朝霞市のチャーター便（軽バン貸切）料金の目安2026
公開日: 2026/10/30 / 更新日: 2026/10/30
はじめに — チャーター便は「1台をどれだけ使うか」で決まります
チャーター便は、お荷物1個ごとではなく、軽バン1台を貸し切ってお運びする頼み方です。 掲載業者 株式会社ブーストの公式の料金の説明では、「軽貨物のチャーター便は、荷物1個ごとではなく軽バン1台をどれだけ使うかで決まります」と書かれています。 赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の料金案内では、料金は「距離制」「時間制」「引越し」の3種類で、距離制は「走行距離（実際に荷物を積んで走った距離）で計算します」とあります。 このため、朝霞市から出す場合は「朝霞市のどこで積み、どの道でどこまで走るか」が、そのまま料金になります。
朝霞市の中に高速道路の出入口はありません。 このページでは、朝霞市から高速へ出る道と、隣の和光市にある東京外環自動車道の和光北インターチェンジ・和光インターチェンジからの距離を出どころつきで並べ、2つの業者が公開している料金の式に当てはめて編集部が計算しました。 ほかの頼み方との違いや、軽貨物の料金全体の目安は軽貨物の料金の目安2026をご覧ください。
朝霞市から出す道
| 道・拠点 | 所在 | 中身 |
|---|---|---|
| 国道254号 和光富士見バイパス | 起点 埼玉県和光市新倉（松ノ木島交差点）〜終点 埼玉県富士見市下南畑（下南畑交差点）。朝霞市内は台・根岸・下内間木・上内間木を通る | 延長6.85km。松ノ木島交差点は東京外環自動車道 和光北ICの交差点。朝霞市内の交差点は台交差点・新盛橋東交差点（埼玉県道79号朝霞蕨線〈朝霞秋ヶ瀬通り〉と交差）、新河岸川を朝霞大橋で渡る |
| 和光富士見バイパスの第1期整備区間 | 埼玉県和光市新倉（松ノ木島交差点）〜埼玉県朝霞市上内間木（新盛橋東交差点）、2,560m | 2010年4月24日に台交差点〜新盛橋東交差点が開通、2020年3月31日に4車線化が完成。開通に伴い、松ノ木島交差点〜新盛橋東交差点の通過時間は平均約16分から平均約6分になったとされる |
| 東京外環自動車道 和光北インターチェンジ（和光北IC） | 埼玉県和光市新倉四丁目 | 案内標識は「和光北 朝霞 志木」。国道298号・国道254号（和光富士見バイパス）に接続。大泉JCTから5.3km（1994年3月30日 供用開始） |
| 東京外環自動車道 和光インターチェンジ（和光IC） | 三郷方面（外回り）の入口 埼玉県和光市下新倉一丁目／三郷方面（外回り）の出口 埼玉県和光市広沢 | 案内標識は「和光 和光市街 朝霞」（川口方面）。国道254号（川越街道）・埼玉県道88号和光インター線・埼玉県道109号新座和光線に接続。大泉JCTから3.2km |
| 国道254号（川越街道） | 朝霞市内を通る | 朝霞駅周辺と川越街道沿いに商業施設がある |
| 埼玉県道36号・79号（主要地方道）、108号・109号・112号・266号（一般県道） | 朝霞市内を通る | 79号は朝霞蕨線（ひざおり通り・市役所通り・朝霞秋ヶ瀬通り）、109号は新座和光線（旧川越街道） |
| テイ・エス テック 本社 | 埼玉県朝霞市栄町3丁目7番27号 | 自動車用シート・内装部品の製造 |
| 株式会社武蔵野 本社 | 埼玉県朝霞市西原1丁目1番1号 | 食品製造（中食） |
| 本田技術研究所 ライフクリエーションセンター | 埼玉県朝霞市泉水3丁目15番1号 | 研究開発 |
（出どころ …ウィキペディア「和光富士見バイパス」「和光北インターチェンジ」「和光インターチェンジ」「東京外環自動車道」「朝霞市」「テイ・エス テック」「武蔵野 (食品製造)」「本田技術研究所」。いずれも2026-10-30 取得）
ウィキペディア「朝霞市」では、市内に自動車関連や化学工業など多くの工場や研究所があり、物流拠点として倉庫業や、都心に近い地の利を活かしたコンビニ弁当などの食品製造業も多いとされています。 朝霞市の台・上内間木の側から積むなら、和光富士見バイパスを南へ下って松ノ木島交差点の和光北ICへ、川越街道の側から積むなら国道254号の和光ICへ、という2つの出方があります。 見積りの際は、積み地の町名と、どちらの口から外環に乗る前提かを業者へお伝えください。
