軽貨物コンパス

加須市

加須市の軽貨物業者ランキング2026

公開日: 2026/10/25 / 更新日: 2026/10/25

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なぜ「加須市」で業者を選ぶ視点が必要なのか

加須市は人口109,368人・世帯46,714・人口密度820.46人/km²です（埼玉県推計人口・令和8年9月1日現在）。

前月からの増減は −19人 です。

同じ表の人口と人口密度から、編集部が 109,368 ÷ 820.46 と割り戻しますと、面積は約133.30km²になります。加須市公式の「市の概要」にも、面積は133.30平方キロメートルと書かれています。この記事では、この値を面積として使います。

「人口は40市のまん中あたり、市域は広く、密度は下の側の市」です

この市の数を、埼玉県の40市の中に置きますと、形がはっきりします。順位は、埼玉県推計人口の表（CSV）の市40行を編集部が並べたものです。さいたま市は市の行で数え、区の行は数えていません。

物差し 加須市 埼玉県の40市の中の順位
人口 109,368人 40市のうち21位
世帯数 46,714世帯 40市のうち21位
人口密度 820.46人/km² 40市のうち38位
面積（割り戻しの値） 約133.30km² 40市のうち6位（広い方から）
前月からの増減 −19人 40市のうち14位
社会増減（転入−転出） +27人 40市のうち16位

人口は21位、世帯数も21位で、どちらも40市のまん中あたりに入ります。

面積は6位で、40市の上の6分の1に入ります。

その一方で、密度は38位で、40市のうち下から3つ目です。

人は中くらいの数が住んでいるが、その人たちがとても広い市域に散って住んでいる形です。

人口でのすぐ上はふじみ野市（112,532人）、すぐ下は坂戸市（98,868人）です。

密度でのすぐ上は本庄市（846.82人/km²）、すぐ下は飯能市（399.75人/km²）です。

面積でのすぐ上は深谷市（約138.37km²）、すぐ下は川越市（約109.13km²）です（どちらも表の人口÷密度で編集部が割り戻した値）。

前月からの増減は−19人です。9月1日現在の表で、40市のうち前月より人口が増えた市は9市、減った市は31市です。

減った31市の中で、加須市の−19人はすぐ上が隣の鴻巣市（−18人）、すぐ下が志木市（−20人）です（編集部が並べました）。

同じ表で、この−19人の中身も分かります。

動き 人数
出生 56人
死亡 102人
自然増減 −46人
転入 366人
転出 339人
社会増減 +27人

生まれる人より亡くなる人が多い一方で、引っ越して来る人が出て行く人を27人上回っています。

社会増減の+27人は、40市のうち16位です。すぐ上は入間市（+33人）、すぐ下は鶴ヶ島市（+21人）です（編集部が並べました）。

1世帯あたりの人数は、編集部が 109,368 ÷ 46,714 と割りますと約2.34人です。

県全体の人口（7,287,447人）に占める割合は、約1.50%です（編集部が割りました）。

軽貨物の仕事で言えば、届け先の数はそこそこ多いが、届け先と届け先の間の距離は長くなりやすい市です。

「利根川の流れる平らな低地」に4つの地域が広がっています

加須市公式の「市の概要」には、加須市は都心からおおむね50キロメートル圏内にあり、埼玉県の北東部に位置すると書かれています。

同じページには、関東平野のほぼ中央部を流れる利根川中流域にあり、利根川が運んだ土砂の堆積により形成された平坦地と書かれています。

ウィキペディア「加須市」の地理の節には、加須・大利根地域と北川辺地域の間に利根川が流れ、市の北東部に渡良瀬川と渡良瀬遊水地があると書かれています。

地形は概ね低地（加須低地）に属し平坦ですが、市域の海抜は15メートル以上あり、一部は台地状になっている部分もあるとされています。

広くて平らな市域を、利根川がまん中で分けている形です。

軽貨物の仕事では、坂は少ない一方で、地域から地域への移動の距離と、川を渡る橋までの道のりが1日の組み方に効きます。

同じ記事の経済の節には、埼玉県において米の生産・作付面積が1位と書かれています。小麦も県内上位の作付け面積とされています。

住宅地のすぐ外に、田が広がる市です。

隣は7つの市町、埼玉県のほかに3つの県と接しています

加須市は、埼玉県の行田市・久喜市・羽生市・鴻巣市と、群馬県邑楽郡板倉町、栃木県栃木市、茨城県古河市に接しています（ウィキペディア「加須市」）。

加須市公式の「市の概要」にも、群馬県、栃木県および茨城県に接していると書かれています。

4つの県が近くで接する所にある市です。

ウィキペディアの地理の節には、渡良瀬遊水地付近は県境が非常に入り組んでおり、次々と県が変わる（埼玉・群馬・栃木）と書かれています。

埼玉県の隣の4市を、埼玉県推計人口の表から写しました。密度の順です。

市 人口 人口密度 前月からの増減
久喜市 146,928人 1,782.89人/km² −57人
鴻巣市 115,449人 1,711.87人/km² −18人
行田市 75,646人 1,120.84人/km² −65人
羽生市 52,122人 888.84人/km² −64人
加須市 109,368人 820.46人/km² −19人

密度は、隣の4市のどれよりも低い数です（編集部が並べました）。

人口は、久喜市が加須市の約1.34倍、鴻巣市が約1.06倍、行田市は約0.69倍、羽生市は約0.48倍です（編集部が割りました）。

前月からの増減は、隣の4市とも減っています。加須市の−19人は、鴻巣市の−18人に次いで小さい減り方です。

隣のどの市よりも、人がまばらに住む市、という位置です。

群馬県邑楽郡板倉町・栃木県栃木市・茨城県古河市は、埼玉県の表には載っていないため、数を並べていません。

4つの市町が合わさってできた市です

ウィキペディア「加須市」の歴史の節から写しました。

年 出来事（ウィキペディア「加須市」）
1902年9月6日 東武鉄道伊勢崎線の加須駅（埼玉県加須市中央一丁目1-15）が開業
1927年4月1日 東武鉄道伊勢崎線の花崎駅（埼玉県加須市花崎157）が開業
1954年5月3日 加須町・不動岡町・三俣村・礼羽村・大桑村・水深村・樋遣川村・志多見村が合併し市制施行、加須市となる
1957年1月1日 大越村を編入
1972年 工業団地の1つが竣工。東北自動車道が開通
1972年11月13日 加須インターチェンジ（〒347-0013 埼玉県加須市北篠崎90）が供用開始（ウィキペディア「加須インターチェンジ」）
1985年 新市庁舎（いまの加須市役所本庁舎）が竣工
1987年 別の工業団地が竣工
1996年 別の工業団地が竣工
2010年3月23日 旧加須市・騎西町・大利根町・北川辺町が新設合併し、新たに加須市となる

同じ記事の人口の節には、2000年の国勢調査で11万7777人（旧加須市・旧大利根町・旧騎西町・旧北川辺町の合計）を記録して以降、市全体としては減少傾向にあると書かれています。

