伊奈町のチャーター便（軽バン貸切）料金の目安2026
公開日: 2026/10/30 / 更新日: 2026/10/30
はじめに — チャーター便は「1台をどれだけ使うか」で決まります
チャーター便は、お荷物1個ごとではなく、軽バン1台を貸し切ってお運びする頼み方です。 掲載業者 株式会社ブーストの公式の料金の説明では、「軽貨物のチャーター便は、荷物1個ごとではなく軽バン1台をどれだけ使うかで決まります」と書かれています。 赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の法人のお客様の頁では、「乗用車やタクシーでは運べない。けれど大きなトラックを頼むほどでもない」荷物や、複数の集荷先・配送先があるお荷物を「貸切便なので、目的地まで確実にお届けいたします」と書かれています。 同組合の料金案内では、距離制の料金は「走行距離（実際に荷物を積んで走った距離）で計算します」とあり、伊奈町から出す場合は「町内のどこで積み、どの道でどこまで走るか」がそのまま料金になります。
このページでは、伊奈町を通る県道と、県道でつながる2つの高速の口（東北自動車道 久喜インターチェンジ・首都圏中央連絡自動車道 桶川加納インターチェンジ）からの距離を出どころつきで並べ、2つの業者が公開している料金の式に当てはめて編集部が計算しました。 ほかの頼み方との違いや、軽貨物の料金全体の目安は軽貨物の料金の目安2026をご覧ください。
伊奈町から出す道
| 道・口 | 所在・伊奈町との関わり | 中身 |
|---|---|---|
| 埼玉県道3号さいたま栗橋線 | 通過する自治体に北足立郡伊奈町。起点 埼玉県さいたま市北区吉野町一丁目（吉野町インターチェンジ）・終点 埼玉県久喜市栗橋東 | 主要地方道。久喜市内で東北自動車道 久喜ICに接続。伊奈町・蓮田市・白岡市・久喜市の沿道には、倉庫や運送会社の集配拠点施設、ホームセンターの配送センターといった施設も数多いと記されています |
| 埼玉県道311号蓮田鴻巣線 | 伊奈町内で県道3号・県道5号と交わり、県道87号とは伊奈町の「六道」交差点で交わります | 圏央道 桶川加納ICの「間接接続」の道に挙げられています |
| 埼玉県道87号上尾久喜線 | 伊奈町内の交差点は「六道」（県道311号）・「寿3丁目」（県道5号）・「伊奈学園前」 | 主要地方道。起点は埼玉県上尾市（国道17号交点）、終点は久喜市 |
| 埼玉県道5号さいたま菖蒲線 | さいたま市見沼区から上尾市・伊奈町・蓮田市・白岡市を経て久喜市へ。伊奈町内で県道311号・県道87号（寿三丁目）と交わります | 主要地方道。総延長20.007km |
| 東北自動車道 久喜インターチェンジ（久喜IC） | 埼玉県久喜市江面580-1 | 県道3号さいたま栗橋線に接続。川口JCTから25.5km（1972年11月13日 供用開始） |
| 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）桶川加納インターチェンジ（桶川加納IC） | 埼玉県桶川市加納 | 直接接続は埼玉県道12号川越栗橋線、間接接続に県道311号蓮田鴻巣線。茅ヶ崎JCTから96.4km（2015年10月31日 供用開始） |
（出どころ …ウィキペディア「伊奈町」「埼玉県道3号さいたま栗橋線」「埼玉県道5号さいたま菖蒲線」「埼玉県道87号上尾久喜線」「久喜インターチェンジ」「桶川加納インターチェンジ」。いずれも2026-10-30 取得）
県道3号は久喜市内で久喜ICへ、県道311号は町内で県道3号・5号・87号と交わり、桶川加納ICの間接接続の道へつながります。 東京・栃木方面へは県道3号から久喜IC、関越道・中央道・常磐道の方面へは県道311号から桶川加納ICと、行き先で乗る口が分かれます。 積み地の町名と、どちらの口から乗るかを先に業者へお伝えいただくと、見積りが揃いやすくなります。
距離の目安（久喜IC・桶川加納ICから）
距離は、ウィキペディア「東北自動車道」「首都圏中央連絡自動車道」のインターチェンジの表にある、起点からのキロ数の差です。 同じ高速道路の上の2つの口どうしの差だけを使っており、直線距離や地図からの推定は使っていません。
| 乗る口 → 行き先 | 行き先の所在 | 起点からのキロ数 | 距離 | 計算（編集部の計算） |