荒川の向こう側へは、地図の上の距離より道のりが長くなります。 ウィキペディア「朝霞市」では、さいたま市南区へは国道254号などで和光市に入ってから東京外環自動車道または国道298号の幸魂大橋を渡り、戸田市に入って更に進む等の必要がある、と記されています。 さいたま市桜区へは、埼玉県道79号朝霞蕨線などで志木市に入り、同線の秋ヶ瀬橋を渡る道があるとされています（同）。
距離の目安（和光北ICから東京外環自動車道で）
距離は、ウィキペディア「東京外環自動車道」の施設の表にある「起点から（km）」の値の差です（起点は東京都練馬区の大泉IC/JCT）。 同じ東京外環自動車道の上の2つの口どうしの差だけを使っており、直線距離や地図からの推定は使っていません。
| 行き先（口） | 口の所在 | 大泉からのキロ数 | 和光北ICからの距離 | 計算（編集部の計算） |
|---|---|---|---|---|
| 草加IC（国道298号・国道4号〈草加バイパス〉に接続） | 埼玉県草加市新善町 | 22.2km | 16.9km | 22.2 − 5.3 = 16.9km |
| 三郷南IC（国道298号・県道295号松戸三郷線に接続） | 埼玉県三郷市鷹野3丁目 | 33.5km | 28.2km | 33.5 − 5.3 = 28.2km |
| 市川北IC（国道298号・県道264号高塚新田市川線に接続） | 千葉県市川市国分5丁目 | 41.0km | 35.7km | 41.0 − 5.3 = 35.7km |
| 市川南IC（国道298号・国道357号に接続） | 千葉県市川市高谷3丁目 | 47.4km | 42.1km | 47.4 − 5.3 = 42.1km |
（出どころ …ウィキペディア「東京外環自動車道」の施設の表〈大泉IC/JCT 0.0・和光IC 3.2・和光北IC 5.3・草加IC 22.2・三郷南IC 33.5・市川北IC 41.0・市川南IC 47.4、いずれも起点から〉、「草加インターチェンジ」「三郷南インターチェンジ」「市川北インターチェンジ」「市川南インターチェンジ」〈所在〉。2026-10-30 取得）
- 三郷南IC・市川北IC・市川南ICは、施設の表で「大泉JCT方面への入口、大泉JCT方面からの出口のみ」とされています。朝霞市から東へ向かう場合は、この口で降りられます。
- 和光IC（川越街道の側）から乗る場合は、表の値の差（5.3 − 3.2）で2.1km長くなります（草加IC 19.0km・三郷南IC 30.3km・市川北IC 37.8km・市川南IC 44.2km、編集部の計算）。
この距離は高速の口から口までです。 実際の走行距離には、積み地から和光北IC（または和光IC）まで、降ろし先の口から降ろし先までの一般道が加わります。 業者の料金は実際に走った距離で決まりますので、下の金額は「少なくともこれだけ走る」場合の下の端の試算としてご覧ください。
料金の例（2つの業者の公開料金で編集部が計算）
使った料金の式
掲載業者 株式会社ブーストの公式の料金（https://www.logi-boost.org/estimate 2026-10-30 取得）
- 「1回の配送（軽バン詰め放題）基本 8,000円（税込8,800円・50kmまで）。50kmを超えた分は 1kmあたり 250円（税込275円）を足します。」
- 「1日貸切 50,000円（税込55,000円）から（150km・8時間まで込み）。超えた分は 1kmあたり 200円（税込220円）、1時間あたり 4,000円（税込4,400円）です。」
- 「深夜（22時〜翌5時）1回の配送は 3,000円（税込3,300円）の割増。1日貸切で深夜を含む場合は 60,000円（税込66,000円）からです。」
- 「現地でのお待ち時間 90分までは頂戴しておりません。超えた分は 30分ごとに 2,000円（税込2,200円）です。」
- 「金額は税別です（税込の額を併記しています）。」「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます。」
