越谷市のチャーター便（軽バン貸切）料金の目安2026
公開日: 2026/10/30 / 更新日: 2026/10/30
はじめに — チャーター便は「軽バン1台」で値段が決まります
チャーター便（貸切便）は、荷物1個ごとに値段が付く形ではなく、軽バン1台をどれだけ使うかで値段が決まる頼み方です。 掲載業者 株式会社ブーストの公式の料金の頁では「軽貨物のチャーター便は、荷物1個ごとではなく 軽バン1台をどれだけ使うか で決まります」と書かれています。 赤帽首都圏軽自動車運送協同組合（東京都台東区浅草橋3-8-5）の法人のお客様の頁では、「乗用車やタクシーでは運べない。けれど大きなトラックを頼むほどでもない」荷物や、複数の集荷先・配送先があるお荷物を「貸切便なので、目的地まで確実にお届けいたします」と書かれています。 同じ組合の料金案内では、距離制の運賃は「走行距離（実際に荷物を積んで走った距離）で計算します」とあります。
このページでは、越谷市から出す道と、高速道路の口どうしの距離を出どころつきで並べ、2者の公式の料金表に当てはめた額を編集部が計算しました。 越谷市で委託先を選ぶときの全体の流れは 越谷市の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026を、 軽貨物の料金全体の目安は軽貨物の料金の目安2026をご覧ください。
越谷市から出す道
ウィキペディア「越谷市」の道路の節では、市内の高速道路は東埼玉道路（事業中・越谷吉川線IC 仮称）だけが挙がっており、いま使える高速道路のインターチェンジは市内にありません。 越谷市から高速に乗るときは、市内を通る国道で市の外のインターチェンジへ出ます。次の2つの口は、案内標識に「越谷」の字が入っている口です。
| 道・拠点 | 所在地・中身 |
|---|---|
| 国道463号 越谷浦和バイパス | 埼玉県越谷市の神明町（北）交差点（国道4号の交点）から、岩槻区・緑区を通って埼玉県さいたま市浦和区の常盤七丁目交差点（国道17号の交点）まで、延長12.1km。2001年に全線開通。埼玉県の緊急輸送道路に指定されています |
| 東北自動車道 浦和インターチェンジ（2番） | 埼玉県さいたま市緑区大字南部領辻4015-1。国道122号・国道463号に直接接続（岩槻寄りは国道463号 越谷浦和バイパス）。案内標識は「浦和 川口 越谷」（上り線）・「浦和 越谷」（下り線）。1980年3月26日供用開始。東京方面と宇都宮方面で出入口が分かれています |
| 国道4号 草加バイパス | 東京都足立区の西保木間交差点から埼玉県越谷市の下間久里交差点まで。草加市・越谷市の中心部を通る旧国道4号のバイパスで、終点の下間久里交差点から新4号国道（越谷春日部バイパス）に直結しています |
| 東京外環自動車道 草加インターチェンジ（72番） | 埼玉県草加市新善町・旭町・原町。国道298号・国道4号（草加バイパス）に接続。案内標識は「草加 越谷」。大泉IC/JCTから22.2km。1992年11月27日供用開始 |
| 新4号国道 越谷春日部バイパス | 埼玉県越谷市下間久里から春日部市下柳に至る延長8.3km。1977年に全線開通 |
| 流通団地（流通団地一丁目〜四丁目） | 埼玉県越谷市の町名。全域が工業地域で、ほぼ工場や物流施設で占められていると書かれています |
| 越谷総合食品地方卸売市場 | 埼玉県越谷市流通団地3-2-1。青果の地方卸売市場。開設者は株式会社埼玉県東部流通センター、卸売業者はマルセンフーズ株式会社。1984年3月21日に開場 |
| 越谷貨物ターミナル駅 | 埼玉県越谷市南越谷2丁目10番。JR貨物の武蔵野線の貨物駅。駅の上を埼玉県道115号越谷八潮線（相生陸橋）が通り、駅の北側の流通団地に物流関係の倉庫が建ち並んでいると書かれています |
（出どころ …ウィキペディア「越谷市」「越谷浦和バイパス」「浦和インターチェンジ」「草加バイパス」「草加インターチェンジ」「新4号国道」「東京外環自動車道」「流通団地 (越谷市)」「越谷貨物ターミナル駅」、埼玉県「県内卸売市場一覧」 https://www.pref.saitama.lg.jp/a0902/shijyo/sijyou-ichiran.html 。いずれも2026-10-30 取得）
越谷市の流通団地（越谷総合食品地方卸売市場の所在地は埼玉県越谷市流通団地3-2-1）から北へ向かう荷は、国道463号 越谷浦和バイパスで西へ出て東北自動車道 浦和ICへ、都心や千葉方面への荷は国道4号 草加バイパスで南へ出て東京外環自動車道 草加ICへ、という2つの出方があります。 同じ越谷市内でも、積み地から2つの口までの一般道の距離が変わりますので、見積りの際は積み地の町名までお伝えください。