|---|---|---|---|---|
| 東北道 久喜IC → 川口JCT（首都高速川口線・東京外環自動車道へ接続） | 埼玉県川口市大字西新井宿 | 久喜IC 25.5km・川口JCT 0.0km（川口から） | 25.5km | 25.5 − 0.0 = 25.5km |
| 東北道 久喜IC → 宇都宮IC | 栃木県宇都宮市宝木本町2150-4 | 久喜IC 25.5km・宇都宮IC 103.0km（川口から） | 77.5km | 103.0 − 25.5 = 77.5km |
| 圏央道 桶川加納IC → 鶴ヶ島JCT（関越自動車道へ接続） | 埼玉県鶴ヶ島市藤金 | 桶川加納IC 96.4km・鶴ヶ島JCT 78.3km（茅ヶ崎JCTから） | 18.1km | 96.4 − 78.3 = 18.1km |
| 圏央道 桶川加納IC → 八王子JCT（中央自動車道へ接続） | 東京都八王子市裏高尾町 | 桶川加納IC 96.4km・八王子JCT 38.2km（茅ヶ崎JCTから） | 58.2km | 96.4 − 38.2 = 58.2km |
| 圏央道 桶川加納IC → つくばJCT（常磐自動車道へ接続） | 茨城県つくば市梶内 | 桶川加納IC 96.4km・つくばJCT 158.2km（茅ヶ崎JCTから） | 61.8km | 158.2 − 96.4 = 61.8km |
（出どころ …ウィキペディア「東北自動車道」インターチェンジの表〈川口JCT 0.0・久喜IC 25.5・宇都宮IC 103.0、いずれも川口から〉、「首都圏中央連絡自動車道」インターチェンジの表〈八王子JCT 38.2・鶴ヶ島JCT 78.3・桶川加納IC 96.4・つくばJCT 158.2、いずれも茅ヶ崎JCTから〉、各インターチェンジ・ジャンクションの記事〈所在〉。2026-10-30 取得）
久喜ICの25.5km・宇都宮ICの103.0km・桶川加納ICの96.4kmは、それぞれの施設の記事の「起点からの距離」とも合っています。 圏央道の久喜白岡JCT〜つくばJCTは「暫定2車線での開通」と記されています。
この距離は高速の口から口までです。 実際の走行距離には、伊奈町の積み地から久喜IC・桶川加納ICまで、降ろし先の口から降ろし先までの一般道が加わります。 業者の料金は実際に走った距離で決まりますので、下の金額は「少なくともこれだけ走る」場合の下の端の試算としてご覧ください。
料金の例（2つの業者の公開料金で編集部が計算）
使った料金の式
掲載業者 株式会社ブースト（東京都荒川区西日暮里2-49-10）の公式の料金（軽貨物チャーターの料金 概算 2026-10-30 取得）
- 「基本 8,000円（税込8,800円・50kmまで）。50kmを超えた分は 1kmあたり 250円（税込275円）を足します。」
- 「50,000円（税込55,000円）から（150km・8時間まで込み）。超えた分は 1kmあたり 200円（税込220円）、1時間あたり 4,000円（税込4,400円）です。」（1日貸切）
- 「1回の配送は 3,000円（税込3,300円）の割増。1日貸切で深夜を含む場合は 60,000円（税込66,000円）からです。」（深夜 22時〜翌5時）
- 「90分までは頂戴しておりません。超えた分は 30分ごとに 2,000円（税込2,200円）です。」（現地でのお待ち時間）
- 「金額は税別です（税込の額を併記しています）。概算です。」「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます。」
赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の公式の料金（料金案内 2026-10-30 取得・税込。同じページの上部に、埼玉と千葉などの配送センターが並んでいます）
- 距離制運賃（１km未満四捨五入・税込）「20km迄 5,500円」「21km〜50km迄：1kmにつき 242円」「51km〜100km迄：1kmにつき 187円」「101km～150km迄：1kmにつき 154円」「151km以上：1kmにつき 132円」
- 運賃割増「休日割増（日曜・祝日）2割増」「深夜・早朝割増（午後10時〜午前5時迄）3割増」
