草加市のチャーター便（軽バン貸切）料金の目安2026
公開日: 2026/10/30 / 更新日: 2026/10/30
はじめに — チャーター便は「1台をどれだけ使うか」で決まります
チャーター便は、お荷物1個ごとではなく、軽バン1台を貸し切ってお運びする頼み方です。 掲載業者 株式会社ブーストの公式の料金の説明では、「軽貨物のチャーター便は、荷物1個ごとではなく」「軽バン1台をどれだけ使うか」で決まると書かれています。 赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の法人のお客様の頁では、「乗用車やタクシーでは運べない。けれど大きなトラックを頼むほどでもない」お荷物も「貸切便なので、目的地まで確実にお届けいたします」とあり、料金案内では距離制が「走行距離（実際に荷物を積んで走った距離）で計算します」とされています。 このため、草加市から出す場合は「草加市のどこで積み、草加インターチェンジからどの方角へ、どこまで走るか」が、そのまま料金になります。
このページでは、草加市から出る道と、東京外環自動車道 草加インターチェンジからの距離を出どころつきで並べ、2つの業者が公開している料金の式に当てはめて編集部が計算しました。 ほかの頼み方との違いや、軽貨物の料金全体の目安は軽貨物の料金の目安2026をご覧ください。
草加市から出す道
| 道・拠点 | 所在 | 中身 |
|---|---|---|
| 東京外環自動車道 草加インターチェンジ（草加IC） | 埼玉県草加市新善町・旭町・原町 | 国道298号・国道4号（草加バイパス）に接続。大泉JCTから22.2km（1992年11月27日 供用開始） |
| 草加ICの出入口の向き | 埼玉県草加市新善町・旭町・原町 | 国道4号草加バイパスを挟んで、東側に三郷方面（外回り）の入口と川口・戸田方面（内回り）の出口、西側に三郷方面（外回り）の出口と川口・戸田方面（内回り）の入口 |
| 国道4号 草加バイパス | 東京都足立区 西保木間交差点〜埼玉県越谷市 下間久里交差点（15.2km） | 草加市・越谷市の中心部を通る旧国道4号のバイパス。草加市花栗〜新善町は、埼玉県東部エリア（草加・越谷）の主要渋滞区間 |
| 国道298号 | 草加市内（東京外環自動車道の高架下） | 外環とあわせて東西の移動に使う道 |
| 東埼玉道路 | 草加市内（事業中） | 外環の表では、八潮市の草加八潮JCT（事業中・設置時期は未定）で分岐準備あり |
| 日本製紙物流株式会社 本社 | 埼玉県草加市青柳2-2-30 | 日本製紙の子会社の物流企業。2014年9月30日に本社を草加市へ移転 |
| 日本製紙 関東工場 草加製造部 | 埼玉県草加市松江4-3-39 | 日本製紙の板紙事業本部の工場。2016年4月に旧・草加工場と旧・足利工場を統合 |
| 日本製紙クレシア 東京工場 | 埼玉県草加市松江四丁目2-16 | 市内の製紙工場 |
| 日本製紙 草加紙パック | 埼玉県草加市松江5-1-19 | 日本製紙の紙パック事業本部の拠点 |
（出どころ …ウィキペディア「草加インターチェンジ」「東京外環自動車道」「草加バイパス」「草加市」「日本製紙物流」「日本製紙」「日本製紙クレシア」。いずれも2026-10-30 取得）
草加ICは、国道4号草加バイパスの東と西に出入口が分かれており、三郷・千葉方面へ乗るか、川口・戸田方面へ乗るかで、入る口の側が変わります。 また、草加市花栗〜新善町は主要渋滞区間とされており、草加ICの前後で国道4号を長く走る組み方では、時間が読みにくくなります。 松江や青柳の工場・物流の拠点から出す場合も、積み地の町名と向かう方角を業者へお伝えいただくと、見積りの距離が揃います。
距離の目安（草加ICから東京外環自動車道で）
距離は、ウィキペディア「東京外環自動車道」の施設の表にある「起点から（km）」の値の差です（起点は東京都練馬区の大泉JCT）。 同じ東京外環自動車道の上の2つの口どうしの差だけを使っており、直線距離や地図からの推定は使っていません。
| 行き先（口） | 口の所在 | 大泉JCTからのキロ数 | 草加ICからの距離 | 計算（編集部の計算） |
|---|---|---|---|---|
