さいたま市南区のチャーター便（軽バン貸切）料金の目安2026
公開日: 2026/10/31 / 更新日: 2026/10/31
はじめに — チャーター便は「軽バン1台」で値段が決まります
チャーター便（貸切便）は、荷物1個ごとに値段が付く形ではなく、軽バン1台をどれだけ使うかで値段が決まる頼み方です。株式会社ブーストの公式の料金の頁では「軽貨物のチャーター便は、荷物1個ごとではなく 軽バン1台をどれだけ使うか で決まります」と書かれています。 赤帽首都圏軽自動車運送協同組合（東京都台東区浅草橋3-8-5）の法人のお客様の頁では、「乗用車やタクシーでは運べない。けれど大きなトラックを頼むほどでもない」荷物や、複数の集荷先・配送先があるお荷物を「貸切便なので、目的地まで確実にお届けいたします」と書かれています。 同じ組合の料金案内では、距離制の運賃は「走行距離（実際に荷物を積んで走った距離）で計算します」とあります。 このページでは、さいたま市南区から出す道と距離の例を並べ、2者の公式の料金表に当てはめた額を編集部が計算しました。
さいたま市南区で委託先を選ぶときの全体の流れは さいたま市南区の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026を、 さいたま市南区で動いている軽貨物の業者の比較は さいたま市南区の軽貨物業者ランキング2026をご覧ください。
さいたま市南区から出す道
| 道・拠点 | 所在地・中身 |
|---|---|
| 首都高速埼玉大宮線 浦和南出入口（S551） | 埼玉県さいたま市南区曲本。美女木JCT方面のみのハーフインターチェンジで、国道17号 新大宮バイパスに接続。1998年5月18日供用。浦和南本線料金所を併設し、入口はETC専用。美女木JCTから1.5km |
| 東京外環自動車道 外環浦和インターチェンジ（62番） | 埼玉県川口市芝富士二丁目。ウィキペディア「南区 (さいたま市)」で区域に近接すると書かれています。高谷JCT方面への入口、高谷JCT方面からの出口のみのハーフIC。国道298号・国道17号に接続。1992年11月27日供用 |
| 国道17号 新大宮バイパス | 1995年2月28日に全線開通し、埼玉県内は全線6車線。区内では浦和南出入口・田島団地前・田島の交差点を通ります |
| 新大宮バイパスの交通量の調査地点（埼玉県さいたま市南区内谷1-7-5） | 2015年の24時間の自動車類交通量は58,771台、うち大型車15,395台 |
| 国道298号 | 区内を通る国道。外環浦和インターチェンジに接続 |
| ロッテ浦和工場 | 埼玉県さいたま市南区沼影3-1-1。1964年開設。武蔵浦和駅から南に約300m |
| さいたま中央郵便局 | 埼玉県さいたま市南区別所7-1-12 |
| 生活協同組合コープみらい（本社） | 埼玉県さいたま市南区根岸1丁目5番5号。2013年3月21日設立 |
（出どころ …ウィキペディア「南区 (さいたま市)」「浦和南出入口」「首都高速埼玉大宮線」「外環浦和インターチェンジ」「東京外環自動車道」「新大宮バイパス」「ロッテ浦和工場」「さいたま中央郵便局」「生活協同組合コープみらい」。いずれも2026-10-31 取得。交通量は「新大宮バイパス」の項目が引く道路交通センサスの表）
さいたま市南区の高速の口は、ウィキペディア「南区 (さいたま市)」の道路の節で、区内の首都高速埼玉大宮線 浦和南出入口が挙がり、東京外環自動車道の外環浦和IC（川口市）が区域に近接すると書かれています。 どちらもハーフの口です。浦和南出入口は美女木JCT方面（首都高速埼玉大宮線の表では「東池袋・銀座方面出入口」）だけ、外環浦和ICは高谷JCT方面（川口・三郷方面）だけに乗れます。 与野方面へ北へ向かう時や、外環道を大泉JCT方面へ西へ向かう時は、別の口を使うことになります。積み地と降ろし先の町名を先にお伝えください。
距離の目安（東京外環自動車道・首都高速埼玉大宮線の区間）
ウィキペディア「東京外環自動車道」のインターチェンジの表には起点の大泉IC/JCT（東京都練馬区）からのキロ数が、「首都高速埼玉大宮線」の出入口の表には起点の美女木JCTからのキロ数が載っています。 同じ道の上の2つの口のキロ数を引き算すると、2つの口の間を走る距離が出ます。