距離の目安（東北自動車道・東京外環自動車道の区間）
ウィキペディア「東北自動車道」の施設の表には起点の川口JCTからのキロ数が、「東京外環自動車道」の施設の表には起点の大泉IC/JCTからのキロ数が載っています。 同じ道の上の2つの口のキロ数を引き算すると、2つの口の間を走る距離が出ます。2つの道をまたいで足し合わせることはしていません。
| 区間 | 道 | 距離 | 出どころと編集部の計算 |
|---|---|---|---|
| 浦和IC → 久喜IC（埼玉県久喜市江面580-1） | 東北自動車道 | 22.3km | 久喜IC 25.5km −浦和IC 3.2km ＝ 22.3km（編集部の計算） |
| 浦和IC → 佐野藤岡IC（栃木県佐野市西浦町19-2） | 東北自動車道 | 51.8km | 佐野藤岡IC 55.0km −浦和IC 3.2km ＝ 51.8km（編集部の計算） |
| 浦和IC → 宇都宮IC（栃木県宇都宮市宝木本町2150-4） | 東北自動車道 | 99.8km | 宇都宮IC 103.0km −浦和IC 3.2km ＝ 99.8km（編集部の計算） |
| 草加IC → 市川北IC（千葉県市川市国分5丁目） | 東京外環自動車道 | 18.8km | 市川北IC 41.0km −草加IC 22.2km ＝ 18.8km（編集部の計算） |
| 草加IC → 和光北IC（埼玉県和光市新倉四丁目） | 東京外環自動車道 | 16.9km | 草加IC 22.2km −和光北IC 5.3km ＝ 16.9km（編集部の計算） |
（出どころ …ウィキペディア「東北自動車道」の施設の表〈川口JCTから（km）: 浦和IC 3.2・久喜IC 25.5・佐野藤岡IC 55.0・宇都宮IC 103.0〉、「東京外環自動車道」の施設の表〈大泉IC/JCTから（km）: 和光北IC 5.3・草加IC 22.2・市川北IC 41.0〉、各インターチェンジの記事〈所在〉、ウィキペディア「宇都宮市」〈県庁所在地〉。2026-10-30 取得）
- 宇都宮市は栃木県の県庁所在地です。
- 市川北ICは、ウィキペディア「東京外環自動車道」の表で「大泉JCT方面への入口、大泉JCT方面からの出口のみ」とされています（草加ICは大泉JCT側にあります）。同じ表の備考に「IC傍に道の駅いちかわ設置」とあります。
- 和光北ICは国道298号・国道254号（和光富士見バイパス）・県道88号和光インター線に接続しています（同じ表）。
この距離は高速の口から口までです。 実際の走行距離には、越谷市の積み地から浦和IC・草加ICまでと、降りたICから降ろし先までの一般道が加わります。 業者の料金は実際に走った距離で決まりますので、下の金額は「少なくともこれだけ走る」場合の下の端の試算としてご覧ください。
料金の例
2者の公式の料金
掲載業者 株式会社ブースト（東京都荒川区西日暮里2-49-10）の公式の料金（軽貨物チャーターの料金 概算 2026-10-30 取得）
- 1回の配送（軽バン詰め放題）…「基本 8,000円（税込8,800円・50kmまで）。50kmを超えた分は 1kmあたり 250円（税込275円）を足します。」
- 1日貸切 …「50,000円（税込55,000円）から（150km・8時間まで込み）。超えた分は 1kmあたり 200円（税込220円）、1時間あたり 4,000円（税込4,400円）です。」
- 深夜（22時〜翌5時）…「1回の配送は 3,000円（税込3,300円）の割増。1日貸切で深夜を含む場合は 60,000円（税込66,000円）からです。」
- 現地でのお待ち時間 …「90分までは頂戴しておりません。超えた分は 30分ごとに 2,000円（税込2,200円）です。」
- 「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます。」
赤帽首都圏軽自動車運送協同組合（東京都台東区浅草橋3-8-5）の公式の料金（料金案内 2026-10-30 取得・税込。全国の赤帽の料金案内 https://www.akabou.jp/price/ で出発地「埼玉」を選ぶと、このページへ案内されます。同組合の組織概要では事業区域は「東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県全域」）
- 運賃料金の種類 …距離制運賃料金・時間制運賃料金・引越し運賃料金（積める重さは350kgまでと書かれています）
