軽貨物コンパス

羽生市から鹿沼市へのチャーター便(軽バン貸切)料金の目安2026

公開日: 2026/11/1 / 更新日: 2026/11/1

はじめに — 羽生市から鹿沼市へ、軽バン1台で運ぶといくらか

このページは、埼玉県羽生市で積んだお荷物を、軽バン1台の貸切(チャーター便)で栃木県鹿沼市へお届けする場合の料金を、2つの業者の公式の料金の式に当てはめて編集部が計算したものです。 道は東北自動車道の1本だけで、羽生市の羽生インターチェンジから鹿沼市の鹿沼インターチェンジまでを使います。 料金の式は、掲載業者 株式会社ブーストの公式の料金(https://www.logi-boost.org/estimate?utm_source=compass&utm_campaign=hanyu-kanuma-charter-bin-ryokin)と、出発の埼玉県を受け持つ赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の料金案内(https://shutoken.akabou.jp/fare/)から、どちらも2026-11-01 に見た記載をそのまま引いています。

羽生市から出す場合のほかの行き先は羽生市のチャーター便(軽バン貸切)料金の目安2026を、鹿沼市から出す場合は鹿沼市のチャーター便(軽バン貸切)料金の目安2026をご覧ください。


使うインターチェンジ

区分 インターチェンジ 所在 市とのつながり(出どころの記載)
乗る口(羽生市) 東北自動車道 羽生インターチェンジ(羽生IC・IC番号5-1) 埼玉県羽生市大字北荻島1058 ウィキペディア「羽生インターチェンジ」…「埼玉県羽生市北荻島にある東北自動車道のインターチェンジである。」接続する道路は埼玉県道84号羽生栗橋線。ウィキペディア「東北自動車道」の表の所在地の欄も「羽生市」
降りる口(鹿沼市) 東北自動車道 鹿沼インターチェンジ(鹿沼IC・IC番号9) 栃木県鹿沼市茂呂24-2 ウィキペディア「鹿沼インターチェンジ」…「栃木県鹿沼市茂呂にある、東北自動車道のインターチェンジ。」接続する道路は国道121号。ウィキペディア「東北自動車道」の表の所在地の欄も「鹿沼市」

(出どころ …ウィキペディア「羽生インターチェンジ」「鹿沼インターチェンジ」「東北自動車道」(action=raw)。いずれも2026-11-01 取得)

羽生IC(埼玉県羽生市大字北荻島1058)は、入口2ブース・出口3ブースの料金所を持つインターチェンジとして書かれており、羽生市の頁でも羽生市の中から高速へ乗る口として使っている口です。 鹿沼IC(栃木県鹿沼市茂呂24-2)は、入口3ブース・出口6ブースの料金所を持つインターチェンジとして書かれています。川口JCT方面から来て鹿沼ICで降りる形で走れます。 ウィキペディア「鹿沼インターチェンジ」では「鹿沼市街地までは車で国道121号経由で約20分を要する」と書かれています。降ろし先が鹿沼市のどの町かで、鹿沼ICから先の一般道の距離が変わります。

羽生ICと鹿沼ICの間では、岩舟JCTから栃木都賀JCTまでが、ウィキペディア「東北自動車道」の表で「北関東道との重複区間」と書かれています。この間も東北自動車道の本線のまま走りますので、ほかの高速道路へ乗り継ぐことはありません。


距離

距離は、ウィキペディア「東北自動車道」のインターチェンジの表にある「川口から(km)」の値の差です。2つのICは同じ表の同じ起点(川口JCT)からのキロ数です。

区間 道 距離 出どころと編集部の計算
羽生IC(埼玉県羽生市大字北荻島1058)→ 鹿沼IC(栃木県鹿沼市茂呂24-2) 東北自動車道 52.1km 東北道 川口起点 91.5km(鹿沼IC)− 39.4km(羽生IC)= 52.1km(ウィキペディア『東北自動車道』のインターチェンジの表・編集部の計算)

この距離は2つのインターチェンジの間の高速道路の距離で、市の中心から市の中心までの距離ではありません。

ウィキペディア「羽生インターチェンジ」「鹿沼インターチェンジ」の記事の「起点 川口JCT」からの距離も 39.4・91.5 で、表の値と同じです。

実際の走行距離には、羽生市の積み地から羽生ICまでの一般道と、鹿沼ICから鹿沼市の降ろし先までの一般道が加わります。 業者の料金は実際に走った距離で決まりますので、下の金額は「少なくともこれだけ走る」場合の下の端の試算としてご覧ください。


