福生市のチャーター便（軽バン貸切）料金の目安2026
公開日: 2026/10/31 / 更新日: 2026/10/31
はじめに — チャーター便は「軽バン1台」で値段が決まります
チャーター便（貸切便）は、荷物1個ごとに値段が付く形ではなく、軽バン1台をどれだけ使うかで値段が決まる頼み方です。 掲載業者 株式会社ブーストの公式の料金の説明では、「軽貨物のチャーター便は、荷物1個ごとではなく軽バン1台をどれだけ使うかで決まります」と書かれています。 赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の料金案内では、料金は「距離制」「時間制」「引越し」の3種類で、距離制は「走行距離（実際に荷物を積んで走った距離）で計算します」とあります。 このため、福生市から出す場合は「福生市のどこで積み、どの道でどこまで走るか」が、そのまま料金になります。
このページでは、福生市から出る道と、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）日の出インターチェンジからの距離を出どころつきで並べ、2つの業者が公開している料金の式に当てはめて編集部が計算しました。 ほかの頼み方との違いや、軽貨物の料金全体の目安は軽貨物の料金の目安2026をご覧ください。
福生市から出す道
ウィキペディア「福生市」では、高速道路は日の出町にある圏央道 日の出ICが最寄りと書かれています。ウィキペディア「日の出インターチェンジ」でも「福生市への最寄りとなるインターチェンジ」とされています。
| 道・拠点 | 所在地・中身 |
|---|---|
| 首都圏中央連絡自動車道 日の出インターチェンジ（43番） | 東京都西多摩郡日の出町平井138。東京都道184号奥多摩あきる野線に直接接続し、国道411号に間接接続します。茅ヶ崎JCTから49.8km。2002年3月29日 供用開始。案内標識に「日の出 福生」と書かれています |
| 国道16号（東京環状） | 市内を通る国道 |
| 東京都道7号杉並あきる野線（五日市街道・睦橋通り）／東京都道29号立川青梅線（奥多摩街道・新奥多摩街道） | 市内を通る主要地方道 |
| 東京都道249号福生青梅線（産業道路）／東京都道220号昭島停車場熊川線 | 市内を通る一般都道 |
| 日本蓄電器工業 本社 | 東京都福生市武蔵野台1-23-1 |
| トッパン・フォームズ・セントラルプロダクツ 福生工場 | 東京都福生市武蔵野台1-26-1 |
| 岩谷産業 西東京営業所 | 東京都福生市武蔵野台1-27-1 |
| 愛国電線工業所 東京工場 | 東京都福生市武蔵野台1-27-7 |
| 石川酒造 本社 | 東京都福生市大字熊川1。本社と工場を熊川に置く酒造会社 |
（出どころ …ウィキペディア「福生市」「日の出インターチェンジ」「石川酒造」。2026-10-31 取得）
ウィキペディア「福生市」では、在日アメリカ空軍 横田基地が市域東側の平坦部の約3分の1を占めており、東の武蔵村山市・北の瑞穂町とは基地の敷地内で隣接しているが、基地関係者以外は直接行き来することができないと書かれています。 武蔵村山市へは羽村市と立川市または瑞穂町を、瑞穂町へは羽村市と立川市・武蔵村山市を経由して向かうことになります（同）。 市域は東から立川段丘・拝島段丘・沖積低地面のひな壇状の三段で、各段丘の下には崖線が走っています（同）。 武蔵野台の工場から出す場合と、熊川・福生の多摩川寄りから出す場合とでは、日の出ICまでの一般道の道のりが変わりますので、見積りの際は積み地の町名まで業者へお伝えください。
距離の目安（圏央道の区間）
ウィキペディアの「首都圏中央連絡自動車道」の施設の表と各インターチェンジの記事には、圏央道の起点の茅ヶ崎JCTからの距離が載っています。 同じ圏央道の本線の上の2つのICの距離を引き算すると、2つのICの間を走る距離が出ます。
| 区間 | 道 | 距離 | 出どころと編集部の計算 |
|---|---|---|---|
| 日の出IC → 入間IC（埼玉県入間市狭山ヶ原93-5） | 圏央道 | 13.5km | 入間IC 63.3km −日の出IC 49.8km ＝ 13.5km（編集部の計算） |
| 日の出IC → 圏央鶴ヶ島IC（埼玉県鶴ヶ島市三ツ木761-2） | 圏央道 | 26.3km | 圏央鶴ヶ島IC 76.1km −日の出IC 49.8km ＝ 26.3km（編集部の計算） |
| 日の出IC → 桶川北本IC（埼玉県桶川市大字川田谷） | 圏央道 | 41.9km | 桶川北本IC 91.7km −日の出IC 49.8km ＝ 41.9km（編集部の計算） |
| 日の出IC → 境古河IC（茨城県猿島郡境町西泉田） | 圏央道 | 75.6km | 境古河IC 125.4km −日の出IC 49.8km ＝ 75.6km（編集部の計算） |
（出どころ …ウィキペディア「首都圏中央連絡自動車道」の施設の表と、「日の出インターチェンジ」「入間インターチェンジ」「圏央鶴ヶ島インターチェンジ」「桶川北本インターチェンジ」「境古河インターチェンジ」の「起点 茅ヶ崎JCT」からの距離。2026-10-31 取得）