- 距離制運賃（１km未満四捨五入）…「20km迄」5,500円、「21km〜50km迄：1kmにつき」242円、「51km〜100km迄：1kmにつき」187円、「101km～150km迄：1kmにつき」154円、「151km以上：1kmにつき」132円
- 運賃割増 …「休日割増（日曜・祝日）」2割増、「深夜・早朝割増（午後10時〜午前5時迄）」3割増（「距離制運賃及び時間制運賃のみに適用し、休日深夜の場合はどちらかの割増を適用」）
- 地区割増料金 …「東京都特別区（23区）・大阪市」440円（「地区が発地、着地いずれかに該当する場合に適用」）
- 時間制運賃 …「2時間貸切・20km迄」6,050円、「超過時間：30 分迄毎に加算」1,375円
株式会社ブーストの額は、公式の頁に「これは概算です」と書かれています。 株式会社ブーストの公式の料金の頁には、埼玉県の拠点の記載はありません。越谷市発のお荷物を受けられるかは、お問い合わせください。
距離の例に当てはめた額（編集部の計算）
昼間・平日・お待ち時間なし・1台・高速料金なし、で計算しています。距離はIC同士の間だけですので、実際の額は一般道の距離ぶん上がります。
| 区間 | 距離 | ブーストの1回の配送 | ブースト（税込・×1.1） | 赤帽首都圏の距離制運賃（税込） |
|---|---|---|---|---|
| 浦和IC → 久喜IC | 22.3km | 50kmまでのため 8,000円 | 8,800円 | 22kmとして 5,500円＋2km×242円＝5,984円 |
| 浦和IC → 佐野藤岡IC | 51.8km | 8,000円＋(51.8−50)km×250円＝8,450円 | 9,295円 | 52kmとして 5,500円＋30km×242円＋2km×187円＝13,134円 |
| 浦和IC → 宇都宮IC | 99.8km | 8,000円＋(99.8−50)km×250円＝20,450円 | 22,495円 | 100kmとして 5,500円＋30km×242円＋50km×187円＝22,110円 |
| 草加IC → 市川北IC | 18.8km | 50kmまでのため 8,000円 | 8,800円 | 19kmとして 20km迄の 5,500円 |
| 草加IC → 和光北IC | 16.9km | 50kmまでのため 8,000円 | 8,800円 | 17kmとして 20km迄の 5,500円 |
※株式会社ブーストの料金は税別です（同社の公式のページに税込の額が併記されています）。赤帽の運賃は税込です。比べやすいよう、ブーストの額に1.1を掛けた税込の額（円未満は四捨五入・編集部の計算）を添えています。
計算の断り書き
- 株式会社ブーストの式は、頁に1km未満の扱いが書かれていないため、小数のキロをそのまま掛けています。同社の頁の例（95kmで「8,000円＋45km×250円で 19,250円」）と同じ式です。
- 赤帽首都圏の式は、頁の表を「20kmまでは5,500円、21km目からは区分ごとの1kmあたりの額を足していく」と編集部が読んで計算しています。1km未満は同組合の記載どおり四捨五入しています（22.3km→22km、51.8km→52km、99.8km→100km）。
- 草加ICから外環道を通り、首都高速の先で東京都特別区（23区）に降ろす場合は、赤帽首都圏では地区割増料金440円（税込）が加わります。
- どちらの業者も、深夜・休日の扱いが上の金額とは別に決まっています（株式会社ブーストは深夜3,000円の割増、赤帽首都圏は深夜・早朝3割増・休日2割増）。
この表は2者の公開料金で計算した例で、越谷市の業者全体の水準を示すものではありません。 この5つの区間では、20km前後では赤帽首都圏の式が低く、佐野藤岡ICの51.8kmでは株式会社ブーストの式が低く、宇都宮ICの99.8kmでは税込どうしで並べると赤帽首都圏の式がやや低く出ます。 最新の条件は、それぞれの公式の頁でお確かめください。
1日に何か所も回る場合
株式会社ブーストの公式の料金には「1日貸切は 50,000円（税込55,000円）で 150km・8時間まで込みです。1回だけのお届けなら 1回の配送（50kmまで8,000円（税込8,800円））の方が安く、1日に何か所も回るなら 貸切の方が安くなります。」とあります。 越谷市の流通団地から、久喜・佐野・宇都宮の方面へ何か所か回って戻るような日は、1回の配送を積み上げる形と1日貸切の形の両方で見積りをお取りください。
頼む前に確かめること
業者の公開料金の頁に書かれている項目から、越谷市から出すときに確かめておきたいものを並べました。