料金の目安

使った料金の式

掲載業者 株式会社ブーストの公式の料金(https://www.logi-boost.org/estimate?utm_source=compass&utm_campaign=hanyu-kanuma-charter-bin-ryokin 2026-11-01 に見た)

  • 1回の配送(軽バン詰め放題)…「基本 8,000円(税込8,800円・50kmまで)。50kmを超えた分は 1kmあたり 250円(税込275円)を足します。」
  • 1日貸切 …「50,000円(税込55,000円)から(150km・8時間まで込み)。超えた分は 1kmあたり 200円(税込220円)、1時間あたり 4,000円(税込4,400円)です。」
  • 深夜(22時〜翌5時)…「1回の配送は 3,000円(税込3,300円)の割増。1日貸切で深夜を含む場合は 60,000円(税込66,000円)からです。」
  • 現地でのお待ち時間 …「90分までは頂戴しておりません。超えた分は 30分ごとに 2,000円(税込2,200円)です。」
  • 「金額は税別です(税込の額を併記しています)。」「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます。」

同社の法人のお客さま向けの頁(https://www.logi-boost.org/b2b-furniture?utm_source=compass&utm_campaign=hanyu-kanuma-charter-bin-ryokin)には「1都3県を中心に、チャーターは8都県」「創業: 2014年(11年運営)」と書かれています。

羽生市で積み鹿沼市でお届けするお荷物を受けられるかは、同社へお問い合わせください。

赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の料金案内(出発の埼玉県を受け持つ組合の料金のページ)

  • 距離制運賃(1km未満四捨五入・税込)…「20km迄」5,500円、「21km〜50km迄:1kmにつき」242円、「51km〜100km迄:1kmにつき」187円、「101km~150km迄:1kmにつき」154円、「151km以上:1kmにつき」132円
  • 「走行距離(実際に荷物を積んで走った距離)で計算します。」
  • 運賃割増 …「休日割増(日曜・祝日)」2割増、「深夜・早朝割増(午後10時〜午前5時迄)」3割増
  • ページの上部には「配送のご依頼はお荷物の出る地域の配送センターへお電話ください」とあり、受付の一つに「埼玉」が書かれています。羽生市から出すため、この組合の料金を使っています。

羽生市も鹿沼市も、赤帽首都圏の地区割増料金の対象(「東京都特別区(23区)・大阪市」)ではありません。

羽生IC → 鹿沼IC(52.1km)に当てはめた額(1回の配送・片道)

昼間・平日・お待ち時間なし・1台・高速料金なし、で計算しています。

区間 距離 ブースト(税別) ブースト(税込・×1.1) 赤帽(税込)
羽生IC → 鹿沼IC 52.1km 8,000円+(52.1−50)km×250円=8,525円 9,378円 52kmとして 5,500円+30km×242円+2km×187円=13,134円

(赤帽の運賃の出どころ …赤帽首都圏軽自動車運送協同組合 料金案内 https://shutoken.akabou.jp/fare/ 2026-11-01 に見た)

※株式会社ブーストの料金は税別です(同社の公式のページに税込の額が併記されています)。赤帽の運賃は税込です。比べやすいよう、ブーストの額に1.1を掛けた税込の額(円未満は四捨五入・編集部の計算)を添えています。

計算の断り書き

  • ブーストの額は、50kmを超えた2.1kmに1kmあたり250円を掛けています(2.1×250=525円)。ページに1km未満の扱いが書かれていないため、小数のキロをそのまま掛けています。同社のページの例(70kmで13,000円、95kmで19,250円)と同じ式です。税込の額は 8,525円×1.1=9,377.5円 を四捨五入した 9,378円です。
  • 赤帽首都圏の額は、ページにある「1km未満四捨五入」で52.1kmを52kmに丸め、「20kmまでは5,500円、21km目からは区分ごとの1kmあたりの額を足していく」と編集部が読んで計算しました(5,500+30×242+2×187=13,134円)。
  • 一般道の距離が加わると、ブーストの額は1kmごとに250円(税込275円)、赤帽首都圏の額は51km〜100kmの区分で1kmごとに187円(税込)ずつ上がります。
  • 高速料金は、どちらの額にも入っていません。編集部では高速料金を計算していません。

この表は2つの業者の公開料金で計算した例で、羽生市から鹿沼市への運送の水準全体を示すものではありません。 いまの条件は、それぞれの公式のページでお確かめください。

往復する場合(ブーストの1日貸切)