赤帽首都圏軽自動車運送協同組合の料金案内（https://shutoken.akabou.jp/fare/ 2026-10-30 取得。全国の赤帽の料金案内 https://www.akabou.jp/price/ で出発地「埼玉」を選ぶと、このページへ案内されます）
- 距離制運賃（1km未満四捨五入・税込）「20km迄 5,500円」「21km〜50km迄：1kmにつき 242円」「51km〜100km迄：1kmにつき 187円」「101km～150km迄：1kmにつき 154円」「151km以上：1kmにつき 132円」
- 時間制運賃（税込）「2時間貸切・20km迄 6,050円」「超過時間：30 分迄毎に加算 1,375円」
- 運賃割増「休日割増（日曜・祝日）2割増」「深夜・早朝割増（午後10時〜午前5時迄）3割増」
- 地区割増料金「東京都特別区（23区）・大阪市 440円[税込]」（発地・着地のいずれかが該当する場合）
和光北ICからの距離に当てはめた額
| 行き先（口） | 距離 | 株式会社ブースト（1回の配送・昼間） | ブースト（税込・×1.1） | 赤帽首都圏（距離制・平日昼間） |
|---|---|---|---|---|
| 草加IC | 16.9km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 5,500円（17kmとして20km迄） |
| 三郷南IC | 28.2km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 7,436円（28km：5,500＋8km×242円） |
| 市川北IC | 35.7km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 9,372円（36km：5,500＋16km×242円） |
| 市川南IC | 42.1km | 8,000円（50kmまで） | 8,800円 | 10,824円（42km：5,500＋22km×242円） |
※株式会社ブーストの料金は税別です（同社の公式のページに税込の額が併記されています）。赤帽の運賃は税込です。比べやすいよう、ブーストの額に1.1を掛けた税込の額（円未満は四捨五入・編集部の計算）を添えています。
（すべて編集部の計算です。お待ち時間なし・1台・高速料金と駐車料金は含みません）
計算の断り書き
- 4つの例はどれも50km以内のため、株式会社ブーストの1回の配送は基本の8,000円（税込8,800円）のままです。同社のページの例でも「30km まで」「50km」はどちらも8,000円（税込8,800円）です。
- 赤帽首都圏の式は、ページの表を「20kmまでは5,500円、21km目からは区分ごとの1kmあたりの額を足していく」と編集部が読んで計算しています。1km未満は同組合の記載どおり四捨五入しています（16.9km→17km、28.2km→28km、35.7km→36km、42.1km→42km）。
- 和光IC から乗る場合（2.1km長い）は、赤帽首都圏の距離制で草加IC 5,500円（19km）・三郷南IC 7,920円（30km）・市川北IC 9,856円（38km）・市川南IC 11,308円（44km）、株式会社ブーストは4つとも8,000円（税込8,800円）です（編集部の計算）。
- どちらの業者も、深夜・休日の扱いが上の金額とは別に決まっています（株式会社ブーストは深夜3,000円〈税込3,300円〉の割増、赤帽首都圏は深夜・早朝3割増・休日2割増）。
この表は2つの業者の公開料金で計算した例で、朝霞市の業者全体の水準を示すものではありません。 この4つの例では、草加IC・三郷南ICまでの距離では赤帽首都圏の式が低く、市川北IC・市川南ICまでの距離では株式会社ブーストの税込の額が低く出ています。 最新の条件は、それぞれの公式のページでお確かめください。
1日に何か所も回る場合
株式会社ブーストの公式の料金には「1日貸切は 50,000円（税込55,000円）で 150km・8時間まで込みです。1回だけのお届けなら 1回の配送（50kmまで8,000円（税込8,800円））の方が安く、1日に何か所も回るなら 貸切の方が安くなります。」とあります。 朝霞市の工場や食品製造の会社から、外環沿いの草加・三郷・市川の方面へ何か所か回って戻るような日は、1回の配送を積み上げる形と1日貸切の形の両方で見積りをお取りください。
