーション）ありますが、その1社が委託ドライバーを募集していません。「区内本社」の加点がそのままでは効きません。区内に拠点（営業所）を置く業者+8〜10点 / 東京23区に広域NWを持つ業者+6〜8点 / 隣接区（中央・港・新宿・文京・台東）拠点+4〜6点 / 首都圏広域NW+1〜3点。この区は「報酬の透明度」と「規制対応」に重みを置いています。 夜間人口66,705人・密度5,721人/km²（編集部が記事を書いた中で最も低い）のため個人宅のECが極端に薄いことから、EC個建の案件量は加点していません。 昼間人口が約15倍から約20倍（区の資料）という地域ですので、企業配の定期便・スポット便の実績を加点しています。 丸の内・大手町のビル搬入（受付・入館証・荷捌き場の予約・搬入口の時間指定）という手続きがありますので、大手宅配の段取りに乗れる形も加点。 土日と8月に荷が止まる土地のため、月の稼働日数を必ずご確認いただく旨を本文3箇所に記しています。

次回更新予定: 2027年3月14日

情報訂正リクエスト: 各業者からの訂正要請はお問い合わせフォームより、48時間以内に対応します。

記事公開日: 2026年9月14日 バージョン: v1.0 (東京都千代田区・東京都心シリーズ第1弾) 著者: 株式会社EST FORT メディア編集部 姉妹記事: 新宿区 / 文京区 / 台東区 / 品川区 / 目黒区 / 世田谷区 / 中野区 / 杉並区 / 豊島区 / 北区 / 荒川区 / 板橋区 / 練馬区 / 足立区 / 葛飾区 / 江戸川区 / 江東区 / 墨田区 / 大田区

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