| 川口JCT（東北自動車道・首都高速川口線へ接続） | 埼玉県川口市大字西新井宿 | 17.5km | 4.7km | 22.2 − 17.5 = 4.7km |
| 三郷JCT（常磐自動車道・首都高速6号三郷線へ接続） | 埼玉県三郷市番匠免2丁目 | 29.4km | 7.2km | 29.4 − 22.2 = 7.2km |
| 美女木JCT（首都高速5号池袋線・首都高速埼玉大宮線へ接続） | 埼玉県戸田市美女木四丁目 | 8.3km | 13.9km | 22.2 − 8.3 = 13.9km |
| 大泉JCT（関越自動車道へ接続） | 東京都練馬区大泉町5丁目 | 0.0km | 22.2km | 22.2 − 0.0 = 22.2km |
| 高谷JCT（東関東自動車道・首都高速湾岸線へ接続） | 千葉県市川市高谷 | 49.0km | 26.8km | 49.0 − 22.2 = 26.8km |
（出どころ …ウィキペディア「東京外環自動車道」の施設の表〈大泉JCT 0.0・美女木JCT 8.3・川口JCT 17.5・草加IC 22.2・三郷JCT 29.4・高谷JCT 49.0〉、各ジャンクションの記事〈所在と接続している路線〉。2026-10-30 取得）
草加ICからは、東京外環自動車道の上だけで、東北道・常磐道・関越道・東関東道の4本の高速道路と、首都高速の川口線・三郷線・池袋線・埼玉大宮線・湾岸線の口まで30km以内です。 その先の各高速道路の距離は、道路ごとに表が別ですので、上の数には入れていません。
この距離は高速の口から口までです。 実際の走行距離には、積み地から草加ICまで、降ろし先の口から降ろし先までの一般道（とその先の高速道路）が加わります。 業者の料金は実際に走った距離で決まりますので、下の金額は「少なくともこれだけ走る」場合の下の端の試算としてご覧ください。
料金の例（2つの業者の公開料金で編集部が計算）
使った料金の式
掲載業者 株式会社ブーストの公式の料金（https://www.logi-boost.org/estimate 2026-10-30 取得）
- 「1回の配送（軽バン詰め放題）」「基本 8,000円（税込8,800円・50kmまで）。50kmを超えた分は 1kmあたり 250円（税込275円）を足します。」
- 「1日貸切」「50,000円（税込55,000円）から（150km・8時間まで込み）。超えた分は 1kmあたり 200円（税込220円）、1時間あたり 4,000円（税込4,400円）です。」
- 「深夜（22時〜翌5時）」「1回の配送は 3,000円（税込3,300円）の割増。1日貸切で深夜を含む場合は 60,000円（税込66,000円）からです。」
- 「現地でのお待ち時間」「90分までは頂戴しておりません。超えた分は 30分ごとに 2,000円（税込2,200円）です。」
- 「金額は税別です（税込の額を併記しています）。概算です。お荷物・道の混み具合・時間帯によって変わります。 高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます。」
赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の料金案内（https://shutoken.akabou.jp/fare/ 2026-10-30 取得。全国の赤帽の料金案内 https://www.akabou.jp/price/ で出発地「埼玉」を選ぶと、このページへ案内されます。同組合の組織概要では事業区域は「東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県全域」）
- 距離制運賃（１km未満四捨五入・税込）「20km迄」5,500円、「21km〜50km迄：1kmにつき」242円、「51km〜100km迄：1kmにつき」187円、「101km～150km迄：1kmにつき」154円、「151km以上：1kmにつき」132円
- 時間制運賃（税込）「2時間貸切・20km迄」6,050円、「超過時間：30 分迄毎に加算」1,375円
- 運賃割増「休日割増（日曜・祝日）」2割増、「深夜・早朝割増（午後10時〜午前5時迄）」3割増