- 積み込み・積み降ろしにかかる時間 …赤帽首都圏では「積込、積降が30分を超えた場合、以降15分迄毎に」550円（税込）が加わります
- 現地での待ち時間 …株式会社ブーストは90分まで無料・超えた分は30分ごとに2,000円（税込2,200円）、赤帽首都圏は「待機時間が30分を超えた場合、以降30分迄毎に」1,100円（税込）です
- 高速料金・駐車料金 …株式会社ブーストの概算には入っていません。浦和ICと草加ICのどちらから乗るか、高速を使うかどうかを先に業者と決めておくと見積りが揃います
- 時間帯と曜日 …22時〜翌5時にかかるか、日曜・祝日か。割増の掛かり方が業者ごとに違います
- 荷物の大きさと重さ …赤帽首都圏の料金は、積める重さが350kgまでの車での案内です。株式会社ブーストは1台に載り切らない場合は2台で出すこともできるとしています
- 作業の中身 …赤帽首都圏では、引越業務と同等の作業を要する配達は引越運賃料金または引越運賃に準拠した料金になります
- ご同乗の有無 …株式会社ブーストでは荷主様のご同乗は2,000円（税込2,200円）です
越谷市で配送業者そのものを比べたい場合は越谷市の軽貨物業者ランキング2026を、定期便やスポット便も含めた委託の進め方は越谷市の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026をご覧ください。
よくあるご質問
Q. 越谷市から宇都宮まで軽バンを貸し切るといくらくらいですか
東北自動車道の浦和IC〜宇都宮ICは99.8kmです（ウィキペディア「東北自動車道」の川口JCTからのキロ数 103.0−3.2 による編集部の計算）。 この距離を公開料金に当てはめると、株式会社ブーストの1回の配送で20,450円（税込22,495円）、赤帽首都圏の距離制で22,110円（税込）です（いずれも編集部の計算・高速料金は別）。 越谷市の積み地から浦和ICまで、宇都宮ICから降ろし先までの一般道の距離が加わります。
Q. 越谷市には高速道路のインターチェンジがありますか
ウィキペディア「越谷市」では、市内の高速道路は事業中の東埼玉道路（越谷吉川線IC 仮称）だけが挙がっています。 いま高速に乗るときは、国道463号 越谷浦和バイパスで東北自動車道 浦和IC（埼玉県さいたま市緑区大字南部領辻4015-1）へ、または国道4号 草加バイパスで東京外環自動車道 草加IC（埼玉県草加市新善町）へ出る形です。
Q. 千葉方面や和光方面の近い距離だと、どちらの式が安いですか
草加ICから市川北ICまでの18.8km、和光北ICまでの16.9kmなら、赤帽首都圏の距離制は「20km迄」の5,500円（税込）、株式会社ブーストの1回の配送は50kmまでの8,000円（税込8,800円）です。 近い距離では赤帽首都圏の式の方が低く出ます。ただし作業時間・待ち時間の扱いが違いますので、両方の条件で比べてください。
Q. 高速料金は料金に含まれますか
株式会社ブーストの公式の料金では「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます」とされています。 浦和ICや草加ICから高速に乗る場合は、高速料金を別に見込んでください。
Q. 夜中や日曜に頼むと高くなりますか
株式会社ブーストは22時〜翌5時にかかる1回の配送に3,000円（税込3,300円）の割増、赤帽首都圏は深夜・早朝（午後10時〜午前5時迄）に3割増、日曜・祝日に2割増です。 赤帽首都圏では、休日と深夜が重なる場合はどちらかの割増を適用するとしています。
Q. 流通団地から出す場合、何を伝えれば見積りが早いですか
積み地の町名と丁目（流通団地一丁目〜四丁目など）、降ろし先の住所、積み込みの時刻、荷物の量と重さ、浦和ICと草加ICのどちらを使うか（高速を使うかどうか）をお伝えください。 2者とも、待ち時間（株式会社ブーストは90分超・赤帽首都圏は30分超）と積み込みの時間（赤帽首都圏は30分超）で額が変わりますので、積み込みの時刻と待ち時間の見込みを先に揃えておくと見積りが比べやすくなります。
関連するページ
※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しており、株式会社ブーストとは資本関係がありません（代表取締役は同一です）。株式会社ブーストの料金は、同社の公式の頁の記載をそのまま引いています。
このページの越谷市の道と拠点は、ウィキペディア・埼玉県の記載から写しています。距離は東北自動車道・東京外環自動車道のキロ数の差、料金は各業者の公開料金の式を使った編集部の計算です。