一方で旧市町別では、旧大利根町が、市境に近い栗橋駅（JR 埼玉県久喜市栗橋北一丁目1-1）の西口の開設に伴う土地区画整理事業などにより、増加傾向にあるとされています。

いまの地域の名は、合併前の市町の名を引き継いでいます。加須・騎西・北川辺・大利根の4地域です（ウィキペディア「加須市」の町名一覧）。

4つの市町だった所が、それぞれの道と駅を持つ形です。

郵便番号と市外局番で地域が分かれます

ウィキペディア「加須市」の郵政の節には、郵便番号が地域ごとに分かれていると書かれています。

区域 郵便番号
旧加須市域 347-00xx
旧騎西町域 347-01xx
旧北川辺町域 349-12xx
旧大利根町域 349-11xx

伝票の郵便番号の頭で、どの地域の荷かが分かる形です。

軽貨物の仕事では、1日に回る地域を決める時の手がかりになります。

同じ記事の電話番号の節には、市外局番は旧北川辺町域を除く区域が「0480」、旧北川辺町域のみ「0280」と書かれています。

市内の駅は4つ、路線は2つです

加須市公式の「市の概要」には、東武伊勢崎線に加須駅と花崎駅、東武日光線に新古河駅と柳生駅があると書かれています。

各駅の記事（ウィキペディア）から写しました。数は1日平均の乗降人員です。

駅 所在地 路線 開業 1日平均の乗降人員（統計年度） キロ程
加須駅 埼玉県加須市中央一丁目1-15 東武伊勢崎線 1902年9月6日 12,542人（2025年） 浅草起点58.5km
花崎駅 埼玉県加須市花崎157 東武伊勢崎線 1927年4月1日 9,690人（2025年） 浅草起点54.8km
新古河駅 埼玉県加須市向古河732 東武日光線 1929年4月1日 1,158人（2025年） 東武動物公園起点20.6km
柳生駅 埼玉県加須市小野袋1834-4 東武日光線 1929年11月1日 976人（2025年） 東武動物公園起点23.6km

加須駅と花崎駅を足しますと22,232人です（編集部が足しました）。

同じ「市の概要」には、JR宇都宮線・東武日光線の栗橋駅（JR 埼玉県久喜市栗橋北一丁目1-1）に近接しているとも書かれています。ウィキペディアにも、旧大利根町区域を中心に、久喜市の栗橋駅を近い駅とする地域があると書かれています。

東京へは東武の線で結ばれ、市の東側ではJRの駅も近い市です。

軽貨物は車での稼働が基本ですが、東京側の案件を考える時の手がかりになります。

道路、東北道が南北に貫いています

ウィキペディア「加須市」の道路の節から写しました。

種類 道路
高速道路 東北自動車道
一般国道 国道122号（騎西菖蒲バイパス）
一般国道 国道125号（加須羽生バイパス）
一般国道 国道354号（板倉北川辺バイパス）
主要地方道 埼玉県道9号佐野古河線・38号加須鴻巣線・46号加須北川辺線・60号羽生外野栗橋線・84号羽生栗橋線
一般県道 埼玉県道128号・129号・149号・151号・152号・305号・366号・370号・411号
その他の道路 南北埼広域農道

加須市公式の「市の概要」には、東北自動車道と国道122号が南北方向に、国道125号と国道354号が東西方向に通っていて、東側が国道4号に近接していると書かれています。

ウィキペディアの地理の節には、市の中心部を東西に東武伊勢崎線と国道125号・加須羽生バイパスが横断し、南北に東北自動車道が貫いていると書かれています。南西部の騎西地域を国道122号・騎西菖蒲バイパスが通り、国道354号は茨城県古河市と群馬県邑楽郡板倉町をつなぐとされています。

高速道路の施設の記事（ウィキペディア）から写しました。

施設 住所 道路 供用開始
加須インターチェンジ 〒347-0013 埼玉県加須市北篠崎90 東北自動車道 1972年11月13日

ウィキペディア「加須インターチェンジ」には、接続する道路は国道125号と書かれています。ETC割引制度における大都市近郊区間の境目で、ここから川口方面は料金が割高になるとされています。

加須市公式の「加須市への交通アクセス」には、東北自動車道川口JCTから加須ICまで約30分、宇都宮ICから加須ICまで約50分と書かれています。

北篠崎は三俣地区の町です（ウィキペディア「加須市」の町名一覧）。

東北方面と東京方面の両方へ、市内から高速道路に乗れる形です。

県の外へ運ぶ案件では、加須インターチェンジまでの近さが朝の時間の組み方に効きます。

工業団地が11か所あります

ウィキペディア「加須市」の工業の節には、工業団地・産業団地が11か所挙げられています。面積を足しますと415.9ヘクタールです（編集部が足しました）。

種類 か所 面積の合計（編集部が足しました）
工業団地 7か所 289.1ヘクタール
テクノタウン 1か所 55.8ヘクタール
流通業務団地 1か所 33.7ヘクタール
産業団地 2か所 37.3ヘクタール
計 11か所 415.9ヘクタール

同じ記事の経済の節には、東京都市圏（東京通勤圏）でありながら、市内の工業団地などの産業・雇用で周辺の羽生市などからの労働人口の流入もあると書かれています。

同じ記事の商業の節には、大型の商業施設・ホームセンター・スーパー・ドラッグストアが並んでいます。

工場と大型の店のある所では、平日の昼に企業間の荷と店への荷が動きます。

ただし、どの工場・店がどの業者に荷を出しているかは、編集部では確かめていません。地域の手がかりとしてご覧ください。

地域の人口、「加須地域」に約6割です

加須市公式の「令和8年10月1日現在」のページには、20の地区ごとの人口と世帯数が並んでいます。

表の合計は111,548人、世帯は52,452世帯です。

この表は住民基本台帳の数で、上の埼玉県推計人口とは数え方が別の表です。ここでは地域どうしの大きさを比べるためだけに使います。

同じページの「年齢別・男女別・地域別人口」（PDF・令和8年9月30日現在・外国人を含めた集計）には、4つの地域の計が載っています。編集部が20地区の表を、ウィキペディアの町名一覧の地域分けで4地域へ足しますと、PDFの4つの計と同じ数になることを確かめています。

4地域を人口の順に並べました。

順 地域 地区の数 人口 世帯 市に占める割合 65歳以上の割合 平均年齢
1 加須 9 68,374人 32,640 約61.3% 29.9% 48.36歳
2 騎西 5 18,767人 8,488 約16.8% 33.7% 50.34歳
3 大利根 4 14,499人 6,526 約13.0% 32.5% 49.02歳
4 北川辺 2 9,908人 4,798 約8.9% 40.5% 54.43歳