- 地区割増「東京都特別区（23区）・大阪市」440円（税込）
草加ICからの距離に当てはめた額
| 行き先（口） | 距離 | 株式会社ブースト（1回の配送・昼間） | ブースト（税込・×1.1） | 赤帽首都圏（距離制・平日昼間・税込） |
|---|---|---|---|---|
| 川口JCT | 4.7km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 5,500円（5kmとして20km迄） |
| 三郷JCT | 7.2km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 5,500円（7kmとして20km迄） |
| 美女木JCT | 13.9km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 5,500円（14kmとして20km迄） |
| 大泉JCT | 22.2km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 5,984円（22km：5,500＋2km×242円） |
| 高谷JCT | 26.8km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 7,194円（27km：5,500＋7km×242円） |
※株式会社ブーストの料金は税別です（同社の公式のページに税込の額が併記されています）。赤帽の運賃は税込です。比べやすいよう、ブーストの額に1.1を掛けた税込の額（円未満は四捨五入・編集部の計算）を添えています。
（すべて編集部の計算です。お待ち時間なし・1台・高速料金と駐車料金は含みません）
計算の断り書き
- 株式会社ブーストの式は「50kmまで」が基本 8,000円です。上の5つの口はどれも草加ICから30km以内ですので、口から口までの距離では基本の額に収まります。積み地・降ろし先までの一般道を足して50kmを超える場合は、超えた分に1kmあたり250円（税込275円）が加わります（同社のページの例では70kmで13,000円（税込14,300円））。
- 赤帽首都圏の式は、ページの表を「20kmまでは5,500円、21km目からは区分ごとの1kmあたりの額を足していく」と編集部が読んで計算しています。1km未満は同組合の記載どおり四捨五入しています（4.7km→5km、7.2km→7km、13.9km→14km、22.2km→22km、26.8km→27km）。
- 大泉JCTは東京都練馬区にあります。東京都特別区（23区）で積む・降ろす場合は、赤帽首都圏では地区割増 440円（税込）が加わります。
- どちらの業者も、深夜・休日の扱いが上の金額とは別に決まっています（株式会社ブーストは深夜 3,000円（税込3,300円）の割増、赤帽首都圏は深夜・早朝3割増・休日2割増）。
この表は2つの業者の公開料金で計算した例で、草加市の業者全体の水準を示すものではありません。 この例の距離（30km以内）では、税込どうしで比べると赤帽首都圏の式が低く出ています。 距離が延びると、赤帽首都圏は21km目から1kmごとに額が足され、株式会社ブーストは50kmまで同じ額ですので、差は縮まっていきます。 最新の条件は、それぞれの公式のページでお確かめください。
1日に何か所も回る場合
株式会社ブーストの公式の料金には「1日貸切は 50,000円（税込55,000円）で 150km・8時間まで込みです。1回だけのお届けなら 1回の配送（50kmまで8,000円（税込8,800円））の方が安く、1日に何か所も回るなら 貸切の方が安くなります。」とあります。 赤帽首都圏の時間制は「2時間貸切・20km迄」6,050円（税込）で、走行距離が「総貸切時間×10km を超えた場合」は距離制運賃が加わるとされています。 草加市の工場や物流の拠点から、外環を使って都内・千葉・埼玉の方面へ何か所か回るような日は、1回の配送を積み上げる形と、時間で借りる形の両方で見積りをお取りください。
頼む前に確かめること
業者の公開料金のページに書かれている項目から、草加市から出すときに確かめておきたいものを並べました。