この距離はIC同士の間だけです。積み地から日の出ICまでと、降りたICから降ろし先までの一般道の距離は入っていません。実際に走る距離はこれより長くなります。 入間ICは国道16号、桶川北本ICは国道17号（上尾道路）、境古河ICは国道354号（境岩井バイパス）に接続しています（ウィキペディア「首都圏中央連絡自動車道」の施設の表）。入間ICが接続する国道16号は、福生市内を通る国道と同じ番号の国道です。
料金の例（2つの業者の公開料金で編集部が計算）
使った料金の式
掲載業者 株式会社ブースト（東京都荒川区西日暮里2-49-10）の公式の料金（軽貨物チャーターの料金 概算 2026-10-31 取得）
- 1回の配送（軽バン詰め放題）…「基本 8,000円（税込8,800円・50kmまで）。50kmを超えた分は 1kmあたり 250円（税込275円）を足します。」
- 1日貸切 …「50,000円（税込55,000円）から（150km・8時間まで込み）。超えた分は 1kmあたり 200円（税込220円）、1時間あたり 4,000円（税込4,400円）です。」
- 深夜（22時〜翌5時）…「1回の配送は 3,000円（税込3,300円）の割増。1日貸切で深夜を含む場合は 60,000円（税込66,000円）からです。」
- 現地でのお待ち時間 …「90分までは頂戴しておりません。超えた分は 30分ごとに 2,000円（税込2,200円）です。」
- 「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます。」
株式会社ブーストの額は、公式の頁に「これは概算です」「金額は税別です（税込の額を併記しています）」と書かれています。 株式会社ブーストの公式の料金の頁には、福生市の近くの拠点の記載はありません。福生市発のお荷物を受けられるかは、お問い合わせください。
赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の料金案内（料金案内 2026-10-31 取得・税込）
- 距離制運賃（１km未満四捨五入）…「20km迄」5,500円、「21km〜50km迄：1kmにつき」242円、「51km〜100km迄：1kmにつき」187円、「101km～150km迄：1kmにつき」154円、「151km以上：1kmにつき」132円
- 「走行距離（実際に荷物を積んで走った距離）で計算します。」
- 時間制運賃 …「2時間貸切・20km迄」6,050円、「超過時間：30 分迄毎に加算」1,375円
- 運賃割増 …「休日割増（日曜・祝日）」2割増、「深夜・早朝割増（午後10時〜午前5時迄）」3割増
- 地区割増料金 …「東京都特別区（23区）・大阪市」440円（「地区が発地、着地いずれかに該当する場合に適用」）
- 同組合の頁には「配送のご依頼はお荷物の出る地域の配送センターへお電話ください」とあり、配送センターの一つに「東京多摩地区」が挙げられています。
日の出ICからの距離に当てはめた額（編集部の計算）
昼間・平日・お待ち時間なし・1台・高速料金なし、で計算しています。距離はIC同士の間だけですので、実際の額は一般道の距離ぶん上がります。
| 区間 | 距離 | 株式会社ブースト（1回の配送・昼間） | ブースト（税込・×1.1） | 赤帽首都圏（距離制・平日昼間・税込） |
|---|---|---|---|---|
| 日の出IC → 入間IC | 13.5km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 14kmとして「20km迄」5,500円 |
| 日の出IC → 圏央鶴ヶ島IC | 26.3km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 26kmとして 5,500円＋6km×242円＝6,952円 |
| 日の出IC → 桶川北本IC | 41.9km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 42kmとして 5,500円＋22km×242円＝10,824円 |
| 日の出IC → 境古河IC | 75.6km | 8,000円＋(75.6−50)km×250円＝14,400円 | 15,840円 | 76kmとして 5,500円＋30km×242円＋26km×187円＝17,622円 |
※株式会社ブーストの料金は税別です（同社の公式のページに税込の額が併記されています）。赤帽の運賃は税込です。比べやすいよう、ブーストの額に1.1を掛けた税込の額（円未満は四捨五入・編集部の計算）を添えています。
（すべて編集部の計算です。お待ち時間なし・1台・高速料金と駐車料金は含みません）
計算の断り書き
- 株式会社ブーストの式は、頁に1km未満の扱いが書かれていないため、小数のキロをそのまま掛けています。同社の頁の例（95kmで19,250円）と同じ式です。
- 赤帽首都圏の式は、頁の表を「20kmまでは5,500円、21km目からは区分ごとの1kmあたりの額を足していく」と編集部が読んで計算しています（区間ごとに足す読み方は編集部の読みです）。1km未満は同組合の記載どおり四捨五入しています（13.5km→14km）。
- どちらの業者も、深夜・休日の扱いが上の金額とは別に決まっています（株式会社ブーストは深夜3,000円の割増、赤帽首都圏は深夜・早朝3割増・休日2割増）。
この表は2つの業者の公開料金で計算した例で、福生市の業者全体の水準を示すものではありません。 税込で比べると、13.5km・26.3kmの例では赤帽首都圏の式が低く、41.9km・75.6kmの例ではブーストの式が低く出ています。距離によって向きが入れ替わります。 最新の条件は、それぞれの公式の頁でお確かめください。