（割合は編集部が表の合計111,548人で割りました。65歳以上の割合と平均年齢は、PDFの数をそのまま写しています。市全体は31.8%・49.32歳です）

加須地域に市の人口の約6割が住み、ほかの3地域に約4割が散っています。

北川辺地域は、65歳以上の割合が40.5%です。

暮らしの荷（日用品・食品）を届ける先に、高齢の世帯が多い地域ということです。

地区で見ますと、人口の多い所は次のとおりです。

地区 地域 人口 世帯
大桑 加須 17,609人 8,756
加須 加須 14,040人 7,158
三俣 加須 9,750人 4,612
水深 加須 8,633人 3,299
礼羽 加須 7,544人 3,836
東 大利根 5,669人 2,716

大桑地区は17,609人で、20の地区のうち1位です（編集部が20の地区を並べました）。市の人口の約15.8%が、この1つの地区に入っています。

大桑地区と加須地区を足しますと31,649人で、市の人口の約28.4%です（編集部が足して割りました）。

大桑地区は、花崎駅（埼玉県加須市花崎157）のある地区です（ウィキペディアの町名一覧で、花崎は大桑地区の町）。

上の5つの地区がどれも加須地域に入り、6位の東地区から大利根地域が出てくる形です。

この市の荷は「3つ」です

一、住宅地のEC（市の主軸）

人口は埼玉県の40市のうち21位（109,368人）です。

加須地域に市の人口の約61.3%が住みます。

二、工業団地と店の企業間の荷

工業団地・産業団地が11か所・合計415.9ヘクタールあり、商業の節には大型の商業施設が並んでいます（ウィキペディア）。

平日の昼が中心の荷です。

三、宅配の提携営業所からの近隣配達と、高速道路を使う遠めの荷

北本市の合同会社YKJは、勤務地を埼玉県加須市南大桑字大丸谷807-1とする羽生/加須エリアの案件で、「提携の営業所で直接荷物を受け取り、近隣の個人宅へお届け」する形を公開しています。

市内に東北自動車道の加須インターチェンジ（〒347-0013 埼玉県加須市北篠崎90）があります。

加須市に「軽貨物の委託募集を公開する本社」は見つかりませんでした

編集部が2026年10月25日に、加須市に本社を置き、軽貨物の委託ドライバーを公式に募集している会社を探しました。公式サイトで確かめられた会社は0社でした。

求人媒体には加須市の勤務地で軽貨物の募集が複数出ていますが、公式サイトで会社の中身と加須市の名を確かめられた会社だけを載せています。

加須市まわりで手がかりのある会社は、次の3社です。

会社 所在地 加須市との関係
合同会社YKJ 埼玉県北本市本宿5丁目82-1 ダイワビル北本2-A 求人の勤務地が加須市（埼玉県加須市南大桑字大丸谷807-1・羽生/加須エリアの案件2件）
株式会社DIAトランスポート 埼玉県さいたま市大宮区桜木町2丁目3番地 大宮マルイ7階 公式の求人の勤務地に加須市の名
株式会社Yuzuria 埼玉県久喜市外野381-6 隣の久喜市に本社

加須市の名を公式サイトに出しているのは、この3社のうちYKJ（会社の採用ページ）とDIAトランスポート（ドライバー募集のページ）の2社です。Yuzuriaは隣の久喜市に本社を置いています。

編集部の探し方

引き方 結果
一 web search「加須市 軽貨物 業務委託」など語を変えて引く＋公式を開く 求人媒体の掲載が多く出た。公式サイトで確かめられた加須市の本社は0社
二 「羽生市」「久喜市」「鴻巣市」「行田市」など隣の市の語で引く＋社名で引き直す 求人媒体の掲載が中心で、公式サイトまで辿れても加須市・隣の市の名が無い会社は外した
三 当メディアのほかの市の記事で載せた会社の公式を、本日 開き直す YKJ（羽生/加須エリアの案件）・DIAトランスポート（勤務地に加須市）・Yuzuria（隣の久喜市に本社）を確認。ほかの会社の公式には、加須市と隣の市の名を見つけられず
四 埼玉県推計人口の表（CSV）を直に引く 40市の数が全部・加須市の順位を編集部が並べた
五 加須市公式の地区別の表と地域別人口（PDF）を開く 20の地区の数・4地域に足した数がPDFの計と一致

見つからなかった会社は、載せていません。

求人媒体に加須市の勤務地で載っていても、公式サイトで会社の中身を確かめられなかった会社は外しています。

見落としの恐れが残ります。

加須市4社・15項目スコアマトリックス

公開情報のみで採点しています。各社の加須市での配車比率・在籍ドライバー数・継続率は、編集部では確かめられていません。応募時にご自身でお確かめください。

順位 業者 総合 報酬透明度 規制対応 立地 支援 将来性
1 株式会社ブースト 82 95 99 36 92 86
2 合同会社YKJ（北本市本宿・勤務地 加須市南大桑） 81 88 52 95 80 76
3 株式会社DIAトランスポート（さいたま市大宮区・勤務地に加須市） 78 92 58 74 76 74
4 株式会社Yuzuria（隣の久喜市外野） 73 86 50 70 74 72

この市の物差しは、「加須市の案件をどれだけはっきり出しているか」と「何を公開しているか」の2つです。

加須市の住所を勤務地とする案件を出す会社 の立地を高く置いています。次に、公式の勤務地に加須市の名を挙げる会社、その次に加須市の隣の市に本社を置く会社です。

YKJ（2位）は、加須市南大桑を勤務地とする案件を会社の採用ページに出しています。DIAトランスポート（3位）は、ドライバー募集のページの勤務地に加須市の名を挙げています。Yuzuria（4位）は、隣の久喜市に本社を置いています。

その上で、「何を公開しているか」で差が付きます。

会社 公開している物
ブースト（1位） いくら引かれるか（計18.25%）＋規制対応3点＋継続率85%
YKJ（2位） 1個180円＋1日の収入の目安（1.8万～3.0万円）＋月の給与例（月収475,200円など）
DIAトランスポート（3位） いくら引かれるか（ロイヤリティ 5%～10% or 500円～1,500円/日・事務手数料 3,000円）＋車両レンタル月額15,000円＋月25万円～70万円
Yuzuria（4位） 1便ごとの報酬（7,200円・8,775円・10,000円・12,488円〜29,970円・税別）＋積む時刻と納める時刻

1位と2位は1点差です。

立地ではYKJが上（95点対36点）、規制対応ではブーストが上（99点対52点）です。報酬の透明度は、ブースト95点・YKJ88点で近い数です。

YKJを2位に置くのは、4社の中で加須市の住所を勤務地とする案件を出している1社で、しかも1個の単価と月の給与例を数で出しているためです。

順位を1位に置かないのは、規制対応3点の明示がなく、リース車の料金と業務手数料・ロイヤリティの率が公開されていないためです。加須市の住所で始められる案件を探す方は、2位をご覧ください。

2位と3位は3点差です。

報酬の透明度ではDIAトランスポートが上（92点対88点）、立地ではYKJが上（95点対74点）です。

DIAトランスポートを3位に置くのは、勤務地に加須市の名を挙げ、引かれる側（ロイヤリティ・事務手数料）と車両レンタルの額を数で公開しているためです。2位に置かないのは、加須市の中の勤務地の住所が書かれていないためです。