- 積み込み・積み降ろしにかかる時間 …赤帽首都圏では「作業料金：積込、積降が30分を超えた場合、以降15分迄毎に」550円（税込）が加わります
- 現地での待ち時間 …株式会社ブーストは90分まで無料・超えた分は30分ごとに2,000円（税込2,200円）、赤帽首都圏は「待機時間料金：待機時間が30分を超えた場合、以降30分迄毎に」1,100円（税込）です
- 高速料金・駐車料金 …株式会社ブーストは「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます」としています。草加ICから東京外環自動車道を使うか、その先の高速道路まで使うかを、先に業者と決めておくと見積りが揃います
- 時間帯と曜日 …22時〜翌5時にかかるか、日曜・祝日か。割増の掛かり方が業者ごとに違います（赤帽首都圏は休日と深夜が重なる場合はどちらかの割増を適用）
- 荷物の量 …株式会社ブーストは「軽バン1台に積めるだけ積む形」で、「1台に載り切らない場合は 2台でお出しすることもできます」としています
- 作業の中身 …赤帽首都圏では、引越業務と同等の作業を要する配達は「引越運賃料金又は引越運賃に準拠した料金を適用させていただきます」とあります
- ご同乗の有無 …株式会社ブーストでは荷主様のご同乗は2,000円（税込2,200円）です
草加市で配送業者そのものを比べたい場合は草加市の軽貨物業者ランキング2026を、定期便やスポット便も含めた委託の進め方は草加市の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026をご覧ください。
よくあるご質問
Q. 草加市から千葉方面へ軽バンを貸し切るといくらくらいですか
東京外環自動車道の草加IC〜高谷JCTは26.8kmです（ウィキペディア「東京外環自動車道」の大泉JCTからのキロ数 49.0−22.2 による編集部の計算）。 この距離を公開料金に当てはめると、株式会社ブーストの1回の配送で8,000円（税込8,800円）、赤帽首都圏の距離制で7,194円（税込）です（いずれも編集部の計算・高速料金は別）。 積み地から草加ICまで、高谷JCTから先の降ろし先までの距離が加わります。
Q. 草加ICから関越道の方面へ出るときの距離はどれくらいですか
草加ICから東京外環自動車道の西の起点の大泉JCT（東京都練馬区大泉町5丁目）までは22.2kmです（同じ表の 22.2−0.0）。 公開料金に当てはめると、株式会社ブーストは8,000円（税込8,800円）、赤帽首都圏は5,984円（税込）です。練馬区など東京都特別区（23区）で降ろす場合は、赤帽首都圏では地区割増 440円（税込）が加わります。
Q. 高速料金は料金に含まれますか
株式会社ブーストの公式の料金では「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます」とされています。 草加ICから東京外環自動車道に乗る場合は、高速料金を別に見込んでください。
Q. 夜中や日曜に頼むと高くなりますか
株式会社ブーストは22時〜翌5時にかかる1回の配送に3,000円（税込3,300円）の割増、赤帽首都圏は深夜・早朝（午後10時〜午前5時迄）に3割増、日曜・祝日に2割増です。 赤帽首都圏では、休日と深夜が重なる場合はどちらかの割増を適用するとしています。
Q. 草加市の工場や倉庫から出す場合、何を伝えれば見積りが早いですか
積み地の町名（松江・青柳など）、降ろし先の住所、積み込みの時刻、荷物の量、高速を使うかどうかをお伝えください。 草加ICは国道4号草加バイパスを挟んで東西に出入口が分かれ、草加市花栗〜新善町は主要渋滞区間とされていますので、乗る方角と時刻まで先に決めておくと見積りが揃います。
関連するページ
※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しており、株式会社ブーストとは資本関係がありません（代表取締役は同一です）。株式会社ブーストの料金は、同社の公式のページの記載をそのまま引いています。
このページの草加市の道と拠点は、ウィキペディアの記載から写しています。距離は東京外環自動車道のキロ数の差、料金は各業者の公開料金の式を使った編集部の計算です。