| 区間 | 道 | 距離 | 出どころと編集部の計算 |
|---|---|---|---|
| 浦和南出入口 → 美女木JCT（埼玉県戸田市美女木四丁目・埼玉大宮線の起点） | 首都高速埼玉大宮線 | 1.5km | 浦和南出入口 1.5km −美女木JCT 0.0km ＝ 1.5km（編集部の計算） |
| 外環浦和IC → 草加IC（埼玉県草加市新善町） | 東京外環自動車道 | 10.1km | 草加IC 22.2km −外環浦和IC 12.1km ＝ 10.1km（編集部の計算） |
| 外環浦和IC → 三郷南IC（埼玉県三郷市鷹野3丁目） | 東京外環自動車道 | 21.4km | 三郷南IC 33.5km −外環浦和IC 12.1km ＝ 21.4km（編集部の計算） |
| 外環浦和IC → 市川北IC（千葉県市川市国分5丁目） | 東京外環自動車道 | 28.9km | 市川北IC 41.0km −外環浦和IC 12.1km ＝ 28.9km（編集部の計算） |
| 外環浦和IC → 市川南IC（千葉県市川市高谷3丁目） | 東京外環自動車道 | 35.3km | 市川南IC 47.4km −外環浦和IC 12.1km ＝ 35.3km（編集部の計算） |
（出どころ …ウィキペディア「東京外環自動車道」のインターチェンジの表〈起点から（km）: 外環浦和IC 12.1・草加IC 22.2・三郷南IC 33.5・市川北IC 41.0・市川南IC 47.4〉、「首都高速埼玉大宮線」の出入口の表〈起点から（km）: 美女木JCT 0.0・浦和南出入口 1.5〉、各インターチェンジ・ジャンクションの記事〈所在〉。2026-10-31 取得）
- 三郷南IC・市川北IC・市川南ICは、同じ表で「大泉JCT方面への入口、大泉JCT方面からの出口のみ」と書かれています。外環浦和ICから東へ走ってきた車はこれらの口で降りられます。
- 草加ICは、同じ表で国道298号・国道4号（草加バイパス）に接続すると書かれています。
- 首都高速埼玉大宮線は全線が埼玉県内で、美女木JCTで東京外環自動車道・首都高速池袋線とつながります。
この距離はIC同士の間だけです。積み地から浦和南出入口・外環浦和ICまでと、降りたICから降ろし先までの一般道の距離は入っていません。実際に走る距離はこれより長くなります。
料金の例
2者の公式の料金
掲載業者 株式会社ブースト（東京都荒川区西日暮里2-49-10）の公式の料金（軽貨物チャーターの料金 概算 2026-10-31 取得・税別）
- 1回の配送（軽バン詰め放題）…「基本 8,000円（税込8,800円・50kmまで）。50kmを超えた分は 1kmあたり 250円（税込275円）を足します。」
- 1日貸切 …「50,000円（税込55,000円）から（150km・8時間まで込み）。超えた分は 1kmあたり 200円（税込220円）、1時間あたり 4,000円（税込4,400円）です。」
- 深夜（22時〜翌5時）…「1回の配送は 3,000円（税込3,300円）の割増。1日貸切で深夜を含む場合は 60,000円（税込66,000円）からです。」
- 現地でのお待ち時間 …「90分までは頂戴しておりません。超えた分は 30分ごとに 2,000円（税込2,200円）です。」
- 「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます。」
赤帽首都圏軽自動車運送協同組合（東京都台東区浅草橋3-8-5）の公式の料金（料金案内 2026-10-31 取得・税込。全国の赤帽の料金案内 https://www.akabou.jp/price/ で出発地「埼玉」を選ぶと、このページへ案内されます）
- 運賃料金の種類 …距離制運賃料金・時間制運賃料金・引越し運賃料金（積める重さは350kgまでと書かれています）
- 距離制運賃（１km未満四捨五入）…「20km迄」5,500円、「21km〜50km迄：1kmにつき」242円、「51km〜100km迄：1kmにつき」187円、「101km～150km迄：1kmにつき」154円、「151km以上：1kmにつき」132円
- 「走行距離（実際に荷物を積んで走った距離）で計算します。」