3位と4位は5点差です。

Yuzuriaは1便ごとの報酬を数で出していますが、公式サイトに加須市の名はありません。本社のある久喜市は、加須市の隣の市です（ウィキペディア「加須市」）。

「引かれる側」を数で出しているのは、この記事の4社で2社です。

ブーストの計18.25%（業務手数料10%＋ロイヤリティ8.25%）と、DIAトランスポートのロイヤリティ 5%～10% or 500円～1,500円/日・事務手数料 3,000円です。ほかの2社は、業務手数料・ロイヤリティの率を公開していません。

ブーストを1位に置くのは、規制対応3点を3点とも明示しているのがこの1社で、引かれる率・報酬の上限（経験者50万〜70万円）・継続率を公開しているためです。

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。1位の株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。加須市に拠点はありませんので、立地は4社の中で36点と低く置いています。

Gold Tier: 株式会社ブーストの詳細

1位 — 株式会社ブースト (82点)

本社は東京都荒川区西日暮里です。加須市に拠点はありません（立地36点）。

1位に置く理由は2つです。

一、規制対応3点を3点とも明示しています

規制 対応
貨物軽自動車安全管理者の選任 2025年4月選任済
フリーランス新法（書面化） 2024年11月電子サイン化済
取適法 60日 2026年1月対応済

この記事の4社で、3点とも明示しているのはこの1社です。

引かれる側：業務手数料10%＋ロイヤリティ8.25%＝計18.25%（明文化）。

二、報酬の上限が高く、東京23区の案件があります

加須市・まわりの会社（公式・編集部の目安） ブースト
未経験 25-36万円（DIAトランスポートの「月25万円～」の下端と、YKJの1日の収入の目安の下端1.8万円×月20日＝36万円の間） 30-40万円
経験者 40-60万円（Yuzuriaの「日給2万円〜5万円」の下端×20日＝40万円から、YKJの1日の収入の目安の上端3.0万円×20日＝60万円まで） 50-70万円
上位 YKJの給与例 Aさん 月収1,032,800円・DIAトランスポートの「月25万円～70万円」の上端 80万円
項目 内容
拠点 荒川区西日暮里（本社）／東京23区広域配送NW／千葉県北西部5拠点
継続率 85%（半年・公開）

正直に書いておくこと

加須市との近さは、加須市南大桑を勤務地とする案件を出す2位のYKJの方が有利です。

1個いくらかが分かる点でも、2位のYKJの方が有利です。

ブースト YKJ DIAトランスポート
引かれる率 計18.25%（業務手数料10%＋ロイヤリティ8.25%） 公開されていません ロイヤリティ 5%～10% or 500円～1,500円/日・事務手数料 3,000円
1件・1日の額 案件により異なる 1個180円・1日の収入の目安 1.8万～3.0万円 現場Aの例 1日20,000円
規制対応3点 明示あり 明示なし 明示なし
加須市との関係 名の記載なし 勤務地が加須市南大桑 勤務地に加須市の名

YKJは1個の単価と1日の目安を出しているので、1日に何個、月に何日かから月の売上を自分で計算できます。DIAトランスポートは、引かれる側を数で出しているので、売上から何が引かれるかを自分で計算できます。

規制対応・継続率の公開と報酬の上限ではブーストが上です。どれを重く見るかで、選ぶ会社が変わります。

加須市の案件の有無・配車比率は要問い合わせです。

東京23区の案件の場合は、加須市から通う時間を織り込んでください。加須駅は浅草起点58.5kmの所にある駅です（ウィキペディア「加須駅」）。

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。

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Silver Tier: 加須市を勤務地とする会社と、勤務地に加須市を挙げる会社

2位 — 合同会社YKJ（北本市本宿・勤務地 加須市南大桑） (81点)

埼玉県北本市に本社を置く会社です（公式サイトの会社概要で確認）。

項目 内容
会社名 合同会社YKJ
代表者 葛谷 洋介
設立 2019年4月
本社 〒364-0005 埼玉県北本市本宿5丁目82-1 ダイワビル北本2-A
営業所 〒330-0852 埼玉県さいたま市大宮区大成町1丁目402 MARINO I 201
事業 ヘルスケア・福祉関連事業部／物流・運送・作業請負事業部（軽貨物運送部門・デバンニング部門）／経営・戦略コンサルティング事業部

公式サイトの事業内容のページには、軽貨物運送部門は「埼玉・群馬エリアを軸とした、小回りの利く配送ネットワーク」と書かれています。

公式サイトの採用情報のページから、会社の採用ページが開きます。

採用ページには10の職種が並び、そのうち軽貨物の業務委託の案件が地域ごとに並んでいます。

羽生/加須エリアの案件が2件、勤務地はどちらも埼玉県加須市南大桑字大丸谷807-1です。

南大桑は、大桑地区の町です（ウィキペディア「加須市」の町名一覧）。大桑地区は、20の地区のうち人口が1位（17,609人）の地区です（加須市公式の表を編集部が並べました）。

羽生/加須エリアの案件（フル稼働）

採用ページの内容です。

項目 掲載の内容
職種 軽貨物ドライバー
形 業務委託（フリーランス）
勤務地 埼玉県加須市南大桑字大丸谷807-1
近隣の管轄営業所・拠点 加須市間口・羽生市北袋・久喜市小右衛門の3か所の住所が並ぶ（「ご自宅の住所やご希望に合わせて、以下の近隣拠点での勤務・直行直帰もご相談可能」）
アクセス 東武伊勢崎線「花崎駅」より車で約5分、または「加須駅」より車で約10分
仕事内容 「片手で持てる軽い荷物」がメイン（ルート配送・企業配・個人宅配送）・提携の営業所で直接荷物を受け取り、近隣の個人宅へ届ける
配達エリア 「車で数分圏内」・ルート指定なし
時間 9:00～21:00の間・実働8時間/日・残業なし
給与 完全成果報酬（完全歩合制・出来高制）・1日の収入の目安は1.8万～3.0万円
給与例 Bさん（週5日稼働）1日120個×22日 月収475,200円／Aさん（週6日稼働）1日210個×26日＋各種手当 月収1,032,800円
休日 フルタイムでも年間休日129日が可能
車両 専用のリース車完備・お休みの日はマイカー利用もOK
研修 体験勤務制度・3日間までの研修制度（賃金支払い有り）
流れ 応募→連絡→面接→採用、契約書記入→リース車両の手配→3日間の研修後、1人で業務スタート

羽生/加須エリアの案件（週2日～）

項目 掲載の内容
形 業務委託・車両持ち込み限定
勤務地 埼玉県加須市南大桑字大丸谷807-1（上と同じ）
日数 週2日～・週末のみOK・副業・Wワーク歓迎
給与 1日の収入の目安は1.8万～2.5万円（1個180円の高単価＋手当有り）
給与例 Cさん（週2日・週末のみ稼働）1日100個×月8日＋各種手当 月収144,000円