羽生ICと鹿沼ICの往復は 52.1km×2=104.2km です(編集部の計算)。 株式会社ブーストの1日貸切は「50,000円(税込55,000円)から(150km・8時間まで込み)」ですので、104.2kmの往復は込みの距離の中に収まり、50,000円(税込55,000円)からです(8時間に収まり、一般道を足しても150km以内の場合・高速料金は別・編集部の計算)。 150kmを超えた分は、同社の記載どおり「1kmあたり 200円(税込220円)」、8時間を超えた分は「1時間あたり 4,000円(税込4,400円)」が加わります。 同社のページには「1回だけのお届けなら 1回の配送(50kmまで8,000円(税込8,800円))の方が安く、1日に何か所も回るなら 貸切の方が安くなります。」と書かれています。片道1回のお届けか、鹿沼市で積んで羽生市へ戻すお荷物もあるかで、どちらの頼み方にするかをご相談ください。


この区間で頼む前に

2つの業者の公式の料金のページに書かれていることから、羽生市から鹿沼市へ出すときに確かめておきたいものを並べました。

  • 高速料金 …株式会社ブーストは「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます。」と書いています。羽生ICから鹿沼ICまで東北道を使う前提で、業者と見積りを揃えてください。赤帽首都圏の高速料金の扱いは、組合へお尋ねください
  • 待ち時間 …株式会社ブーストは「90分までは頂戴しておりません。超えた分は 30分ごとに 2,000円(税込2,200円)です。」、赤帽首都圏は「待機時間が30分を超えた場合、以降30分迄毎に」1,100円(税込)です
  • 時間帯と曜日 …22時〜翌5時にかかると、株式会社ブーストは1回の配送で3,000円(税込3,300円)の割増、赤帽首都圏は「深夜・早朝割増(午後10時〜午前5時迄)」3割増です。赤帽首都圏は「休日割増(日曜・祝日)」2割増で、「休日深夜の場合はどちらかの割増を適用」と書かれています
  • 積める重さ・荷物の量 …赤帽首都圏の料金案内では、積める重さは350kgまでです。株式会社ブーストは「1台に載り切らない場合は 2台でお出しすることもできます。」と書いています
  • 積み降ろしの時間 …赤帽首都圏は「積込、積降が30分を超えた場合、以降15分迄毎に」550円(税込)が加わります

羽生市で委託先を探す流れは羽生市の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026を、鹿沼市側の委託の進め方は鹿沼市の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026をご覧ください。


よくあるご質問

Q. 羽生市から鹿沼市までは高速道路で何kmですか

東北自動車道の羽生IC(埼玉県羽生市大字北荻島1058)から鹿沼IC(栃木県鹿沼市茂呂24-2)までは52.1kmです(ウィキペディア「東北自動車道」のインターチェンジの表の川口からのキロ数 91.5−39.4 による編集部の計算)。 これはICとICの間の距離で、市の中心から市の中心までの距離ではありません。積み地から羽生ICまでと、鹿沼ICから降ろし先までの一般道が加わります。

Q. 株式会社ブーストに頼むと、片道いくらくらいですか

52.1kmを株式会社ブーストの1回の配送の式に当てはめると、8,000円+2.1km×250円で8,525円(税込9,378円)です(編集部の計算・高速料金と一般道の距離ぶんは別)。 同社の式は「基本 8,000円(税込8,800円・50kmまで)。50kmを超えた分は 1kmあたり 250円(税込275円)を足します。」です。同社のページでは、この額は概算で、正式なお見積りはお問い合わせの後に出すとされています。

Q. 赤帽に頼むと、片道いくらくらいですか

出発の埼玉県を受け持つ赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の距離制運賃に当てはめると、52.1kmを1km未満四捨五入で52kmとし、5,500円+30km×242円+2km×187円で13,134円(税込)です(編集部の計算・平日昼間・高速料金は別)。 出どころは https://shutoken.akabou.jp/fare/ (2026-11-01 に見た)です。

Q. 鹿沼市から羽生市へ戻る往復はいくらですか

往復のIC間の距離は104.2kmです(52.1km×2・編集部の計算)。 株式会社ブーストの1日貸切は「50,000円(税込55,000円)から(150km・8時間まで込み)」ですので、8時間に収まり一般道を足しても150km以内なら50,000円(税込55,000円)からです。150kmを超えた分は1kmあたり200円(税込220円)が加わります(高速料金は別)。


関連する頁

※ 軽貨物コンパスは株式会社EST FORTが運営しており、株式会社ブーストとは資本関係がありません(代表取締役は同一です)。株式会社ブーストの料金は、同社の公式のページの記載をそのまま引いています。


このページのインターチェンジの所在と距離はウィキペディアの記載から写しています。距離は東北自動車道のキロ数の差、料金は株式会社ブーストと赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の公式のページの式を使った編集部の計算です。