頼む前に確かめること
業者の公開料金のページに書かれている項目から、朝霞市から出すときに確かめておきたいものを並べました。
- 積み込み・積み降ろしにかかる時間 …赤帽首都圏では「積込、積降が30分を超えた場合、以降15分迄毎に」550円（税込）が加わります
- 現地での待ち時間 …株式会社ブーストは90分まで無料・超えた分は30分ごとに2,000円（税込2,200円）、赤帽首都圏は「待機時間が30分を超えた場合、以降30分迄毎に」1,100円（税込）です
- 高速料金・駐車料金 …株式会社ブーストの概算には入っていません。和光北IC・和光ICのどちらから東京外環自動車道を使うかを、先に業者と決めておくと見積りが揃います
- 時間帯と曜日 …22時〜翌5時にかかるか、日曜・祝日か。割増の掛かり方が業者ごとに違います
- 降ろし先が東京23区か …赤帽首都圏では、発地・着地のいずれかが東京都特別区（23区）なら地区割増料金440円（税込）が加わります
- 荷物の大きさと重さ …赤帽首都圏の料金は積める重さの上限350kgの車での案内です。株式会社ブーストは1台に載り切らない場合は2台で出すこともできるとしています
- 作業の中身 …赤帽首都圏では、引越業務と同等の作業を要する配達は引越運賃料金またはそれに準拠した料金になります
- ご同乗の有無 …株式会社ブーストでは荷主様のご同乗は2,000円（税込2,200円）です
朝霞市で配送業者そのものを比べたい場合は朝霞市の軽貨物業者ランキング2026を、定期便やスポット便も含めた委託の進め方は朝霞市の配送業者に定期便・軽貨物を委託する手引き2026をご覧ください。
よくあるご質問
Q. 朝霞市から市川まで軽バンを貸し切るといくらくらいですか
東京外環自動車道の和光北IC〜市川南IC（千葉県市川市高谷3丁目）は42.1kmです（ウィキペディア「東京外環自動車道」の起点からのキロ数 47.4−5.3 による編集部の計算）。 この距離を公開料金に当てはめると、株式会社ブーストの1回の配送で8,000円（税込8,800円）、赤帽首都圏の距離制で10,824円です（いずれも編集部の計算・高速料金は別）。 積み地から和光北ICまで、市川南ICから降ろし先までの一般道の距離が加わります。
Q. 朝霞市に高速道路のインターチェンジはありますか
ウィキペディア「朝霞市」の道路の節には、高速道路の出入口は挙がっていません（国道254号と県道が挙がっています）。 隣の和光市に東京外環自動車道の和光北IC（埼玉県和光市新倉四丁目）と和光IC（埼玉県和光市下新倉一丁目・広沢）があり、案内標識にはどちらも「朝霞」と書かれています。 和光北ICは、朝霞市の台・上内間木を通る和光富士見バイパスの起点、松ノ木島交差点にあります。
Q. 近い距離だと、どの頼み方が安いですか
和光北ICから草加ICまでの16.9kmなら、赤帽首都圏の距離制は「20km迄 5,500円」、株式会社ブーストの1回の配送は「50kmまで 8,000円（税込8,800円）」です。 近い距離では赤帽首都圏の式の方が低く出ます。ただし作業時間・待ち時間の扱いが違いますので、両方の条件で比べてください。
Q. 高速料金は料金に含まれますか
株式会社ブーストの公式の料金では「高速料金や駐車料金など、この概算に入っていないものもございます」とされています。 和光北ICや和光ICから東京外環自動車道に乗る場合は、高速料金を別に見込んでください。
Q. 夜中や日曜に頼むと高くなりますか
株式会社ブーストは22時〜翌5時にかかる1回の配送に3,000円（税込3,300円）の割増、赤帽首都圏は深夜・早朝（午後10時〜午前5時迄）に3割増、日曜・祝日に2割増です。 赤帽首都圏では、休日と深夜が重なる場合はどちらかの割増を適用するとしています。
関連するページ
※ 当メディアは株式会社EST FORTが運営しており、株式会社ブーストとは資本関係がありません（代表取締役は同一です）。株式会社ブーストの料金は、同社の公式のページの記載をそのまま引いています。
このページの朝霞市の道と拠点は、ウィキペディアの記載から写しています。距離は東京外環自動車道のキロ数の差、料金は各業者の公開料金の式を使った編集部の計算です。