給与例を、公式の1個180円で編集部が掛け直しました。

例 掛け算 結果 公式の給与例
Bさん 180円×120個×22日 475,200円 月収475,200円
Cさん 180円×100個×8日 144,000円 月収144,000円

1個180円で、どちらの例も同じ数になります。

この記事の月収の目安（経験者 40-60万円）の上端60万円は、1日の収入の目安の上端3.0万円×月20日から置いています（編集部の掛け算）。

気をつけること

給与例が、リース車の料金・ガソリン代を引く前の数かどうかは書かれていません。

リース車の料金と、業務手数料・ロイヤリティが何%かは公開されていません。「引かれる側」をお尋ねください。

各案件は「応募定員に達し次第予告なく掲載終了」と書かれています。いまの募集をお尋ねください。

規制対応3点の明示はありません。

いまの条件は公式サイトでお確かめください。

3位 — 株式会社DIAトランスポート（さいたま市大宮区・勤務地に加須市） (78点)

さいたま市大宮区に本社を置く会社です（公式サイトの会社概要で確認）。

項目 内容
社名 株式会社DIAトランスポート
代表者 秋谷敏之
本社所在地 〒330-9501 埼玉県さいたま市大宮区桜木町2丁目3番地 大宮マルイ7階
営業所 〒362-0011 埼玉県上尾市平塚3019
資本金 10,000,000円
設立 2017年8月3日
従業員数 50名（業務委託社員）
事業者登録番号 T9030001121767

ドライバー募集のページの内容です。

項目 掲載の内容
職種 軽貨物ドライバー
雇用形態 業務委託契約
仕事内容 軽自動車での配達・主に「ネットスーパー」「宅配便」「ECサイトの商品」「企業配」
勤務地 主に、さいたま市・上尾市・桶川市・北足立郡・白岡市・蓮田市・加須市・春日部市・川越市（2025年4月現在）
動き方 基本的に現場へ直行直帰・弊社に出勤する必要はない
勤務時間 8：00～21：00（実働時間・休憩時間は原則自由）
休日 完全シフト制
年齢 20歳以上
給与 月25万円～70万円（現場や勤務数によります）
待遇 制服貸与・車両レンタル有・車両持込みOK
応募資格 普通自動車第一種免許所持者（AT限定可）・未経験者歓迎・副業OK
面接の住所 〒362-0011 埼玉県上尾市平塚3019

勤務地の9つの名の中に、加須市があります。

加須市の隣の4市（行田市・久喜市・羽生市・鴻巣市）の名は、勤務地には並んでいません。

お支払いする報酬の内訳のページの内容です。

項目 掲載の内容
ロイヤリティ 5%～10% or 500円～1,500円/日（現場によって日当ではなく売上の5%～10%の現場もある）
車両レンタル費用 月額15,000円（車検代・修理代・オイル交換・バッテリー代なども会社で負担・毎年の冬タイヤも新品に無料交換）
事務手数料 3,000円
完全歩合の現場の単価 165円/個（2025年4月現在）

公式の現場Aの例を、編集部が引き算で確かめました。

項目 額
売上（20,000円×22日稼働） 440,000円
会社手数料（1,000円×22日） −22,000円
事務手数料と振込手数料 −3,905円
引いた後の額 414,095円

440,000円−22,000円−3,905円＝414,095円で、公式の数と同じになります。

（ガソリン代・保険料などは、この例には入っていません）

気をつけること

勤務地の記載は「2025年4月現在」です。いま加須市の現場があるか、加須市のどのあたりかをお尋ねください。

ロイヤリティは「5%～10% or 500円～1,500円/日」と幅があります。応募する現場がどちらの形で、いくらかをお尋ねください。

「月25万円～70万円」は、現場や勤務数で変わる数です。

規制対応3点の明示はありません。

いまの条件は公式サイトでお確かめください。

Bronze Tier: 隣の市に本社を置く会社

4位 — 株式会社Yuzuria（隣の久喜市外野） (73点)

埼玉県久喜市に本社を置く会社です（公式サイトの企業概要で確認）。

項目 内容
会社名 株式会社Yuzuria
所在地 〒340-0205 埼玉県久喜市外野381-6
代表者 伊藤 大輔
業務内容 軽貨物マッチングサービス / 軽貨物開業支援
設立 2022年9月

久喜市は、加須市の隣の市です（ウィキペディア「加須市」）。

公式サイトのお知らせの一覧には、業務委託の案件が4件並んでいます。

掲載日 案件 報酬（税別）
2026年2月12日 コース増車に伴い、人員募集（チルド車両定期案件） 12,488円〜29,970円（コースにより変わる）
2026年2月12日 岩槻→川口→岩槻 チルド車両定期案件 8,775円（インボイス登録済みの方）
2025年3月28日 チルド車両定期案件 足立区発 10,000円
2025年3月28日 チルド車両定期案件 久喜発 7,200円

4件のうち1件が、隣の久喜市で積む案件です。

久喜市発の案件（チルド車両定期案件 久喜発）

お知らせのページの内容です。

項目 掲載の内容
形 業務委託 定期案件・冷蔵軽貨物ドライバー
稼働内容 埼玉県久喜市 → 越谷市
稼働日 月・水・金・日
積み地・時間 久喜市 7:00積み
納品の時間 9:00～10:00納品
荷物 ダンボール（回収なし）
報酬 7,200円（税別）
動き方 直行直帰OK
そのほか 未経験OK＆女性活躍中・案件組み合わせも可能

「午前中に仕事が終わるので、午後の時間も有効活用できます」と書かれています。

週4日（月・水・金・日）の稼働ですので、1か月を約4.3週と置きますと月に約17日です（編集部の置き方）。

置き方 掛け算 売上（税別・経費を引く前）
月に約17日 7,200円×17日 122,400円

会社の共通の制度（岩槻→川口→岩槻の案件のページから）

項目 掲載の内容
拘束 約3時間拘束・8,775円税別
動き方 直行直帰OK
車両 冷蔵冷凍車両のレンタルあり・車両購入・開業支援あり
持ち込み 黒ナンバー所有者持ち込みの方歓迎
資格 未経験可・普通自動車免許（ＡＴ限定可）
単発 単発勤務可（車持ち込みであれば）
収入 「少ない配送件数の便を、1日2〜3便(4便も可能)組み合わせて日給2万円〜5万円」「月収90万円も目指すことができ」