- 地区割増料金「東京都特別区（23区）・大阪市」440円（税込。地区が発地、着地いずれかに該当する場合に適用）
距離に当てはめた額
| 区間 | 距離 | ブーストの1回の配送（昼間） | ブースト（税込・×1.1） | 赤帽首都圏の距離制運賃（税込・平日昼間） |
|---|---|---|---|---|
| 圏央道 桶川加納IC → 鶴ヶ島JCT | 18.1km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 5,500円（18kmとして20km迄） |
| 東北道 久喜IC → 川口JCT | 25.5km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 6,952円（26km：5,500＋6km×242円） |
| 圏央道 桶川加納IC → 八王子JCT | 58.2km | 10,050円（8,000＋8.2km×250円） | 11,055円 | 14,256円（58km：5,500＋30km×242円＋8km×187円） |
| 圏央道 桶川加納IC → つくばJCT | 61.8km | 10,950円（8,000＋11.8km×250円） | 12,045円 | 15,004円（62km：5,500＋30km×242円＋12km×187円） |
| 東北道 久喜IC → 宇都宮IC | 77.5km | 14,875円（8,000＋27.5km×250円） | 16,363円 | 17,996円（78km：5,500＋30km×242円＋28km×187円） |
※株式会社ブーストの料金は税別です（同社の公式のページに税込の額が併記されています）。赤帽の運賃は税込です。比べやすいよう、ブーストの額に1.1を掛けた税込の額（円未満は四捨五入・編集部の計算）を添えています。
（すべて編集部の計算です。お待ち時間なし・1台・高速料金と駐車料金は含みません）
計算の断り書き
- 株式会社ブーストの式は、ページに1km未満の扱いが書かれていないため、小数のキロをそのまま掛けています。同社のページの例（「95kmなら 8,000円＋45km×250円で 19,250円」）と同じ式です。
- 赤帽首都圏の額は、ページにある「１km未満四捨五入」で丸めたうえで（25.5km→26km、77.5km→78km など）、各区間の1kmあたりの額を順に足して計算しました（区間ごとに足す読み方は編集部の読みです）。
- 川口JCTの先、首都高速を通って東京都特別区（23区）で降ろす場合は、赤帽首都圏では地区割増料金440円（税込）が加わります。
- どちらの業者も、深夜・休日の扱いが上の金額とは別に決まっています（株式会社ブーストは深夜3,000円の割増、赤帽首都圏は深夜・早朝3割増・休日2割増）。
この表は2つの業者の公開料金で計算した例で、伊奈町の業者全体の水準を示すものではありません。 同じ距離でも、短い距離では赤帽首都圏の式が低く、50kmを超えると株式会社ブーストの式が低く出ます。 最新の条件は、それぞれの公式のページでお確かめください。
1日に何か所も回る場合
株式会社ブーストの公式の料金には「1日貸切は 50,000円（税込55,000円）で 150km・8時間まで込みです。1回だけのお届けなら 1回の配送（50kmまで8,000円（税込8,800円））の方が安く、1日に何か所も回るなら 貸切の方が安くなります。」とあります。 伊奈町の県道3号の沿道から、久喜IC・桶川加納ICの両方面へ何か所か回って戻るような日は、1回の配送を積み上げる形と1日貸切の形の両方で見積りをお取りください。
頼む前に確かめること
業者の公開料金のページに書かれている項目から、伊奈町から出すときに確かめておきたいものを並べました。
- 積み込み・お届けの時刻 …22時〜翌5時にかかると、株式会社ブーストは1回の配送で3,000円の割増、赤帽首都圏は「深夜・早朝割増（午後10時〜午前5時迄）」3割増です
- 曜日 …赤帽首都圏は「休日割増（日曜・祝日）」2割増です（休日と深夜が重なる場合は、どちらかの割増を適用と書かれています）
- 待ち時間 …株式会社ブーストは「90分までは頂戴しておりません。超えた分は 30分ごとに 2,000円（税込2,200円）です。」赤帽首都圏は「待機時間料金：待機時間が30分を超えた場合、以降30分迄毎に」1,100円（税込）です