1日貸切で往復する例（ブースト）
日の出ICと境古河ICの往復は 75.6km×2＝151.2km（編集部の計算）です。 ブーストの1日貸切に当てはめると、50,000円＋(151.2−150)km×200円＝50,240円（税込・×1.1で55,264円）です（8時間に収まる場合・高速料金は別・編集部の計算）。 積み地から日の出ICまでの一般道の往復が加わりますので、走る距離はこの数より長くなります。 株式会社ブーストの公式の料金には「1回だけのお届けなら 1回の配送（50kmまで8,000円（税込8,800円））の方が安く、1日に何か所も回るなら 貸切の方が安くなります」とあります。
頼む前に確かめること
2者の公式の料金の頁に書かれていることから並べました。
- 積み込み・お届けの時刻 …22時〜翌5時にかかると、ブーストは1回の配送で3,000円の割増、赤帽首都圏は「深夜・早朝割増（午後10時〜午前5時迄）」3割増です
- 曜日 …赤帽首都圏は「休日割増（日曜・祝日）」2割増です（休日と深夜が重なる場合は、どちらかの割増を適用と書かれています）
- 待ち時間 …ブーストは「90分までは頂戴しておりません。超えた分は 30分ごとに 2,000円（税込2,200円）です。」赤帽首都圏は「待機時間が30分を超えた場合、以降30分迄毎に」1,100円です
- 積み降ろしにかかる時間 …赤帽首都圏は「積込、積降が30分を超えた場合、以降15分迄毎に」550円です
- 高速料金 …ブーストは「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます」と書いています。日の出ICから圏央道に乗る前提かどうかを、先に業者と決めておくと見積りが揃います
- 荷物の大きさ・量 …赤帽首都圏の料金案内は、積める重さが350kgまでの車での案内です。ブーストは「1台に載り切らない場合は 2台でお出しすることもできます」と書いています
- 届け先が東京都特別区か …赤帽首都圏は「東京都特別区（23区）・大阪市」が発地か着地なら地区割増 440円です
- 作業の中身 …赤帽首都圏では、引越業務と同等の作業を要する配達は「引越運賃料金又は引越運賃に準拠した料金」になります
- ご同乗 …ブーストは、荷主様がお荷物の様子をご覧になるためにご同乗される場合 2,000円（税込2,200円）です
福生市で配送業者そのものを比べたい場合は福生市の軽貨物業者ランキング2026を、定期便やスポット便も含めた委託の進め方は福生市の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026をご覧ください。
よくあるご質問
Q. 福生市から茨城県の境古河まで軽バンを貸し切るといくらくらいですか
圏央道の日の出IC〜境古河ICは75.6kmです（ウィキペディアの茅ヶ崎JCTからの距離 125.4−49.8 による編集部の計算）。 この距離を公開料金に当てはめると、株式会社ブーストの1回の配送で14,400円（税込・×1.1で15,840円）、赤帽首都圏の距離制で17,622円（税込）です（いずれも編集部の計算・高速料金は別）。 積み地から日の出ICまで、境古河ICから降ろし先までの一般道の距離が加わります。
Q. 福生市に高速道路のインターチェンジはありますか
ウィキペディア「福生市」では、日の出町にある圏央道 日の出IC（東京都西多摩郡日の出町平井138）が最寄りと書かれています。 日の出ICは東京都道184号奥多摩あきる野線に直接接続しており、案内標識に「日の出 福生」と書かれています。
Q. 埼玉県の入間・鶴ヶ島あたりの近い距離だと、どの頼み方が安いですか
日の出ICから入間ICまでの13.5kmなら、赤帽首都圏の距離制は「20km迄」5,500円（税込）、株式会社ブーストの1回の配送は「50kmまで 8,000円（税込8,800円）」です。 圏央鶴ヶ島ICまでの26.3kmでも、赤帽首都圏は6,952円（税込）と、この距離では赤帽首都圏の式の方が低く出ます（編集部の計算）。ただし作業時間・待ち時間の扱いが違いますので、両方の条件で比べてください。
Q. 高速料金は料金に含まれますか
株式会社ブーストの公式の料金では「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます」とされています。 日の出ICから圏央道に乗る場合は、高速料金を別に見込んでください。
Q. 夜中や日曜に頼むと高くなりますか
株式会社ブーストは22時〜翌5時にかかる1回の配送に3,000円（税込3,300円）の割増、赤帽首都圏は深夜・早朝（午後10時〜午前5時迄）に3割増、日曜・祝日に2割増です。 赤帽首都圏では、休日と深夜が重なる場合はどちらかの割増を適用するとしています。
関連するページ
※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しており、株式会社ブーストとは資本関係がありません（代表取締役は同一です）。株式会社ブーストの料金は、同社の公式のページの記載をそのまま引いています。
このページの福生市の道と拠点は、ウィキペディアの記載から写しています。距離は圏央道のキロ数の差、料金は各業者の公開料金の式を使った編集部の計算です。