岩槻→川口→岩槻の案件の「約3時間拘束」で8,775円を割りますと、拘束1時間あたり約2,925円です（編集部が割りました・税別・経費を引く前）。

気をつけること

公式サイトに加須市の名はありません。加須市から通える案件があるかをお尋ねください。

各案件の掲載日は、久喜市発の案件が2025年3月28日、ほかの2件が2026年2月12日です。いま募集している案件はどれかをお尋ねください。

報酬は1便ごとの税別の額で、ガソリン代・車両レンタル料・保険料を引く前の数です。

冷蔵冷凍車両のレンタルの料金は公開されていません。

業務手数料・ロイヤリティが何%かも公開されていません。

規制対応3点の明示はありません。

いまの条件は公式サイトでお確かめください。

加須市特有の配送ニーズ — 5つの主軸

① 住宅地のEC（市の主軸）

人口109,368人は埼玉県の40市のうち21位です。加須地域（68,374人）に、市の人口の約61.3%が住みます。

平らな低地に住宅地が広がり、車で届ける形が中心になります。

土日も動きます。

② 宅配の提携営業所からの近隣配達

YKJの羽生/加須エリアの案件は、提携の営業所で荷物を受け取り、「車で数分圏内」の個人宅へ届ける形です。

1個180円の出来高で、1日に何個届けるかが1日の売上を決めます。

③ 工業団地と店の企業間の荷

工業団地・産業団地が11か所・合計415.9ヘクタールあります（ウィキペディア「加須市」）。

平日の昼が中心で、決まった先へ届ける形が多い荷です。

④ 高速道路を使う遠めの荷

市内に東北自動車道の加須インターチェンジ（〒347-0013 埼玉県加須市北篠崎90）があります。

加須市公式の交通アクセスのページには、川口JCTから加須ICまで約30分、宇都宮ICから加須ICまで約50分と書かれています。遠くへ運ぶ荷では、高速道路の出入口までの近さが効きます。

⑤ 高齢の世帯への暮らしの荷

65歳以上の割合は、市全体で31.8%、北川辺地域で40.5%です（加須市公式の地域別人口）。

日用品・食品・ネットスーパーの荷は、平日の昼にも出ます。DIAトランスポートの仕事内容にも「ネットスーパー」が挙げられています。

単価相場 — 加須市（市域は広く、密度は下の側の市）

以下は当メディアの軽貨物料金相場2026に載せている関東圏の目安です。加須市だけの数字ではありません。

案件の型 単価の目安 この市での位置づけ
EC個建（住宅地の宅配） 1件 130-180円 この市の主軸です
スポット便（10km圏） 1件 4,500-8,000円 急ぎの荷
チャーター便（8時間） 1日 22,000-30,000円 工業団地の企業間の荷など

加須市まわりで「実際に公開されている数」と並べられます。

出どころ 数
YKJ（勤務地 加須市南大桑・公式の採用ページ） 1個180円・1日の収入の目安 1.8万～3.0万円（週2日～の案件は1.8万～2.5万円）
YKJ（同・給与例） Bさん 月収475,200円／Cさん 月収144,000円／Aさん 月収1,032,800円
DIAトランスポート（勤務地に加須市・公式） 月25万円～70万円・現場Aの例 1日20,000円・完全歩合の現場 165円/個（2025年4月現在）
DIAトランスポート（同・引かれる側） ロイヤリティ 5%～10% or 500円～1,500円/日・車両レンタル月額15,000円・事務手数料3,000円
Yuzuria（隣の久喜市・公式） 「報酬：7,200円（税別）」（久喜市 7:00積み）・「日給2万円〜5万円」「月収90万円も目指すことができ」
ブースト（公式） 未経験30-40万円／経験者50-70万円＋引かれる側計18.25%

YKJの1個180円は、上の表のEC個建（1件 130-180円）の帯の上の端です。DIAトランスポートの165円/個は、帯の中に入ります（編集部が並べました）。

加須市の月収（業務委託料）の目安

この記事では、上の公開の数から、次の目安を置いています。

段階 月収（業務委託料）の目安 組み立て
始めた頃 25-36万円 下端はDIAトランスポートの「月25万円～」の下端。上端はYKJの1日の収入の目安の下端1.8万円×月20日＝36万円
慣れた経験者 40-60万円 下端はYuzuriaの「日給2万円〜5万円」の下端2万円×月20日＝40万円。上端はYKJの1日の収入の目安の上端3.0万円×月20日＝60万円
公式の例（上の側） 70万円・103.3万円 DIAトランスポートの「月25万円～70万円」の上端と、YKJの給与例 Aさん（月収1,032,800円）。目安の帯には入れていません

目安は月25〜60万円です。

YKJの給与例 Bさん（月収475,200円）と、DIAトランスポートの現場Aの例（440,000円）は、経験者の帯の中に入ります（編集部が並べました）。

個人差があります。経費（ガソリン代・車両リース・保険料・駐車場代）を引く前の数です。

隣の市の稼ぎ方マトリクス — 加須市と埼玉県の隣の4市

密度の数は、上の「隣は7つの市町」の表をご覧ください（埼玉県推計人口・令和8年9月1日現在）。

市 人口（加須市との比） 密度 この記事の会社との関係
久喜市 約1.34倍 1,782.89人/km² Yuzuriaの本社（埼玉県久喜市外野381-6）・YKJの羽生/加須エリアの案件の近隣拠点の1つ（久喜市小右衛門）
羽生市 約0.48倍 888.84人/km² YKJの「羽生/加須エリア」の案件・近隣拠点の1つ（羽生市北袋）
加須市 1 820.46人/km² YKJの案件の勤務地（加須市南大桑）・DIAトランスポートの勤務地に加須市

鴻巣市・行田市は、YKJの別の「鴻巣/行田エリア」の案件の地域です（採用ページ）。

（人口の比は編集部が割りました）

羽生市と久喜市は、この記事の会社の案件と拠点の住所が出てくる、加須市の隣の市です。

群馬県邑楽郡板倉町・栃木県栃木市・茨城県古河市の名は、この記事の会社の公式サイトに見当たりませんでした。

加須市の繁忙期と土日

繁忙期カレンダー

月 強さ 理由
3月 繁忙（年の山） 引越・新生活EC
7月 繁忙 お中元・夏ギフト
11月 繁忙 年末EC前の山
12月 繁忙（年の山） お歳暮・年末EC
8月 やや閑散 工業団地の企業間配送はお盆に止まる所が多いですが、住宅地のECは続きます

土日は住宅地のECが動きます

荷 土日
住宅地のEC 動きます（YKJの週2日～の案件は「週末のみOK」）
工業団地の企業間の荷 先によって違います
冷蔵・冷凍の定期便 案件によって違います（Yuzuriaの久喜市発の案件は日曜も稼働日）
ネットスーパーの荷 先によって違います

どの案件かで、月の稼働日数が変わります。お尋ねください。

DIAトランスポートの休日は「完全シフト制」、YKJは「業務スケジュールに応じて休日を調整可能」「フルタイムでも年間休日129日が可能」と書かれています。

加須市で業者選定する時の5つのポイント

① **「加須市のどの地域か」**を尋ねる

この市は4地域に分かれ、加須地域に市の人口の約61.3%が住みます（加須市公式の地域別人口）。

「加須市の案件です」と言われたら、「加須ですか、騎西ですか、北川辺ですか、大利根ですか」と地域を尋ねてください。

面積は約133.30km²で、埼玉県の40市のうち6位の広さです。北川辺地域は、利根川を挟んだ向こう側の地域です（ウィキペディア「加須市」）。地域が変わると、通う距離が大きく変わります。