- 運賃割増 …「休日割増（日曜・祝日）」2割増、「深夜・早朝割増（午後10時〜午前5時迄）」3割増（「距離制運賃及び時間制運賃のみに適用し、休日深夜の場合はどちらかの割増を適用」）
- 地区割増料金 …「東京都特別区（23区）・大阪市」440円（「地区が発地、着地いずれかに該当する場合に適用」）
- 時間制運賃 …「2時間貸切・20km迄」6,050円、「超過時間：30 分迄毎に加算」1,375円
株式会社ブーストの額は、公式の頁に「これは概算です」と書かれています。 赤帽首都圏の事業区域は、組織概要の頁に「東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県全域」と書かれています。 株式会社ブーストの公式の料金の頁には、埼玉県の拠点の記載はありません。さいたま市南区発のお荷物を受けられるかは、お問い合わせください。
距離の例に当てはめた額（編集部の計算）
昼間・平日・お待ち時間なし・1台・高速料金なし、で計算しています。距離はIC同士の間だけですので、実際の額は一般道の距離ぶん上がります。
| 区間 | 距離 | ブーストの1回の配送 | ブースト（税込・×1.1） | 赤帽首都圏の距離制運賃（税込） |
|---|---|---|---|---|
| 浦和南出入口 → 美女木JCT | 1.5km | 50kmまでのため 8,000円 | 8,800円 | 2kmとして 20km迄の 5,500円（首都高速池袋線の先、東京都特別区で降ろすなら地区割増 440円が加わります） |
| 外環浦和IC → 草加IC | 10.1km | 50kmまでのため 8,000円 | 8,800円 | 10kmとして 20km迄の 5,500円 |
| 外環浦和IC → 三郷南IC | 21.4km | 50kmまでのため 8,000円 | 8,800円 | 21kmとして 5,500円＋1km×242円＝5,742円 |
| 外環浦和IC → 市川北IC | 28.9km | 50kmまでのため 8,000円 | 8,800円 | 29kmとして 5,500円＋9km×242円＝7,678円 |
| 外環浦和IC → 市川南IC | 35.3km | 50kmまでのため 8,000円 | 8,800円 | 35kmとして 5,500円＋15km×242円＝9,130円 |
※株式会社ブーストの料金は税別です（同社の公式のページに税込の額が併記されています）。赤帽の運賃は税込です。比べやすいよう、ブーストの額に1.1を掛けた税込の額（円未満は四捨五入・編集部の計算）を添えています。
- 5つの区間は、どれも50km以内のため、ブーストの1回の配送は基本の8,000円です。
- 赤帽首都圏の額は、頁にある「１km未満四捨五入」で丸めたうえで（1.5km→2km、10.1km→10km、21.4km→21km、28.9km→29km、35.3km→35km）、各区間の1kmあたりの額を順に足して計算しました（区間ごとに足す読み方は編集部の読みです）。
- 2者の額は、それぞれ1社の公式の料金表に当てはめた例です。さいたま市南区の平均の額ではありません。
- この距離では、赤帽首都圏の式の方が低く出ます。一般道の距離が加わると赤帽首都圏の額は1kmごとに上がり、ブーストの1回の配送は50kmまで8,000円のままです。
1日貸切で往復する例（ブースト）
外環浦和ICと市川南ICの往復は 35.3km×2＝70.6km（編集部の計算）です。 ブーストの1日貸切は150km・8時間まで込みのため、50,000円（×1.1で55,000円）です（8時間に収まる場合・高速料金は別・編集部の計算）。 1回だけのお届けなら、上の表のとおり1回の配送の方が低くなります。1日に何か所も回る時に比べてください。
頼む前に確かめること
2者の公式の料金の頁に書かれていることから並べました。
- 積み込み・お届けの時刻 …22時〜翌5時にかかると、ブーストは1回の配送で3,000円（税込3,300円）の割増、赤帽首都圏は「深夜・早朝割増（午後10時〜午前5時迄）」3割増です
- 曜日 …赤帽首都圏は「休日割増（日曜・祝日）」2割増です（休日と深夜が重なる場合は、どちらかの割増を適用と書かれています）