- 積み降ろしにかかる時間 …赤帽首都圏は「作業料金：積込、積降が30分を超えた場合、以降15分迄毎に」550円（税込）です
- 高速料金 …株式会社ブーストは「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます」と書いています。久喜IC・桶川加納ICのどちらから乗るか、高速を使うかどうかを先に業者と決めておくと見積りが揃います。赤帽首都圏の高速料金の扱いは、組合へお尋ねください
- 荷物の大きさ・量 …赤帽首都圏の料金案内には「最大積載量３５０kg」と書かれています。株式会社ブーストは「1台に載り切らない場合は 2台でお出しすることもできます」と書いています
- 届け先が東京都特別区か …赤帽首都圏は「東京都特別区（23区）・大阪市」が発地か着地なら地区割増 440円（税込）です
- 作業の中身 …赤帽首都圏では「引越業務と同等の作業を要する配達については、引越運賃料金又は引越運賃に準拠した料金を適用させていただきます」とあります
- ご同乗の有無 …株式会社ブーストでは荷主様のご同乗は 2,000円（税込2,200円）です
伊奈町で配送業者そのものを比べたい場合は伊奈町の軽貨物業者ランキング2026を、定期便やスポット便も含めた委託の進め方は伊奈町の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026をご覧ください。
よくあるご質問
Q. 伊奈町から宇都宮まで軽バンを貸し切るといくらくらいですか
東北自動車道の久喜IC〜宇都宮ICは77.5kmです（ウィキペディア「東北自動車道」の川口からのキロ数 103.0−25.5 による編集部の計算）。 この距離を公開料金に当てはめると、株式会社ブーストの1回の配送で14,875円（税別・税込にすると16,363円）、赤帽首都圏の距離制で17,996円（税込）です（いずれも編集部の計算・高速料金は別）。 伊奈町の積み地から県道3号で久喜ICまで、宇都宮ICから降ろし先までの一般道の距離が加わります。
Q. 伊奈町からはどの高速の口を使いますか
県道3号さいたま栗橋線は久喜市内で東北自動車道 久喜IC（埼玉県久喜市江面580-1）に接続しています。 県道311号蓮田鴻巣線は、圏央道 桶川加納IC（埼玉県桶川市加納）の間接接続の道に挙げられています。 東京・栃木方面は久喜IC、関越道・中央道・常磐道の方面は桶川加納ICからの距離で、上の表を見ていただけます。
Q. 近い距離だと、どちらの式が安いですか
桶川加納IC〜鶴ヶ島JCTの18.1kmなら、赤帽首都圏の距離制は「20km迄 5,500円」、株式会社ブーストの1回の配送は「50kmまで 8,000円」（税込8,800円）です。 近い距離では赤帽首都圏の式の方が低く出ます。ただし作業時間・待ち時間の扱いが違いますので、両方の条件で比べてください。
Q. 高速料金は料金に含まれますか
株式会社ブーストの公式の料金では「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます」とされています。 久喜IC・桶川加納ICから高速に乗る場合は、高速料金を別に見込んでください。赤帽首都圏の扱いは組合へお尋ねください。
Q. 夜中や日曜に頼むと高くなりますか
株式会社ブーストは22時〜翌5時にかかる1回の配送に3,000円（税込3,300円）の割増、赤帽首都圏は深夜・早朝（午後10時〜午前5時迄）に3割増、日曜・祝日に2割増です。 赤帽首都圏の法人のお客様の頁には「深夜・早朝又は休日など、一般的な配送サービスが対応できない時間も柔軟に対応します」とあります。積み込みの時刻とお届けの時刻を先にお伝えください。
関連するページ
※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しており、株式会社ブーストとは資本関係がありません（代表取締役は同一です）。株式会社ブーストの料金は、同社の公式のページの記載をそのまま引いています。
このページの伊奈町の道と高速の口、距離はウィキペディアの記載から、料金は株式会社ブーストと赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の公式の頁から写し、編集部が計算しました。当メディアが置いた料金はありません。