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配送の委託費は2026年にどう動くか | 見積りの中身と、5つの原価
公開日: 2026/8/23 / 更新日: 2026/8/23
- 荷主向け
- 料金相場
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- 運賃適正化
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はじめに — 「なぜこの額なのか」が分かると 見積りが読めます
相場の表は、いくらかを教えてくれます。 ですが なぜその額なのかは教えてくれません。
来年の予算を組む方、いま値上げの相談を受けている方には、 中身の割れ方を知っておいていただく方が役に立ちます。
数字は当メディアの軽貨物の料金相場2026から引いており、 新しく作った数はございません。
いくらかを先に知りたい方は軽貨物に荷物を頼むときの手引き2026、 どれに頼むかは荷物を外へ出すとき どれを選ぶか2026をご覧ください。
第1章: 見積りは 5つの原価でできております
1件あたりの料金は、おおむね この5つに割れます。
| 原価 | 売上に占める割合 | 中身 |
|---|---|---|
| 人件費 | 40-55% | ドライバーへの支払い。いちばん大きい部分でございます |
| 燃料費 | 8-15% | ガソリン・軽油。価格の変動が直に効きます |
| 車両費 | 8-15% | 車の取得と維持。リースか自社所有かで構えが違います |
| 管理費・間接費 | 8-12% | 事業所・配車の仕組み・経理・採用 |
| 利益 | 5-12% |
⇒ 半分が人件費でございます。 ですので 「人が足りない」は そのまま運賃に効きます。（第2章の1つ目）
1-1. 燃料費の実際
- 軽貨物車の燃費 …… 15-20km/L（運転の仕方で変わります）
- 1日の走行 …… 100-250km（エリアと案件次第）
- 1日の燃料費 …… 1,500-3,500円ほど
⇒ 距離の長い案件ほど、燃料の値動きが額に出ます。
第2章: 2026年に効いている5つの動き
2-1. 人手が足りません
国交省の統計（令和5年度 物流総合効率化基本方針）では、 **トラック運転手の不足率は2030年に約34%**との試算が出ております。 軽貨物も同じ傾向で、若い方の流入が鈍っているのが課題でございます。
⇒ 「運賃を上げて人を確保する」圧力が高まっております。
2-2. 「標準的な運賃」の見直し
2020年に国交省が 「標準的な運賃」 を告示し、 2024-2025年にかけて見直しの議論が活発になっております。 実際の価格との差を縮めることが目標で、運賃の下限が見えやすくなる方向でございます。
2-3. 書面化の義務（フリーランス新法・2024年11月施行）
業務委託のドライバーに対し、契約条件と報酬の計算根拠を書面で示す義務がございます。 支払いは60日以内（2026年1月施行の取引適正化法と連動）。
⇒ 不透明な控除を入れにくい法的環境が整いつつあります。 荷主の側から見ると、見積りの内訳を出せない先が減っていくということでございます。
2-4. 燃料サーチャージが広がっております
ガソリンは2022-2026年に 1L=170-180円台で高止まりしており、 補助金は縮小の傾向でございます。
⇒ 燃料費を別立てで加算する形（燃料サーチャージ）を採る事業者が増えております。 見積りが「込み」から「分離」へ動いている、とお考えください。
💡 荷主側の受け止め方 別立ては 一見 高く見えますが、何にいくらかかっているかが見えます。 「全部込みで激安」の方が、途中で追加が出やすうございます。
2-5. インボイス制度（2023年10月施行）
個人事業主のドライバーの 適格請求書発行事業者の登録が、事実上の取引前提になっております。 事業者は登録済のドライバーとのみ取引する動きでございます。
第3章: これが見積りに どう出るか
| 動き | 見積りへの出方 |
|---|---|
| 運賃の適正化 | 荷主の負担は増えます。代わりに担い手は確保されます |
| 書面化・透明性の義務 | 内訳を出せない先が減ります |
| 燃料サーチャージの拡大 | 「込み」から「項目を分ける」へ |
| インボイス対応 | 登録済の事業者へ取引が集まります |
| 人手不足 | 待遇の競争 ＝ 人件費の上昇 |
⇒ 見積りが「1行いくら」から「項目ごと」へ動きます。 ⇒ ⇒ 比べ方も変える要がございます。 額だけを並べず、何が含まれ 何が別立てかを並べてお比べください。
第4章: いま できること
- いまの見積りの内訳を出してもらう（人件費・燃料・高速・駐車・養生・待機の別）
- 燃料サーチャージの有無と算定の仕方を確かめる
- 契約書に請求条件が書いてあるかを見る（書面化の義務が後押しします）
- 続けて頼むなら 定期の形にする（都度より単価が下がります → 定期便・ルート配送を委託するときの手引き2026）
- 同じ方面へまとめる（1件ずつ広く散らすより 1台単位の方が安くなることがございます）
ブーストの公開料金（EST FORTグループ・資本関係なし）
参考として、当メディア運営会社の関連法人の公開料金を置きます。 項目が分かれている例としてご覧ください。
- 基本 …… 50kmまで8,000円（軽バン1台に積めるだけ）
- 距離の超過 …… 1kmあたり250円
- 深夜（22時-翌5時）…… +3,000円
- 現地でのお待ち時間 …… 90分まで無料・超過は30分ごとに2,000円
- 1日貸切 …… 50,000円から（150km・8時間まで込み。超過は1km200円／1時間4,000円）
⇒ 何にいくら乗るかが先に分かる形でございます。第2章の4つ目（分離の流れ）に当たります。 高速料金・駐車料金などは別途で、正式なお見積りはお問い合わせの後でございます。
よくあるご質問
Q. 配送の委託費は これから上がりますか
上がる方向の圧力が強うございます。人手不足（2030年に不足率約34%との試算）、標準的な運賃の見直し、燃料の高止まりが同時に効いております。
Q. 見積りのうち いちばん大きいのは何ですか
**人件費で、売上の40-55%**でございます。次いで燃料費8-15%、車両費8-15%、管理費8-12%、利益5-12%という割れ方でございます。
Q. 燃料サーチャージとは何ですか
燃料費を別立てで加算する形でございます。ガソリンが1L=170-180円台で高止まりし補助金が縮小しているため、採る事業者が増えております。
Q. 「全部込みで激安」は お得ですか
**途中で追加が出やすうございます。**項目が分かれている方が、何にいくらかかっているかが見えます。当メディアの相場記事でも、相場の50%以下の提示は危ない印として挙げております。
Q. 契約書に何を書いてもらえばよいですか
燃料費・高速代・待機料の請求条件でございます。2024年11月施行のフリーランス新法で書面化が進んでおりますので、出せない先は減っております。
Q. 費用を抑える方法はありますか
続けて頼むなら定期の形にする（都度より単価が下がります）、同じ方面へまとめる（1台単位の方が安くなることがございます）の2つが効きます。
本記事の数字は、当メディアの軽貨物の料金相場2026から引用しております。 ※『ブースト本体ベンチマーク』はEST FORTのグループ会社(資本関係なし)の公開料金・公開実績でございます。