- 待ち時間 …ブーストは「90分までは頂戴しておりません。超えた分は 30分ごとに 2,000円（税込2,200円）です。」赤帽首都圏は「待機時間料金：待機時間が30分を超えた場合、以降30分迄毎に」1,100円（税込）です
- 積み降ろしにかかる時間 …赤帽首都圏は「作業料金：積込、積降が30分を超えた場合、以降15分迄毎に」550円（税込）です
- 高速料金 …ブーストは「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます」と書いています。赤帽首都圏の高速料金の扱いは、組合へお尋ねください
- 荷物の大きさ・量 …赤帽首都圏の料金案内には、積める重さは350kgまでと書かれています。ブーストは「1台に載り切らない場合は 2台でお出しすることもできます」と書いています
- 届け先が東京都特別区か …赤帽首都圏は「東京都特別区（23区）・大阪市」が発地か着地なら地区割増 440円です
- 作業の中身 …赤帽首都圏では「引越業務と同等の作業を要する配達については、引越運賃料金又は引越運賃に準拠した料金を適用させていただきます」とあります
- ご同乗 …ブーストは、荷主様がお荷物の様子をご覧になるためにご同乗される場合 2,000円（税込2,200円）です
よくあるご質問
Q. さいたま市南区から千葉県市川市まで軽バン1台でいくらくらいですか
外環浦和IC（埼玉県川口市芝富士二丁目）から市川南IC（千葉県市川市高谷3丁目）までは35.3kmです（ウィキペディア「東京外環自動車道」の起点からのキロ数 47.4−12.1 による編集部の計算）。 この距離を株式会社ブーストの1回の配送に当てはめると50kmまでのため8,000円（税込8,800円）、赤帽首都圏の距離制運賃に当てはめると35kmとして9,130円（税込）です（どちらも編集部の計算・高速料金と一般道の距離ぶんは別）。
Q. 浦和南出入口からはどちらへ乗れますか
ウィキペディア「浦和南出入口」では、埼玉県さいたま市南区曲本にある首都高速埼玉大宮線の出入口で、美女木JCT方面のみのハーフインターチェンジと書かれています。 入口はETC専用です。与野方面へは浦和南出入口からは乗れません。
Q. 外環浦和ICから大泉JCT（練馬区）の方へは乗れますか
ウィキペディア「東京外環自動車道」の表では、外環浦和ICは「高谷JCT方面への入口、高谷JCT方面からの出口のみ」と書かれています。 外環浦和ICからは川口・三郷・千葉県の方へ乗る形です。
Q. 高速料金は料金に入っていますか
ブーストの公式の頁では「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます」と書かれています。 赤帽首都圏の高速料金の扱いは、組合（東京都台東区浅草橋3-8-5）へお尋ねください。
Q. 1回の配送と1日貸切はどちらを選べばよいですか
ブーストの公式の頁では「1回だけのお届けなら 1回の配送（50kmまで8,000円（税込8,800円））の方が安く、1日に何か所も回るなら 貸切の方が安くなります」と書かれています。 1日貸切は50,000円（税込55,000円）で150km・8時間まで込みです。外環浦和ICと市川南ICの往復（70.6km）は150km以内に収まります。
Q. 夜に積んで朝に届けてもらえますか
ブーストは22時〜翌5時にかかる場合 3,000円（税込3,300円）の割増、赤帽首都圏は午後10時〜午前5時迄 3割増と、それぞれの公式の頁に書かれています。 赤帽首都圏の法人のお客様の頁には「深夜・早朝又は休日など、一般的な配送サービスが対応できない時間も柔軟に対応します」とあります。積み込みの時刻とお届けの時刻を先にお伝えください。
あわせて読む
※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しており、株式会社ブーストとは資本関係がありません（代表取締役は同一です）。株式会社ブーストの料金は、同社の公式の頁の記載をそのまま引いています。
このページのさいたま市南区の道と拠点、距離はウィキペディアの記載から、料金は株式会社ブーストと赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の公式の頁から写し、編集部が計算しました。当メディアが置いた料金はありません。