伝票の郵便番号の頭（加須347-00・騎西347-01・北川辺349-12・大利根349-11）でも、地域が分かります。

② 加須市に本社は0社という前提で比べる

YKJ（北本市本宿・勤務地 加須市南大桑）、DIAトランスポート（さいたま市大宮区・勤務地に加須市）、Yuzuria（隣の久喜市外野）の3社です。

本社が加須市の外の会社では、集合場所や荷を受け取る場所までの距離と、加須市の案件がどれくらいあるかを先に尋ねる形が取れます。

③ 報酬の形を確かめる

会社 報酬の形
YKJ 完全成果報酬・1個180円・1日の収入の目安 1.8万～3.0万円
DIAトランスポート 月25万円～70万円（現場や勤務数による）・日当の現場と歩合の現場
Yuzuria 1便いくら・7,200円（税別・久喜市発の案件）など案件ごと
ブースト 月収の帯（未経験30-40万円・経験者50-70万円）

出来高の形では、1日の個数が月の額を決めます。1便いくらの形では、1か月に何便入るかが月の額を決めます。「始めた月は1日何個（何便）くらいですか」と数でお尋ねください。

④ 引かれる側を確かめる

この記事の4社のうち、引かれる側を数で公開しているのは2社です。

会社 引かれる側
ブースト 業務手数料10%＋ロイヤリティ8.25%＝計18.25%
DIAトランスポート ロイヤリティ 5%～10% or 500円～1,500円/日・事務手数料 3,000円・車両レンタル月額15,000円

ほかの2社は公開していません。次の4つをお尋ねください。

  • 一 業務手数料は何%でしょうか
  • 二 ロイヤリティはありますか。何%でしょうか
  • 三 車両リース・保険料は月いくらでしょうか（YKJは専用のリース車完備、Yuzuriaは冷蔵冷凍車両のレンタルありと公開）
  • 四 ガソリン代・高速代・駐車場代は自己負担でしょうか

⑤ 規制対応3点を尋ねる

規制 尋ねる言葉
安全管理者の選任 「貨物軽自動車安全管理者は選任済でしょうか」
フリーランス新法 「契約は書面（電子契約）でいただけますか」
取適法 60日 「支払いは締めから何日でしょうか」

この記事で規制対応3点を明示しているのは、1位の株式会社ブーストだけです。

加須市軽貨物FAQ

Q1. 加須市の軽貨物ドライバーの月収はいくらくらいでしょうか

始めた頃で25-36万円、慣れた経験者で40-60万円が目安です。

数の出どころ（DIAトランスポートの「月25万円～70万円」、YKJの1日の収入の目安 1.8万～3.0万円、Yuzuriaの「日給2万円〜5万円」）は、上の「単価相場」の節に並べています。

個人差があり、経費を引く前の数です。

Q2. 加須市に本社を置く軽貨物業者はありますか

委託ドライバーを公式に募集している会社として、編集部が2026年10月25日に公式サイトで確かめられた加須市の本社は0社です。

求人媒体には加須市の勤務地で軽貨物の募集が出ていますが、公式サイトで会社の中身を確かめられた会社だけを載せています。見落としの恐れが残ります。

Q3. 加須市を勤務地とする案件を公開している会社はどこですか

この記事の4社では、合同会社YKJです。

項目 掲載の内容
案件 業務委託の軽貨物ドライバー（羽生/加須エリア）／週2日～OKの短距離ドライバー（羽生/加須エリア）
勤務地 埼玉県加須市南大桑字大丸谷807-1
アクセス 東武伊勢崎線「花崎駅」より車で約5分、または「加須駅」より車で約10分
給与 完全成果報酬・1日の収入の目安 1.8万～3.0万円（週2日～の案件は1.8万～2.5万円・1個180円）

DIAトランスポートも、ドライバー募集のページの勤務地に加須市の名を挙げています（2025年4月現在）。いまも募集しているかは、公式サイトでお確かめください。

Q4. 未経験でも加須市まわりで始められますか

始められる会社があります。

会社 掲載の内容
YKJ 未経験OK・普通自動車免許（AT限定OK）・体験勤務制度・3日間までの研修制度（賃金支払い有り）
DIAトランスポート 未経験者歓迎・普通自動車第一種免許所持者（AT限定可）・「未経験の方でもしっかり研修で教えます」
Yuzuria 未経験可・普通自動車免許（ＡＴ限定可）
ブースト 未経験30-40万円（入社2-3ヶ月）

車を持っていない方には、YKJは専用のリース車完備、DIAトランスポートは軽バンの貸出が月額15,000円、Yuzuriaは冷蔵冷凍車両のレンタルありと書いています。

Q5. 東京23区の案件も視野に入れられますか

入れられます。

加須駅は浅草起点58.5kmの所にある駅です（ウィキペディア「加須駅」）。東北自動車道の加須インターチェンジ（〒347-0013 埼玉県加須市北篠崎90）から、川口JCTまで約30分と書かれています（加須市公式の交通アクセス）。

ブーストは東京23区が主戦場です（月収50万〜80万円のレンジ）。Yuzuriaの案件にも「足立区発」（10,000円税別）があります。YKJとDIAトランスポートの公開の軽貨物の勤務地は、埼玉県の市です。

ただし23区の案件は「加須市から通う」形になります。朝の積み込みに間に合う時間を計算してください。

Q6. 週2日・短い時間でも始められますか

週2日からや、時間を選べる形を公開している会社があります。

会社 掲載の内容
YKJ 週2日～・週末のみOK（車両持ち込み限定）・Cさん（週2日・週末のみ稼働）月収144,000円の例
DIAトランスポート 完全シフト制・「自分の働きたい時に働けます」・副業OK
Yuzuria 久喜市発の案件は 7:00積み・9:00～10:00納品／単発勤務可（車持ち込みであれば）

週2日の場合の経費を引いた後の額は、公式サイトに書かれていません。「この曜日とこの時間で、引かれる分を引くと月にいくらくらいですか」を数でお尋ねください。

加須市で考えられる4つの働き方（編集部のモデルケース）

以下は、加須市の公開情報から編集部が組み立てたモデルケースです。実在の方の声や体験談ではありません。数は各社の公開情報と本記事の目安から置いています。

30歳・加須に住み近くの案件で始めたい（加須地域）

加須地域は市役所と加須駅のある地域で、地域の人口は68,374人です。YKJの羽生/加須エリアの案件の勤務地（加須市南大桑）は、花崎駅から車で約5分と書かれています。リース車の料金と引かれる分を尋ね、1日の収入の目安（1.8万～3.0万円）から月の残りを計算してから決める形が考えられます。並行して、DIAトランスポートにも加須市の現場がいまあるかを尋ねます。

