足立区の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026
公開日: 2026/9/2 / 更新日: 2026/9/30
はじめに — 足立区で配送を委託する前に
東京都足立区で配送を外へ委託するとき、この地域には6つの地区があります。 地区ごとに道の通り方が違いますので、どの地区のお荷物かで1日に回れる件数が変わります。
| 地区 | 主な動線 |
|---|---|
| 北千住・千住エリア | JR常磐線/東武スカイツリーライン/メトロ千代田線・日比谷線/つくばエクスプレス・国道4号(日光街道) |
| 西新井・梅島エリア | 東武スカイツリーライン/大師線・環七通り |
| 綾瀬・北綾瀬エリア | JR常磐線/メトロ千代田線・環七通り・首都高速中央環状線 |
| 竹ノ塚・六町エリア | 東武スカイツリーライン/つくばエクスプレス・国道4号(日光街道) |
| 青井・五反野エリア | つくばエクスプレス/東武スカイツリーライン・環七通り |
| 入谷・舎人エリア | 日暮里・舎人ライナー・首都高速川口線・足立入谷IC |
数字は当メディアの軽貨物の料金相場2026から引いており、 新しく作った数はありません。
総論（何が運べて、いくらで、どこまで頼めるか）は 軽貨物に荷物を頼むときの手引き2026を、 毎日・毎週決まった所へ運ぶ形は 定期便・ルート配送を委託するときの手引き2026をご覧ください。
第1章: 足立区から出す・足立区へ入れるときの相場
相場は関東圏内の目安です（足立区だけの数字ではありません）。
| 頼み方 | 関東圏内・荷主側相場目安 | 向いている場面 |
|---|---|---|
| スポット便 | 10km圏 4,500-8,000円/件 30-50km 12,000-20,000円/件 |
今すぐ1件だけ |
| チャーター便（1日） | 8時間 22,000-30,000円/日 | 1日何か所も回る |
| 定期便（1日1便） | 月 10-20万円 | 毎日決まった所へ |
| 軒先渡し（大型） | 1,500-3,500円/個 | 玄関先まで |
| 開梱設置 | 3,000-6,000円/個 | 室内へ入れて組み立てまで |
見積りを並べる前に、どこまでやるかを揃えてください。 「1個2,000円」と「1個4,500円」を比べても、前者が軒先渡し・後者が開梱設置なら 比べたことになっていません。
第2章: 足立区で効いてくる3つ
2-1. 地区によって1日に回れる件数が変わります
足立区には6つの地区があります。 北千住・千住エリアと入谷・舎人エリアでは道の通り方が異なりますので、 件数で見積りをお取りになるときはどの地区かを必ずお伝えください。
2-2. 主な動線
足立区を通る主な道は次のとおりです。
- 都道318号
- 国道4号
- 首都高速6号三郷線
時間指定が厳しいお荷物は、混む道を跨がない組み方ができるかを 委託先に先にお尋ねになるのが早いです。
2-3. この地域で動いている荷物の型
足立区で実際に配送が動いている先は、当メディアの調べでは次のような型です。
- Amazon
- イトーヨーカドーネットスーパー
- イオンネットスーパー
- ライフネットスーパー
- 西友ネットスーパー
- 楽天マート・OniGO・カスミ・マルエツ・サミット
通販の宅配と商業施設・法人あてでは仕事の中身がまったく違いますので、 委託先にどちらの経験が多いかを先にお尋ねください。
第3章: 委託先を確かめる5つ
- どこまでやるか — 軒先渡しか、室内搬入か、組立まで含むか、梱包材を持ち帰るか
- 引き取りができるか — 倉庫や店舗から引き取れるかは業者によって異なります
- 足立区の地区をどこまで回れるか — 市区の全域か、一部だけか
- 1台あたり何件まで回れるか — 地区によって変わります。数で聞いてください
- お荷物が壊れたときの扱い — 保険の有無と、上限の額をお確かめください
よくあるご質問
Q. 足立区内だけの配送も頼めますか
はい。スポット便であれば10km圏 4,500-8,000円/件が関東圏の目安です。 ただし1件だけですと割高になりますので、まとめて出される形が安いです。
Q. 北千住・千住エリアと入谷・舎人エリアで料金は変わりますか
料金表そのものは同じでも、1日に回れる件数が変わりますので、 件数で見積る形ですと変わっていきます。どの地区かを先にお伝えください。
Q. 定期便はいくらくらいですか
1日1便で月10-20万円が関東圏の目安です。 毎日決まった所へ運ぶ形でしたら、スポット便を積み上げるより安いです。
Q. 隣の市区へ跨いでも頼めますか
軽貨物の業者であれば跨げる所がほとんどです。 ただし1日の件数が落ちますので、跨ぐ分の見積りを別にお取りください。
足立区の物流の地形
幹線と抜ける先
| 幹線 | 抜ける先 |
|---|---|
| 首都高速三郷線（加平出入口） | 三郷・常磐道方面へ |
| 首都高速中央環状線（千住新橋出入口・扇大橋出入口・江北JCT） | 都心・湾岸方面へ |
| 首都高速川口線（江北JCT・鹿浜橋出入口・加賀出入口・足立入谷出入口） | 川口・東北道方面へ |
| 国道4号（日光街道）／草加バイパス | 都心・草加・宇都宮方面へ |
| 環七通り／尾久橋通り／東京都道49号足立越谷線 | 都内・埼玉方面へ |
足立区は首都高の出入口が区内に8か所以上ある地域です （三郷線1・中央環状線3・川口線4）。 さらに 江北ジャンクションで中央環状線と川口線が交わります。 都心へも埼玉へも常磐道方面へも抜けやすい地域です。
川で分断された区、「足立区内」でも道が繋がりません
足立区は隅田川と荒川に挟まれた千住地区と、 面積の大半を占める荒川以北の地区に分かれています。 かつては陸続きでしたが、大正期に荒川放水路が建設されて分断されました。
これは配送に直に影響します
荒川を渡る橋は限られています
（鹿浜橋・五色桜大橋・江北橋・扇大橋・西新井橋・千住新橋・堀切橋など）
「橋を渡る回数」がそのまま時間になります
千住地区と荒川以北を同じ日に混ぜると移動が伸びます
お見積りの時は「荒川のどちら側か」をお伝えください
千住、江戸三大市場の一つが在った土地
荒川の南に位置する千住地区は、 江戸時代には日光街道と奥州街道の宿場町「千住宿」として栄え、 千住青物市場は江戸三大市場の一つでした。 文禄3年（1594年）には千住大橋が架橋されています。 昔から荷が集まる地域でした。
現在は千住地区を中心とした「足立区文化・産業・芸術新都心構想」が 推進されています。
人の数と広さ
足立区の人口は708,139人・368,507世帯です （東京都の人口（推計）・令和8年8月1日現在）。面積は53.25平方キロメートル、 人口密度は1平方キロメートルあたり 13,298人。
23区の中では密度が低い方です（荒川区の約6割）。 面積が広く川で分かれていますので、 「23区だから密」で見積もると外れます。
足立区で配送を頼む先をお探しでしたら
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このページの足立区のデータは、当メディアの 足立区の軽貨物業者ランキング2026から写しています。