45歳・経験者・引かれる側まで数で比べたい（騎西地域）

引かれる側を公開しているのはブースト（計18.25%）とDIAトランスポート（ロイヤリティ 5%～10% or 500円～1,500円/日・事務手数料3,000円）です。YKJの1個180円・Yuzuriaの1便ごとの報酬も並べ、月22日で何個・何便入るか、その売上から何が引かれるかまで同じ紙に書き出して比べる形が考えられます。騎西地域は国道122号・騎西菖蒲バイパスが通る地域です（ウィキペディア「加須市」）。

50歳・週2日で動きたい（北川辺地域）

YKJの週2日～の案件は、車両持ち込み限定・1個180円で、週末のみ稼働のCさんの例が月収144,000円です。北川辺地域は利根川の北の地域で、勤務地の南大桑までは川を渡る形になります（ウィキペディアの地理の節に、加須・大利根地域と北川辺地域の間に利根川が流れると書かれています）。通う時間も含めて1か月の合計を組んでから決める形が考えられます。

35歳・東京23区や県内の広い範囲の案件も視野に入れたい（大利根地域）

大利根地域は、栗橋駅（JR 埼玉県久喜市栗橋北一丁目1-1）を近い駅とする地域があるとされています（ウィキペディア「加須市」）。23区の案件（ブースト）と、県内の市を勤務地に挙げる案件（DIAトランスポート）、市内の案件（YKJ）を、通う時間と朝の積み込みの時刻まで含めて比べる形が考えられます。

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目的 行き先
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加須市の案件の有無・配車比率は、各社に直接お尋ねください。編集部では確かめられていません。

※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しています。株式会社ブーストは、運営会社と代表取締役を同じくする関連法人（資本関係なし）です。

公開情報では「非公開」な項目について

項目 状況
各社の加須市での配車比率 全社非公開
YKJのリース車の料金・業務手数料・ロイヤリティ 公式の採用ページに記載が見当たりません（1個180円・1日の収入の目安・給与例は公開）
DIAトランスポートのいまの加須市の現場・現場ごとのロイヤリティの形 非公開（ロイヤリティの幅・車両レンタル費用・事務手数料は公開）
Yuzuriaの業務手数料・ロイヤリティ・冷蔵冷凍車両のレンタル料・加須市から通える案件 公式サイトに記載が見当たりません（1便ごとの報酬は公開）
各社の駐車場代の扱い 4社とも公開されていません
各社の継続率 ブースト以外は継続率の数を公開していません
ブースト以外の3社の規制対応3点 公式サイトに明示なし・要問い合わせ
加須市に本社を置き委託募集を公開する会社 本日 公式サイトで確かめられた会社は0社
大手宅配（ヤマト運輸・佐川急便・日本郵便）の加須市の営業所 本日確かめず、本記事には載せていません

本記事の方針: 「公開情報のみで採点」というルールに基づき、上記の非公開項目はスコアに直接反映していません。 埼玉県の40市と隣の4市の人口・世帯数・人口密度・前月からの増減・自然増減・社会増減は、埼玉県推計人口（令和8年9月1日現在・CSV版(1)）から写しています。順位は同じ表の市40行を編集部が並べたものです。面積と面積の順位は、表の人口÷人口密度で編集部が割り戻した値によります（加須市公式の面積133.30平方キロメートルと同じ値です）。 地区と地域ごとの人口は、加須市公式の「令和8年10月1日現在」の表（住民基本台帳）と「年齢別・男女別・地域別人口」（PDF・令和8年9月30日現在）によります。地域への振り分けは、ウィキペディア「加須市」の町名一覧の地域分けで編集部が足し、PDFの4つの計と一致を確かめています。 市の地理（位置・地形・河川・隣接・合併の歴史・人口の推移・郵便番号・市外局番・経済・工業団地・鉄道・道路）は、加須市公式の「市の概要」「加須市への交通アクセス」と、ウィキペディア「加須市」の記載（2026-10-25 取得）によります。駅と高速道路の施設の所在地・開業・乗降人員・供用開始は、ウィキペディアの各記事（加須駅・花崎駅・新古河駅・柳生駅・栗橋駅・加須インターチェンジ）によります。 合同会社YKJ・株式会社DIAトランスポート・株式会社Yuzuriaの数値は、編集部が2026-10-25に公式サイト（YKJは公式サイトの採用情報から開く会社の採用ページを含む）を開いて確かめています。検索の要約ではありません。いまの条件は各社の公式でお確かめください。 会社の探索は複数の引き方で行っています。見落としの恐れが残ります。

主な公開情報ソース

統計・行政: 埼玉県推計人口 / 埼玉県推計人口 令和8年9月1日現在（CSV版(1)） / 加須市ホームページ / 加須市 市の概要 / 加須市への交通アクセス / 加須市 人口 令和8年10月1日現在 / 加須市 年齢別・男女別・地域別人口（PDF）

市の地理: 加須市 - Wikipedia / 加須駅 - Wikipedia / 花崎駅 - Wikipedia / 新古河駅 - Wikipedia / 柳生駅 - Wikipedia / 栗橋駅 - Wikipedia / 加須インターチェンジ - Wikipedia

各社公式: 株式会社ブースト / 合同会社YKJ 会社概要 / 合同会社YKJ 事業内容 / 合同会社YKJ 採用情報 / 合同会社YKJ 採用ページ / 合同会社YKJ 羽生/加須エリアの案件 / 合同会社YKJ 羽生/加須エリアの案件（週2日～） / 株式会社DIAトランスポート 会社概要 / 株式会社DIAトランスポート ドライバー募集 / 株式会社DIAトランスポート お支払いする報酬の内訳 / 株式会社Yuzuria / 株式会社Yuzuria 企業概要 / 株式会社Yuzuria チルド車両定期案件 久喜発

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関係性開示: 株式会社ブーストは当メディア運営EST FORTと代表取締役を同じくする関連法人です(資本関係なし)。詳細は運営者ページをご覧ください。

採点方針: 公開情報のみ・順位は当メディア独自スコアに基づく(2026年10月時点)・ソース元全件開示・6ヶ月ごと再採点

加須市の重み付け: 加須市の住所を勤務地とする案件を公式に出す業者+12〜14点 / 公式の勤務地に加須市の名を挙げる業者+8〜10点 / 隣の市に本社を置く業者+6〜8点 / 首都圏広域NW+1〜3点。1個・1日・1便の報酬や引かれる側を数で公開している業者は報酬透明度を厚く加点しています。額の高さそのものは加点に入れず、公開の有無で採点しています（額の比較は本文に並べています）。人口109,368人（埼玉県の40市のうち21位）のため住宅地のECの案件量を加点し、密度820.46人/km²（40市のうち38位）・面積約133.30km²（40市のうち6位）で地域ごとの距離が長くなりやすいため、「どの地域か」を尋ねる旨を本文に記しています。

次回更新予定: 2027年4月25日

情報訂正リクエスト: 各業者からの訂正要請はお問い合わせフォームより、48時間以内に対応します。

記事公開日: 2026年10月25日 バージョン: v1.0 (加須市・埼玉県シリーズ) 著者: 株式会社EST FORT メディア編集部 姉妹記事: 久喜市 / 鴻巣市 / 熊谷市 / 春日部市

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